專利名稱：車載壓實度檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子儀器設備，特征是一種車載壓實度檢測裝置。
背景技術：
目前，在高速公路建設中，有一個直接反映路基質量的主要指示-壓實度。我國在施工中沿用傳統的灌沙法及環刀法等抽點試驗方法檢驗壓實度，速度慢，占用人員多，損耗費用大。人為因素也多，成為制約施工進度的一個主要因素，也難以全面保證公路路基質量。(因它是一種采點抽樣方式，而路面之大，不可能點點俱到)即算已驗收合格的路段仍可能存在不合格的隱患。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，技術標準好，系統動態響應快，穩定性能好，反映準確度高的車載壓實度檢測裝置。
本實用新型的目的是通過如下途徑實現的車載壓實度檢測裝置，它包括電源電路，振蕩放大電路和整形數模轉換電路，它由傳感器SEN得到訊號通過C3送到U3A第3腳，放大后從1腳輸出到OUT1，通過轉換開關S1送到U5A的3腳，放大后從1腳輸出經C3分別送到U7B的2腳和U5B的6腳；由U7B的2腳，整形后從U7B的1腳輸出送到U7D的6腳得到反向后，從U7C的7腳輸出送到U6的6腳進行頻壓轉換后從1腳輸出送到U7A的12腳，射極跟隨后從14腳輸出，經R31送到指示表盤顯示壓路機的振動工作頻率；由R11送到U5B的6腳，電壓放大及整流后送到U5C的10腳，射極跟隨后從第8腳輸出，經R19到表盤顯示壓實度；
由U8A、U8B等組成的可調節訊號發生電路為壓實度調整提供一個校準訊號；由UBA振蕩產生一交流訊號，其振蕩頻率由R53調整而改變，從8腳輸出送到U8B的13腳，放大后從14腳輸出到OUT2，輸出大小由RW2調整而改變；由U11、M1、T2、U9、U10等組成的直流穩壓電源為整機提供工作電源。
本實用新型車載壓實度檢測裝置具有以下特點1.采用壓電陶瓷為加速度傳感器，在振動式壓路機以一定頻率振動施工時，其壓輪與不同壓實度路面撞擊時，會產生對應不同的加速度，而這一加速度對壓電陶瓷施加了對應的機械力，而這一機械力使傳感器輸出對應的電訊號，電訊號的頻率與振動輪的頻率一致的，頻率進行頻壓轉換后，便可指示該壓路機的振動頻率。另外，壓實度愈大，對振動輪及作用愈大，因而產生的加速度愈大，從而得到的電訊號愈強，將轉換得來的電訊號以放大、線性、精度處理后，即可顯示對應的壓實度。2.采用2點調節(通過RW1、RW3)使90％-95％區間的線性度符合國家部標準和要求。3.采用調整RW1改變本級放大倍數，使驅動壓實度指示表盤指針運動一格在IN點輸入所需電壓差與每格所指示的實際壓實度差使傳感器OUT1點所產生的對應的電壓差兩者一致。4.采用U8A、U8B線路組成的33HZ從0-IV可調交流訊號。從S1進到IN后為該機的壓實度調整提供了較準訊號，使壓路機隨機壓實度檢測裝置的較準調整得以實現。5.根據交通部的現行規定，調整公路壓實度標準為90％-95％，因此，使壓實度表盤指示從80％-100％，從而使指示可讀精度從1％提高到0.2％。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明
圖1是本實用新型電路方框圖。
圖2是本實用新型電路原理圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，本實用新型車載壓實度檢測裝置采用壓電陶瓷為加速傳感器，因為壓電陶瓷具有機械能與電能互相轉換的功能，當傳感器SEN得到訊號通過C3送到U3A第3腳放大后從1腳輸出到OUT1，通過轉換開關S1送到U5A的3腳，放大后從1腳輸出經C3送到U7B的2腳，整形后從U7B的1腳輸出送到U7D的6腳得到整形后，從U7C的7腳輸出送到U6的6腳進行頻壓轉換后從1腳輸出送到U7A的12腳。射極跟隨后從14腳輸出，經R31送到指示表盤顯示壓路機的振動工作頻率；同時，傳感器的號經前置放大后從U5A的1腳輸出經C3、R11送到U5B的6腳，電壓放大及整流后送到U5C的10腳，射極跟隨后從第8腳輸出，經R19到表盤顯示壓實度；由U8A、U8B等組成的可調交流訊號發生電路為壓實度調整提供一個較準訊號。將壓實度檢測裝置安裝在壓路機，測得壓實度為88.8％時，傳感器輸出為340MV；當壓實度為92.1％時，傳感器輸出為400MV；將轉模開關S1打在較準位置里，調整RW2使S1輸出端為340MV，調整RW3使壓實度指示為88.8％；調整RW2使S1輸出為400MV，調整RW1，使壓實度指示為92.1％，反復進行調整，直到88.8％-340MV，92.1％-400MV完全相對應，其精度滿足壓實度0.5％的誤差范圍；UBA振蕩產生一交流訊號，則其振蕩頻率由R53調整而改變，從8腳輸出送到U8B的13腳，放大后從14腳輸出到OUT2，輸出大小由RW2調整而改變。U11、M1、T2、U9、U10等組成的直流穩壓電源為整機提供工作電源。
權利要求1.一種車載壓實度檢測裝置，它包括電源電路，振蕩放大電路和整形數模轉換電路，其特征在于由傳感器SEN得到訊號通過C3送到U3A第3腳，放大后從1腳輸出到OUT1，通過轉換開關S1送到U5A的3腳，放大后從1腳輸出經C3分別送到U7B的2腳和U5B的6腳；由U7B的2腳，整形后從U7B的1腳輸出送到U7D的6腳得到反向后，從U7C的7腳輸出送到U6的6腳進行頻壓轉換后從1腳輸出送到U7A的12腳，射極跟隨后從14腳輸出，經R31送到指示表盤顯示壓路機的振動工作頻率；由R11送到U5B的6腳，電壓放大及整流后送到U5C的10腳，射極跟隨后從第8腳輸出，經R19到表盤顯示壓實度；由U8A、U8B等組成的可調節訊號發生電路為壓實度調整提供一個校準訊號；由UBA振蕩產生一交流訊號，其振蕩頻率由R53調整而改變，從8腳輸出送到U8B的13腳，放大后從14腳輸出到OUT2，輸出大小由RW2調整而改變；由U11、M1、T2、U9、U10等組成的直流穩壓電源為整機提供工作電源。
專利摘要本實用新型涉及一種車載壓實度檢測裝置。它解決了高速公路建設中路基壓實度的適時檢測問題。它包括電源電路,振蕩放大電路和整形數模轉換電路,采用壓電陶瓷為加速傳感器,經放大電路和整形數模電路,采用2點調節,使區間的線性度符合工程要求。通過減法調整壓實度指示準確度。本實用新型結構簡單,系統動態響應快,穩定性能好,反映準確,檢測精度高,準確直觀,工作效率成倍提高。填補了國內該項技術實際應用的空白。
文檔編號B60R16/02GK2517627SQ01249239
公開日2002年10月23日 申請日期2001年7月6日 優先權日2001年7月6日
發明者楊濟安 申請人:楊濟安