專利名稱：滑板車的后剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤指一種滑板車的后剎車裝置。
為此，本實用新型的解決方案是滑板車的后剎車裝置，是包括剎車片、制動桿及復位彈簧，并搭配車架而應用于后輪上，剎車片前端同時樞接復位彈簧于車架后端，其中剎車片下側固設制動桿。
所述的滑板車的后剎車裝置，其中剎車片前端設有樞環，剎車片中段亦設有扣環或樞環，而制動桿的形態為一直桿兩端各端接一橫桿，制動桿以其一橫桿穿樞于剎車片前端的樞環，而制動桿的另一橫桿則固接于剎車片中段的扣環或樞環。
所述的滑板車的后剎車裝置，其中剎車片前端設有樞環，并剎車片中段亦設有扣環或樞環，而制桿的形態為橫桿，制動桿固接于剎車片中段的扣環或樞環。
采用上述方案后，由于剎車片是下側設有扣環或樞環以固設制動桿，借制動桿的形態為一直桿兩端各端接一橫桿或直接為一橫桿，壓下剎車片以制動桿壓剎后輪，并達到耐磨耐用的功效。
具體實施方式
如
圖1及圖2所示，本實用新型的第一實例，是包括剎車片1、制動桿2及復位彈簧3等構件，并搭配車架4而應用于后輪5上，其中剎車片1前端同時樞接復位彈簧3于車架4后端，并復位彈簧3可使剎車片1常態離后輪5一間距，而當剎車片1下壓時，剎車片1可抵住后輪5，其特點在于剎車片1前端設有樞環11，并剎車片1中段亦設有扣環12(或如樞環11形態的樞環亦可)，而制動桿2的形態為一直桿21兩端各端接一橫桿22、23，借之，制動桿2以其一橫桿22穿樞于剎車片1前端的樞環11，而制動桿2的另一橫桿23則固接于剎車片1中段的扣環12(或如樞環11形態的樞環亦可)。
如圖3所示，借制動桿2壓下剎車片1可令制動桿2壓剎后輪5。
如圖4所示，本實用新型的第二實例，其中制動桿2A的形態為橫桿，借之，而制動桿2A固接于剎車片1中段的扣環12(或如樞環11形態的樞環亦可)。
權利要求1.一種滑板車的后剎車裝置，是包括剎車片、制動桿及復位彈簧構件，并搭配車架而應用于后輪上，其中剎車片前端同時樞接復位彈簧于車架后端，其特征在于剎車片下側固設制動桿。
2.如權利要求1所述的滑板車的后剎車裝置，其特征在于剎車片前端設有樞環，剎車片中段亦設有扣環或樞環，而制動桿的形態為一直桿兩端各端接一橫桿，制動桿以其一橫桿穿樞于剎車片前端的樞環，而制動桿的另一橫桿則固接于剎車片中段的扣環或樞環。
3.如權利要求1所述的滑板車的后剎車裝置，其特征在于剎車片前端設有樞環，并剎車片中段亦設有扣環或樞環，而制桿的形態為橫桿，制動桿固接于剎車片中段的扣環或樞環。
專利摘要一種滑板車的后剎車裝置,是包括剎車片、制動桿及復位彈簧,并搭配車架而應用于后輪上,其中剎車片前端同時樞接復位彈簧于車架后端,并復位彈簧可使剎車片常態離后輪一間距,而當剎車片被下壓時,剎車片可抵住后輪,其特點在于剎車片是下側設扣環或樞環以固接制動桿,并制動桿的形態可為一直桿兩端各端接一橫桿,也可為一橫桿,借之,壓下剎車片可令制動桿壓剎后輪。
文檔編號B60T1/02GK2507726SQ0126335
公開日2002年8月28日 申請日期2001年10月19日 優先權日2001年10月19日
發明者陳定興 申請人:陳定興