專利名稱：車用警報燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種警報燈，尤其涉及到警車、起重機等場合使用的車用警報燈。
車用警報燈通常使用在警車和橋式、門式起重機等場所，該類車用警報燈主要由光源、以及能使光源閃爍的燈光閃爍裝置組成上述光源就采用普通的鎢絲燈泡，由于鎢絲燈泡抗震性較差，而警車或起重機在起動、緊急剎車及行駛過程中，震動較大，易使燈泡中的鎢絲斷裂，使用壽命較短，必須經常更換燈泡，十分麻煩；上述燈光閃爍裝置主要由反光罩和電機驅動裝置組成，電機軸通過反光罩上的橡膠輪帶動反光罩不停旋轉，使得燈光不停閃爍，由于電機軸與軸套及橡膠輪之間的長期磨損會產生間隙，使得電機的動力無法很好地傳遞到反光罩，致使反光罩不轉，從而失去燈光閃爍的警報作用。綜上所述，上述的車用警報燈結構復雜，工作可靠性較差，使用壽命較短。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、并且比較耐用的車用警報燈。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是所述的車用警報燈主要由光源、以及能使光源閃爍的燈光閃爍裝置組成，上述的光源由發光二極管組合而成，上述的燈光閃爍裝置由電源部分D、振蕩器C和驅動器B組成；上述的電源部分D包括電源變壓器T，電源變壓器T的輸出端接有橋式整流器，橋式整流器的輸出端接有三端穩壓器；上述的振蕩器C包括“555”數字集成電路，其“4”號腳和“8”號腳都與三端穩壓器的輸出正極相連，“1”號腳接地，“5”號腳串聯一電容C5后接地，電阻R2、R1以及電容C6串聯后接在三端穩壓器的輸出正極和地線之間，“555”數字集成電路的“7”號腳接在電阻R2與R1之間，“2”號腳與“6”號腳相連后接在電阻R1與電容C6之間；上述的驅動器B包括驅動三極管K，其基極與電阻R3、電容C7串聯后接地，二極管D5的正極與“555”數字集成電路的“3”號腳相連，二極管D5的負極接在電阻R3與電容C7之間，三極管K的發射極接地，其集電極與三端穩壓器的輸出正極之間接有組成光源的發光二極管單元A。
上述的光源由若干發光二極管組合成一個圓柱體狀發光源。
本實用新型的優點是一、由于使用發光二極管替代普通燈泡作為發光源，大大提高了警報燈的抗震性和耐用性；二、由于使用電子振蕩器和驅動器替代了原來的機械傳動式反光罩而實現燈光閃爍警報功能，因此不存在任何機械磨損和加油潤滑等問題，結構簡單，使用更方便，并且提高了使用壽命。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述。
圖1是本實用新型車用警報燈的結構示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是本實用新型車用警報燈的電路原理圖。
如
圖1、圖2所示，本實用新型所述的車用警報燈，主要由光源1和燈光閃爍裝置組成，所述的光源1由若干發光二極管組合而成、即將若干發光二極管安裝在一圓柱狀基座6上，這樣就組合成一個圓柱體狀發光源1，在本實施例中，發光二極管都采用超高亮發光二極管。圖3所示，所述的燈光閃爍裝置主要由電子振蕩器C和驅動器B組成。
圖3是本實用新型的電路原理圖，它包括電源部分D、振蕩器C、驅動器B、和組成光源1的發光二極管單元A。其中電源部分D包括電源變壓器T，電源變壓器T的輸出端接有橋式整流器，橋式整流器的輸出端接有三端穩壓器，在本實施例中，在三端穩壓器的輸入端并聯有濾波電容C1和C2，在三端穩壓器的輸出端也并聯有濾波電容C3和C4，三端穩壓器采用“78系列”型三端穩壓器，具體可根據實際需要選用；上述的振蕩器C包括“555”數字集成電路，其“4”號腳和“8”號腳都與三端穩壓器的輸出正極相連，“1”號腳接地，“5”號腳串聯一個電容C5后接地，電阻R2、R1以及電容C6串聯后接在三端穩壓器的輸出正極和地線之間，“555”數字集成電路的“7”號腳接在電阻R2與R1之間，“2”號腳與“6”號腳相連后接在電阻R1與電容C6之間；上述的驅動器B包括驅動三極管K，其基極與電阻R3、和電容C7串聯后接地，二極管D5的正極與“555”數字集成電路的“3”號腳相連，二極管D5的負極接在電阻R3與電容C7之間，三極管K的發射極接地，其集電極與三端穩壓器的輸出正極之間接有組成光源1的發光二極管單元A。調整振蕩器C中的電阻R1、R2、和電容C6的值，可以調節振蕩器C的振蕩頻率，也即可以調節發光二極管單元A的閃爍頻率；發光二極管單元A由若干串、并聯的發光二極管組成，具體數目可根據實際需要選用。
如
圖1、圖2所示，光源1用支撐螺栓5緊固在固定架3上，安裝有電源部分D、振蕩器C和驅動器B的控制線路板2也安裝在固定架3上，電源變壓器4(在圖3中以專用符號T表示)安裝在固定架3內側底部。
實際使用時，只要將本實用新型所述的車用警報燈安裝在一個透明的罩殼內，通上電源即可。
權利要求1.車用警報燈，主要由光源(1)、以及能使光源(1)閃爍的燈光閃爍裝置組成，其特征在于所述的光源(1)由發光二極管組合而成，所述的燈光閃爍裝置由電源部分(D)、振蕩器(C)和驅動器(B)組成；上述的電源部分(D)包括電源變壓器(T)，電源變壓器(T)的輸出端接有橋式整流器，橋式整流器的輸出端接有三端穩壓器；上述的振蕩器(C)包括“555”數字集成電路，其“4”號腳和“8”號腳都與三端穩壓器的輸出正極相連，“1”號腳接地，“5”號腳串聯一電容(C5)后接地，電阻(R2)、(R1)以及電容(C6)串聯后接在三端穩壓器的輸出正極和地線之間，“555”數字集成電路的“7”號腳接在電阻(R2)與(R1)之間，“2”號腳與“6”號腳相連后接在電阻(R1)與電容(C6)之間；上述的驅動器(B)包括驅動三極管(K)，其基極與電阻(R3)、電容(C7)串聯后接地，二極管(D5)的正極與“555”數字集成電路的“3”號腳相連，二極管(D5)的負極接在電阻(R3)與電容(C7)之間，三極管(K)的發射極接地，其集電極與三端穩壓器的輸出正極之間接有組成光源(1)的發光二極管單元(A)。
2.根據權利要求1所述的車用警報燈，其特征在于所述的光源(1)由若干發光二極管組合成一個圓柱體狀發光源。
3.根據權利要求2所述的車用警報燈，其特征在于所述的發光二極管為超高亮發光二極管。
專利摘要本實用新型公開了一種警車、起重機等場合使用的車用警報燈。主要由光源、以及能使光源閃爍的燈光閃爍裝置組成,所述的光源由發光二極管組成,所述的燈光閃爍裝置主要由電子振蕩器和驅動器組成。由于使用發光二極管替代普通燈泡作為發光源,大大提高了警報燈的抗震性和耐用性;由于使用電子振蕩器和驅動器替代了原來的機械傳動式反光罩而實現燈光閃爍警報功能,因此不存在任何機械磨損和加油潤滑等問題,結構簡單,使用更方便。
文檔編號B60Q1/46GK2444819SQ0022085
公開日2001年8月29日 申請日期2000年6月26日 優先權日2000年6月26日
發明者梅建新 申請人:梅建新