專利名稱：一種閉路器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械閉路裝置的技術方案。
由于汽車價格昂貴，其防盜系統裝置尤為重要，據知多應用彈子鎖及電控彈子鎖，打開車門再用彈子鎖接通電路。這種鎖的鑰匙一旦丟失或被仿配，就失去防盜安全性。進口汽車帶來了遙控防盜報警中央門控裝置，在國內市場上至今仍不失為先進，但價格較貴，難以大眾化。近幾年國內同類產品價格已降至幾百元，使用者日漸增多，但問題也增多，如報警失靈；無端警聲長鳴；使用壽命短導致成本高于進口貨。況且進口產品并不是十全十美，比如玩耍觸摸、過路無意接觸以及風、雨、雷、電均會引發報警，干擾正常工作，給盜車者以可乘之機。
本實用新型的目的在于克服現有產品存在的不足，利用機械原理和對位盤結構，提供一種閉路器的技術方案。
所述的一種閉路器，主要構思為一根芯軸上串接一組對位盤，每個對位盤上與中心軸等距離的通孔內裝導體并與對位盤絕緣，對位盤可沿軸心各自作正反向旋轉，當各自旋轉至設定的角位，與對位盤兩端的導體接通，實現開啟，否則閉鎖。包括外殼及芯軸，其特征在于芯軸上串接一組對位盤，對位盤上相應位置的通孔內設有導體，對位盤外緣轉動固定有調數環。
該閉路器構思新穎，結構合理巧妙。無需使用鑰匙，不知數碼開啟幾乎無可能，破壞性開啟相當困難，大大提高了防盜安全性。且生產成本低廉，安裝、使用方便。
以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為一種閉路器主視結構示意圖；圖2為A-A剖視結構示意圖；圖3為彈性連接導體放大結構示意圖。
如圖所示，一組對位盤可以是二個或二個以上的對位盤8構成，對位盤8同軸串接在芯軸5上，芯軸5由一端的緊固調節螺母13固定連接在外殼6上，外殼6內側、一組對位盤8兩邊具有固定導板7，固定導板7上設有導線固定導體12，并由導線2通過導線管1引出。對位盤8外緣的調數環10通過定位螺釘9及相應的螺孔在對位盤8上轉動固定，擰開定位螺釘，調數環10可沿定位盤8正反向旋轉，這是調正、設置數碼裝置。殼體6內側對應于調數環10設置有卡位球4及相應的彈簧3，卡位球4與調數環10軟連接，用手旋轉能感到有規律的阻力位。從而實現手感隱形對位、無數碼顯示。對位盤8上與中心等距離通孔內設有導體11，導體11可以為固定導體或彈性連接導體，最好是固定導體和彈性導體交錯設置，即設有固定導體的對位盤8相鄰的兩對位盤8上設置彈性連接導體。所述的彈性連接導體由相互配合的外件14、內件16及相應的彈簧15構成，采用彈性連接導體可以使每相鄰導體11端部緊觸，保持良好的導通狀態。使用時，用戶可通過調數環10任意設定數碼，然后通過定位螺釘9與定位盤8固定，當旋轉調數環10，相應的對位盤8旋轉至設定角位時，對位盤8上的導體11全部導通并與兩端的導線固定導體12接通，此時成開啟狀況，否則為閉鎖。本裝置也可用于油路的閉鎖與開啟。
權利要求1.一種閉路器，包括外殼(6)及芯軸(5)，其特征在于芯軸(5)上串接一組對位盤(8)，對位盤(8)上相應位置的通孔內設有導體(11)，對位盤(8)外緣轉動固定有調數環(10)。
2.如權利要求1所述的一種閉路器，其特征在于一組對位盤(8)兩邊具有固定導板(7)，固定導板(7)上設有導線固定導體(12)，并由導線(2)通過導線管(1)引出。
3.如權利要求1所述的一種閉路器，其特征在于外殼(6)內側對應于調數環(10)設置有卡位球(4)及相應的彈簧(3)。
4.如權利要求1所述的一種閉路器，其特征在于對位盤(8與調數環(10)通過定位螺釘(9)及相應的螺孔轉動固定。
5.如權利要求1所述的一種閉路器，其特征在于導體(11)為固定導體和/或彈性連接導體。
6.如權利要求5所述的一種閉路器，其特征在于彈性連接導體由相互配合的外件(14)、內件(16)及相應的彈簧(15)構成。
專利摘要一種閉路器,屬于機械閉路裝置,主要用于控制機動車電路的閉鎖與開啟。包括外殼及芯軸,其特征在于芯軸上串接一組對位盤,對位盤上相應位置的通孔內設有導體,對位盤外緣轉動固定有調數環。當對位盤旋轉至設定角位時,實現開啟,否則閉鎖。該閉路器構思新穎,結構合理巧妙。無需使用鑰匙,不知數碼開啟幾乎無可能,破壞性開啟相當困難,大大提高了防盜安全性。且生產成本低廉,安裝、使用方便。
文檔編號B60R25/00GK2477485SQ0122108
公開日2002年2月20日 申請日期2001年4月11日 優先權日2001年4月11日
發明者孫伍權 申請人:孫伍權