專利名稱：汽車遮蔽裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的遮蔽裝置，特別是指一種汽車的遮陽遮雨的遮蔽裝置。
臺灣地區地處亞熱帶，炎熱、多雨為其特性。一般汽車停放于室外時，免不了的會受日曬雨淋，相信開車者均有這種經驗。就是進入大太陽底下的汽車車廂內，那種悶熱的感覺實不好受。或者，剛清洗后的車子被雨一淋，又變成污穢不堪，尤有甚者是被外力刻意刮傷者，此對于愛車者而言實是身心的煎熬。
目前市面上運用最廣泛的汽車遮雨裝置為遮雨罩，該遮雨罩雖然具有遮雨的功效，但其使用及收藏不方便為其最大的缺失。而一般汽車遮陽裝置大都為于車廂內設固定式或活動式遮陽簾，除遮陽效果不佳外，會影響行車視緣，有安全之虞為其缺失。如何克服前述現行技術缺失，實為業界亟待克服的難題。
本實用新型的主要目的在提供一種具有使用及收藏便利的汽車遮蔽裝置。
本實用新型的另一主要目的在于提供一種當遮蔽裝置受外力撞擊時，遮蔽裝置及汽車不致受損的汽車遮蔽裝置。
本實用新型的上述目的是由如下技術方案來實現的。
一種汽車遮蔽裝置，其特征是于汽車后保險桿外端固設一對容筒，容筒二側具支撐的架體，前緣具防撞板，該對容筒內具卷軸以分別卷繞遮陽件與遮雨件，卷軸一側連結具減速機構的動力源，另側則連結手動機構，且手動側并具固定孔，以固定手動機構而鎖定卷軸，藉手動機構搖動遮陽件或遮雨件，使其覆蓋于汽車上，收合時藉動力源的作動將遮陽件或遮雨件卷回容筒中收藏。
除上述必要技術特征外，在實施過程中還可補充如下技術內容該遮陽件上具有吸盤，可將遮陽件吸附于汽車上，避免隨風飄動；該汽車車頂與遮陽件間具有一凸塊，使汽車車頂與遮陽件間形成一間隙，使空氣流通，遮陽效果更佳；該遮雨件于收合于容筒內時向內折合，卷出使用時可向外攤開，其末端設有松緊帶，藉以使遮雨件將汽車束緊，可有效避免雨水濺污車體；該容筒結合有一于汽車后保險桿內端的防撞機構，該防撞機構包括有固定于后保險桿內側鋼板的橡膠板，橡膠板前端固設有一鋼板，該鋼板二側各設有銷件，并于該銷件端末固設一滑動板，該鋼板與滑動板間固設有彈性元件，滑動板前端則凸設有固定件以與容筒固接，當防撞板受外力撞擊時，可藉滑動板的滑動位移及彈性元件的彈性作用，使遮蔽裝置及汽車不致撞損；該固定件與滑動板間設有調整件，藉以作距離的調整。
本實用新型的優點在于1、設有一對容筒，該對容筒內具轉軸以分別轉繞遮陽件與遮雨件，卷軸一側連結動力源，另側連結手動機構，藉手動機構卷動遮陽件或遮雨件，使其覆蓋于汽車上，達成遮陽或遮雨；收合時藉動力源的作動將遮陽件或遮雨件搖回容筒中收藏，具有使用及收藏便利的功效。
2、當遮蔽裝置受外力撞擊時可藉滑動板的滑動位移及彈性元件的彈性作用，使遮蔽裝置及汽車不致撞損。
為達成本實用新型前述目的的技術手段茲列舉一實施例。并配合附圖說明如后，可由此對本實用新型的結構特征，及所達成的功效，獲致更佳的了解。
圖1是本實用新型實施例立體圖。
圖2是本實用新型實施例頂視圖。
圖3是圖2的A-A剖面圖。
圖4是圖2的A部放大圖。
圖5是本實用新型遮陽件覆蓋汽車車頂側視圖。
圖6是本實用新型遮雨件側視圖。
圖7是本實用新型防撞機構組裝圖(正常狀態)。
圖8是本實用新型防撞機構組裝圖(壓縮狀態)。
圖9是本實用新型遮蔽裝置與防裝機構組裝圖。
首先請參閱附圖所示，本實用新型主要是于汽車后保險桿X外端固設一對容筒1，容筒1二側具支撐的架體I5。前緣具防撞板16，該對容筒1內具卷軸10以分別卷繞遮陽件11與遮雨件12(參見圖3)，卷軸10一側連結具減速機構的動力源13。另側則連結手動機構14(參見圖4)，且手動側并具固定孔17，以固定手動機構14。進而鎖定卷軸10(參閱圖4，其中遮陽件11卷軸10為釋放狀態，而遮雨件I2卷軸10為鎖定狀態)。當要遮陽時。藉旋動手動機構14卷動遮陽件11，使遮陽件11覆蓋于汽車車頂上，達成遮陽功效，由于遮陽件11本身是于汽車車頂上方行遮陽作用，故過熱的陽光不會直接照射汽車，當有較佳的遮陽效果(常用的是于汽車內部遮陽，遮陽效果較差)，且為使遮陽件11不致隨風飄動，該遮陽件上具有吸盤(圖未示)，可將遮陽件11吸附于汽車上，避免隨風飄動；再者，為使遮陽效果更佳，該汽車車頂與遮陽件11間具有一凸塊110(參閱圖5)，使汽車車頂與遮陽件11間形成一間隙，使空氣能流通，遮陽效果更佳。收合時藉動力源13的作動將遮陽件卷回容筒1中收藏，故使用及收藏均非常的便利。
當要遮雨時，藉旋動手動機構14卷動遮雨件12，使遮雨件12覆蓋于汽車車頂上。來達成遮雨功效，請參閱圖6所示，該遮雨件12于收合于容筒1內時為向內折合，卷出使用時可向外攤開。其末端設有松緊帶I8。藉以使遮雨件12將汽車束緊，可有效避免雨水濺污車體，遮雨效果更佳。收合時亦藉動力源13的作動將遮雨件卷回容筒1中收藏，故使用及收藏均非常的便利。
本實用新型容筒1亦可結合一于汽車后保險桿X內端的防撞機構2上(參閱圖9)，該防撞機構2包括有固定于后保險桿X內側鋼板20主橡膠板21(參閱圖7)，橡膠板21前端固設有一鋼板22，該鋼板22二側各設有銷件23，并于該銷件23端末固設一滑動板24，前述鋼板22與滑動板24間固設有彈性元件25(本實施例彈性元件為彈簧鋼板，亦可為彈簧、壓缸、氣墊等彈性元件)，滑動板24前端則凸設有固定件26以與容筒1固接，當防撞板16受外力撞擊時，可藉滑動板24的滑動位移及彈性元件25的彈性作用，使遮蔽裝置及汽車不致撞損；而為調整固定件26穿出后保險桿X的距離，于該固定件26與滑動板24間設有調整件27，藉以作距離的調整。如此而達本實用新型設計目的，具有較佳的遮陽、遮雨效果，且整體裝置收藏、使用相當便利且具防撞損功能，堪稱一實用的佳作。
權利要求1.一種汽車遮蔽裝置，其特征是于汽車后保險桿外端固設一對容筒，容筒二側具支撐的架體，前緣具防撞板，該對容筒內具有用以分別卷繞遮陽件與遮雨件的卷軸，卷軸一側連結具減速機構的動力源，另側則連結手動機構，且手動側并具有用以固定手動機構而鎖定卷軸的固定孔。
2.依據權利要求1所述的汽車遮蔽裝置，其特征在于該遮陽件上具有可將遮陽件吸附于汽車上的吸盤。
3.依據權利要求1所述的汽車遮蔽裝置，其特征在于該汽車車頂與遮陽件間具有一使汽車車頂與遮陽件間形成一間隙，使空氣流通，遮陽效果更佳的凸塊。
4.依據權利要求1所述的汽車遮蔽裝置，其特征在于該遮雨件末端設有用作使遮雨件將汽車束緊，可有效避免雨水的濺污車體的松緊帶。
5.依據權利要求1所述的汽車遮蔽裝置，其特征在于該容筒結合有一于汽車后保險桿內端的防撞機構，該防撞機構包括有固定于后保險桿內側鋼板的橡膠板，橡膠板前端固設有一鋼板，該鋼板二側各設有銷件，并于該銷件端末固設一滑動板，該鋼板與滑動板間固設有彈性元件，滑動板前端則凸設有用作與容筒固接的固定件。
6.依據權利要求5所述的汽車遮蔽裝置，其特征在于該固定件與滑動板間設有用作調整距離的調整件。
專利摘要本實用新型是有關一種汽車的遮蔽裝置。特別是指一種汽車的遮陽遮雨裝置的嶄新設計,其特征是:于汽車后保險桿外端固設一對容筒,該對容筒內具卷軸以分別卷繞遮陽件與遮雨件,卷軸一側連結動力源,另側連結手動機構,且手動側并具固定孔,藉手動機構卷動遮陽件或遮雨件,使其覆蓋于汽車上,達成遮陽或遮雨,收合時、藉動力源的作動。將遮陽件或遮雨件卷回容筒中收藏,具有使用及收藏便利的功效。
文檔編號B60J11/00GK2426426SQ0023602
公開日2001年4月11日 申請日期2000年5月31日 優先權日2000年5月31日
發明者何昆洲 申請人:何昆洲