專利名稱：一種安裝在汽車底盤尾部的摩擦剎車裝置的制作方法
技術領域：
一種安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置。本實用新型涉及一種安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，尤其是路面磨擦作用下剎車的裝置。傳統的汽車剎車主要是把四個輪胎抱死，然而，高速行駛、雨天路滑的緊急剎車，利用路面磨擦剎車是很有必要的，特別是小轎車、面包車、吉普車等輕型汽車。
本實用新型的目的在于提供一種路面磨擦剎車的裝置，本實用新型的目的是這樣實現的，一種安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，包括含有橡膠塊的支架，其中所述的支架其中間或兩邊通過活動環連接著汽壓缸或液壓缸，在通過控制液壓缸或汽壓缸伸張的作用下，把支架含有橡膠塊的一端緊壓路面，最后得到與路面磨擦剎車的效果。較之，現有的汽車剎車手段和所用的剎車裝置及已披露的有關專利文獻，本實用新型涉及的路面磨擦剎車的裝置所具有的實用新型技術是顯而易見的；根據力學的若干個原理，本裝置是一種在磨擦力的作用下為汽車提供一種減少慣性力的剎車裝置，此裝置的結構簡單、操作方便，重量輕，不防礙汽車外觀，通過控制液壓缸或汽壓缸伸張含有橡膠塊的支架，把橡膠塊緊壓路面，與路面產生較大的磨擦力，減少汽車向前移動的慣性力。達到剎車效果。汽壓缸收縮橡膠塊離開路面，支架與汽車底盤平行。
一種安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，具有能把高速行駛的汽車在較短的時間、距離內停穩，雨天路滑，突發事故能快快鎖定車輛的位置，通常在緊急情況下使用，使用此裝置能減少交通事故，延長輪胎的壽命。
以下結合附圖及實施例再詳述本實用新型涉及的路面磨擦剎車裝置
圖1是本實用新型所涉及的裝置的整體結構示意圖。
圖2關于
圖1的主視圖。
圖3是
圖1的左視圖。
圖4是關于
圖1的支架結構實施例示意圖。
圖5是
圖1支架結構取消實施例示意圖。
圖6是
圖1所安裝在汽車的位置且實施例示意圖。
圖中1-支架，2-鋼板，3-橡膠塊，4-液壓缸(或汽壓缸)，5-活動環，6-活動孔由
圖1、圖2、圖3、圖4并結合圖5、圖6，本實用新型涉及一種安裝在汽車底盤尾部的磨擦剎車裝置包括含有彈簧功能的支架1的活動裝置，其中所述的支架1其中間或兩邊裝有活動環5，活動環5連接著液壓缸或汽壓缸4，而液壓缸4的另一端安裝在汽車底盤尾部的環動環上。所述的支架1的一端活動孔6安裝在汽車底盤尾部的活動環上，在液壓缸4(或汽壓缸)前，并有一定的距離，另外所述的支架1的另一端接著鋼板2，而鋼板2緊含著橡膠塊3。
以上所述的裝置可進行以下實施例，當汽車在行駛時需要停止的時候，控制液壓缸或汽壓缸4，讓液壓缸或汽壓缸4擴張支架1，并把橡膠塊3與路面緊壓，從而得到橡膠塊3與路面磨擦剎車的效果。汽車不需剎車時控制液壓缸或汽壓缸4，讓液壓缸或汽壓缸4收縮，橡膠塊離開路面，支架1與汽車底盤平行。
權利要求1.一種安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，包括帶彈簧功能的鋼板支架(1)，其特征是所述的支架(1)其支架一端連接著鋼板(2)且所述的鋼板(2)緊含著橡膠塊(3)，橡膠塊(3)的另一面實施時與路面緊壓。
2.根據權利要求1所述的安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，其特征是所述的支架(1)其中間或兩邊連接著活動環(5)，且活動環(5)連接著一個液壓缸或汽壓缸(4)。
3.根據權利要求2所述的安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，其特征是所述的液壓缸或汽壓缸(4)的另一端安裝在汽車底盤尾部的某部位活動環上。
4.根據權利要求3所述的安裝在汽車底盤尾部的路面磨擦剎車裝置，其特征是所述的支架(1)另一端安裝在汽車底盤尾部的某固定活動環上，與液壓缸或汽壓缸(4)有一定的距離，并且是在液壓缸或汽壓缸(4)的前面。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝在汽車底盤尾部的路面摩擦剎車裝置。該裝置包括含有彈簧功能的鋼板支架,在支架中分別配有活動環,液壓缸或汽壓缸,鋼板,橡膠塊,支架活動孔,其中實施時的橡膠塊與路面緊壓,收回時與底盤平行。本裝置是根據摩擦力原理制造出來的一種安裝在汽車底盤尾部的路面摩擦剎車裝置。能快速阻止汽車往前沖的慣性力。
文檔編號B60T1/00GK2499291SQ0125952
公開日2002年7月10日 申請日期2001年8月24日 優先權日2001年8月24日
發明者劉定昆 申請人:劉定昆