專利名稱：汽車燃油輸送組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車燃油輸送組件。
一種這樣的燃油輸送組件已由德國專利DE 195 31 467 A1公開。這種燃油輸送組件具有一個設在汽車的燃油儲存箱內的輸送裝置，燃油通過它從儲油箱被輸送到內燃機。此外設有一個過濾器，由輸送裝置輸送的燃油流過該過濾器，它具有一個過濾器殼體。此外還設有一個連接元件，借助它，形成過濾器與輸送裝置的液壓連通。該過濾器由于需要單獨的過濾器殼體和過濾器殼體需要固定而導致制造和安裝成本高。
為了克服現有技術中存在的上述缺點，本發明的目的是提供一種汽車燃油輸送組件，該組件中的過濾器不需要單獨的過濾器殼體。
為了實現本發明的上述目的，本發明提供了一種用于汽車的燃油輸送組件，包括設在汽車儲油箱內的輸送設備，它把燃油從儲油箱輸送到汽車內燃機；過濾器，由輸送設備輸送的燃油從中流過，過濾器具有一個過濾器殼體；以及一個連接元件，過濾器與輸送設備借助該連接元件形成液壓連通，其中，在儲油箱內設有一個箱形儲存容器，輸送設備設在其中并將燃油從中輸出，連接元件設置成板形并設在輸送設備之上，過濾器殼體至少部分地由儲存容器和/或連接元件構成。
具有上述結構的本發明的燃油輸送組件具有以下優點即對于過濾器而言，不再需要單獨的過濾器殼體，因為它由儲存容器和/或連接元件構成。
它把燃油從儲存容器輸送到汽車的內燃機的噴射裝置。輸送裝置具有一個尤其是電動機形式的驅動部件。
本發明的多個實施例在圖中示出并在下面的描述中被進一步解釋。
圖1示出了第一實施例的燃油輸送組件，圖2示出了第二實施例的燃油輸送組件的截面圖，圖3示出了第三實施例的燃油輸送組件的截面圖。
在圖1至3中所示的汽車燃油輸送組件具有一個設在汽車的燃油儲存箱10內的儲存容器12。該儲存容器12的體積比儲油箱10明顯小。儲存容器12設置成罐形并最好由耐燃油的塑料組成。儲存容器12具有一個大致呈高桶形的周圍區14和一個底16。周圍去14和底16可設置成彼此為一體或為例如彼此粘接或焊接，尤其是超聲焊接在一起的單獨部分。在儲存容器12內設有一個輸送裝置18，它把燃油從儲存容器12輸送到汽車內燃機的噴射裝置。輸送裝置18具有一個尤其是電動機形式的驅動部件20和一個設在一個總的殼體內的泵部件。輸送裝置18以未示出方式被固定在儲存容器12內。
由輸送裝置18輸送的燃油流過一個過濾器24，它是燃油輸送組件的組成部分。可以看出，輸送裝置18通過一個預過濾器14從存儲容器12吸入燃油，在此，過濾器24具有比預過濾器19更小的孔徑。由輸送裝置18輸送的燃油從過濾器24到達內燃機的噴射裝置，其中，在噴射裝置與過濾器24之間設有一個單向閥26和/或一個壓力控制器28。通過該單向閥26可確保，燃油只能從輸送裝置18到達內燃機，而不能內燃機回到輸送裝置。必要的話，可設一個從內燃機進入儲油箱10內的單獨的回流管道。噴射裝置內的燃油壓力通過壓力控制器28被調整到一個預先確定的值，其間，把由輸送裝置18輸送的燃油的一部分通過一個回流管調走，其中，壓力控制器的回流管通入儲油箱10或儲存容器12內。在壓力控制器28的回流管或一個由內燃機通回到儲油箱10內的回流管處可連接一個吸流泵30，它把燃油從儲油箱10輸送到儲存容器12內。
圖1示出了第一實施例中的燃油輸送組件。在儲存容器12，尤其在它的圓周區域14成型出一個伸向儲存容器12內的罐形突出部分32，它構成過濾器24的殼體的一部分。該罐形殼體32的上側設置成敞開的，且其內部裝有一個過濾器芯34。殼體32上方和輸送裝置18上方設有一個板形連接件36，通過它形成輸送裝置18與過濾器24的液壓連通，在后面的論述中它將被稱做過濾器。分配板36在過濾器24區域內的下側這樣設置，即分配板36作為蓋板元件與過濾器24的殼體32密封連接。分配板36與殼體32的連接例如可借助粘接實現。分配板36最好和儲存容器12一樣由塑料制成，在此，分配板36與殼體32也可焊接在一起，其焊接最好借助超聲焊接來完成。分配板36的下側有一個與殼體32橫截面對應伸展的環形凸緣38，它與殼體32的端部通過超聲作用焊接在一起。由殼體32和分配板36形成一個封閉空間，過濾器芯34設在其中。
分配板36具有一個開口40，由輸送裝置18輸送的燃油通過它進入過濾器24的不潔側；還有一個開口42，借助它，燃油在流過過濾器24之后從它的清潔側開口流走。分配板36除開口40外還有另一個開口44，其中，一個罩46裝在分配板36的上側并與分配板36密封連接，借此在開口40和44之間形成一個通道48。由輸送裝置18輸送的燃油通過開口44流入，流過通道48并從開口40進入過濾器24。罩46最好由塑料制成并與分配板36粘接或焊接在一起。輸送裝置18可具有一個伸入開口44的壓力套管50。從過濾器24流過開口42的燃油通過單向閥26和壓力控制器28到達內燃機。單向閥26和壓力控制器28可設在分配板36上。通過分配板36與殼體32連接使它也固定在儲存容器12上。分配板36可構成儲存容器12的蓋板，借此可避免或至少阻止燃油從儲存容器12進入儲油箱10。
圖2示出了第二實施例中的燃油輸送組件。在儲存容器12的周圍區域14整體成型出一個伸入儲存容器12的罐形套管52，它構成過濾器24的殼體的一部分。殼體52的下側是敞開的，它里面設有一個過濾器芯54。儲存容器12的底16的上側具有一個從其上面豎起的環形凸緣58，它的伸展路徑與殼體52的橫截面相當。殼體52的端面與底16的凸緣58密封連接，尤其粘接或焊接。儲存容器12的底16因此也用作蓋板元件，借助它封閉殼體。在殼體52的上側形成一個從輸送裝置18到過濾器24的非潔側入口的開口55和一個通到單向閥26和壓力控制器28的過濾器24的清潔側出口的開口56。
圖3示出了第三實施例中的燃油輸送組件，其中設有這樣的過濾器60，即通過它形成過濾器24與輸送裝置18的液壓連通。從過濾器60的底側伸出一個管形伸出部分62，它構成過濾器24殼體的一部分，其內部設有一個過濾器芯64。伸出部分62的敞開的下側由一個蓋板元件65封閉，該蓋板最好由塑料制成并與伸出部分例如粘接或焊接在一起。在過濾器60內形成一個從輸送裝置18到過濾器24的非潔側入口的開口66和一個到過濾器24的潔凈側出口的開口67。
此外如在第一實施例中一樣，在過濾器60內形成一個通到輸送裝置18的入口的開口68，在它的上側，一個罩69與之密封連接，因此在開口68開口66之間形成一個通道70。蓋板元件65也可設在儲存容器12上。
權利要求
1．一種用于汽車的燃油輸送組件，包括設在汽車儲油箱(10)內的輸送設備(18)，它把燃油從儲油箱(10)輸送到汽車內燃機；過濾器(24)，由輸送設備(18)輸送的燃油從中流過，過濾器具有一個過濾器殼體(32,52,62)；以及一個連接元件(36,60)，過濾器(24)與輸送設備(18)借助該連接元件形成液壓連通，其特征是，在儲油箱(10)內設有一個箱形儲存容器(12)，輸送設備(18)設在其中并將燃油從中輸出，連接元件(36,60)設置成板形并設在輸送設備(18)之上，過濾器殼體(32,52,62)至少部分地由儲存容器(12)和/或連接元件(36,60)構成。
2．按照權利要求1所述的燃油輸送組件，其特征是，連接元件(60)整體形成一個伸入儲存容器(12)內的圓桶形突出部分(62)，它構成過濾器殼體的一部分并由一個蓋板元件(65)封閉。
3．按照權利要求1所述的燃油輸送組件，其特征是，在儲存容器(12)的外殼區域(14)上整體形成一個伸入儲存容器(12)內的突出部分(32,52)，它構成過濾器殼體的一部分并由一個蓋板元件(36,16)封閉。
4．按照權利要求3所述的燃油輸送組件，其特征是，突出部分(32)的上側是敞開的，而連接元件(36)用作封閉突出部分(32)的蓋板元件。
5．按照權利要求3所述的燃油輸送組件，其特征是，突出部分(52)的下側是敞開的，儲存容器(12)的底(16)用作封閉突出部分(52)的蓋板元件。
6．按照權利要求2至5之任一項所述的燃油輸送組件，其特征是，蓋板元件(36,16,65)與突出部分(32,52,62)粘接或焊接在一起。
全文摘要
一種汽車燃油輸送組件,它具有一個設在一個燃油儲存箱10內的罐形儲存容器12,其內部設有一個輸送裝置18,它將燃油輸送到汽車的內燃機。由輸送裝置18輸送的燃油流過一個過濾器24,在此,通過一個分配板36形成過濾器24與輸送裝置18的液壓連通。由輸送裝置18輸送的燃油流過分配板36上的一個通道48進入過濾器24并再從過濾器24出來流過分配板36。
文檔編號B60K15/03GK1300680SQ00134578
公開日2001年6月27日 申請日期2000年12月12日 優先權日1999年12月22日
發明者迪特爾·施雷肯貝格爾 申請人:羅伯特·博施有限公司