專利名稱：一種汽車四輪驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種車輛的驅動裝置，具體地說是一種汽車四輪驅動裝置。
目前公知公用的機動車輛四輪驅動裝置，如國產北京BJ2020系列越野汽車，動力從發動機輸出，經過離合器、變速器后由一個分動器把動力分到前后驅動橋以驅動前后車輪。用分動器加掛或分離前驅動動力時要求停車并把變速器置于空檔位置才能進行，操作不夠方便。前輪轉向節采用球頭形活節，當這種車輛用于載重時轉向阻力較大，不夠方便靈活，而且球頭形轉向活節較易損壞。
本實用新型的任務是提供一種適用于載重汽車的四輪驅動裝置，前輪轉向輕便靈活，在車輛行駛時也可加掛和分離前輪驅動動力，操作方便。
為了實現上述目的任務，本實用新型的解決方案是發動機輸出的動力經過離合器后傳到變速器，在變速器上增加一只齒輪及一套撥動該齒輪的撥叉，該齒輪裝在一只花鍵軸上，在撥叉的撥動下該齒輪可與變速器倒檔齒輪軸上的倒檔齒輪接合或者分離，該齒輪的花鍵軸通過一只萬向傳動節與前驅動軸連接，把動力傳送給前輪驅動裝置。在正常行駛情況下，由于前輪傳動系總是保持與該齒輪的花鍵軸接合，所以該齒輪的轉速保持與變速器倒檔齒輪軸上的倒檔齒輪轉速一致，這樣在車輛正常行駛的情況下也很容易使它們接合或者分離，即加掛或者分離前驅動動力。為了達到載重時轉向輕便的目的，前輪轉向節總成采用由內外轉向節、上下轉向節銷及裝在下轉向節銷上的平面止推軸承組成，上下兩只轉向節銷同軸線安裝在內轉向節上。
利用本實用新型，可同時提高車輛的越野、爬坡、載重性能、轉向靈活、操作方便，特別適合道路條件差的礦山、農村等地方使用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
圖1是本實用新型裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型前橋示意圖。
在
圖1中，發動機輸出的動力經過離合器后傳給變速器，普通變速器是由第一軸(也稱輸入軸)，第二軸(也稱輸出軸)中間軸、倒檔齒輪軸及安裝在這些軸上的各檔變速齒輪組成，例如國產東風EQ140型汽車的變速器就是這種結構，本實用新型不改變變速器的原本結構，只需在變速器的適當位置增加一只裝在一條花鍵軸(5)上的齒輪(4)及一套可以撥動該齒輪的撥叉(6)，撥動撥叉(6)可以使齒輪(4)與變速器倒檔軸上的倒檔齒輪(13)處于齒合或者分離兩種狀態，花鍵軸(5)通過一個萬向傳動節與前驅動軸連接。當齒輪(5)與變速器倒檔軸上的倒檔齒輪(13)齒合時，發動機通過離合器送到變速器的動力一路經過變速器的輸出軸傳給后驅動軸驅動后輪，另一路經過變速器倒檔齒輪(13)、增加的齒輪(4)及花鍵軸(5)傳送給前驅動軸驅動前輪；適當選取齒輪(4)的齒數、前驅動橋的傳動比以及前輪直徑的大小可使前后車輪保持相同的線速度。當齒輪(4)與變速器倒檔齒輪(13)分離時，前輪驅動力被斷開，發動機的動力只通過變速器輸出軸傳送給后驅動軸驅動后輪，車輛處于兩(后)輪驅動狀態。
在正常行駛情況下，前后車輪線速度一致，齒輪(4)與倒檔齒輪(13)齒速一致，撥動撥叉很容易使它們齒合或者分離，即加掛或者分離前驅動動力，在非正常行駛情況下前后車輪線速度不一致，齒輪(4)與倒檔齒輪(13)的齒速亦不同，這時要加掛前驅動，可先把變速器置于空檔位置后即可進行。
圖2為前驅動橋示意圖，減速差速器(俗稱前橋包)采用成品驅動橋，前輪轉向節總成由內轉向節、外轉向節、上下轉向節銷及裝在下轉向節銷上的平面止推軸承組成，上下兩只轉向節銷同軸線安裝在內轉向節上，內外轉向節的相對轉動通過平面止推軸承進行，減少了轉向阻力，使車輛轉向靈活省力。前橋半軸通過一只十字軸萬向傳動節在轉向節點處與前輪轂軸連接，把前驅動力傳送給前輪。
權利要求1．一種汽車四輪驅動裝置，主要由發動機(1)，離合器(2)、變速器(3)、前傳動軸、后傳動軸、前驅動橋、后驅動橋、前輪轉向節總成(7)及前后車輪組成，發動機(1)輸出的驅動力經離合器(2)、變速器(3)、后傳動軸、后驅動橋驅動后輪，其特征在于在變速器中還有一個裝在花鍵軸(5)上的齒輪(4)及一只撥動該齒輪的撥叉(6)，撥動撥叉(6)可使所述的齒輪(4)與變速器倒檔齒輪(13)處于齒合及分離兩種狀態，花鍵軸(5)的輸出端通過一只萬向傳動節與前驅動軸連接。
2．根據權利要求1所述的汽車四輪驅動裝置，其特征在于所述的前輪轉向節總成(7)由內轉向節(9)、外轉向節(10)、上下轉向節銷(11)及裝在下轉向節銷上的平面止推軸承(12)組成，上下兩只轉向節銷同軸線安裝在內轉向節上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車四輪驅動裝置,其特征在于:在變速器中增加一只裝在花鍵軸(5)上的齒輪(4)及可以撥動該齒輪的撥叉(6),花鍵軸(5)的輸出端與前驅動軸連接,前輪轉向節總成由內外轉向節、上下轉向節銷及平面止推軸承組成。利用本實用新型,可同時提高車輛的越野、爬坡、載重性能、轉向靈活、操作方便,特別適合道路條件差的礦山、農村等地方使用。
文檔編號B60K17/34GK2429369SQ0024216
公開日2001年5月9日 申請日期2000年7月12日 優先權日2000年7月12日
發明者譚仁專 申請人:譚仁專