專利名稱：散熱器風扇的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用發動機冷卻用散熱器風扇，尤其涉及散熱器風扇的電動機調速裝置。
散熱器風扇是車用水冷式發動機冷卻系統中一個主要部件，它由風扇和帶動風扇旋轉的電動機組成。現有的汽(轎)車用散熱器風扇的電動機調速裝置采用調速電阻器。該調速電阻器應盡量采用高電阻值，但由于調速電阻器被置于電動機內，受電動機空間的制約，電阻值的提高受到限制。現有的調速電阻器通常采用下列二種形式，一種是電阻器穿在瓷管里做成調速電阻器，它安裝時沿軸向插入定子和電樞之間，若要增加電阻值，則首先可選用較大電阻值的材料，但受到材質的限制。其二可增加導線長度，相應的電阻器要增長，電機的軸向尺寸也要增大，對空間有限的散熱器風扇來說是困難的。其三是減少電阻器的截面積，但電阻絲較細，加工時易折斷。另一種是采用片狀調速電阻器，由于其通常安裝在后端蓋內或電機端蓋的外面，使電機的軸向尺寸增大，且電阻器的防護等級要求提高，盡管散熱條件有所改善，但滿足不了汽(轎)車內的安裝位置緊湊，軸向尺寸小的要求。
本實用新型的目的在于提供一種散熱器風扇，該散熱器風扇的電動機調速裝置安裝在電動機內，結構緊湊，不增加電機軸向尺寸，調速裝置可多檔調速。
本實用新型是由下述方案實現的一種散熱器風扇，由風扇和電動機組成，電動機包括定子、電樞、機座、電刷架組件和轉軸，電刷架組件由電刷架、電刷、刷握和彈簧組成，其特征是電刷架上方裝有電動機調速電阻器，所述的調速電阻器由瓷片、導線和電阻片組成，瓷片為側面凹槽形，兩端開有孔道，電阻片兩端焊有導線，電阻片插入凹槽內，兩端導線從瓷片端部孔道引出。
在上述的散熱器風扇中，瓷片為圓弧形。
在上述的散熱器風扇中，瓷片可重迭放置。
本實用新型采用電阻片置于瓷片內用導線引出，瓷片的形狀根據電動機機座內形狀制作成圓弧形，瓷片重迭后形成多抽頭的結構。該調速電阻器具有結構緊湊、簡單、絕緣性能好，可對電阻器阻值進行調節以實現多檔調速，且可在高溫、多灰塵狀況下工作。
圖1為本實用新型散熱器風扇電動機結構示意圖；圖2為調速電阻器結構示意圖；圖3為圖2的A-A剖視示意圖。
以下結合附圖給出本實用新型的實施例。
參見
圖1，散熱器風扇由風扇和電動機組成，電動機帶動風扇轉動，電動機包括定子1、電樞2、機座3、電刷架組件11和轉軸5，電刷架組件11由電刷架4、電刷、刷握和彈簧組成，電刷架4上固定有電刷，將電流接至電樞2上，在電樞2與定子1之間形成旋轉磁場。調速電阻器6被安裝在電刷架4上方，位于電刷架4與機座3內表面的空間內。
參見圖2、圖3，調速電阻器6由瓷片7、導線8和電阻片9組成，瓷片7為側面凹槽形，凹槽(空隙)內被放置電阻片9，瓷片7兩端開有孔道，用于導線8從孔道中穿出。電阻片9兩端焊有導線8，用作引出線，電阻片9的形狀可根據散熱情況做成各種形式，如用電阻絲做成螺旋狀，如圖3所示。由于電機內的空間有限，瓷片7做成圓弧形可緊貼電機機座3內壁放置。若電機有兩種以上的調速要求時，可將瓷片7重迭放置，每層瓷片7包含一個電阻片9，引出二個引出線8，多層瓷片的引出線可形成多抽頭，形成不同的限值，調節電阻值可對電動機進行多檔調速。
散熱器風扇的電動機調速電阻器的接線是電刷架組件11上裝配有固定電刷，當電刷的引出線串接至調速電阻器6，再接至電樞2，電機低速運轉；當電刷引出線直接接至電樞2，則電機高速運轉。調節調速電阻器阻值，可改變電機的旋轉速度。
權利要求1．一種散熱器風扇，由風扇和電動機組成，電動機包括定子、電樞、機座、電刷架組件和轉軸，電刷架組件由電刷架、電刷、刷握和彈簧組成，其特征是電刷架上方裝有電動機調速電阻器，所述的調速電阻器由瓷片、導線和電阻片組成，瓷片為側面凹槽形，兩端開有孔道，電阻片兩端焊有導線，電阻片插入凹槽內，兩端導線從瓷片端部孔道引出。
2．根據權利要求1所述的散熱器風扇，其特征是所述的瓷片為圓弧形。
3．根據權利要求1或2所述的散熱器風扇，其特征是所述的瓷片可重迭放置。
專利摘要本實用新型涉及一種車用發動機冷卻用散熱器風扇。散熱器風扇由風扇和電動機組成,其特征是電動機電刷架4上方裝有電動機調速電阻器6,調速電阻器由瓷片7、導線8和電阻片9組成,瓷片為側面凹槽形,兩端開有孔道,電阻片兩端焊有導線,電阻片插入凹槽內,兩端導線從瓷片端部孔道引出。本實用新型散熱器風扇的電動機調速電阻器結構緊湊、簡單、絕緣性能好,對電阻器阻值進行調節可實現散熱器風扇多檔調速。
文檔編號B60K11/04GK2438603SQ0021884
公開日2001年7月11日 申請日期2000年8月15日 優先權日2000年8月15日
發明者馬寶發 申請人:上海日用-友捷汽車電氣有限公司