專利名稱：汽車輪胎自動充氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車自動充氣裝置。
汽車在公路上行駛時，常會遇到其中一只輪胎漏氣，而不能再開動，對于遇到這樣情況，除設法叫拖車將漏氣車拖離現場或由駕車者停車自己換胎外，尚無其它應急辦法，而叫拖車，有可能一時無法叫到，特別在高速公路上長時間停車將會造成嚴重堵車的后果，此時，駕車者不得不自己動手換胎，眾所周知在高速公路上換胎是相當危險的，由此，換胎者的生命往往難以得到保障。
本實用新型的目的在于要提供一種能對汽車漏氣輪胎進行臨時應急性充氣，以便使汽車能安全駛達附近維修點或駛離高速公路危險區的汽車輪胎自動充氣裝置。
本實用新型是這樣實現的，汽車輪胎自動充氣裝置，包括氣泵、氣管和單向閥，氣管的一頭通過汽車前后輪獨立懸臂的安裝軸中心氣道進入由二個滾動軸承之間加密封蓋組件而組成的密封環形氣室，通過車輪架內的氣道進入原子胎內腔，氣管的另一頭與安全閥及氣泵相聯，所述的氣動元件、氣管及導線都用卡箍固定在汽車底盤的鋼梁上，系統的電路與汽車電瓶、電源開關相接。
所述車輪架內的氣道，為在車輪架輪轂凸及均布的輪幅肋片中的一個肋片內的徑向氣道與安裝軸的中心氣道構成90°相交。
其中對前后輪胎充氣的氣泵系統為一個。
也可以有二個氣泵系統分別對前后輪胎充氣。
本實用新型的功效是操作簡單，只需按動電路開關，即可對漏氣輪胎進行充氣，由于所述的氣動元件、氣管及導線都用卡箍固定在汽車底盤的鋼梁上，系統的電路與汽車電瓶、開關相接，均暴踵露在外，維修也方便。
以下附圖和實施例，將對本實用新型的技術特征作進一步說明
圖1為本實用新型的充氣系統示意圖。
圖2為本實用新型一個氣泵的自動充氣工作線路圖。
圖3為本實用新型二個氣泵的自動充氣工作線路圖。
圖4鋼盤式車輪裝配后氣道走向結構圖。
圖5圖4中除去1#、9#P放大圖。
圖6圖4中去除1#、9#A向視圖。
圖7軸承密封蓋組件剖面圖。
圖8為有八條肋片的90°氣道車輪架剖面圖。
圖9為一條肋片中的90°氣道車輪架剖面圖。
圖面標號名稱11………前左胎12………前左胎壓力開關13………前左胎單各氣閥14………前右胎單向氣閥15………前右胎壓力開關16………前右胎17………五通管18………后右胎單向氣閥19………后右胎110……后右胎壓力開關111……后左胎單向氣閥112……后左胎壓力開關
113……后左胎114……氣管115……直流氣泵116……氣管117……安全閥21………后右輪胎22………后左輪胎23………前右輪胎24………前左輪胎25………壓力開關26………電源工作指示燈27………電源開關28………汽車電瓶29………直流氣泵210……安全閥211……單向閥212……輪胎充氣工作指示燈31………后右輪胎32………后左輪胎33………前右輪胎34………前左輪胎35………充氣工作指示燈36………前輪氣泵37………電源工作指示燈38………電源開關39………汽車電瓶
310……安全閥311……單向閥312……壓力開關313……后輪氣泵314……安全閥315……單向閥316……壓力開關41………有90°氣道車輪架42………密封圈43………軸承密封蓋組件44………軸承密封蓋組件45………輪轂46………氣管接嘴47………氣管48………前燭式獨立懸臂支架49………輪胎410……剎車盤輪轂凸緣51………軸向氣道52………輪轂凸緣徑向氣道61………凸緣面上氣孔71………橡膠密封件72………膠合91………肋片中的徑向氣道92………有氣道的肋片93………肋片中的軸向氣道實施例1如圖1、2、4、5、6、7、8、9所示，為一個氣泵系統的汽車輪胎自動充氣裝置，包括直流氣泵115(29)、氣管114(116)、單向閥211，氣管114的一頭通過獨立懸臂48的安裝軸中心氣道進入由二個滾動軸承之間加密封蓋組件43(44)而組成的密封環形氣室，通過車輪架41內的氣道進入原子胎11(16、19、113)內腔，氣管的另一頭與安全閥117(210)及氣泵115(29)相聯，所述的氣管16單向閥門13(14、18、111)、壓力開關12(15、110、112)及導線都用卡箍固定在汽車底盤的鋼梁118上，系統的電路與汽車電瓶28、開關27相接，所述車輪架內的氣道，如圖5、8、9所示為在車輪架輪轂凸緣及均布的輪幅肋片中的一個肋片92內的徑向氣道91與安裝軸的中心氣道51、93相交成90°。
實施例2如圖3所示，根據前、后輪胎氣壓不同，各設有其單獨的前輪安全閥310和后輪安全閥314，前輪壓力開關312、后輪壓力開關316，其余同實施例1。
本實用新型的工作過程是當一個輪胎的氣壓由于漏氣而下降15％時，該輪胎的氣壓開關就會開始工作，將開關的電路觸點從“斷”變“通”使得充氣泵開始工作充氣，由于漏氣輪胎在其單向閥的二邊氣道上存在壓力差，使氣得以通過單向閥進入漏氣的輪胎，并不斷充氣，當漏氣的輪胎氣壓上升到氣壓開關的上限工作壓力時，氣壓開關停止工作，電路的觸點由“通”變“斷”，切斷了氣泵與汽車電瓶的電路，氣泵就停止工作。在對一個輪胎充氣時，其它三個輪胎由于它們各自的單向閥氣管二邊不存在壓力差，也就不會產生充氣現象。如果氣壓開關失靈，氣泵在打到氣壓開關壓力上限值時還在繼續不斷的充氣，壓力將急劇上升，當壓力達到線路中的安全閥門壓力值時，多余的氣體就會放入大氣，使氣道保持一定的氣壓值，這時駕車者就應知道將車駛到就近維修站去維修。
權利要求1，一種汽車輪胎自動充氣裝置，包括氣泵、與氣管連接的單向閥，其特征在于氣管的一頭通過汽車前后輪獨立懸臂的安裝軸中心氣道進入由二個滾動軸承之間加密封蓋組件而組成的密封環形氣室，通過車輪架內的氣道進入原子胎內腔，氣管的另一頭與安全閥及氣泵相聯，所述的氣動元件、氣管及導線都用卡箍固定在汽車底盤的鋼梁上，系統的電路與汽車電瓶、電源開關相接。
2，根據權利要求1所述的汽車輪胎自動充氣裝置，其特征在于所述車輪架內的氣道，為在車輪架輪轂凸緣及均布的輪幅肋片中的一個肋片內的徑向氣道，與安裝軸的中心氣道構成90°相交。
3，根據權利要求1、2所述的汽車輪胎自動充氣裝置，其特征在于對前后輪胎充氣的氣泵系統為一個。
4，根據權利要求1、2所述的汽車輪胎自動充氣裝置，其特征在于有二個氣泵系統分別對前后輪胎充氣。
專利摘要本實用新型,包括氣泵、與氣管連接的單向閥,氣管的一頭通過獨立懸臂的安裝軸中心氣道進入由二個滾動軸承之間加密封蓋組件組成的密封環形氣室,經過剎車盤軸的氣道及車輪架氣道進入原子胎內腔,氣管的另一頭與安全閥、氣泵相聯,所述的氣動元件、氣管、導線都用卡箍固定在汽車底盤的鋼梁上,系統的電路與汽車電瓶、開關相接。本實用新型的功效是,操作、維修方便,可以對汽車輪胎漏氣進行臨時應急性充氣,以便駕者能將汽車安全迦送達維修點。
文檔編號B60C23/00GK2454165SQ0026332
公開日2001年10月17日 申請日期2000年12月15日 優先權日2000年12月15日
發明者章繼偉 申請人:章繼偉, 章繼雄