專利名稱：鋼板彈簧襯套的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車用鋼板彈簧橡膠襯套。
隨著國民經(jīng)濟高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車數(shù)量迅速增加，而交通事業(yè)的發(fā)展，又反過來促進國民經(jīng)濟的長足發(fā)展，并給國民生活帶來諸多便利。目前汽車，特別是輕型客車使用的國產(chǎn)鋼板彈簧橡膠襯套，常常是使用不久便出現(xiàn)橡膠開裂，不僅影響了汽車減震性能，使乘客感到不舒適，而且噪聲大，影響城市環(huán)境的安寧。
本實用新型的目的，是針對上述問題提供一種使用壽命長、減震效果好、噪音小的鋼板彈簧襯套。
本實用新型的目的，是采用下述技術方案來實現(xiàn)的，即鋼板彈簧襯套，包括內管、橡膠管和外管。橡膠管套裝在內管上，外管套裝在橡膠管上。外管長度小于內管長度。
上述的橡膠管兩端的端面呈外凸弧形。
上述的外管兩端有稍度。
上述的內管進行滲碳處理，滲碳層硬度HRC 35-45，襯套靜態(tài)剛度值4．3±15％KN／mm，橡膠管與內外套脫離力值不小于500kg。
本實用新型裝在客車鋼板彈簧上，經(jīng)1500公里可靠性試驗，沒出現(xiàn)橡膠襯套損壞現(xiàn)象出現(xiàn)，消音、減震效果好，在大負荷沖擊下，仍保持其良好的減震性能，且使用壽命長。
圖1是本實用新型的一種實施例結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
鋼板彈簧襯套，由內管1、橡膠管2和外管3組成。橡膠管2套裝在內管1上，外管3套裝在橡膠管2上。外管3兩端有稍度，外管3長度小于內管1的長度。橡膠管2兩端的端面呈外凸弧形。
對內管1進行了滲碳處理，滲碳層硬度為HRC 35-45，襯套靜態(tài)剛度值為4．3±15％KN／mm，橡膠與內外管脫離力值不小于500kg。
權利要求1.鋼板彈簧襯套，包括內管(1)、橡膠管(2)和外管(3)，其特征在于所述的橡膠管(2)套裝在內管(1)上，外管(3)套裝在橡膠管(2)上，內管(1)的長度大于外管(3)的長度，橡膠管(2)的兩端的端面呈外凸弧形。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋼板彈簧襯套，其特征是外管(3)的兩端有稍度。
專利摘要鋼板彈簧襯套,包括內管、橡膠管和外管。橡膠管套裝在內管上,外管套裝在橡膠管上,橡膠管兩端的端面呈外凸弧形,內管長度大于外管。本實用新型裝設在汽車鋼板彈簧上,具有良好的消音減震效果,且使用壽命長。本實用新型特別適用于輕型客車使用。
文檔編號B60G11/12GK2425801SQ00212130
公開日2001年4月4日 申請日期2000年6月6日 優(yōu)先權日2000年6月6日
發(fā)明者蔡興元 申請人:蔡興元