專利名稱：噴水懸浮高速船的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種噴水懸浮高速船。
因為水的密度遠大于空氣的密度，所以水產生的阻力遠大于空氣產生的阻力，所以船舶航行的速度比飛機飛行的速度慢得多，船舶航行時受到的阻力有空氣阻力和水阻力，其中水阻力占主要部分。為克服水的阻力人們設計了氣墊船，通過噴射氣體將船體向上托起離開水面，氣墊船速度因此提高了，但氣墊船受到的反作用力取決于氣體質量和速度，氣體質量是非常小的，因此，噴射的氣體要有很高的速度，這樣設備的制造要求高，難度大，發動機需要很大的功率，造價高、噪聲大；耗油量大，成本高；另外因為受到的反作用力小，氣墊船一般是輕小型的。
本發明的目的是針對氣體質量小的不足，設計使用質量大的水作為噴射物，通過噴射水流使船舶懸浮在水面上，消除大部分水阻力，達到高速平穩航行。
本發明的思路是利用船舶必須在水面上航行，船舶在任何時候都可取水，船體將水吸入并通過一裝置把水向下噴射，當噴射水流受到的反作用力與船舶重力平衡時，船舶就懸浮在水面上。這時候船舶只有水下部分受到水阻力，比原來整個船體受到的水阻力要小得多，于是船舶就能夠高速航行。由于船舶懸浮在水面上，所以受到波浪的影響小，搖擺幅度小，更平穩。本發明改變傳統氣墊船的噴氣方式，而采用噴水方式。
本發明通過如下裝置來實現發明目的，如
圖1、如圖2、如圖3，P1、P2為噴水體，S1、S2為噴射水流，L為螺旋槳，T為噴水導體，D為船舵，H為噴水體P1高度，C為船底。螺旋槳L裝上噴水導體T，T與噴水體P1、P2相通，船底C為平底，P1設在船底兩側，P1底面設若干噴水孔。螺旋槳L把水壓至P1和P2，一部分水S1從P1向下噴射出，另一部分水S2從P2向后噴射出。船舵D安裝在T后P2上。P1高度H根據船舶航行水域波浪大小而定，波浪較小，H較低，波浪較大，H較高，使波浪打不到P1以上的船體其他部位。T、D、P1、P2制造成流線型，以減小水阻力。對于需要特別高速的特殊用途的船舶如賽艇、緝私艇等，整個船體制造成流線型，以減小空氣阻力；并且船體頂部弧度大于底部弧度，以增加空氣升力。
本發明只比普通船舶增加了噴水導體及噴水體，使用普通船舶發動機，造價低，噪聲小，制造工藝簡單，耗油量小，營運成本低，卻可以使船舶高速航行，并且更平穩。
T、D、L、P2不安裝在船頭，而安裝在船尾是為了減少與水下障礙物相碰的機會。P2不安裝在P1后面而安裝在T后D下是為了避免當P2離開水面時需要另對S2作功。船體形狀制造成寬矮體，使船體更平穩。T、D的頂部等于或稍低于P1的底部。對于小型普通船舶只安裝一個螺旋槳，以降低造價；對于中型或特殊用途的船舶可安裝三個螺旋槳，其中P1底下兩個螺旋槳只安裝T，不安裝P2，負責把水壓至P1，中間的螺旋槳不安裝T及P2，只負責推進。
圖1為本發明船體結構示意圖；圖2為本發明實施例1船體的前視圖；圖3為本發明實施例2船體的前視圖。
本發明實施例1對于小型普通船舶只安裝一個螺旋槳。P1、P2為噴水體，S1、S2為噴射水流，L為螺旋槳，T為噴水導體，D為船舵，H為噴水體P1高度。螺旋槳L裝上噴水導體T，T與噴水體P1、P2相通，船底C為平底，P1設在船底兩側，P1底面設若干噴水孔。L把水壓至P1和P2，一部分水S1從P1向下噴射出，另一部分水S2從P2向后噴射出。當噴射水流受到的反作用力與船舶的重力平衡時，船舶就懸浮在水面上。這時候船舶只有水下部分受到水阻力，比原來整個船體受到的水阻力要小得多，于是船舶就能夠高速航行。由于船舶懸浮在水面上，所以受到波浪的影響小，搖擺幅度小，更平穩。
本發明實施例二對于中型或特殊用途的船舶可安裝三個螺旋槳。P1底下兩個螺旋槳只安裝T，不安裝P2，負責把水壓至P1；中間的螺旋槳不安裝T及P2，只負責推進；其余裝置如實施例一。當噴射水流受到的反作用力與船舶重力平衡時，船舶就懸浮在水面上。這時候船舶只有水下部分受到水阻力，比原來整個船體受到的水阻力要小得多，于是船舶就能夠高速航行。
權利要求
1.一種噴水懸浮高速船，包括船體、螺旋漿推進裝置，其特征在于船體將水吸入并通過一裝置把水向下噴射，當噴射水流受到的反作用力與船舶的重力平衡時，船舶就懸浮在水面上航行。
2.根據權利要求1所述的一種噴水懸浮高速船，其特征在于對于小型普通船舶只安裝一個螺旋槳，噴射裝置在船體的兩側和尾部中間。
3.根據權利要求1所述的一種噴水懸浮高速船，其特征在于對于中型或特殊用途的船舶可安裝三個螺旋槳，噴射裝置在船體的兩側。
4.根據權利要求1所述的一種噴水懸浮高速船，其特征在于船舶可向后噴射水流，推進船舶航行。
全文摘要
本發明公開了一種噴水懸浮高速船,其思路是利用船舶必須在水面上航行,船舶在任何時候都可取水,船體將水吸入并通過一裝置把水向下噴射,當噴射水流受到的反作用力與船舶的重力平衡時,船舶就懸浮在水面上。這時候船舶只有水下部分受到水阻力,比原來整個船體受到的水阻力要小得多,于是船舶就能夠高速航行。由于船舶懸浮在水面上,所以受到波浪的影響小,搖擺幅度小,更平穩。
文檔編號B60V3/00GK1375419SQ0110790
公開日2002年10月23日 申請日期2001年3月20日 優先權日2001年3月20日
發明者林德全 申請人:林德全