專利名稱：可剎車的輪罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可剎車的輪罩。
輪罩幾乎是各種車輛皆有的，一般的輪罩其功能比較單一，只用以罩在輪子上用以遮擋道路上由于輪子轉動而濺起的泥漿。
本實用新型的目的是提出一種可剎車的輪罩，它既可以起輪罩作用，又能作為剎車機構使用。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種可剎車的輪罩，它包括有固定于輪架上的罩殼，所述的罩殼借助一銷軸與輪架形成可轉動聯接，在輪架上還固定有用以托住罩殼的彈簧，所述的罩殼其內表面還設有若干個凸齒；所述的用以托住罩殼的彈簧可以為一塊固定在輪架上并與罩殼內表面相接觸的彈簧片。
本實用新型可剎車的輪罩，可以用腳踩罩殼的辦法進行剎車，簡捷、可靠，最適宜安裝在踏板車后輪架上。
以下結合附圖和實施例對本實用新型可剎車的輪罩作進一步的詳述。
圖1是本實用新型可剎車的輪罩帶局部剖視的主視示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視示意圖。
圖3是
圖1的B-B剖視示意圖。
圖4是
圖1中罩殼受力下移，輪子處于剎車狀態的示意圖。
圖5是本實用新型可剎車的輪罩安裝在踏板車后輪架上的情況。
參見
圖1、圖2、圖3，輪子(6)借助短軸(8)固定在輪架(3)上，輪架(3)上還固定有罩殼(1)，該罩殼(1)用一銷軸(2)固定在輪架(3)上，借助該銷軸(2)，罩殼(1)與輪架(3)形成可轉動聯接，在輪架(3)上必須固定有可托住罩殼(1)的彈簧，最簡便可靠的辦法是用一塊彎曲成近似S形的彈簧片(5)，其一端用螺釘(7)固定在輪架(3)的下方，另一端托住罩殼(1)，這樣罩殼(1)在未受力時不會與輪子(6)接觸，輪子(6)可自由轉動，罩殼(1)可以用鋁合金鑄造在其內表面鑄有若干個長短不同，縱橫分布的凸齒(4)，該凸齒(4)可以是粒狀、帶狀或塊狀其徑向截面可以是三角形或四邊形及其他形狀，輪子(6)具有橡膠外層，當剎車時凸齒(4)能壓擠輪子(6)的橡膠外層，對輪子(6)的轉動起阻尼作用。
參見圖4，當需要剎車時，以腳用力踩下罩殼(1)，圖中以F標記的箭頭表示用力的方向，罩殼(1)就與輪子(6)外層貼緊，罩殼(1)內表面所分布的凸齒(4)壓擠輪子(6)的橡膠外層迫使輪子(6)停止轉動就起到了剎車作用，當加在罩殼(1)上的力撤消后，罩殼(1)由于彈簧片(5)的彈力重新抬起恢復原位，罩殼(1)的內表面與輪子(6)脫離接觸也就停止了對輪子(6)的制動作用。
參見圖5，本實用新型安裝在踏板車后部的輪架(3)上是非常合適的，當踏板車以很快的速度行駛時，逢到需要緊急剎車的情況，駕駛者只要以腳踩在后部輪子(6)的罩殼(1)上，就能迅速實現制動確保安全。
權利要求1．一種可剎車的輪罩，它包括有固定于輪架(3)上的罩殼(1)，其特征在于所述的罩殼(1)借助一銷軸(2)與輪架(3)形成可轉動聯接，在輪架(3)上還固定有用以托住罩殼(1)的彈簧，所述的罩殼(1)其內表面還設有若干個凸齒(4)。
2．根據權利要求1所述的可剎車的輪罩，其特征在于所述的用以托住罩殼(1)的彈簧為一塊固定在輪架(3)上并與罩殼(1)內表面相接觸的彈簧片(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種可剎車的輪罩,它包括有固定于輪架上的罩殼,所述的罩殼借助一銷軸與輪架形成可轉動聯接,在輪架上還固定有用以托住罩殼的彈簧,所述的罩殼其內表面還設有若干個凸齒;這樣的輪罩應用在各種車輛上可以方便地用腳踩輪罩的方式進行剎車,尤其是應用在踏板車上能簡化機構和便于操縱。
文檔編號B60T7/04GK2423169SQ0021749
公開日2001年3月14日 申請日期2000年4月30日 優先權日2000年4月30日
發明者潘忠偉 申請人:上海申新童車廠