專(zhuān)利名稱(chēng)：多用途手動(dòng)鎖緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊器，特別是涉及一種車(chē)輛用的多用途手動(dòng)鎖緊器。
目前，貨車(chē)、平板車(chē)等在車(chē)盤(pán)底部?jī)蓚?cè)都焊有一排繩鉤，它們便于用繩索等緊固車(chē)上的貨物。但是，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，繩鉤已滿(mǎn)足不了現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的需求，尤其在運(yùn)輸重大物件時(shí)，只靠繩鉤鎖緊棕繩已達(dá)不到負(fù)荷的要求。在大負(fù)荷運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用鋼絲繩、鎖鏈或尼龍帶緊固貨物時(shí)，上述繩鉤鎖緊器更是無(wú)能為力，使用效率低，效果差，沒(méi)有安全保障。
本實(shí)用新型的目的是提供一種多用途手動(dòng)鎖緊器，它能彌補(bǔ)現(xiàn)有鎖緊器的上述不足。
一種多用途手動(dòng)鎖緊器，其特征是有一底座，該底座上裝有兩個(gè)帶圓孔的支板，一個(gè)主軸穿過(guò)支板的圓孔，該主軸的一端裝有棘輪和棘輪把手棘輪裝有棘爪，在上述兩圓孔之間在主軸上套裝主軸套6，該主軸套6有槽和圓孔，此外還配置弧形壓板和螺栓。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全系數(shù)大，功能多，裝卸效率高，提高車(chē)速，節(jié)約能源。
下面通過(guò)實(shí)施例和
本實(shí)用新型。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型有一底座1，該底座1上裝有兩個(gè)平行的上部帶圓孔的支板2，一個(gè)主軸3穿過(guò)兩個(gè)支板2的圓孔。主軸3的一端有插口和圓孔，另一端通過(guò)平鍵(圖中未畫(huà)出)與棘輪4和棘輪把手5連接，棘輪4上裝有棘爪7，后者能防止棘輪4倒轉(zhuǎn)。棘爪7及與之靠近的支板2上各有一孔8，此二孔能形成通孔，用一根活銷(xiāo)插入該通孔中，能將棘爪7鎖牢。在上述兩個(gè)支板2的圓孔之間在主軸3上套裝一主軸套6，該主軸套6通過(guò)平鍵(圖中未畫(huà)出)與主軸3連接，主軸套6可隨主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸套6上有兩個(gè)槽，兩槽之間有螺孔，需鎖緊件例如鋼絲繩可以繞在該槽中，并通過(guò)弧形壓板9用螺栓可將鋼絲繩的端頭壓在主軸套6上。當(dāng)主軸套6隨主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就能將鋼絲繩鎖緊。扳動(dòng)棘輪把手5通過(guò)棘輪4可使主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以把小撬、鐵撬、皮子棍等器件插入主軸3一端的圓孔中，使主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，它們都能協(xié)助棘輪把手5，更容易使主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。運(yùn)貨車(chē)用尼龍帶捆綁貨物時(shí)，可將其一端插入主軸3一端的插口中，讓主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，亦能將尼龍帶鎖緊。
本實(shí)用新型配備一個(gè)一端帶鉤頭的鋼絲繩使用時(shí)更方便。
使用本實(shí)用新型時(shí)，可將其底座朝上地固定在貨車(chē)的平盤(pán)兩側(cè)下方。
權(quán)利要求1.一種多用途手動(dòng)鎖緊器，其特征是有一底座(1)，該底座(1)上裝有兩個(gè)帶圓孔的支板(2)，一個(gè)主軸(3)穿過(guò)支板(2)的圓孔，該主軸(3)的一端裝有棘輪(4)和棘輪把手(5)，棘輪(4)裝有棘爪(7)，在上述兩圓孔之間在主軸(3)上套裝主軸套(6)，該主軸套(6)上有槽和圓孔，此外還配置弧形壓板(9)和螺栓。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖緊器，其特征是所述的主軸(3)的一端有插口和圓孔。
專(zhuān)利摘要一種多用途手動(dòng)鎖緊器,其特征是有一底座,該底座上裝有兩個(gè)帶圓孔的支板,一個(gè)主軸穿過(guò)支板的圓孔,該主軸的一端裝有棘輪和棘輪把手，棘輪裝有棘爪,在上述兩圓孔之間在主軸上套裝主軸套6,該主軸套6有槽和圓孔,此外還配置壓板和螺栓。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,安全系數(shù)大,功能多,裝卸效率高,提高車(chē)速,節(jié)約能源。
文檔編號(hào)B60P7/06GK2494776SQ0126160
公開(kāi)日2002年6月12日 申請(qǐng)日期2001年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月9日
發(fā)明者丁濤年, 丁希麟 申請(qǐng)人:丁濤年