專利名稱：一種機車減震座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車減震座椅，屬機車輔助設備類。
多年以來我廠生產的各類型電力機車均采用TXJT-120-000型座椅，該座椅雖然整體性能可靠，經久耐用，但由于結構設計上的原因，存在各部位操作不靈活、制作難度大，而且外觀和舒適度也差等缺陷。這些缺陷主要表現在以下幾方面其一是升降裝置采用手柄式齒輪升降，不僅轉動操作不靈活，每轉一周座椅只能升降10mm，而且其齒輪加工難度也大；其二是座墊的前后移動調節由套置的內外鋼管滑動位移來實現，不僅必須用專用床具加工，而且雙管必須平行，否則位移就會不具靈活性；其三是靠背雖可前后傾斜20度，但由于五個檔位僅用拉手銷卡在一月牙形板內，操作時顯得不方便其四是控制座椅左右轉動的套筒機構加工難度大；其五是座墊及靠背僅靠海綿發泡件來實現減震，所以隔、減震性能也不佳。
因此，隨著鐵路機車運行速度的提高，如何提高和改善司乘人員的工作環境，提高工作環境的舒適度和抗疲勞度，給他們提供一個外美內優、功能齊全、操作方便、安全舒適的新型機車減震座椅是一件迫切而又有實際意義的事情。這也是本實用新型發明的目的所在。
上述發明目的是由下述的技術方案來實現。
這種機車減震座椅由靠背(1)、扶手(2)、座墊(3)、底座(4)、基座(6)和靠背傾仰調節裝置，左右旋轉裝置、前后移動裝置、升降裝置、可調減震裝置組成，其特征在于
A、所述的靠背傾仰調節裝置由聯接板(21)、靠背齒板(23)、齒座(24)及調節手柄(26)組成，其中所述聯接板( 21)經上部一連接孔(22)與靠背轉動中心軸套接；同時在所述聯接板(21)的內側設置著一個帶復位彈簧組合件(27)的調節手柄(26)，該調節手柄(26)的中前端設有一個與靠背(1)下部的靠背齒板(23)相咬合配合的齒座(24)。
B、所述的左右旋轉裝置是一個設于座墊(3)下底座(4)上的一個盤式轉動器，它由上底盤(32)及固定于底座(4)上的下底盤(31)和轉軸(33)組成，所述的上、下底盤間設有一置有滾珠(34)的滑槽；同時在所述的上底盤(32)上設有一扳動手柄(35)。
C、所述的前后移動裝置由座椅支架(41)和底座(4)及操作手柄(42)組成，該座椅支架(41)設于底座(4)的水平向設置的滑槽內，滑槽的一側設有與底座(4)固接的固定齒條(43)，所述的操作手柄(42)則設于配有齒條這一邊的底座上，該操作手柄(42)上設有與固定齒條(43)相配合、且又能隨操作手柄(42)同步相對位移運動的活動齒條(44)。
D、所述的升降裝置由結構相同的前升降裝置(11)和后升降裝置(10)組成，該升降裝置由設于座墊(3)下的座墊下框架(51)及設于底座(4)上的底座上框架(52)之間的兩組呈“人”字型鉸接的座椅支架(41)及一個彈簧復位鎖卡組合件構成其中所述的“人”字型座椅支架(41)各由兩個支架板組成，其中一長支架板的上端與座墊下框架(51)鉸接，其下端通過一端部帶齒槽的銷軸(53)與底座上框架(52)上的滑槽(54)呈滑動連接，而短片支架板其兩端分別與底座上框架(52)及長支架板栓接，同時在上述兩支架板之間設有能使它們回復到一定張開度的彈簧(55)；所述的彈簧復位鎖卡組合件由操作手柄(56)、齒盒(57)及復位彈簧(58)等構成，該齒盒(57)緊挨底座上框架(52)上的滑槽(54)邊，同時該齒盒(57)內設置著由操作手柄(56)及復位彈簧(58)組成的彈性復位機構，在其與滑槽(54)相鄰的一側設有一塊翻轉后能與長支架板端部帶齒槽的銷軸(53)實現卡鎖的齒板。
E、所述的可調減震裝置由平行雙曲柄機構和可調減震器(8)及基座(6)組成，其中所述的雙曲柄機構是一個以可調減震器(8)頂點b為主支點，以其余a、c、d三點為支撐軸節點，由四根軸桿為連接軸的一個平行四邊雙曲柄連動機構；所述的可調減震器(8)是由一支撐主軸(8)及套于該軸外的彈簧(82)組成，該支撐主軸(81)的下部軸端設置著可控制支撐主軸(81)傾角的可調絲桿(83)。
根據以上技術方案設計的這種機車減震座椅，與以往使用的座椅相比，其優點是無論是靠背傾仰角度的調節，水平向前后的位移及左右回轉，上下高度調節均顯得十分靈活方便，確實能為司乘人員提供一個安全舒適的工作環境。
附
圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為附
圖1的右視圖；附圖3為靠背傾仰調節裝置結構示意圖；附圖4為左右旋轉裝置結構示意附圖5為升降裝置結構示意圖；附圖6為附圖5的局部放大圖；附圖7為前后移動裝置結構示意圖；附圖8為可調減震裝置結構示意圖。
圖中1．靠背2．扶手3．座墊4．底座6．基座8．可調減震器10．后升降調節裝置11．前升降調節裝置21．聯接板22．連接孔23．靠背齒板24．齒座26．調節手柄27．復位彈簧組合件31．下底盤32．上底盤33．轉軸34．滾珠41．座椅支架42．操作手柄43．固定齒條44．活動齒條51．座墊下框架52．底座上框架53．銷軸54．滑槽55．彈簧56．操作手柄57．齒盒58．復位彈簧81．支撐主軸82．彈簧83．可調絲桿。
以下結合附圖進一步描述本實用新型，并給出實施例。
附圖給出的是一個機車減震座椅的主結構圖及各結構件詳圖。這種機車減震座椅由靠背(1)、座墊(3)、扶手(2)、底座(4)和基座(6)五大部分組成，其中所述的靠背(1)和座墊(3)之間由聯接板(21)連接，并在靠背齒板(23)、齒座(24)及可調節手柄(26)的配合下組成能使靠背(1)能在一定范圍內調整其與座墊之間夾角的一個傾仰裝置。這種傾仰裝置的核心是在聯接板(21)的內側設置著一個帶復位彈簧組合件(27)的調節手柄(26)，以及手柄中部設置的一個能與靠背下部附設的靠背齒板(23)相配合咬合的齒座(24)。通過調節手柄(26)的側向翻轉，使互相咬合聯接的齒座(24)與靠背齒板(23)分離；從而借助人才讓靠背后仰。一旦松開調節手柄以后，在復位彈簧組合件(27)作用下又使齒座(24)與靠背齒板(23)咬合，從而使靠背定位。
所述的左右旋轉裝置(見附圖4)，它是由設于底座(4)上的一個由上底盤(32)、下底盤(31)組成，形成能圍繞固接于底座(4)上的轉軸(33)轉動的一個滾珠型盤式轉動器，其上底盤(32)上與座墊(3)連接。它通過設于上底盤(32)上設有的一個扳動手柄(35)的開合，使上下兩底盤處于閉鎖和開啟狀態，當按動扳動手柄(35)時，兩者即處于開啟狀態，此時只要使用者利用蹬地的腳及腰部扭動動作，即可使座椅旋轉任意角度。
所述的前后移動裝置(見附圖5)，它由座椅支架(41)和底座(4)及操作手柄(42)組成，該椅座支架(41)設于底座(4)的一組水平向滑槽內，其一側設有一操作手柄(42)，由于該操作手柄(42)上設有能隨手柄上下連動的活動齒條(44)，而又在同一邊的底座(4)上又設有一固定齒條(43)，通過帶活動齒條(44)的操作手柄(42)的上下運動，使其和固定齒條(43)處于咬合或脫離，使用者即可實現座椅的前、后位移運動。
所述的升降裝置由結構相同的前升降裝置(11)和后升降裝置(10)組成，該升降裝置由設于座墊(3)下的座墊下框架(51)及設于底座(4)上的底座上框架(52)之間的兩組呈“人”字型鉸接的座椅支架(41)及一個彈簧復位鎖卡組合件構成；其中所述的“人”字型座椅支架(41)各由兩個支架板組成，其中一長支架板的上端與座墊下框架(51)鉸接，其下端通過一端部帶齒槽的銷軸(53)與底座上框架(52)上的滑槽(54)呈滑動連接，而短支架板其兩端分別與底座上框架(52)及長支架板栓接，同時在上述兩支架板之間設有能使它們回復到一定張開度的彈簧(55)；所述的彈簧復位鎖卡組合件由操作手柄(56)、齒盒(57)及復位彈簧(58)等構成，該齒盒(57)緊挨底座上框架(52)上的滑槽(54)邊，同時該齒盒(57)內設置著由操作手柄(56)及復位彈簧(58)組成的彈性復位機構，在其與滑槽(54)相鄰的一側設有一塊翻轉后能與長支架板端部帶齒槽的銷軸(53)實現卡鎖的齒板。
使用時只要下壓座墊(3)的前部或后部，使座墊(3)的前部向前或向后傾斜。其原理是在壓力作用下，所述的“人”字型座椅支架(41)的長支架片的端部帶齒槽的銷軸(53)沿著底座上框架(52)上的滑槽(54)向后或向前滑動，從而造成該銷軸(53)與齒盒(57)邊部的齒板互相嚙合。一旦需要座墊(3)呈水平狀態時，只要輕壓前后升降裝置的操作手柄(56)，使實施卡鎖定位的齒板翻轉一個角度，所述的“人”字型座椅支架(41)即合。
所述的可調減震裝置設于底座(4)的下面，它由一個平行雙曲柄機構和可調減震器(8)及基座(6)三個部分組成，所述的雙曲柄機構是一個以可調減震器(8)頂點b主支點，以其余三個支撐連接點a、c、d為節點，由四根軸桿為連接軸組成的平行四邊形構架它利用平行四邊形原理，調整不同角度，使ab兩點位置間距離不變，從而保證座椅始終平行于地面。同時利用設手同一節點b端的可調減震器(8)，通過與其下端連接的可調絲桿(83)，使該可調減震器(8)可隨其在一定角度范圍內位移，但又能保證支撐主軸(81)上的彈簧(82)保持壓縮量的不變，從而使該座椅能適應不同體重的人使用。
權利要求1.一種機車減震座椅由靠背(1)、扶手(2)、座墊( 3)、底座(4)、基座(6)和靠背傾仰調節裝置，左右旋轉裝置、前后移動裝置、可調減震裝置組成，其特征在于A、所述的靠背傾仰調節裝置由聯接板(21)、靠背齒板(23)、齒座(24)及調節手柄(26)組成，其中所述聯接板(21)經上部一連接孔(22)與靠背轉動中心軸套接；同時在所述聯接板(21)的內側設置著一個帶復位彈簧組合件(27)的調節手柄(26)，該調節手柄(26)的中前端設有一個與靠背(1)下部的靠背齒板(23)相咬合配合的齒座(24)；B、所述的左右旋轉裝置是一個設于座墊(3)下底座(4)上的一個盤式轉動器，它由上底盤(32)及固定于底座(4)上的下底盤(31)和轉軸(33)組成，所述的上、下底盤間設有一置有滾珠(34)的滑槽；同時在所述的上底盤(32)上設有一扳動手柄(35)；C、所述的前后移動裝置由座椅支架(41)和底座(4)及操作手柄(42)組成，該座椅支架(41)設于底座(4)的水平向設置的滑槽內，滑槽的一側設有與底座(4)固接的固定齒條(43)，所述的操作手柄(42)則設于配有齒條這一邊的底座上，該操作手柄(42)上設有與固定齒條(43)相配合、且又能隨操作手柄(42)同步相對位移運動的活動齒條(44)；D、所述的升降裝置由結構相同的前升降裝置(11)和后升降裝置(10)組成，該升降裝置由設于座墊(3)下的座墊下框架(51)及設于底座(4)上的底座上框架(52)之間的兩組呈“人”字型鉸接的座椅支架(41)及一個彈簧復位鎖卡組合件構成；其中所述的“人”字型座椅支架(41)各由兩個支架板組成，其中一長支架板的上端與座墊下框架(51)鉸接，其下端通過一端部帶齒槽的銷軸(53)與底座上框架(52)上的滑槽(54)呈滑動連接，而短片支架板其兩端分別與底座上框架(52)及長支架板栓接，同時在上述兩支架板之間設有能使它們回復到一定張開度的彈簧(55)；所述的彈簧復位鎖卡組合件由操作手柄(56)、齒盒(57)及復位彈簧(58)等構成，該齒盒(57)緊挨底座上框架(52)上的滑槽(54)邊，同時該齒盒(57)內設置著由操作手柄(56)及復位彈簧(58)組成的彈性復位機構，在其與滑槽(54)相鄰的一側設有一塊翻轉后能與長支架板端部帶齒槽的銷軸(53)實現卡鎖的齒板；E、所述的可調減震裝置由平行雙曲柄機構和可調減震器(8)及基座(6)組成，其中所述的雙曲柄機構是一個以可調減震器(8)頂點b為主支點，以其余a、c、d三點為支撐軸節點，由四根軸桿為連接軸的一個平行四邊雙曲柄連動機構；所述的可調減震器(8)是由一支撐主軸(8)及套于該軸外的彈簧(82)組成，該支撐主軸(81)的下部軸端設置著可控制支撐主軸(81)傾角的可調絲桿(83)。
專利摘要一種機車減震座椅由靠背、扶手、座椅、座墊、底座和基座等組成,其特征在于所述靠背和座墊之間設有以聯接板和調節手柄為主的靠背傾仰調節裝置,在座墊下設有以上下底盤為主構成的左右旋轉裝置,同時在底座上設有依附于底座的座椅支架及操作手柄、可開啟閉鎖齒條等組成的前后移動裝置和升降裝置;在底座下設計著由平行雙曲柄機構和可調減震器及基座組成的可調減震裝置。該座椅結構緊湊、功能齊全、使用方便靈活。
文檔編號B60N2/16GK2456960SQ0025220
公開日2001年10月31日 申請日期2000年12月2日 優先權日2000年12月2日
發明者李振梁 申請人:株洲電力機車氣動設備有限責任公司