專利名稱：汽車電動后座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轎車中的座椅，特別是涉及一種通過電機絲桿來控制的座椅。
隨著我國經濟的不斷發展，汽車工業作為我國經濟的主要支柱產業發展尤為迅速，而轎車已成為其主體，更新換代相當快。但國產轎車現有座椅的開發相對滯后，特別是后排座椅基本上都是固定式，無法滿足因轎車的整體升級而對座椅的舒適性和檔次提出更高的要求。
為解決此問題，必須開發最新產品---電動后排座椅，通過其前后移動和座椅角的變化，滿足乘客的不同體形和各種坐姿對座椅的要求。由于原來座椅的座墊和靠背直接固定在車殼上，無法移動，要使其運動，就要求在車殼底板上和座墊、靠背之間設計相應的兩個相對位置保證的骨架，通過電機驅動來實現運動，從而使固定其上的座墊、靠背隨之運動。
本實用新型的目的是要提供一種電動的轎車后座椅，使汽車后座的產品檔次上一等級，為轎車的全面升級提供相應的配套部件。
為實現此目的，本實用新型的設計方案為，在車殼底板上和座墊、靠背之間，設計一個座墊骨架和一個靠背骨架，座墊骨架下采用單只居中安置的電機絲桿驅動，由安置于中間扶手上的微動開關來控制電機，通過傳動撥叉帶動兩側滑槽上的座墊骨架和滑輪裝置上的靠背骨架一起前后移動，由于座墊和靠背是固定其上的，使得整個座椅也隨之一起移動。而座墊骨架下的兩側滑槽采用弧型結構，使座椅在其上移動時，引起座墊和靠背的傾角發生變化，座椅角也隨之變化，從而既保證座椅的運動，又能達到乘客最大舒適性的要求。由于采用上述方案，不難得出如下結論本實用新型構思巧妙，結構緊湊、新穎、合理，操作方便簡單，穩定性好，提升了汽車后座椅的檔次，滿足了乘客對乘坐時舒適性的要求，具推廣價值。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1為本實用新型整體的結構示意圖；圖2為本實用新型座墊骨架總成和靠背骨架總成的結構示意圖。
圖1中，本實用新型主要是由座墊總成1、靠背總成2、座墊骨架總成3、靠背骨架總成4、電機絲桿總成5、滑槽總成6和滑輪裝置總成7構成。
圖2中，電機絲桿總成5中，電機絲桿18上有帶兩端短軸20的絲桿螺母19 ，電機絲桿18與電機底座15相連。座墊骨架29上焊有四塊曲面支撐板9和兩塊對稱的支撐板13，支撐板13上通過螺栓和兩副滑槽總成6相聯接，居中的支撐板17的兩邊各焊有一只傳動撥叉16，電機絲桿18的短軸20卡入傳動撥叉16的腰形孔中進行傳動；座墊骨架29的后端焊有三個定位銷釘12，和靠背骨架30的三個定位螺釘11連接，保持座椅運動時的轉動關系；座墊骨架29的后端另有二個框型定位件21和前段的二個聯結掛鉤27直接和座墊總成1相連，起定位和固定作用。
靠背骨架30的兩側有兩塊弧形支撐板10，下端焊有三個定位螺釘11和二個固定板22，上部均布四塊凹槽插板26，固定板22和凹槽插板26直接和靠背總成2聯結起固定和定位作用；靠背骨架30兩側各裝一只固定座23和滑輪裝置總成7聯接。滑輪底座25固定于車殼底板上，裝置上的一個滑輪24卡入靠背骨架固定座23的腰形孔中，靠背隨座墊移動時，滑輪就隨固定座23的上下運動而轉動。其中，電機絲桿18與電機相連，電機與微動開關8電連接。
本實用新型的微動開關8，設計為安置在翻合式中間扶手28上的方式進行控制電機，用時可翻下扶手進行操作，不用時可合上，既方便使用，又不影響美觀。
電機底座15可用螺栓固定在車殼底板上，并與電機絲桿總成5相聯接，采用居中安置的單只電機驅動電機絲桿18上帶有兩端短軸20的螺母19，此設計目的能消除移動時間隙，并使座椅動力源和運載變形相分離，保證了座椅電動的可靠性，而且結構簡單，降低成本，同步性也得到了保證。
座墊骨架總成3中，采用了和座墊底部結合面相吻合的多塊曲面薄形鈑金支撐板9，這樣能減輕骨架的重量，移動時減少骨架和座墊間的相對滑動，確保座墊的穩定性。座墊骨架29中，還焊有三塊座墊骨架支撐板17，其中分布于兩側的兩塊和滑槽總成相聯接，居中的一塊兩邊焊有傳動撥叉16，絲桿螺母上的兩端短軸20卡入傳動撥叉的腰形孔中。
座墊骨架總成3前端采用兩個聯結掛鉤27和座墊總成1上的螺栓相聯接，起固定作用；后端采用兩個框型定位件21，使座墊總成1上外露鋼絲插入其中，起定位作用。此結構的設計使座墊總成和座墊骨架總成進行裝配時方便、簡單、可靠。
滑槽總成6設計成弧型結構，滑槽固定腳14直接安裝在車殼底板上，從而使座墊骨架在滑槽上移動時，座椅角也隨之發生變化，保證乘客坐姿的舒適性。
此外，座墊骨架29后部焊有定位銷釘12和靠背骨架30下部定位螺釘11相聯結，此鉸鏈式結構使座椅運動時，保證座墊和靠背骨架保持相對的轉動關系。
靠背骨架總成4兩側采用了兩塊弧形鈑金支撐薄板10，既減輕了骨架重量，又增加了和靠背總成2的接觸面，穩定性好。上部設計了四塊凹槽插板26，便于靠背總成2的鋼絲吊掛，下部兩側焊有兩個固定板22用螺釘和靠背總成2固定，此結構使靠背總成和靠背骨架方便拆裝，定位準確。
滑輪裝置總成7用螺栓和車殼底板相固定，裝置中的滑輪24和滑輪底座25相連并卡入靠背骨架30上的固定座23中，隨靠背骨架的運動，在固定座腰形孔中轉動。
當乘客坐在其上，后座椅處于工作狀態時，按動扶手上的微動開關，通過電線的連接，使固定于車殼底板上電機驅動電機絲桿上螺母作前后移動，這樣螺母兩端短軸就會帶動傳動撥叉一起運動，從而使安裝在兩側滑槽上座墊骨架跟著隨之前后移動；同時靠背骨架的定位螺釘與座墊骨架定位銷釘又相聯，隨著其運動而在固定座活動范圍內跟著一起上、下移動，而座墊總成和靠背總成又是固定在相對應的骨架上的，根據其運動關系一起作上下運動，達到整個后座椅上實現電動的目的。
權利要求1.一種汽車電動后座椅，主要是由座墊總成和靠背總成組成，其特征在于座墊骨架上焊有曲面支撐板和兩塊支撐板，支撐板與兩副滑槽總成相聯接，居中的支撐板的兩邊，各焊有一只傳動撥叉，電機絲桿上絲桿螺母的短軸卡于傳動撥叉的腰形孔中，座墊骨架后端焊有的定位銷釘與靠背骨架的定位螺釘相連，座墊骨架后端另有兩個框型定位件和前段的兩個聯結掛鉤和座墊總成相連；靠背骨架兩側設有兩塊弧形支撐板，下端焊有定位螺釘和固定板，上部布有凹槽插板，固定板和凹槽插板和靠背總成聯結，靠背骨架兩側各裝有一固定座和滑輪裝置總成聯接，其中滑輪卡于靠背骨架固定座的腰形孔中，其中電機絲桿與電機相連，電機與微動開關電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動后座椅。本實用新型的設計方案為,在車殼底板上和座墊、靠背之間,設計一個座墊骨架和一個靠背骨架,座墊骨架下采用單只居中安置的電機絲桿驅動,通過傳動撥叉帶動兩側滑槽上的座墊骨架和滑輪裝置上的靠背骨架一起移動,使得整個座椅也隨之一起移動。而座墊骨架下的兩側滑槽采用弧型結構,使座椅在其上移動時,座椅角也隨之變化,從而既保證座椅的運動,又能達到乘客最大舒適性的要求。
文檔編號B60N2/00GK2415968SQ0021715
公開日2001年1月24日 申請日期2000年4月6日 優先權日2000年4月6日
發明者阿部靖, 錢志成, 黃裕祥 申請人:上海泰曄汽車座椅有限公司