一種高散熱型汽車蓋板的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種高散熱型汽車蓋板，屬于汽車配件技術領域。
【背景技術】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，汽車成為越來月普遍的交通工具，而汽車蓋板作為汽 車重的零配件之一，包括汽車整機頂蓋板、汽車發動機蓋板、汽車尾蓋板等，由于汽車蓋板 采用的型材是一體式結構，面對夏日炎炎等高溫環境，封閉式的結構往往乘坐者感到不適， 同時，過高的溫度還容易引發事故，造成損失。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種高散熱型汽車蓋板，利于提高汽 車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
[0004] 本發明是通過如下的技術方案予以實現的： 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體內表面上設有涂層，所述 涂層的構成按質量配比計如下:有機混合物:無機混合物=1.6:1; 所述有機混合物的構成成分按質量分數計如下： 聚氯乙烯樹脂 20-35份 苯并三氮唑 15-20份 聚酰亞胺樹脂 3-8份 所述無機混合物的構成成分按質量分數計如下： 鎢粉 10-15份 鎳粉 5-9份 硼粉 3-8份 娃粉 1_2份 銅粉 1_2份。
[0005] 上述一種耐熱型汽車蓋板，其中，優選地，所述有機混合物的構成成分按質量分數 計如下： 聚氯乙烯樹脂 28份 苯并三氮唑 17份 聚酰亞胺樹脂 4份。
[0006] 上述一種耐熱型汽車蓋板，其中，優選地，所述無機混合物的構成成分按質量分數 計如下： 鎢粉 14份 鎳粉 6份 硼粉 7份 硅粉 1份 銅粉 2份。
[0007] 本發明的有益效果為： 本發明采用無機和有機結合的配方，以有機混合物提高了配方的粘合度，便于使無機 物質分散均勻，加入無機混合物，無機物結構上又提高了散熱面積，利于提高汽車散熱性， 利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
【具體實施方式】
[0008] 下面結合實施例對本發明的【具體實施方式】作進一步說明。
[0009] 實施例1 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體內表面上設有涂層，所述 涂層的制備方法如下： (1) 按質量份數計依次將28份聚氯乙烯樹脂，17份苯并三氮唑和4份聚酰亞胺樹脂投入 攪拌爸中，控制攪拌速率為80r/min，攪拌溫度為65°C，進行攪拌35min，得有機混合物； (2) 按質量份數計將14份鎢粉、6份鎳粉和7份硼粉投入球磨機研磨8min，隨后投入攪拌 Il中，再加入1份娃粉和2份銅粉，控制攪拌速率為120r/min，攪拌12min，得無機混合物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為70°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為90r/min，攪拌25min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質量比為1.6:1。
[0010] 實施例2 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體內表面上設有涂層，所述 涂層的制備方法如下： (1) 按質量份數計依次將33份聚氯乙烯樹脂，16份苯并三氮唑和7份聚酰亞胺樹脂投入 攪拌爸中，控制攪拌速率為l〇〇r/min，攪拌溫度為60°C，進行攪拌40min，得有機混合物； (2) 按質量份數計將13份鎢粉、8份鎳粉和6份硼粉投入球磨機研磨7min，隨后投入攪拌 Il中，再加入2份娃粉和1份銅粉，控制攪拌速率為110r/min，攪拌14min，得無機混合物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為90r/min，攪拌20min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質量比為1.6:1。
[0011] 實施例3 一種耐熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體內表面上設有涂層，所述 涂層的制備方法如下： (1) 按質量份數計依次將26份聚氯乙烯樹脂，15份苯并三氮唑和3份聚酰亞胺樹脂投入 攪拌釜中，控制攪拌速率為70r/min，攪拌溫度為55°C，進行攪拌35min，得有機混合物； (2) 按質量份數計將11份鎢粉、5份鎳粉和3份硼粉投入球磨機研磨8min，隨后投入攪拌 Il中，再加入2份娃粉和1份銅粉，控制攪拌速率為130r/min，攪拌14min，得無機混合物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為80r/min，攪拌28min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質量比為1.6:1。
[0012]取上述實施例1-3中制得的汽車蓋板，與普通蓋板同在高溫下暴曬3h，其結果如
由上表可以看出，本發明采用無機和有機結合的配方，提高汽車散熱性，利于提高乘客 舒適度，同時利于避免高溫事故。
[0013]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換， 都應涵蓋在本發明的保護范圍內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍 為準。
【主權項】
1. 一種高散熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，其特征為，所述汽車蓋板本體內表面上 設有涂層，所述涂層的構成按質量配比計如下:有機混合物:無機混合物=1.6:1; 所述有機混合物的構成成分按質量分數計如下： 聚氯乙烯樹脂 20-35份 苯并三氮唑 15-20份 聚酰亞胺樹脂 3-8份 所述無機混合物的構成成分按質量分數計如下： 鎢粉 10-15份 鎳粉 5-9份 硼粉 3-8份 娃粉 1_2份 銅粉 1_2份。2. 如權利要求1所述的一種高散熱型汽車蓋板，其特征為，優選地，所述有機混合物的 構成成分按質量分數計如下： 聚氯乙烯樹脂 28份 苯并三氮唑 17份 聚酰亞胺樹脂 4份。3. 如權利要求1所述的一種高散熱型汽車蓋板，其特征為，優選地，所述無機混合物的 構成成分按質量分數計如下： 鎢粉 14份 鎳粉 6份 硼粉 7份 硅粉 1份 銅粉 2份。
【專利摘要】一種高散熱型汽車蓋板，包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體內表面上設有涂層，所述涂層的構成按質量配比計如下：有機混合物：無機混合物=1.6：1，有機混合物包括聚氯乙烯樹脂、苯并三氮唑、聚酰亞胺樹脂，無機混合物包括鎢粉、鎳粉、硼粉、硅粉、銅粉；本發明提高了汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
【IPC分類】C09D7/12, C09D179/08, C09D127/06
【公開號】CN105542580
【申請號】CN201510891711
【發明人】韓璐, 季璠, 韓登鶴
【申請人】韓登鶴
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月8日