專利名稱：密封防水型機動車輪胎監護報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通過輪胎變形作用來監護機動車輪胎的指示報警裝置。
隨著交通運輸業的飛速發展，機動車輛逐年增多。機動車輛在運行中一旦遇到輪胎扎穿、氣爆、磨損破胎，或者氣門損壞造成輪胎氣壓過低、超載等，如不能及時發現并排除，往往會造成輪胎或車輛損壞，甚至發生交通事故。因此，為使行車安全，通常在機動車尤其是貨物運輸車輛上配裝了輪胎監護報警器。現有機動車護胎報警器主要為電子式護胎報警器，通過電子元件測量輪胎內氣壓提供信號進行監測報警。或為通過輪胎橫向變形來推動連桿觸動開關的機械傳動式護胎報警器，但均其構造繁復，密封防水性差，使用壽命低，尤其是電子式護胎報警器電子測量元件易損壞。一旦出現元件脫焊、導線斷離或短路均影響報警，給使用帶來不便。
本實用新型的目的是提供一種改進的機動車輪胎監測指示報警器，使其具有結構新穎、配合緊密、能有效地監測輪胎出現破胎、氣壓低或超載等故障及時進行指示報警，避免造成車損或事故，且使用壽命長、裝配簡易方便。
為達到以上目的，本實用新型所采取的技術方案是采用帶聯軸箍的主體座連接罩蓋組成的殼體，在殼體內再裝設密封防水罩盒，密封防水盒內裝設白金觸點式機械觸動開關，開關上連有外接電源線，開關外柄動配合觸連裝設于主體座上的撥板，撥板頂部連接復位拉簧、底部裝連傳感桿，所組成為密封防水型白金觸點式開關的機動車輪胎監護報警器。使用時，將報警器由其聯箍安裝在需被監測輪胎內側的輪軸上，撥板的傳感桿垂尾朝地，再把報警器的一條外接導線搭鐵接地，另一條外接導線與車的電源線和電喇叭相連接上電源。機動車一旦發生輪胎破損、氣壓低或超載造成輪胎變形，甚至是輪胎脫軸、切軸情況，使輪軸與地面的間距縮小，報警器的傳感桿觸地受力彎曲，從而連帶撥板推移開關閉合，接通電源使電喇叭鳴叫發出報警信號，實現保護輪胎及車輛之目的。
由于本實用新型設計采用了在主體座和罩蓋組合的殼體內又裝設了密封防水罩盒，密封防水罩盒內裝連了白金觸點式開關和帶傳感桿的撥板所組成的護胎報警器。它通過輪胎的變形與其輪軸的距地高度，采用傳感桿觸地連帶撥桿推動觸點開關閉合將喇叭電源接通報警，來測報輪胎破損、內壓低、超載、輪胎脫軸以及切軸等情況。能有效地避免因輪胎及機動車發生故障而造成的損失或交通事故。本實用新型較比現有技術，具有結構新穎、裝配簡易、性能可靠、密封防水、經久耐用、使用方便等優點，系一種新型的機動車輪胎安全監護測報器。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型實施例具體結構的剖視圖。
如附
圖1所示實施例，本實用新型包括報警器主體座(1)、罩蓋(2)、密封防水罩盒(3)、撥板(13)、拉簧(10)、傳感桿(16)和白金觸點式開關。主體座(1)是頂部制有聯軸箍的折角板式座體，在主體座(1)和罩蓋(2)連接組合成的殼體內腔中又裝連著密封防水罩盒(3)，密封防水罩盒(3)內裝連白金觸點式開關，開關上裝連有兩條外接電源線也為本報警器的外接線(8、9)，在殼體內的主體座(1)上由聯軸(14)連接有撥板(13)，撥板(13)的側凸塊動配合觸連白金觸點開關，撥板(13)頂部連接拉簧(10)，拉簧(10)另一端連接于主體座(1)的掛簧柱，在撥板(13)的底部裝連傳感桿(16)，還在主體座(1)上固連有限定撥板擺動范圍的撥板定位柱(11、15)。
本實用新型的白金觸點式開關是由動觸頭(6)、定觸頭(7)、定位導向架(5)、弧形片簧(4)和開關觸柄(12)所組成，開關觸柄(12)的柄背配合觸連撥板(13)側凸塊，開關觸柄(12)位于密封防水罩盒(3)內的柄頭連接動觸頭(6)，動觸頭(6)連接于定位導向架(5)上并連接有外接電源線(8)，在定位導向架(5)上裝設著連接動觸頭(6)并使動觸頭復回位的弧形片簧(4)，定觸頭(7)固定連接于主體座(1)的與動觸頭相對觸合的位置上并裝連有外接電源線(9)。
本實用新型的白金觸點式開關中動觸頭(6)和定觸頭(7)的觸點為鉑觸點或銅觸點或鎢觸點或其它合金、金屬的觸點。密封防水罩盒(3)是由聚氯乙烯塑料或ABS塑料或其它塑料的絕緣材料制成。
權利要求1.一種密封防水型機動車輪胎監護報警器，它包括報警器主體座、罩蓋、觸動開關、電導線，其特征是還包括密封防水罩盒(3)、撥板(13)、拉簧(10)和傳感桿(16)，觸動開關為白金觸點式開關，主體座是帶聯軸箍的折角板式座體(1)，主體座(1)和罩蓋(2)連接組合的殼體內裝連著密封防水罩盒(3)，在密封防水罩盒(3)內裝連白金觸點式開關，并在殼體內的主體座(1)上由聯軸(14)連接有撥板(13)，撥板(13)的側凸塊動配合觸連白金觸點開關，撥板(13)頂部連接裝固在主體座(1)上的拉簧(10)、底部裝連傳感桿(16)，還在主體座(1)上固連有撥板定位柱(11、15)。
2.根據權利要求1所述的輪胎監護報警器，其特征是白金觸點式開關由動觸頭(6)、定觸頭(7)、定位導向架(5)、弧形片簧(4)和開關觸柄(12)所組成，開關觸柄(12)的柄背配合觸連撥板(13)，觸柄(12)的柄頭連接動觸頭(6)，動觸頭(6)連接于定位導向架(5)并裝連有外接電源導線(8)，并在定位導向架(5)上裝連著連接動觸頭(6)的弧形片簧(4)，定觸頭(7)固連于主體座(1)的與動觸頭相對觸合的位置上并裝連有外接電源線(9)。
3.根據權利要求1或3所述的輪胎監護報警器，其特征是白金觸點式開關中動觸頭(6)和定觸頭(7)的觸點為鉑觸點或銅觸點或鎢觸點。
專利摘要本實用新型提供了一種密封防水型機動車輪胎監護報警器。它是由帶聯軸箍的主體座連接罩蓋組合的殼體內裝設密封防水罩盒,在罩盒內裝設白金觸點式開關,開關配合觸連裝設于主體座上的撥板,撥板頂部連接復位拉簧、底頂裝連傳感桿所組成。它通過輪胎變形即輪胎軸的距地高度,采用傳感桿觸地連帶撥板觸動開關來測報輪胎破損、氣壓低、超載、輪胎脫軸等情況,進行指示報警。其結構新穎、使用方便,系一種新型的輪胎監護報警器。
文檔編號B60C23/06GK2444799SQ0025573
公開日2001年8月29日 申請日期2000年10月16日 優先權日2000年10月16日
發明者蘇振平 申請人:蘇振平