專利名稱：一種車輛燃油稅征收控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于國家征收“燃油稅”的稅收征收管理控制裝置。
隨著國家新的“公路法”的出臺，國家對現行公路行駛車輛征收“車輛公路養路費”改為征收“車輛燃油稅”已迫在眉捷。但由于開征燃油稅的征稅對象是在公路上行駛的燃油車輛，若僅按用油數量普遍征收燃油稅，則對農用機械、排灌機械、工礦用燃油輔料、鉆探、發電等各種非公路上行駛的燃油機械勢必也會征收“車輛燃油稅”，造成稅負不公，增加了非公路上行駛的燃油機械所有者或使用者不合理稅收負擔。加上我國石油生產地域狹窄，征收地點不盡合理，致使國家遇到燃油稅征收地點、納稅對象、應稅車輛與非應稅車輛難以區別確定的難題。而目前在各加油站使用的稅控加油機，只是在加油機上安裝簡單的稅收計算器，計算加油站銷售燃油應繳納的增值稅，缺少稅收征管控制措施，無法識別征稅對象、征稅地點，無法承擔“車輛燃油稅”的征收重任。到目前，尚未有一種能合理征收“車輛燃油稅”的控制裝置和征收管理方法，致使國家已經頒布多時的《公路法》和燃油稅政策擱且而暫時不能實施。
本實用新型的目的是提供一種車輛燃油稅征收控制裝置，做到能準確識別征收地點、納稅對象——在公路上行駛的燃油車輛，并對他們按耗油量征稅，使燃油稅的稅負公平合理，且征收科學、合法，使用方便、安全、可靠，有利于《公路法》及燃油稅政策的順利實施。
本實用新型的技術方案是這種車輛燃油稅征收控制裝置由稅務征收管理機構，車輛加油、耗油稅控制機構及燃油加油站加油機稅控機構構成。其中稅務征收管理機構由加油機稅控IC卡的讀卡器、計算機主機、顯示器、鍵盤等組成。在計算機主機內裝有燃油稅征收管理專用程序軟件。車輛加油耗油稅控機構由車輛稅控器，車輛加油IC卡，耗油流量傳感器，車輛供油自動開關等組成。燃油加油站加油機稅控機構是在現有電腦加油機的基礎上，加裝加油機稅控器，票據打印機，加油機稅控IC卡、磁盤、信號傳輸線、加油流量傳感器等組成。稅務征收管理機構、車輛加油耗油稅控機構及燃油加油站加油機稅控機構通過加油機稅控IC卡和車輛加油IC卡聯成一個整體。
本實用新型與現有技術相比具有如下特點1、由于車輛加油IC卡它既是車輛稅控數據庫，又是車輛啟動和加油機工作電路的鑰匙，因而它代表每輛車輛的編號，對征稅對象具有準確的識別作用。
2、由于每輛車輛加油IC卡和其車輛稅控電路是一一對應的，因而二者只有均為本車輛所屬才能吻合相通，做到一卡一車，更確保了對應稅對象的識別作用。
3、由于加油機稅控IC卡識別電路是萬能的，任何車輛的車輛加油IC卡插入，只要輸入正確的IC卡號碼，都能接通加油機工作電路，因而一輛車可方便地在任意加油站及時加油，同時也可監督偷漏稅收行為的發生。
4、由于車輛設置有車輛供油自動開關，此開關受車輛稅控器控制，只有當車輛稅控器有車輛加油記錄時，車輛加油后方能啟動行駛，進一步避免了偷稅逃稅行為的發生。
5、由于按照稅務征管要求設置加油機稅控IC卡加油數據、車輛耗油數據、車輛行駛里程數據讀入程序和處置方法及車輛供電、供油控制，車輛運行程序控制方法，使稅務機關能有效控制加油站，加油站又控制車輛，加油站選避稅務機關監管，加油機就不能對車輛加油，車輛不在稅控加油站加油，車輛就不能行駛，三者形成連環控制。同時在車輛年檢時首先輔以稅控機構檢驗，進一步杜絕了偷漏燃油稅的行為發生。對于免征燃油稅的車輛和機械可采用先征后返的原則，使所有用油設備均憑卡加油。
6、由于任何車輛憑與自身相對應的車輛加油IC卡可在任一加油站加油，從而打破了燃油稅征收地域限制，基本上達到了車在哪里跑，燃油稅就往哪里繳的目的，符合養路費改征燃油稅的初衷。
圖1為本實用新型的稅務征收管理機構原理方框圖。
圖2為本實用新型車輛加油耗油稅控機構的結構原理圖。
圖3為本實用新型燃油加油站加油機稅控機構結構原理圖。
圖4為本實用新型車輛供油稅控自動開關示意圖。
圖5為本實用新型車輛加油耗油稅控器工作電路原理示意圖。
圖6為本實用新型燃油加油站加油機稅控器工作電路原理示意圖。
圖7為本實用新型車輛加油IC卡結構示意圖。
圖8為本實用新型原理結構示意圖。
現結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖所示，這種車輛燃油稅征收控制裝置由稅務征收管理裝置、車輛加油耗油稅控機構及燃油加油站加油機稅控機構構成。
如
圖1所示，稅務征收管理機構安裝在稅務征收管理機關，它包括計算機主機1，與計算機主機1相連的顯示器4，在計算機主機1上設置有光盤盒2和磁盤插口3，與計算機主機1相連有鍵盤5，與計算機主機1的信號輸出端相連的加油機稅控IC卡讀卡器6，在加油機稅控IC卡讀卡器6上設置有IC卡插口7。加油機稅控IC卡讀卡器6能讀出加油機IC卡和車輛加油IC卡上的數據。
如圖2所示，車輛加油耗油稅控機構安裝在車輛駕駛室內，包括車輛稅控器11，在車輛稅控器11上設置有車輛加油IC卡操作功能鍵12、磁盤報稅功能鍵13、電源指示燈14、磁盤插口15、車輛稅控器電源開關16、車輛加油IC卡插口17、油量顯示窗18、車輛行程顯示窗19，車輛稅控器11通過導線與車輛蓄電池20相連，車輛啟動機26通過啟動開關22與車輛稅控器11相連，安裝在與車輛油箱31相連的車輛供油管32上的車輛油料消耗流量傳感器30通過油料消耗流量信號傳感線與車輛稅控器11相連，車輛供油稅控自動開關27安裝在車輛化油器28的進油口57上并通過信號連接線與車輛稅控器11相連。根據車輛稅控器11指令車輛發動機29自動供油。
如圖3所示，燃油加油站加油機稅控機構安裝在現有的電腦加油機上，它包括加油機稅控器33，用來記錄加油機當月售油數量和控制加油機電腦工作，加油機稅控器33連接加油機電腦控制器34，在加油機稅控器33上設置有車輛加油IC卡89卡號輸入鍵38，號碼顯示窗48，加油機抄稅報稅功能鍵49，加油機稅控IC卡插口50，磁盤插口51，車輛加油IC卡插口52，另設有加油機稅控IC卡39，加油機稅控磁盤44。加油機稅控器33通過導線聯接控制加油機油泵35，加油機油泵油量流量傳感器36通過傳感信號線連接加油機稅控器33，加油機稅控器33通過導線聯接票據打印機46，指令打印機打印當次車輛加油發票和當月申報納稅資料。在加油機電腦控制器34上設置有加油量數字輸入鍵43，加油機油料價格、重量、金額功能鍵42，加油機油料價格、重量、金額顯示窗41。
如圖4所示，車輛供油稅控自動開關27安裝在車輛化油器進油口57處，并經油料流量傳感器30與汽車油箱31相連，它包括拉桿56，拉桿56的一端穿過橡膠密封套54后連接有正對車輛進油管32的油門球塞59，在橡膠密封套54內拉桿56的中部依次設置有永久鋼磁53、永久電磁63及連接柱62，連接柱62與永久電磁63緊挨，拉桿56的另一端與固定于外殼上的彈簧座上的彈簧61相套接。當車輛稅控器11指令供油時，車輛稅控器11內硬盤接通供油稅控自動開關27上的永久電磁63的電源，永久電磁63產生磁力將永久鋼磁53吸合，通過拉桿56將油門球塞59拉上，進油管暢通，燃油進入油室經出油口57放出。當車輛稅控器11指令關閉供油時，永久電磁63失電，拉桿56在彈簧61的作用下推動油門球塞59關閉油管。
如圖5所示，本車輛稅控器11包括稅控器變壓分電器64，稅控器變壓分電器64通過車輛加油IC卡槽電源輸出線65和導線分別聯接車輛加油IC卡槽電路板69與稅控器硬盤72。稅控器硬盤72分別與車輛供油稅控開關76、稅控器CPU中央處理器66相連。同時稅控器硬盤72還通過車輛啟動機電源線25與車輛啟動機啟動開關22相連，稅控器變壓分電器64、稅控器CPU中央處理器66、稅控器硬盤72、稅控器電源開關67均安裝在稅控器主板71上。稅控器電源開關67通過車輛加油IC卡槽電源輸入線70與車輛加油IC卡槽電路板69相連，在車輛加油IC卡槽電路板69內設置有IC卡槽電路觸點68。稅控器電源開關67通過車輛稅控器電源線73與車輛電源分電器74相連，車輛電源分電器74又分別與車輛發電機75和車輛蓄電池20相連。車輛啟動機啟動開關22通過車輛啟動機電源線25與車輛啟動機26相連。
如圖6所示，加油機稅控器33包括通過加油機稅控電源啟動線76與加油機油泵35相連內部設有加油機加油IC卡槽電路觸點83的加油機稅控IC卡槽電路板37，加油機稅控IC卡槽電路板37通過加油機IC卡槽電源輸入線82連接加油機油泵電控開關81，加油機油泵電控開關81通過加油機油泵電源線45與加油機油泵35相連。加油機油泵電控開關81還與稅控器內存84相連，稅控器內存84還分別與稅控器CPU中央處理器80和稅控器硬盤85相連。稅控器硬盤85還依次連接稅控器電源保險78和稅控器電源開關79，稅控器電源開關79接稅控器外接電源86。在稅控器硬盤85與稅控器電源保險78之間和加油機油泵電控開關81與加油機油泵35之間用導線相連。稅控器CPU中央處理器80、加油機油泵電控開關81、稅控器內存84、稅控器硬盤85、稅控器電源保險78、稅控器電源開關79均安裝在加油機稅控器主板77上。
如圖7所示，車輛加油IC卡89包括加油IC卡電路87和加油IC卡數據庫88組成。
如圖8所示，本實用新型包括稅務征收管理機構、車輛加油耗油稅控機構和燃油加油站加油機稅控機構，加油機稅控IC卡39可插入稅務征收管理機構中的IC卡插口7或燃油加油站加油機稅控裝置中的加油稅控IC卡插口50。車輛加油IC卡89可插入燃油加油站加油機稅控機構中的車輛加油IC卡插口52或車輛加油耗油機構中的車輛加油IC卡插口17，即通過加油機稅控IC卡39和車輛加油IC卡89將稅務征收管理機構、車輛加油耗油稅控機構和燃油加油站加油機稅控機構三者連成一個整體。
車輛加油IC卡用來記錄車輛每次加油數和累計加油數。加油機稅控IC卡、車輛加油IC卡是稅務征收管理機構、燃油加油站加油機稅控機構、車輛加油耗油稅控機構之間相互控制和聯接的紐帶。車輛加油IC卡是車輛的鑰匙，控制車輛啟動運行電路和車輛稅控器11工作狀況，是從加油機稅控器33記錄車輛加油數據和向車輛稅控器11輸入加油數據的聯接點。當車輛需要加油時，司機將車輛加油IC卡交加油站工作人員通過車輛加油IC卡插口52插入加油機稅控器33的車輛加油IC卡槽并與加油機稅控器33的IC卡槽電路觸點吻合(即刷卡)，接通加油機油泵和加油機稅控器電源86，再在加油機稅控器上的車輛加油IC卡號碼數字輸入鍵上輸入本車輛加油IC卡號和在加油機電腦34中輸入本車輛本次加油量，加油機電腦34將加油數據傳輸給加油機稅控器33，稅控器CPU中央處理器80指令將該車輛加油IC卡號碼和加油量累計存入數據庫和加油機稅控IC卡，同時指令加油機油泵按輸入的數量向車輛加油，并將該車輛本次加油量和加油機號碼讀入車輛加油IC卡，加油完畢，加油站收取售油款并將車輛加油IC卡退給司機從車輛加油IC卡插口插入車輛加油耗油稅控器的IC卡槽內，接通車輛稅控器11工作電源，按下車輛稅控器加油IC卡操作功能鍵12，稅控器CPU中央處理器66指令硬盤接通車輛啟動電路和車輛供油開關電路，打開車輛供油開關，車輛處于可行駛狀態。車輛行駛時，車輛耗油流量傳感器30將車輛耗油量傳送給車輛稅控器11，當稅控器CPU中央處理器66接收車輛耗完已記錄的加油量時，指令硬盤切斷車輛啟動電源，關閉供油開關，車輛處于不可行駛狀態。此時必須再次憑車輛加油IC卡到加油站加油方能行駛。若該車輛屬于免征燃油稅車輛，本著先征后返的原則，在稅務機關規定的期間內，該車輛司機將稅控磁盤44從磁盤插口15中插入，按下磁盤報稅功能鍵13，稅控器CPU中央處理器66指令光驅，軟驅將該車輛本期限內的加油數量、車輛行程、加油機號碼等數據讀入磁盤和車輛加油IC卡內。司機憑報稅磁盤、車輛加油IC卡、加油發票復印件向稅務機關申請退稅。稅務機關接到車輛退稅申請后，將車輛稅控磁盤插入計算機磁盤插口3內，將車輛加油IC卡從IC卡插口7插入加油機稅控IC卡讀卡器6，在鍵盤5上輸入該車輛加油IC卡號碼，啟動計算機申報退稅程序，計算機將車輛稅控磁盤和IC卡上讀取的車輛加油數據、行駛里程、每次加油的加油機號碼、應退稅款在計算機顯示器4上顯示，并指令打印機將該數據打印成明細表。根據明細表與申報退稅發票復印件核對無誤后，依法辦理退稅。
當稅務機關需要對應稅車輛加油納稅進行稽查，在一定時期內，依照車輛辦理退稅申報操作程序，根據車輛稅控器的內存數據，可以稽查車輛加油量與行駛里程是否相符，有無破壞車輛稅控機構等行為，即隨時可以進行納稅稽查。
加油機稅控IC卡是稅務機關征收燃油稅的控制鑰匙，配以加油機燃油稅專用控制程序，對加油機的運行和工作時間、加油機稅控器工作情況、加油機累計售油量、應繳燃油稅數量進行全面控制。
當外來車輛進站加油時，在將車輛加油IC卡插入加油機稅控器33的同時，必須將加油機稅控IC卡插入加油機稅控器的IC卡槽50內，加油機稅控器33方能指令加油泵向車輛加油，并將車輛加油量累計存入稅控器數據庫內。在一定時間內(如月終)，加油站將加油機稅控磁盤插入加油機稅控器磁盤插口51，按下加油機抄稅報稅功能健49，加油機稅控器的CPU中央處理機指令光驅、軟驅將數據庫本期內累計加油數量，應繳燃油稅款數據讀入稅控磁盤和加油機稅控IC卡上，同時指令打印機打印數據表。加油站將磁盤、加油機稅控IC卡和報表向稅務機關申報納稅。稅務機關接到加油站納稅申報資料，將磁盤插入計算機主機1，加油機稅控IC卡插入IC卡讀卡器6，計算機的CPU中央處理器根據從磁盤和IC卡讀卡器6讀取的數據傳送到顯示器4顯示，無誤后，將應納燃稅額指令打印機打印稅票，納稅申報數據存入計算機數據庫，消除加油站加油機稅控IC卡上的讀錄信息，將磁盤、稅票、納稅數據交回加油站存查。
由于加油機稅控IC卡和加油機稅控器實行限時工作設定，加油站不按時申報納稅，加油機稅控器超時就不能指令加油機加油，有效控制了加油站回避納稅義務和延時納稅，有利于稅務機關對燃油稅的征收管理。
權利要求1.一種車輛燃油稅征收控制裝置包括一個安裝在稅務征收管理機關的由設置有磁盤插口(3)或光盤(2)的計算機主機(1)，與計算機主機(1)相連的顯示器(4)和鍵盤(5)，與計算機主機(1)的信號輸出端相連設有IC卡插口(7)的加油機稅控IC卡讀卡器(6)等組成的稅務征收管理機構，一個現有的電腦加油機，其特征在于還包括一個安裝在車輛駕駛室內的車輛加油耗油稅控機構和一個安裝在現有的電腦加油機上的燃油加油站加油機稅控機構。
2.根據權利要求1所述的一種車輛燃油稅征收控制裝置，其特征在于加油機稅控IC卡(39)可插入稅務征收管理機構中的IC卡插口(7)或燃油加油站加油機稅控機構中的加油機稅控IC卡插口(50)，車輛加油IC卡(89)可插入燃油加油站加油機稅控機構中的車輛加油IC卡插口(52)或車輛加油耗油機構中的車輛加油IC卡插口(17)，即通過加油機稅控IC卡(39)和車輛加油IC卡(89)將稅務征收管理機構、車輛加油耗油稅控機構和燃油加油站加油機稅控機構三者連成一個整體。
3.根據權利要求1所述的一種車輛燃油稅征收控制裝置，其特征在于車輛加油耗油稅控機構有車輛稅控器(11)，在車輛稅控器(11)上設置有車輛加油IC卡操作功能鍵(12)、磁盤報稅功能鍵(13)、磁盤插口(15)、車輛稅控器電源開關(16)、車輛加油IC卡插口(17)、油量顯示窗(18)、車輛行程顯示窗(19)，安裝在與車輛油箱(31)相連的車輛供油管(32)上并通過油料消耗流量信號傳感線與車輛稅控器(11)相連有車輛油料消耗流量傳感器(30)，安裝在車輛化油器(28)的進油口上并與車輛稅控器(11)相連有車輛供油稅控自動開關(27)。
4.根據權利要求1所述的燃油加油站加油機稅控機構，其特征在于有一個加油機稅控器(33)，與加油機稅控器(33)相連有加油機電腦控制器(34)，在加油機稅控器(33)上設置有加油機稅控IC卡號輸入鍵(38)、車輛加油IC卡號碼顯示窗(48)、加油機抄稅報稅功能鍵(49)、加油機稅控IC卡插口(50)、磁盤插口(51)、車輛加油IC卡插口(52)，另設有加油機稅控IC卡(39)、加油站稅控磁盤(44)，加油機稅控器(33)連接加油機油泵(35)和加油機油泵油量傳感器(36)，與加油機稅控器(33)相連有票據打印機(46)。
5.根據權利要求1或2所述的車輛加油耗油稅控機構，其特征在于車輛供油稅控自動開關(27)安裝在車輛化油器進油口(57)處，它包括拉桿(56)、拉桿(56)的一端穿過橡膠密封套(54)后連接有正對油管(32)的油門球塞(59)，在橡膠密封套(54)內拉桿(56)的中部依次設置有永久鋼磁(53)、永久電磁(63)及連接柱(62)，連接柱(62)與永久電磁(63)緊挨，拉桿(56)的另一端與固定于外殼上的彈簧座上的彈簧(61)相套接。
6.根據權利要求1或2所述的車輛加油耗油稅控機構，其特征在于車輛稅控器(11)包括稅控器變壓分電器(64)，稅控器變壓分電器(64)通過車輛加油IC卡槽電源輸出線和導線分別聯接車輛加油IC卡槽電路板(69)和稅控器硬盤(72)，稅控器硬盤(72)分別與車輛供油稅控開關(76)、稅控器CPU中央處理器(66)及車輛啟動機啟動開關(22)相連，稅控器變壓分電器(64)、稅控器CPU中央處理器(66)、稅控器硬盤(72)、稅控電源開關(67)均安裝在稅控器主板(71)上，稅控電源開關(67)分別與車輛加油IC卡槽電路板(69)和車輛電源分電器(74)相連，車輛電源分電器(74)又分別與車輛發電機(75)和車輛蓄電池(21)相連。
7.根據權利要求1或3所述的燃油加油站加油機稅控機構，其特征在于加油機稅控器(33)包括與加油機油泵(35)相連內部設有加油機加油IC卡槽電路觸點(83)的加油機稅控IC卡槽電路板(37)，加油機稅控IC卡槽電路板(37)連接加油機油泵電控開關(81)，加油機油泵電控開關(81)分別與加油機油泵(35)和稅控器內存(84)相連，稅控器內存(84)又分別連接稅控器CPU中央處理器(80)和稅控器硬盤(85)，稅控器硬盤(85)又依次連接稅控器電源保險(78)和稅控器電源開關(79)，稅控器電源開關(79)接稅控器外接電源(86)，在稅控器硬盤(85)與稅控器電源保險(78)之間和加油機油泵開關(81)與加油機油泵(35)之間用導線相連，稅控器CPU中央處理器(80)、加油機油泵電控開關(81)、稅控器內存(84)、稅控器硬盤(85)、稅控器電源保險(78)、稅控器電源開關(79)均安裝在加油機稅控器主板(77)上。
專利摘要一種車輛燃油稅收征收控制裝置包括由主機、顯示器、鍵盤、IC卡讀卡器等組成的稅務征收管理機構;由與車輛稅控器相連的油耗流量傳感器、車輛供油稅控自動開關,設置其上的加油IC卡操作鍵、磁盤報稅鍵,磁盤及IC卡插口、油量及行程顯示窗等組成的車輛加油耗油稅控機構;由加油機稅控器和設置其上的功能鍵、顯示窗、磁盤與IC卡插口及與之相連的加油機油泵油量傳感器等組成的加油機稅控機構。能準確識別征稅對象,防止偷稅,方便加油,有利于公平稅負和《公路法》實施。
文檔編號B60S5/00GK2488765SQ0124958
公開日2002年5月1日 申請日期2001年8月27日 優先權日2001年8月27日
發明者劉亞洲 申請人:劉亞洲