專利名稱：電動汽車座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車座椅技術領域，具體地說是一種電動控制的小汽車前排座椅。
隨著國民經濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平日益提高，小汽車做為工作時的交通工具已越來越被人們所接受。目前，國產小汽車前排座椅的調整都是采用手動的，它存在以下幾個問題1、調整時比較費力、不方便；2、座椅調整動作單調，僅有整座前后移動和靠背前后移動，無法調整出最佳座姿位置，使司機開車易疲勞；3、手動式調整方式僅適用于低檔車，因此適應面窄。
本實用新型的目的是提供一種通過電動來調整機動車座椅位置的電動汽車座椅。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括座椅和座椅支架，其特征是在座椅支架上分別設置有一座椅前后平移裝置、座椅高度調整裝置和靠背角度調整裝置；座椅前后平移裝置為一電機通過帶傘齒的輸出軸驅動絲杠，絲杠固定設置在座椅上、而絲母則固定在車體底板上；座椅高度調整裝置為一電機驅動電機齒，電機齒與偏心齒相嚙合，偏心齒的偏心軸與兩個鉸鏈連接，而鉸鏈上端與連桿和座椅依次連接；靠背角度調整裝置為一電機驅動電機齒，該電機齒與調角器上的調整齒相嚙合，調角器固定設置在靠背上。
本實用新型具有結構合理、操作方便、可隨時通過電機按鈕開關進行無級調整座椅的位置和角度、安全可靠、成本低、使用壽命長、特別適用于高級小汽車。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型的座椅架結構示意簡圖圖2是
圖1的座椅前后平移裝置結構簡圖圖3是
圖1的座椅高度調整裝置結構簡圖圖4是
圖1的靠背角度調整裝置結構簡圖由
圖1所示，圖中的1為座椅支架，在座椅支架1上分別設置有一座椅前后平移裝置A、座椅高度調整裝置B和靠背角度調整裝置C；其中的座椅前后平移裝置(如圖2所示)為一電機2通過帶傘齒的輸出軸3驅動絲杠4，絲杠4固定設置在座椅上、而絲母5則固定在車體底板上。當司機通過按鈕啟動電機2時，電機通過輸出軸3驅動絲杠轉動后，則絲杠在固定的絲母上做前后移動，從而帶動座椅做前后移動；而座椅高度調整裝置(如圖3所示)為一電機6(在支架一側的前后分別設置有一電機)驅動電機齒7，電機齒7與一偏心齒8相嚙合，偏心齒8的偏心軸與兩個鉸鏈9、10連接，而鉸鏈10上端再與連桿11及座椅底部的連接板12依次連接。當司機根據(jù)需要通過按鈕啟動電機6時，則電機轉動后，依次驅動電機齒7、偏心齒轉動，再通過鉸鏈10轉換成上下移動，并依次帶動連桿11、連接板12及座椅作上下移動。這里要說明的是當前后兩個電機同時轉動時，則座椅將同時上升或下降，當或前或后一個電機轉動時，則座椅將向后傾斜或向前傾斜；最后靠背角度調整裝置(如圖4所示)為一電機13驅動電機齒14，該電機齒14與調角器16上的調整齒15相嚙合，調角器16固定設置在靠背上。當司機通過按鈕啟動電機13時，電機13轉動后，依次驅動電機齒和調角器，而使司機靠背通過調角器轉動達到所需要的角度，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。
權利要求1.一種無級調整的電動汽車座椅，它包括座椅和座椅支架，其特征是在座椅支架上分別設置有一座椅前后平移裝置、座椅高度調整裝置和靠背角度調整裝置座椅前后平移裝置為一電機通過帶傘齒的輸出軸驅動絲杠，絲杠固定設置在座椅上、而絲母則固定在車體底板上；座椅高度調整裝置為一電機驅動電機齒，電機齒與偏心齒相嚙合，偏心齒的偏心軸與兩個鉸鏈連接，而鉸鏈上端與連桿和座椅依次連接；靠背角度調整裝置為一電機驅動電機齒，該電機齒與調角器上的調整齒相嚙合，調角器固定設置在靠背上。
專利摘要一種通過電機來調整座椅位置和角度的電動汽車座椅,它包括座椅和座椅支架,其特點是在座椅支架上分別設置有一座椅前后平移裝置、座椅高度調整裝置和靠背角度調整裝置;本實用新型具有結構合理、操作方便、可隨時通過電機按鈕開關進行無級調整座椅的位置和角度、安全可靠、成本低、使用壽命長、特別適用于高級小汽車。
文檔編號B60N2/02GK2433118SQ00212039
公開日2001年6月6日 申請日期2000年5月30日 優(yōu)先權日2000年5月30日
發(fā)明者朱豐, 金勛世, 劉雅萍, 陳希家, 李慶臣 申請人:朱豐