專利名稱：裝設有汽車輪升降裝置的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車更換輪胎時所使用的千斤頂，特別涉及一種與汽車成一體的汽車輪升降裝置。
汽車是人們的主要交通工具之一，它給我們的生活帶來的便利條件是眾所周知的。但是，車輛行駛時，經常會出現輪胎泄氣故障，在車輛維修或拆換輪胎時，需用千斤頂將汽車頂起。目前，所使用的千斤頂均是維修人員鉆進汽車車下，將其抵頂在車轎上，然后，經多次手壓壓桿才能將汽車車身頂起。如果在雨天或泥濘的道路上修車時，不僅給維修人員帶來更多的不便，而且操作不安全，勞動強度大，有時因千斤頂故障，造成維修人員傷亡。
本實用新型的目的，是針對上述問題，提供一種節省人力、安全可靠，可在駕駛室內控制的汽車輪升降裝置。
本實用新型的目的，是采用下述技術方案來實現的，即裝設有汽車輪升降裝置的汽車，包括汽車、四個輪胎和四個升降裝置。四個升降裝置分別安裝在四個汽車輪胎內側的車轎上。升降裝置包括固定板、支承板、升降支承套管、升降支承管和介質輸送管。固定板與汽車原有的車弓卡連接，并固定在車轎上，升降支承管的上端與固定板固定連接，升降支承套管的下端與升降支承板固定連接，升降支承管插設在升降支承套管內，且升降支承管與升降支承套管密封式聯結，介質輸送管的一端與升降支承套管聯結，另一端與汽車原有的氣壓泵連接。
上述的介質輸送管也可與汽車裝設的液壓泵連接。
本實用新型的介質輸送和排除開關可安裝在汽車駕駛室內。
在使用時，如需將泄氣輪胎頂起，在駕駛室內按動相對應輪胎的介質輸送開關，高壓氣體(或液壓)從介質輸送管導入升降支承套管內，在高壓氣體(或液壓)的作用下，使升降支承套管下移至支承板落地后，將所需拆換的汽車輪胎頂起。
本實用新型的優點是無需人力，可在駕駛室內控制汽車的升降，減少了勞動強度，提高了安全系數。
圖1是本實用新型一種實施例結構示意圖，圖2是汽車輪升降裝置安裝示意圖。
附圖標號說明1為汽車、2為四個輪胎、3為固定板、4為升降支承板、5升降支承套管、6為升降支承管、7為介質輸送管、8為車弓卡、9為車轎。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
裝設有汽車輪升降裝置的汽車，包括汽車1、四個輪胎2和四個升降裝置。四個升降裝置分別安裝在四個汽車輪胎內側的車轎上。升降裝置包括固定板3、升降支承板4、升降支承套管5、升降支承管6和介質輸送管7。固定板3與汽車原有的車弓卡8連接，并通過螺帽固定在車轎9的下端，升降支承管6的上端與固定板3固定連接，升降支承套管5的下端與升降支承板4固定連接，升降支承管6插設在升降支承套管5內，且升降支承管6與升降支承套管5密封式聯結。介質輸送管7的一端與升降支承套管5下端密封式聯結，另一端與汽車原有的氣壓泵連接。開關安裝在汽車駕駛室內，可控制任意一個升降裝置起動。
權利要求1.裝設有汽車輪升降裝置的汽車，包括汽車(1)、四個輪胎(2)和四個升降裝置；四個升降裝置分別安裝在四個汽車輪胎(2)內側的車轎(9)上；其特征是升降裝置包括固定板(3)、升降支承板(4)、升降支承套管(5)、升降支承管(6)和介質輸送管(7)，固定板(3)與汽車原有的車弓卡(8)連接，并固定在車轎(9)上，升降支承管(6)的上端與固定板(3)固定連接，升降支承套管(5)的下端與升降支承板(4)固定連接，升降支承管(6)插設在升降支承套管(5)內，且升降支承管(6)與升降支承套管(5)密封式聯結，介質輸送管(7)的一端與升降支承套管(5)聯結，另一端與汽車原有的氣壓泵連接。
2.根據權利要求1所述的裝設有汽車輪升降裝置的汽車，其特征在于所述的介質輸送管(7)也可與汽車原有的液壓泵連接。
專利摘要裝設有汽車輪升降裝置的汽車,升降裝置包括固定板、支承板、升降支承套管、升降支承管和介質輸送管。固定板與汽車原有的車弓卡連接,并固定在車轎上,升降支承管的上端與固定板固定連接,升降支承套管的下端與升降支承板固定連接,升降支承管插設在升降支承套管內,且升降支承管與升降支承套管密封式聯結,介質輸送管的一端與升降支承套管聯結,另一端與汽車原有的氣壓泵連接。本實用新型可在駕駛室內控制汽車的升降,減少了勞動強度,提高了安全系數。
文檔編號B60S9/20GK2459238SQ0121136
公開日2001年11月14日 申請日期2001年1月16日 優先權日2001年1月16日
發明者佟寶忠 申請人:佟寶忠