專利名稱：汽車門電動控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車門的開啟和關閉控制器，特別涉及一種汽車門電動控制器。
目前國內外大巴、中巴汽車門的開啟和關閉，皆采用小型大轉矩直流電機驅動，經減速箱減速，現有的汽車門電動控制器在關門期間夾住人或物時，無法使車門自動退回，該控制器在車門關閉至再次開啟前，控制器始終是通電的，耗電量較大。
本實用新型的目的是提供一種新穎的汽車門電動控制器，在關車門時若有夾人或夾物時，本控制器令車門自動退回，可確保人身安全，控制電路抗干擾能力強，耗電量特別少。
一種汽車門電動控制器，包括電源，開關，光電耦合器，芯片，功率放大器，電機，其特征是該控制器由開關1、11、12、13，光電耦合器21、22、23，芯片U1，功率放大器31、32、33，繼電器41、42、43，開門電機51，關門電機52，門鎖電機53以及夾人反應器6構成，其中開關11、12、13的通斷由雙刀開關1控制，雙刀開關1接電源+5V，開關11、12分別與雙刀開關1聯動，光電耦合器21、22、23的輸入端分別與開關11、12、13的一端連接，其輸出分別接芯片U1的BA1、BA2、BA3端，芯片U1的MC1R端接雙刀開關1，功率放大器31、32、33的輸入端分別與芯片U1的RB1、RB2、RB3端連接，繼電器41、42、43的輸入端分別接功率放大器31、32、33的輸出端，其輸出端分別與開門電機51、關門電機52、門鎖電機53連接，夾人反應器6與芯片U1的RB0端連接，芯片U1的TUCKI接地，所述的夾人反應器6采用IC電流比較器或者壓力傳感器，芯片U1選用PIC16C54。當車門夾人時電機電流增大，IC電流比較器給出信號，使關門電機反轉，車門退回。
同現有技術比較，本實用新型的優點是在關車門的過程中若出現夾人或夾物時，本控制器自動令車門退回，防止乘客被夾損傷，控制電路設有光耦元件，抗干擾能力強，在車門關閉后至再次開門前控制器是斷電的，耗電量少，選用廉價的芯片，經濟適用，具有推廣應用的前景。
圖1為本汽車門電動控制器的電路框圖
權利要求1.一種汽車門電動控制器，包括電源，開關，光電耦合器，芯片，功率放大器，電機，其特征在于該控制器由開關(1，11，12，13)、光電耦合器(21，22，23)、芯片(U1)、功率放大器(31，32，33)、繼電器(41，42，43)、開門電機(51)、關門電機(52)、門鎖電機(53)以及夾人反應器(6)構成，其中開關(11，12，13)的通斷由雙刀開關(1)控制，雙刀開關(1)接電源+5V，開關(11，12)分別與雙刀開關(1)聯動，光電耦合器(21，22，23)的輸入端分別與開關(11，12，13)的一端連接，其輸出分別接芯片(U1)的(BA1，BA2，BA3)端，芯片(U1)的(MC1R)端接雙刀開關(1)，功率放大器(31，32，33)的輸入端分別與芯片(U1)的(RB1，RB2，RB3)端連接，繼電器(41，42，43)的輸入端分別接功率放大器(31，32，33)的輸出端，其輸出端分別與開門電機(51)、關門電機(52)、門鎖電機(53)連接，夾人反應器(6)與芯片(U1)的(RB0)端連接，芯片(U1)的(TUCKI)接地，所述的夾人反應器(6)采用IC電流比較器或者壓力傳感器。
2.根據權利要求1所述的控制器，其特征在于芯片(U1)選用PIC16C54。
專利摘要一種汽車門電動控制器,其特征是該控制器由電源、開關、光電耦合器、芯片、功率放大器、繼電器、電機以及夾人反應器構成。同現有技術比較,本實用新型的優點是在汽車門關閉后至再次開門前的期間內,本控制器電路是斷電的,在執行開門、關門動作時耗電也較少,其綜合電耗特別少；采用廉價的芯片,且其輸入端設有光耦元件提高控制器抗干擾能力,同時還設有夾人反應器,防止乘客被夾損傷。
文檔編號B60J5/00GK2452788SQ0026334
公開日2001年10月10日 申請日期2000年12月16日 優先權日2000年12月16日
發明者黃斌輝, 施吾銓 申請人:黃斌輝