專利名稱：新款式小轎車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新款式的小轎車。
現有的轎車大多采用翅膀張開式拉門。這種車門在上下車時需要低頭彎腰，稍不小心還會碰到頭，很不方便。另外在開啟車門時或停放時占據很寬的地面或路面，有時開門時還會影響到行人或其它車輛的行走。
本實用新型的目的是提供一種具有連頂式往復滑動門的新款式轎車，以克服現有轎車的不足。
本實用新型的技術方案是車體的車門和車頂連在一起構成連頂式車門，該車門的開關方式為往復滑動式。
在所述的連頂式車門的頂部為透明天窗。
在所述的連頂式車門的中部內側有滑輪，在車體側門前后對應所述滑輪的位置有橫向的滑軌槽，所述的滑輪在該滑軌槽內滑動。
在所述的連頂式車門的頂部邊緣有一滑輪，在車頂中帶與車門頂部邊緣對應的邊上設置有對應的滑軌槽，所述的車門頂部邊緣的滑輪在該滑軌槽內滑動。
在車門的各邊緣及門框邊緣設置有注塑和橡膠封條。
本實用新型的優點是1、采用連頂車門，開啟車門后，車頂也開啟，上下車時就不必彎腰低頭，更不會擔心碰頭，使人感到方便、舒適。
2、往復滑動式開關方式的車門，在開啟時減小了占用路面的寬度，節省了路面，在存放時也減小了占地面積。
3、車門頂部也可鑲上玻離或其他透明體，使車內更明亮，也增加了整車的美感。
4、采用注塑與橡膠密封，減小了風的切音和關門的撞擊聲，并提高了密封性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的總體示意圖；圖2是本實用新型的車門的結構示意圖。
如
圖1所示，本實用新型的四個車門都是連頂式車門2，它的頂部21也可為透明體，如玻璃。連體車門可以沿著車體1側面橫向的滑軌槽4和頂部中帶31側面的滑軌槽6移動開啟或關閉。在連頂門2的邊緣和車體1門框的邊緣設置有注塑橡膠密封條。
參見圖2，在連頂門2的內側對應滑軌槽4的位置有滑輪5。在連頂門2的頂部21對應車頂中帶31側面滑軌槽6的一側有滑輪7。滑輪5和7臥于滑軌槽4和6內，并支撐連頂門2前后滑動。
本實用新型的連頂式往復滑動式車門可用于各種擋次和各種類型的小轎車上。
權利要求1.一種新款式小轎車，包括車體及車門和車頂，其特征在于其車門和車頂連在一起構成連頂式車門，該車門的開關方式為往復滑動式。
2.根據權利要求1所述新款式小轎車，其特征在于在所述的連頂式車門的頂部為透明天窗。
3.根據權利要求1所述新款式小轎車，其特征在于在所述的連頂式車門的中部內側有滑輪，在車體側門前后對應所述滑輪的位置有橫向的滑軌槽，所述的滑輪在該滑軌槽內滑動。
4.根據權利要求1所述新款式小轎車，其特征在于在所述的連頂式車門的頂部邊緣有一滑輪，在車頂中帶與車門頂部邊緣對應的邊上設置有對應的滑軌槽，所述的車門頂部邊緣的滑輪在該滑軌槽內滑動。
5.根據權利要求1至4中任何一項所述新款式小轎車，其特征在于在車門的各邊緣及門框邊緣設置有注塑和橡膠封條。
專利摘要本實用新型公開了一種新款式的小轎車,主要特征是其連頂式車門及其往復滑動開關方式,車門頂部也可為透明天窗。在上下車時車門和頂部同時打開,方便了上下車,也增加了車內的亮度及整車的美感。車門開啟時不增加車體寬度節省了路面,也提高了安全性。
文檔編號B60J5/06GK2474381SQ0120420
公開日2002年1月30日 申請日期2001年2月16日 優先權日2001年2月16日
發明者常樹春 申請人:常樹春