專利名稱：卡車輪胎自動剔石器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎的自動剔除夾石的裝置。
重型礦用卡車與一般的重型卡車經常是在礦山、水利工程、鐵路和公路建設工程、以及大型建筑工地上作為運輸工具，所以其使用條件非常苛刻。而重載的卡車經常在建設工地上的碎石遍地、坑溝縱橫交叉、路面高低不平的地面上行駛。于是經常會發生在卡車貨斗下面的驅動輪的雙輪結合部之間的間隙中夾入石塊、硬雜物。這種石塊、硬雜物對行駛中的輪胎的損傷十分嚴重。
一般汽車輪胎的成本約占汽車總成本的25％，在運輸成本中的輪胎費用約占其10％。而礦用卡車的輪胎費用要比在公路上行駛的汽車輪胎費用高出數倍。因此運輸部門都一致認為延長礦用卡車的輪胎使用壽命是降低運輸成本的重要關鍵。
通常自卸礦用卡車的司機是用鐵桿頂住石塊、硬雜物后，用倒車時的卡車后退力和貨斗的自重將石塊、硬雜物頂出雙輪胎之間的間隙。這種操作要求司機應具有豐富的操作經驗，才會有理想的效果。另一種方法是用掛在車幫的鐵鏈將石塊套住，然后升高車幫將石塊拉出。這種方法較麻煩，也影響運輸的速度。
日產“小松325”4×2型和“大富豪”4×2型自卸車的后橋(司機習慣稱中部車輪的輪軸為中橋，后部車輪的輪軸為后橋，所以本文自后均稱中輪軸、后輪軸為中橋、后橋。)的驅動輪的雙輪間隙處上方的貨斗底部加裝了垂桿式的自動剔石裝置，它是在貨斗下焊上兩個帶銷孔的鉸座，鉸座上插上一根可插入銷釘的鋼桿，最后在銷孔中插入銷釘。于是鋼桿可垂直置于雙輪胎的間隙之中，鋼桿的長度應超過車輪的鋼圈下方，但不能觸及地面。當貨斗升高或下降時，貨斗會在以鋼桿銷釘為圓心作扇形運動，而鋼桿必須落在雙輪的間隙之中。當卡車在運行時，夾在雙輪間隙中的石塊、硬雜物會被雙輪舉起并碰撞垂桿式剔石鋼桿，則剔石鋼桿將石塊、硬雜物剔出雙輪的間隙，由此達到剔石的目的。由于垂桿式剔石鋼桿在長期的剔石過程中，剔石鋼桿會被石塊、硬雜物磨成利劍狀，其雙刃還相當鋒利。當劍狀的剔石鋼桿被石塊、硬雜物撞擊后成彎形，若彎形的鋼劍靠近輪胎，旋轉的輪胎即被削去一圈，則加快了輪胎的報廢速度。
6×4型自卸車的起落狀態與4×2自卸車的起落狀態一樣，因此可在后橋上安裝垂桿式剔石器，但是不能安裝在中橋上。因為6×4型自卸車的貨斗下的中橋上的兩組驅動雙輪靠近貨斗的中部，當貨斗升起時，后橋上的垂桿式剔石器仍是靠近后部的雙輪間隙，若在中橋上面裝上垂桿式剔石器，司機的習慣操作方法是車先起步，再將貨斗下落，車又在高低不平的路上顛簸導致懸掛的垂桿晃動而不能正確地回歸到中橋的雙輪間隙中去。在這種狀態下放下貨斗，會劃破輪胎。若由司機去扶正垂桿后再落下貨斗，則一名司機是無法完成這一動作的，所以這個問題至今未能解決。
本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種卡車輪胎自動剔石器，它可以裝在卡車的中、后橋外殼上或是裝在卡車的鋼板彈簧托板上面的一種L形剔石器。這種剔石器是由可與原有的卡車鋼板彈簧托板或與橋外殼相連接的支撐臂，和與支撐臂相連接的L形剔石臂、和與L形剔石臂相連接的剔石爪固定板、剔石爪構成的。采用卡車輪胎自動剔石器，可使在作業區內作業的卡車輪胎中所卡住的石塊輕易地在行車中被剔石器剔除，使卡車的輪胎壽命大為延長，從而降低了運輸成本。
本實用新型是這樣實施的支撐臂是一塊長條矩形鋼板，其長度是從卡車的鋼板彈簧托板底部向上至輪胎的輪邊緣上方。在長條鋼板的平面中心線上開出一個圓孔，在圓孔的上方中心線兩側開出兩個長槽孔。支撐臂可與原車的鋼板彈簧托板以焊接的方式相連接；也可將支撐臂與鋼板彈簧托板鑄成一體。
將一塊與支撐臂寬度相同的L形鋼板的豎邊的下端平面的中心線上開出一條豎的長槽孔，在豎長槽孔上方的中心線兩側開出兩個圓孔，這兩個圓孔是與支撐臂上的兩個長槽孔對應的，而一條豎的長槽孔是與支撐臂上的圓孔相對應的。其作用是在將支撐臂和L形臂的豎臂間用螺栓固定在一起時，可以調整支撐臂上的L形剔石臂的豎臂長度，以設定卡車輪胎自動剔石器的設置的最佳位置。
在L型剔石臂的橫臂上沿臂平面的中心線上設一個圓孔，在圓孔的右側的中心線兩側各開出一條長槽孔。此圓孔與長槽孔是供與剔石爪固定板相連接時用的，可用螺栓固定，這樣可以調整剔石爪固定板的伸出長度。
剔石爪固定板的左邊，沿板面的中心線開出一個長槽孔，在長槽孔的右側的中心線兩側各開出一個圓孔，這圓孔與長槽孔是供與L形臂的橫臂上的相對應的長槽孔、圓孔用螺栓相連接的。剔石爪固定板的一端設一對鉸座，鉸座上開出銷孔。在剔石爪固定板的下平面的中心線上，從鉸座的缺口邊起設有一個三角形的支架，三角形支架的平面上開出一個圓孔，三角形支架的直角短邊與固定板的下平面是焊接的，三角形直角長邊面向剔石爪。裝配時使三角形支架的圓孔與剔石爪的側面長梯形板上角處的圓孔對齊，由一根銷釘穿過剔石爪的側面長梯形板上角處的圓孔和剔石爪固定板下方的三角形支架的圓孔銷住。
剔石爪是在一個等邊梯形形狀的肋板，肋板的斜邊與垂直線的夾角為10°-30°，在肋板的上端設有一個銷座，在肋板的斜邊上各焊接上一塊長條梯形的鋼板，銷座上開有一個銷孔，此一個銷座正好插在剔爪固定板一端的兩個銷座的中間，在兩塊長條梯形的側板的將面向L形臂豎臂一側的上板角處各開出一個圓孔，此圓孔的位置與剔石爪上三角形支架上的圓孔位置相對應，用一根銷釘可穿過這三個銷孔，即可使支撐臂、L形臂、剔石爪固定板，剔石爪連接成一體。剔石爪的長梯形側板面的形狀是與卡車驅動雙輪輪胎之間的間隙形狀有關，即使長梯形正好與雙輪輪胎側面的形狀相近，又可使長梯形鋼板正好落在卡車驅動雙輪之間的間隙之中心位置上。
由于卡車的車型是多種多樣的，其鋼板彈簧托板形狀與中后橋外殼上的連接形式會各有不同。所以將卡車輪胎自動剔石器的支撐臂如何固定在鋼板彈簧托板上，又如何將裝有卡車輪胎自動剔石器的鋼板彈簧托板與中后橋外殼相連接的方式方法較多；如要對付較重的剔石工作量的卡車，可將卡車輪胎自動剔石器的支撐臂與鋼板彈簧托板用鑄造的方法制成一體，使鋼板彈簧托板的底板加寬，再另設一塊抱橋托板置于橋的下面，與設于橋上面的設有卡車輪胎自動剔石器的鋼板彈簧托板的底板將橋抱合，底板與抱橋托板的兩側用螺栓上緊，即可使用，這樣設置卡車輪胎自動剔石器時不會破壞橋的結構；對付剔石工作量較輕的卡車，可將裝有卡車輪胎自動剔石器的支撐臂直接焊接在鋼板彈簧托板向上伸起的長豎板上即可使用。
使用時，在卡車的中后橋外殼上的鋼板彈簧托板上加裝卡車輪胎自動剔石器的支撐臂，在支承臂上用三個螺栓固定L形臂的豎臂，再在L形臂的橫臂上用三個螺栓將剔石爪固定板固定，而剔石爪固定板的一端頭處的兩個銷座間配插入剔石爪的銷座，在銷座的銷孔中插入一根銷釘；再在剔石爪固定板下方的三角形支架的銷孔與剔石爪長梯形板上方的銷孔中插入一根銷釘。并調整好剔石器在卡車雙輪胎中間的位置。于是這輛在中橋與后橋上各裝有一個卡車輪胎自動剔石器的卡車，在工作時，若輪胎間卡入石塊、硬雜物時，車輪向前或向后行駛，車輪會夾帶石塊、硬雜物向上或向下移動，最后會使石塊、硬雜物與剔石爪相碰撞，由于卡車輪胎自動剔石器是抱緊中后橋的，所以剔爪上所受的碰撞力會通過橋給于支持，于是車輪繼續向前或向后旋轉，而石塊、硬雜物即被剔出落地。
采用卡車輪胎自動剔石器的效益是卡車輪胎自動剔石器的結構簡單、造價低廉、拆裝方便、安全可靠、對車輛維修保養無任何妨礙，使運輸成本大為下降。
下面將參照附圖對本實用新型所指的卡車輪胎自動剔石器作詳細的闡述附
圖1是卡車輪胎自動剔石器結構示意圖；附圖2是卡車輪胎自動剔石器的L形剔石臂的結構示意圖；附圖3是卡車輪胎自動剔石器的剔石爪固定臂的結構示意圖；附圖4是卡車輪胎自動剔石器的剔石爪的結構示意附圖5是卡車輪胎自動剔石器的剔石爪側視的結構示意圖；附圖6是卡車輪胎自動剔石器的鋼板彈簧托板與支撐臂的結合后和附設在卡車中后橋外殼下面的托板的結構示意圖；附圖7是卡車輪胎自動剔石器裝在中后橋外殼上與設在雙輪間隙內的剔石器的安裝結構示意圖。
參照附
圖1、附圖6、附圖7支撐臂1是一塊長條矩形鋼板，其長度是從卡車的鋼板彈簧托板11底部向上至輪胎14的輪邊緣上方。在支撐臂1的平面中心線上開出一個圓孔2，在圓孔2的上方中心線兩側開出兩個長槽孔3，支撐臂1與原車的鋼板彈簧托板11相連接；連接的方式有將支撐臂1與原車的鋼板彈簧托板11焊接在一起或將支撐臂1與原車的鋼板彈簧托板11鑄造成一體。
參照附圖2在一塊與支撐臂1寬度相同的L形鋼板4的豎邊的下端平面的中心線上開出一條豎的長槽孔，在豎長槽孔上面的中心線兩側開出兩個圓孔，這兩個圓孔是與支撐臂1上的兩個長槽孔3對應的，而一條豎的長槽孔是與支撐臂1上的圓孔2相對應的。其作用是在支撐臂1和L形臂4的豎臂間用螺栓固定在一起時，可以調整L形臂4的豎臂長度，以設定卡車輪胎自動剔石器的最佳設置位置。
L形臂4的橫臂上沿平面的中心線開出一個圓孔，再在圓孔的右側的平面中心線兩側各開出一條長槽孔。此長槽孔、圓孔是要與剔石爪固定板5上的圓孔、長槽孔用螺栓相連接的，這是為了使剔石爪固定板5可以在L形臂4的橫臂上作長度的調整。
參照附圖3剔爪固定板5的平面上沿中心線開出一個長槽孔，在長槽孔的右側的平面中心線兩側各開出一個圓孔，這圓孔與長槽孔是與L形臂4橫臂上的長槽孔、圓孔對應后用螺栓相連接的。剔爪固定板5的一端設一對銷座6，銷座6上開出銷孔。在剔爪固定板5的下平面中心線與面兩個銷座6的缺口相交處起沿中心線設一個三角形的支架8，三角形支架8的面上開出一個圓孔10作銷孔，三角形支架8的直角短邊與剔石爪固定板5的下平面是焊接的，三角形支架8的直角長邊是面向剔石爪方向的，待裝配時可對準剔石爪的肋板9兩斜邊上的長梯形側板7上板角處的圓孔10，以便插入銷釘。三角形支架8的斜邊對準L形臂4的豎臂方向。
參照附圖4、附圖5剔石爪有一個等邊梯形形狀的肋板9，其梯形的斜邊與垂直線的夾角為10°-30°，肋板9的上端設有一個銷座6，在肋板9的兩斜邊上各焊接一塊長梯形的鋼板7。銷座6上開有一個銷孔，此一個銷座6正好插在剔爪固定板5一端的兩個銷座6的中間，并插入銷釘，于是可將剔石爪經剔石爪固定板5與L形臂4的橫臂相連接。在長梯形的側板7面向L形臂4豎臂的一側的板上角處各開出一個銷孔10，此銷孔10的位置與剔石爪固定板5下面的三角形支架8上的銷孔10位置相對應，供插入一根銷釘，即可使支撐臂1、L形臂4、剔石爪固定板5、剔石爪連接成一體。剔石爪的長梯形側板7是與卡車驅動雙輪輪胎之間的間隙形狀有關，即使長梯形側板7正好與雙輪輪胎側面的形狀相近，又可使長梯形側板正好落在卡車驅動雙輪之間的間隙之中心位置上。
由于卡車的車型是多種多樣的，其鋼板彈簧托板11形狀與中后橋外殼上的連接形式會各有不同。所以將卡車輪胎自動剔石器的支撐臂1如何固定在鋼板彈簧托板11上，又如何將裝有卡車輪胎自動剔石器的鋼板彈簧托板11與中后橋外殼相連接的方式方法較多；如要對付較重的剔石工作量的卡車，可將卡車輪胎自動剔石器的支撐臂1與鋼板彈簧托板11用鑄造的方法制成一體，使鋼板彈簧托板11的底板加寬，再另設一塊抱橋托12板置于橋的下面，與設于橋上面的設有卡車輪胎自動剔石器的鋼板彈簧托板11的底板13將橋抱合，底板13與抱橋托板12的兩側用螺栓上緊，即可使用，這樣設置卡車輪胎自動剔石器時不會破壞橋的結構；對付剔石工作量較輕的卡車，可將裝有卡車輪胎自動剔石器的支撐臂1直接焊接在鋼板彈簧托板11向上伸起的長豎板上即可使用。
使用時，在卡車的中后橋外殼上的鋼板彈簧托板11上加裝卡車輪胎自動剔石器的支撐臂1，在支承臂1上用三個螺栓固定L形臂4的豎臂，再在L形臂4的右端頭處的兩個銷座6間配插人剔石爪的銷座6，在銷座6的銷孔中插人一根銷釘。于是這輛在中橋與后橋上各裝有一個卡車輪胎自動剔石器的卡車，在工作時，若輪胎間卡入石塊、硬雜物時，車輪向前或向后行駛，車輪會夾帶石塊、硬雜物向上或向下移動，最后會使石塊、硬雜物與剔石爪相碰撞，由于卡車輪胎自動剔石器是抱緊中后橋的，所以剔爪上所受的碰撞力會通過橋給于支持，于是車輪繼續向前或向后旋轉，而石塊、硬雜物即被剔出落地。
采用卡車輪胎自動剔石器的效益是卡車輪胎自動剔石器的結構簡單、造價低廉、拆裝方便、安全可靠、對車輛維修保養無任何妨礙。使運輸成本大為下降。
權利要求1.卡車輪胎自動剔石器是由垂桿剔石器與剔石器支架構成的，其特征在于支撐臂(1)是一塊長條矩形鋼板，其長度是從卡車的鋼板彈簧托板(11)底部向上至輪胎的輪邊緣上方為止，在支撐臂(1)的平面中心線上開出一個圓孔(2)，在圓孔(2)的上方中心線兩側開出兩個長槽孔(3)，支撐臂(1)可與原車的鋼板彈簧托板(11)相連接；在一塊與支撐臂(1)寬度相同的L形鋼板(4)的豎邊的下端平面的中心線上開出一條豎的長槽孔，在豎長槽孔上面的中心線兩側開出兩個圓孔；L形臂(4)的橫臂上沿平面的中心線開出一個圓孔，再在圓孔的右側的平面中心線兩側各開出一條長槽孔；剔爪固定板(5)的平面上沿中心線開出一個長槽孔，在長槽孔的右側的平面中心線兩側各開出一圓孔，在剔石爪固定板(5)的一端設一對銷座(6)，銷座(6)上開出銷孔，在兩個銷座(6)的下平面的中心線上設有一個三角形的支架(8)，三角形支架(8)的直角短邊與剔石爪固定板(5)的下平面是焊接的，三角形支架(8)的直角長邊面向剔石爪的肋板(9)的平面，三角形支架(8)的斜邊對準L形臂(4)的豎臂方向；三角形支架(8)的平面上開有一個銷孔(10)；剔石爪是在一個等邊梯形形狀的肋板(9)，其斜邊與垂直線的夾角為10°-30°，在肋板(9)的上端設有一個銷座(6)，在肋板(9)的兩斜邊上各焊接上一塊長梯形的鋼板(7)，銷座(6)上開有一個銷孔，此單個銷座(6)正好插在剔石爪固定板(5)一端的兩個銷座(6)的中間，并插入銷釘，可將剔石爪經剔石爪固定板(5)與L形臂(4)相連接；在長梯形的側板(7)靠近L形臂(4)豎臂的一側的板角上各開出一個銷孔(10)，此銷孔(10)的位置與剔石爪固定板(5)上三角形支架(8)上的銷孔(10)位置相對應。
2.根據權利要求1所述的卡車輪胎自動剔石器，其特征在于支撐板(1)與鋼板彈簧托板(11)可以用焊接的方式相連接。
3.根據權利要求1所述的卡車輪胎自動剔石器，其特征在于支撐板(1)與鋼板彈簧托板(11)可以用鑄造的方式相連接。
4.根據權利要求1所述的卡車輪胎自動剔石器，其特征在于剔石爪的長梯形鋼板(7)的梯形面積形狀正好與卡車的雙輪輪胎的間隙面的形狀相近，并使梯形長條鋼板(7)正好設置在卡車驅動雙輪(14)之間的間隙之中心位置上。
專利摘要一種卡車輪胎自動剔石器,它可裝在卡車的中后橋外殼上或是裝在卡車的鋼板彈簧托板上面的一種L形剔石器。這種剔石器是由可與原有卡車鋼板彈簧托板相連接的支撐臂,和與支撐臂相連接的L形剔石臂、和與L形剔石臂相連接的剔石爪固定板、剔石爪構成的。采用卡車輪胎自動剔石器,可使在作業的卡車輪胎中所卡住的石塊輕易地在行車中被剔石器剔除,使卡車的輪胎壽命大為延長,從而降低了運輸成本。卡車輪胎自動剔石裝置結構簡單,安全可靠,對車輛維修保養無任何妨礙。
文檔編號B60S1/68GK2437516SQ0022150
公開日2001年7月4日 申請日期2000年8月21日 優先權日2000年8月21日
發明者李兆全 申請人:李兆全