一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝的制作方法
【專利說明】一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及汽車技術領域，具體地，涉及一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝。
【背景技術】
[0003]汽車是一種高檔消費品，隨著人們生活水平的提高，對汽車產業也帶來個更加有力的發展。日常生活中，汽車經常處于風吹日曬的環境中，一方面容易產生褪色、脫皮等損壞，另一方面也容易受到各種腐蝕，比如酸雨等。目前，各大汽車生產企業針對汽車面漆的研宄日益深入，但是都沒有一種有效地措施來防止汽車面漆的脫落，換句話說，汽車面漆的附著力需要有更大的提升才能更好的滿足人們的要求。
[0004]在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在易脫落、附著力差和噴涂不方便等缺陷。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，以實現不易脫落、附著力好和噴涂方便的優點。
[0006]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，包括:
⑴按以下重量份數配比各組分:
硼酸鈉:5份；
酸化石墨:3份；
偶氮二異丁腈:4份；
聚二甲基硅氧烷:6份；
環氧樹脂:10份；
丙烯酸樹脂:15份；
顏料:7.54份；
乙酸乙酯:5.3份；
聚丙烯酸酯:10.5份；
潤濕劑:5.2份；
云母粉:3.5份；
高嶺土:2.4份；
乙醇:3.4份；
丙二醇:2.6份；
水:4.8份；
⑵將各組分按配比混勻后，進行酯化處理，得到所需汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝。
[0007]本發明各實施例的汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，由于包括:將各組分按配比混勻后，進行酯化處理，得到所需汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝；從而可以克服現有技術中易脫落、附著力差和噴涂不方便的缺陷，以實現不易脫落、附著力好和噴涂方便的優點。
[0008]本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。
[0009]下面通過實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
【具體實施方式】
[0010]以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0011]根據本發明實施例，提供了一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，包括:
⑴按以下重量份數配比各組分:
硼酸鈉:5份；
酸化石墨:3份；
偶氮二異丁腈:4份；
聚二甲基硅氧烷:6份；
環氧樹脂:10份；
丙烯酸樹脂:15份；
顏料:7.54份；
乙酸乙酯:5.3份；
聚丙烯酸酯:10.5份；
潤濕劑:5.2份；
云母粉:3.5份；
高嶺土:2.4份；
乙醇:3.4份；
丙二醇:2.6份；
水:4.8份；
⑵將各組分按配比混勻后，進行酯化處理，得到所需汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝。
[0012]經驗證，本發明的技術方案所得產品，耐化學性能、耐氣候性能、光澤度高同時附著力好，有效地提高汽車面漆與車身的附著力；抗紫外線吸收劑采用金紅石型納米氧化鈦，抗紫外線效果優異，延長了面漆褪色周期。
[0013]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，其特征在于，包括:⑴按以下重量份數配比各組分:硼酸鈉:5份；酸化石墨:3份；偶氮二異丁腈:4份；聚二甲基硅氧烷:6份；環氧樹脂:10份；丙烯酸樹脂:15份；顏料:7.54份；乙酸乙酯:5.3份；聚丙烯酸酯:10.5份；潤濕劑:5.2份；云母粉:3.5份；高嶺土:2.4份；乙醇:3.4份；丙二醇:2.6份；水:4.8份；⑵將各組分按配比混勻后，進行酯化處理，得到所需汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，包括：將各組分按配比混勻后，進行酯化處理，得到所需汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝。本發明所述汽車鋼圈翻新用漆的調制工藝，可以克服現有技術中易脫落、附著力差和噴涂不方便等缺陷，以實現不易脫落、附著力好和噴涂方便的優點。
【IPC分類】C09D133/00, C09D133/08, C09D163/00, C09D7/12, C09D5/08
【公開號】CN104927518
【申請號】CN201510311058
【發明人】賓炳立
【申請人】廣西柳州高昭貿易有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月9日