專利名稱：輪胎氣壓監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控裝置，特別是涉及一種機(jī)動車在高速行駛過程中對輪胎所充氣體進(jìn)行監(jiān)視和控制的監(jiān)控裝置。
隨著高速公路日益延伸，機(jī)動車的時速也在不斷提高，當(dāng)車在高速行駛過程中輪胎被扎破而泄氣的現(xiàn)象時有發(fā)生。尤其是當(dāng)后輪胎一組(每組兩只)中的一只因故泄氣，駕駛員根本無法察覺。因?yàn)槠蚪駷橹箛鴥?nèi)尚無該監(jiān)控裝置。在此情況下該組中的另一只輪胎便極度超載，使之與路面的摩擦加劇，導(dǎo)致輪胎的熱量急速提高，當(dāng)其承受力達(dá)極限時，輪胎便會暴裂。在此狀態(tài)下盡管駕駛員采取慢剎車將車停下，仍需行駛較長一段距離，已泄氣但尚未暴裂的那只輪胎勢必被碾而報廢。若采取急剎車必然造成翻車或車毀人亡等重大傷亡事故。由此可見，輪胎氣壓的監(jiān)視和控制對安全行車、對國家財產(chǎn)和人民生命安全是何等重要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎氣壓監(jiān)控裝置。它可隨時對機(jī)動車輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)控，確保行車安全，避免交通事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型的方案如下所述該實(shí)用新型包括遙控發(fā)射器，接收顯示器、回位彈簧、氣門芯、鎖帽、端帽、調(diào)節(jié)帽、螺釘和氣門嘴座，通過由氣門嘴座及與該座固定連接的氣壓調(diào)節(jié)控制器組成的可調(diào)控氣門嘴與遙控發(fā)射器，接收顯示器結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的。其氣壓調(diào)節(jié)控制器是在柱形或階梯柱形罩內(nèi)設(shè)置與氣門嘴軸向相貫通的固定接柱、滑動接柱及其外部連接固定的密封伸縮管組成的氣室，氣室外設(shè)置的固定觸點(diǎn)與滑動接柱上一體構(gòu)成的滑動觸點(diǎn)組成的遙控發(fā)射器電源開關(guān)與柱形或階梯柱形罩相連接的調(diào)節(jié)帽和由該帽調(diào)節(jié)控制的套于滑動接柱上的回位彈簧及滑動接柱末端即氣門嘴內(nèi)置入的氣門芯和外部端帽共同組成的氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
該實(shí)用新型由于采取了上述結(jié)構(gòu)，特別是氣壓調(diào)節(jié)控制器、遙控發(fā)射器、接收顯示器三器的有機(jī)結(jié)合，使機(jī)動車在高速行駛過程中，隨時監(jiān)視控制后輪輪胎內(nèi)氣壓的狀態(tài)，對低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓及時采取補(bǔ)救措施，超標(biāo)自動打開氣閥使之為標(biāo)準(zhǔn)氣壓，因而確保輪胎正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不僅如此，該實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)合理緊湊，自動調(diào)節(jié)控制，報警準(zhǔn)確無誤，工作性能可靠，便于推廣應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的方案做進(jìn)一步詳細(xì)說明
圖1是輪胎氣壓監(jiān)控裝置的可調(diào)控氣門嘴的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是輪胎氣壓監(jiān)控裝置的遙控發(fā)射器電原理圖；圖3是輪胎氣壓監(jiān)控裝置的接收顯示器電原理圖。
由
圖1-圖3所示的輪胎氣壓監(jiān)控裝置是一機(jī)電結(jié)合產(chǎn)品。它由可調(diào)控氣門嘴、遙控發(fā)射器和接收顯示器三部分構(gòu)成。其中可調(diào)控氣門嘴是保留氣門嘴座1，靠該座1設(shè)置階梯柱形罩2，罩2內(nèi)有與氣門嘴軸向相貫通的固定接柱3、滑動接柱4及在固定接柱3、滑動接柱4之間外部固定連接的密封伸縮管5組成的氣室6，氣室6外套有保護(hù)管7，防塵罩8和固定套9。保護(hù)管7、固定接柱3及階梯柱形罩2一體構(gòu)成。且保護(hù)管與防塵罩8內(nèi)外套合，在防塵罩8外的柱形階梯罩2的階梯處有徑向設(shè)置的固定絕緣板10，固定絕緣板10上設(shè)兩個電源固定觸點(diǎn)20并由引線從階梯柱形罩2上預(yù)留孔引出。與固定絕緣板10相對應(yīng)的是金屬連接片即滑動觸點(diǎn)11、滑動絕緣板12和彈簧座13，金屬連接片11、滑動絕緣板12、彈簧座13形成一凸柱臺與防塵罩8、固定套9，滑動接柱4結(jié)為一整體，滑動接柱4末端即氣門嘴內(nèi)置氣門芯14，中間部位套有回位彈簧15，在其外部經(jīng)螺紋連接鎖帽16和調(diào)節(jié)帽17，在調(diào)節(jié)帽17的末端還連接固定一中心設(shè)有氣壓控制螺釘18的端帽19。該實(shí)用新型的遙控發(fā)射器、接收顯示器兩部分均為已有技術(shù)詳見圖2、圖3。遙控發(fā)射器固定在車的后橋上且每只后輪各一個，將兩固定觸點(diǎn)20引出線接至遙控發(fā)射器電池正負(fù)極。接收顯示器與之配套安裝在駕駛室內(nèi)，顯示報警燈固定在操作臺上并直流供電。充氣時御下端帽19，當(dāng)氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓時套上端帽19，裝入遙控發(fā)射器電池，使整個監(jiān)控裝置處于待命狀態(tài)。輪胎正常工作時，在氣室6內(nèi)壓縮空氣作用下伸縮管5沿軸向略有伸長，帶動滑動接柱4連同固定套9，防塵罩8，金屬連接片(滑動觸點(diǎn))11、滑動絕緣板12、彈簧座13向彈簧15方向移動，致使固定絕緣板10上兩固定觸點(diǎn)20與金屬連接片(滑動觸點(diǎn))11分離，遙控發(fā)射器電源斷路，不工作，報警燈不亮。若某只輪胎扎破或慢泄氣，使之內(nèi)氣壓下降，在回位彈簧15作用下迫使滑動接柱4及其整體向固定接柱3方向移動。金屬連接片(滑動觸點(diǎn))11與固定絕緣板10上兩固定觸點(diǎn)20可靠接觸，接通遙控發(fā)射器電源，遙控發(fā)射器發(fā)出某頻率信號，該頻率信號經(jīng)選頻濾波后與本振信號同時送入BG2基板，此時在BG2集電板獲得差頻信號，經(jīng)BG3、BG4兩級放大和BG5檢波放大輸出直流信號，再由BG6功率放大輸出高電平，接通繼電器J，然后由繼電器J的常開接點(diǎn)接通報警燈電源，紅燈亮給出報警信號。提醒駕駛員對應(yīng)的輪胎出現(xiàn)問題，這樣便可隨時采取補(bǔ)救措施，避免事故發(fā)生。倘若駕駛員不能立即采取措施，這組輪胎中的另一只馬上增加負(fù)荷，與路面摩擦加劇，輪胎的熱量隨之不斷升高而輪胎內(nèi)的氣壓隨之快速提高超出標(biāo)準(zhǔn)氣壓，這時伸縮氣室6內(nèi)壓力增高，迫使滑動接柱4及其整體向端帽19方向逼近，當(dāng)超標(biāo)達(dá)一定程度時，氣門芯14上的氣門針被端帽19上所設(shè)調(diào)整螺釘18頂開，超標(biāo)氣體隨之排出，回位彈簧15推動回位彈簧座13、滑動接柱4及其整體回位。當(dāng)輪胎氣壓恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，氣門針與調(diào)整螺釘18脫離。這樣就可保證車輛安全駛出特殊(不停車)路段。以上所述為單只輪胎的監(jiān)控過程，后輪的四支輪胎完全與此相同，只是每只的調(diào)整、接收頻率各不相同，互不干擾以保證準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行監(jiān)控。應(yīng)當(dāng)說本裝置解決了我國汽車行駛中的一大難題，必將獲得汽車行業(yè)的極大關(guān)注并得到更加廣泛的應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種輪胎氣壓監(jiān)控裝置，包括遙控發(fā)射器，接收顯示器，氣門嘴座(1)、氣門芯(14)、彈簧(15)、鎖帽(16)、調(diào)節(jié)帽(17)、螺釘(18)、端帽(19)，其特征在于該裝置是由氣門嘴座(1)及與該座(1)固定連接的氣壓調(diào)節(jié)控制器組成的可調(diào)控氣門嘴與遙控發(fā)射器、接收顯示器結(jié)合起來構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎氣壓監(jiān)控裝置，其特征在于氣壓調(diào)節(jié)控制器是在柱形或階梯柱形罩(2)內(nèi)設(shè)置與氣門嘴軸向相貫通的固定接柱(3)、滑動接柱(4)及其外部連接固定的密封伸縮管(5)組成的氣室(6)，氣室(6)外設(shè)有固定觸點(diǎn)(20)，滑動觸點(diǎn)(11)組成的開關(guān)，及與柱形罩或階梯柱形罩(2)連接的調(diào)節(jié)帽(17)調(diào)節(jié)的回位彈簧(15)和端帽(19)控制的氣門嘴內(nèi)置氣門芯(14)組成的氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎氣壓監(jiān)控裝置。該裝置是由氣門嘴座1及與該座1固定連接的氣壓調(diào)節(jié)控制器組成的可調(diào)控氣門嘴與遙控發(fā)射器,接收顯示器三部分結(jié)合起來構(gòu)成。該裝置可隨時監(jiān)視控制輪胎內(nèi)氣壓狀態(tài),當(dāng)后輪胎氣壓不足時能及時報警提醒駕駛員采取補(bǔ)救措施,氣壓超標(biāo)能自動排出調(diào)節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)氣壓,從而避免事故確保行車安全。此外該裝置還具有結(jié)構(gòu)合理緊湊、工作性能可靠,便于推廣應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60C23/04GK2423134SQ0021220
公開日2001年3月14日 申請日期2000年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月9日
發(fā)明者趙學(xué)思 申請人:趙學(xué)思