專利名稱：水陸兩用自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集娛樂、交通于一體的車輛，尤其是一種水陸兩用自行車。
在日常生活中，自行車為陸地上的主要交通工具之一，它體積輕巧，騎行方便，但只能作為陸地上的交通工具；人力腳踏游艇是一種水上娛樂休閑設施，可只在水上行走，不能在地面上用。
本實用新型的目的是提供一種水陸兩用自行車，在陸地上行駛時將浮筏置放在自行車上，在水上時將自行車作為驅動機械，推動游艇行走，可解決水陸路段自行車不能通行的問題。
本實用新型是這樣實現的自行車手把1作舵把，前叉26上方設置轉舵拉桿5、左右連動拉線13，拉線13后端經搖板15連至舵板17控制方向；在自行車下部左右對稱設置一長條橡皮筏20，與其連接的前后四根直拉桿9與車支架間用軸套連接，可上下轉動150°。
本實用新型可安裝各類自行車，適應于河流、湖泊、小溪(水深0.5米)、海洋(浪高不超過0.2米)以及公路、街道等路段的行駛。本產品具有體輕、速度快等特點，確是外出郊游、健身娛樂、水上養殖的主要交通工具之一。
以下結合附圖作詳細說明。
圖1為本實用新型在水上狀態結構示意圖。
圖2為本實用新型在陸地使用雙筏翻上結構示意圖。
圖3為本實用新型俯視圖。
圖4為本實用新型左視圖。
在自行車下部左右對稱各設置一長條橡皮筏20作浮力。雙筏采用橡膠充氣，尼龍纖維將鋼架扎牢，鋼架與直拉桿9連接，自行車前端三角架用U型螺栓4緊固前支架2，后支架10安裝在后座緊固螺栓11上，左右前后分別用四根直拉桿9與左右筏20聯接，直拉桿9與支架之間軸套連接，裝配鎖緊螺母8可上下轉動150°，實現水陸兩用之變換。前橫拉桿29穿過前輪鋼圈將左右直拉桿9聯接，前輪可左右擺動45°，實現轉舵之目的。后橫拉桿29將左右直拉桿9聯接在自行車后三角架24上，橫拉桿可拆旋轉，需在陸地行駛時，將橡皮筋20翻上緊固，即可實現水陸兩用變換狀態。
螺旋漿支架14安裝在自行車后軸28上，由鎖緊螺母12鎖緊，支撐鏈輪30、鏈條21、齒輪箱19、左右搖板15、搖桿18，螺旋漿16后端設置舵板17，作用是利用螺旋漿轉動排壓的水流控制方向，當腳踏7運動經鏈輪25、鏈條23、鏈輪22、通過鏈條21將動力傳給螺旋漿推動車輛在水上行走，支架14可繞后軸心轉動150°，實現水陸兩用變換狀態。
自行車車把1作為舵把，自行車前叉26上方設置轉舵拉桿5、左右連動拉線13，拉線外套焊接在自行車拉線接頭6上，拉線13后端與左右搖板15聯接，當車把1左右擺動時拉動舵板17左右擺動，控制行進方向。在陸地上行駛只須松動鎖緊螺母8、12，卸開橫拉桿29，將雙筏20、螺旋漿支架14向上轉動150°，即可行駛。
本水陸兩用自行車采用雙筏充氣作浮力，直長、橫寬，抗2級風，阻力小，速度快(5公里/小時)，用螺旋漿排壓的水流通過舵板控制方向可抗一定的激流與橫渡江河。
權利要求1.一種水陸兩用自行車，由自行車與筏體組成，其特征在于自行車手把(1)作舵把，前叉(26)上方設置轉舵拉桿(5)、左右連動拉線(13)，拉線(13)后端經搖板(15)連至舵板(17)控制方向；在自行車下部左右對稱設置一長條橡皮筏(20)，與其連接的前后四根直拉桿(9)與車支架間用軸套連接，可上下轉動150°。
專利摘要本實用新型提供了一種水陸兩用自行車,將自行車手把作舵把,前叉上方設置轉舵拉桿、左右連動拉線,拉線后端經搖板連至舵板控制方向;在自行車下部左右對稱設置一長條橡皮筏,與其連接的前后四根直拉桿與車支架間用軸套連接,可上下轉動150°。本實用新型可安裝各類自行車,適應于河流、湖泊、小溪(水深0.5米)、海洋(浪高不超過0.2米)以及公路、街道等路段的行駛。本產品具有體輕、速度快等特點,確是外出郊游、健身娛樂、水上養殖的主要交通工具之一。
文檔編號B60F3/00GK2506467SQ0125181
公開日2002年8月21日 申請日期2001年9月5日 優先權日2001年9月5日
發明者曾繁勝 申請人:曾繁勝