專利名稱：后視鏡手動折疊機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡手動折疊機構技術領域。
隨著汽車行業發展，汽車配件后視鏡銷量逐漸增大，目前市場上普遍使用后視鏡通常有以下不足，折疊機構可從鏡殼內見到，既影響美觀又容易受到外界腐蝕，降低使用壽命；鏡殼內空間狹小，造成彈簧預緊力調節測試困難，造成折疊時力度輕重不一，也影響使用；澆鑄件較多，后視鏡較重，如申請號為94193115.3的中國專利“以動力克服反向彈簧偏壓進入向后折疊位置的反光鏡組件”就是比較典型的例子。
本實用新型的目的在于提供一種折疊機構基本封閉，較好地保護折疊機構，又能調節折疊力度的后視鏡手動折疊機構。
本實用新型的技術方案是這樣實現的。該后視鏡手動折疊機構包括有固定支承座、可動鏡殼、反光鏡單元安裝在該可動鏡殼中，其特征在于與鏡殼成一體嵌件開有空腔，內置螺桿，螺桿上端有螺母，螺桿下端套有上鋼球座將螺桿固定住，螺桿上螺母與上鋼球座之間支有彈簧，對應地固定支承座置有套于螺桿上的下鋼球座，上下鋼球座之間貼合端面開有多個上下彈坑，內嵌鋼球，同時鏡殼、螺桿、固定支承座開有供電線穿過的穿線孔。
本實用新型的后視鏡手動折疊機構優點有(1)除了必要穿線孔外，機構基本封閉，很好地保護折疊機構；(2)由于螺桿吊緊螺母壓縮彈簧的程度是在鏡殼外用測力工具調整，故較方便地控制，使生產出來的后視鏡折疊時力度相當一致；(3)使用塑料嵌件固定折疊機構，很大程度上減輕了后視鏡重量；(4)安全性較好，上下鋼球座貼合面之間開有凸起和限位凹槽，能使鏡殼避免碰撞車體；(5)電動轉向器的電源線從螺桿內孔穿過，支架沉孔用塑料蓋封閉，既安全又有效利用空間。
圖1．后視鏡手動折疊機構局部結構剖視以下結合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步描述。
如圖所示，該后視鏡手動折疊機構包括有固定支承座9、可動鏡殼6、反光鏡單元安裝在該可動鏡殼中，與鏡殼成一體塑料嵌件1開有與內置折疊機構形狀匹配的空腔，內置一根螺桿2，螺桿上端有螺母3，螺桿下端套有上鋼球座5將螺桿固定在空腔中，并且上鋼球座上部制成長空心圓柱成彈簧座，螺母與彈簧座之間頂有彈簧4，對應地固定支承座設置有套于螺桿上的下鋼球座8，上下鋼球座之間貼合端面開有多個上下彈坑，并在圓周上呈90°均布，內嵌鋼球7，上部分彈坑淺于半球，易使鋼球爬到平面上，下部分彈坑深于半球，固定支承座在螺桿安裝沉孔內嵌塑料蓋板10，同時鏡殼、螺桿、固定支承座開有穿線孔，穿過電動轉向器電源連接線11，上鋼球座在貼合端面外周制有凸起，對應下鋼球座在貼合端面上開有限位局部環形凹槽。
當需要折疊時，扳動鏡殼，當鋼球弧面對上鋼球座向上的分力大于預緊的彈簧變形力時，上部分鏡殼整體抬起，鋼球脫離上鋼球座彈坑而與平面接觸，鏡殼就可以輕松地轉動，當轉過90°后鋼球又進入彈坑即需的折疊位置，鏡殼復位時，情形一樣。
權利要求1．一種后視鏡手動折疊機構，包括有固定支承座(9)、可動鏡殼(6)、反光鏡單元安裝在該可動鏡殼中，其特征在于與鏡殼成一體嵌件(1)開有空腔，內置螺桿(2)，螺桿上端有螺母(3)，螺桿下端套有上鋼球座(5)將螺桿固定住，螺桿上螺母與上鋼球座之間支有彈簧(4)，對應地固定支承座置有套于螺桿上的下鋼球座(8)，上下鋼球座之間貼合端面開有多個上下彈坑，內嵌鋼球(7)，同時鏡殼、螺桿、固定支承座開有供電線穿過的穿線孔。
2．如權利要求1所述的后視鏡手動折疊機構，其特征在于所述上鋼球座上部制成長空心圓柱成彈簧座。
3．如權利要求1所述的后視鏡手動折疊機構，其特征在于所述固定支承座對于螺桿開有螺桿安裝沉孔，安裝沉孔表面內嵌蓋板(10)。
4．如權利要求1所述的后視鏡手動折疊機構，其特征在于所述上下鋼球座端面對應彈坑數目為4個，并在圓周上呈90°均布，上部分彈坑淺于半球，下部分彈坑深于半球。
5．如權利要求1所述的后視鏡手動折疊機構，其特征在于所述上鋼球座在貼合端面外周增加了凸起，對應下鋼球座在貼合端面上開有限位局部環形凹槽。
專利摘要本實用新型涉及后視鏡手動折疊機構。其為封閉設計保護折疊機構而設計的。它包括有可動鏡殼、反光鏡單元,其特征在于與鏡殼成一體嵌件開有空腔,內置螺桿,螺桿上端有螺母,螺桿下端套有上鋼球座將螺桿固定住,螺桿上螺母與上鋼球座之間支有彈簧,對應地固定支承座置有套于螺桿上的下鋼球座,上下鋼球座之間貼合端面開有多個上下彈坑,內嵌鋼球,同時鏡殼、螺桿、固定座開有供電線穿過的穿線孔。它具有保護效果好,重量輕、安全性好優點,適宜在汽車上推廣應用。
文檔編號B60R1/062GK2417068SQ0021719
公開日2001年1月31日 申請日期2000年4月7日 優先權日2000年4月7日
發明者王振惠 申請人:王振惠