專利名稱：一種簡化結構的輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸行業中使用的輪胎，特別是不需要充氣的免維護輪胎。
背景技術：
已由技術中的輪胎，一般具有簾子線的外胎和內胎，管式輪胎，一般適用于輕型轎車，存在許多的弊端，例如，尖銳物將輪胎扎穿漏氣失效，兩層內外臺之間的摩擦失效等。本申請人和設計人曾經提出了整體式的免維護輪胎的構思，但是仍然沒有擺脫原始兩層輪胎以及簾子線等結構的束縛。其具有成本較高以及加工和使用過程復雜等問題。
發明內容
本實用新型的目的是為了提供一種具有優良性能的簡化結構的輪胎。它從外觀上看與傳統的輪胎沒有什么區別，具有胎面1，裝配輪輞的卡口2，其特征在于輪胎的整體是由粒度為3-60目的橡膠顆粒3和少量的纖維4通過粘合劑的結合經過固化的環形輪胎體。橡膠粉與纖維的比例為8∶1-100∶1。這樣，輪胎由橡膠顆粒或者再生橡膠粉(或者廢舊輪胎橡膠粉)配以很少的纖維，構成輪胎的整體，簡化了加工工藝和輪胎的結構，使其由橡膠粉和少量的纖維組成，沒有了傳統的內外胎的結構形式，不存在扎破輪胎漏氣失效的問題，同時也省去了充氣維護的過程，顯而易見，無論從結構上還是從使用方面都有目前輪胎不可比擬的優點。
附圖1是本實用新型的結構剖視圖，附圖2是附圖1的側剖視圖。在附圖中的序號為1、輪胎面，2、卡口，3、橡膠顆粒，4、纖維。
具體實施方式
參照附圖，一種簡化結構的輪胎，它具有胎面1，裝配輪輞的卡口2，其特征是輪胎的整體是由粒度為3-60目的橡膠顆粒3和/或少量的纖維4通過粘合劑的結合經過固化的環形輪胎體。橡膠顆粒與纖維的比例為8∶1-100∶1。如果不從經濟效益的角度考慮，橡膠顆粒的粒度還可以再細一些，例如80-100目，但是要增加成本，而性能并沒有相應的增加多少。如果不考慮使用壽命，則橡膠顆粒的粒度可以增大，如3-30目，但是由于其沒有外側的具有簾子線等增強措施的外胎胎面，則其使用壽命要大大減少。比較好的方案是采用粒度尺寸為30-60目的橡膠顆粒。纖維材料可以是目前使用的任何人造或天然纖維，如棉線、尼龍或錦綸纖維均可。纖維材料的尺寸大小以與橡膠顆粒的粒度大小相匹配位移，一般控制在橡膠顆粒尺度的0.5-5倍為宜。對于組合式輪輞，可以直接將本實用新型的輪胎制造成型然后，將其組裝在輪輞上即可使用。對于鑄造成型的輪輞，則可以將其與鑄造的輪輞一起成型，即把輪輞作為模具的一部分，進行橡膠工藝的制作，成型。直接將帶有輪輞的輪胎作為部件裝配在整車上即可。
權利要求1.一種簡化結構的輪胎，它具有胎面1，裝配輪輞的卡口2，其特征在于輪胎的整體是由粒度為3-60目的橡膠顆粒3和/或少量的纖維4通過粘合劑的結合經過固化的環形輪胎體。
2.按照權利要求1所說的簡化結構的輪胎，其特征在于橡膠顆粒與纖維的比例為8∶1-100∶1。
專利摘要本實用新型公開了一種簡化結構的輪胎,它具有胎面1,裝配輪輞的卡口2,其特征在于輪胎的整體是由粒度為3—60目的橡膠顆粒3和少量的纖維4通過粘合劑的結合經過固化的環形輪胎體。其優點是輪胎的整體由橡膠粉經過適當的處理后形成的,整體性好,免于維護不需要充氣。可以使用再生橡膠粉,節約能源,具有環保意義。
文檔編號B60C7/00GK2494767SQ0126179
公開日2002年6月12日 申請日期2001年9月27日 優先權日2001年9月27日
發明者唐苑雯 申請人:唐苑雯