一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于：包括連接桿（1）、手柄（2）、上端U型卡槽（3）、下端U型卡槽（4）和支撐件（6），手柄（2）設置在連接桿（1）的一端以方便工作人員操作，下端U型卡槽（4）和上端U型卡槽（3）依次設置在連接桿（1）的另一端，連接桿（1）的另一端端頭垂直下方還焊接有支撐件（6）。上端U型卡槽（3）槽口向前，下端U型卡槽（4）槽口向下，下端U型卡槽（4）位于上端U型卡槽（3）的后面下方，下端U型卡槽（4）上還設置有緊固螺栓（5）以緊固單鉤式鎖鉤。該輔具所用材料普通，結構簡單，制作工藝簡單，操作方便、工作可靠且耐用性好，成本較低，完全滿足生產節拍要求。
【專利說明】一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車涂裝噴涂輔具【技術領域】，特別涉及一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具。
【背景技術】
[0002]現在的汽車涂裝線上，當被噴涂的汽車其發動機蓋使用單鉤式鎖鉤時，單鉤式鎖鉤示意圖如圖2所示，汽車發動機蓋使用的噴涂工裝輔具會隨著油漆車身的行進而跟隨設備在運行，經過上下坡段、升降等，以及人員提、撐發動機蓋時，工裝輔具與單鉤式鎖鉤固定不牢固，容易導致工裝輔具出現偏移，發動機蓋下落，造成發動機蓋左右側邊緣、PVC膠條與車身左右側圍漆膜、板件碰傷，修復處理非常麻煩，造成返修或者返工。
【發明內容】
[0003]本實用新型設計了一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其解決了單鉤式鎖鉤發動機蓋在車身噴涂過程中由于和現有輔具固定不牢固而容易下落的問題。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案:
[0005]一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:包括連接桿(I)、上端U型卡槽
(3)、下端U型卡槽(4)和支撐件(6),下端U型卡槽(4)和上端U型卡槽(3)依次設置在連接桿(I)的一端，上端U型卡槽(3)槽口向前，下端U型卡槽(4)槽口向下，下端U型卡槽
(4)位于上端U型卡槽(3)的后下方，下端U型卡槽(4)上還設置有緊固件以緊固單鉤式鎖鉤；連接桿(I)的該端還設置有支撐件(6)。
[0006]進一步,上端U型卡槽(3)的一側壁延長形成擋板(31),上端U型卡槽(3)通過擋板(31)外部固定連接在連接桿(I)上。
[0007]進一步，下端U型卡槽(4)通過其一側壁外板的上部與連接桿(I)固定連接。
[0008]進一步，緊固件是一緊固螺栓(5)，下端U型卡槽(4)兩側壁下端部位分別加工有圓孔(42)，下端U型卡槽(4) 一側壁外板處設置有固定螺母(41)，兩圓孔(42)和固定螺母(41)同心，緊固螺栓(5)穿過兩圓孔(42)以與固定螺母(41)配合工作。
[0009]進一步,兩圓孔(42)的直徑均為5mm。
[0010]進一步,上端U型卡槽(3)和下端U型卡槽(4)均由δ 2mm的扁鋼制成。
[0011]進一步，還包括手柄(2)，手柄(2)設置在連接桿(I)的另一端。
[0012]進一步，手柄(2)是一段直徑為1mm的圓鋼，手柄(2)與連接桿(I)垂直連接呈“T”狀結構。
[0013]進一步，支撐件(6)是一桿件；桿件一端固定連接在連接桿(I)上，桿件另一端為自由端以與衡量托盤配合撐起發動機蓋。
[0014]進一步，連接桿(I)呈彎折狀，彎折角度為鈍角，彎折角度根據需要進行調整。
[0015]進一步，其特征在于:支撐件(6)和連接桿(I)均由直徑為1mm的圓鋼制成。
[0016]該用于汽車發動機蓋的噴涂輔具具有以下有益效果:
[0017](I)該輔具所用材料普通，結構簡單，制作工藝簡單，操作方便且耐用性好，成本較低，完全滿足生產節拍要求。
[0018](2)該輔具通過結合發動機蓋鎖鉤結構，設計符合規定要求，工作可靠，解決了發動機蓋左右側邊緣、PVC膠條與車身左右側圍漆膜、板件碰傷的質量問題。
[0019](3)該輔具中的U型卡槽采用δ 2mm的鋼板設計制作，有效地提高噴涂輔具的使用壽命，不易損壞。
[0020](4)該輔具上端U型卡槽、下端U型卡槽、緊固螺栓和擋板相互配合限制了單鉤式鎖鉤各個方向上的移動和轉動的自由度，從而可靠的與發動機蓋的單鉤式鎖鉤固連在一起并穩固的將發動機蓋支撐起發，使得發動機蓋與車身左右側圍形成工藝要求的高度，避免了干涉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1:本實用新型用于汽車發動機蓋的噴涂輔具的結構示意圖；
[0022]圖2:單鉤式鎖鉤的結構示意圖；
[0023]圖3:圖1的局部俯視圖；
[0024]圖4:本實用新型中上端U型卡槽的主視圖；
[0025]圖5:本實用新型中上端U型卡槽的俯視圖；
[0026]圖6:本實用新型中上端U型卡槽的左視圖；
[0027]圖7:本實用新型中下端U型卡槽的主視圖；
[0028]圖8:本實用新型中下端U型卡槽的俯視圖；
[0029]圖9:本實用新型中下端U型卡槽的左視圖。
[0030]附圖標記說明:
[0031]I一手柄桿；2—手柄；3—上端U型卡槽；31—擋板；4一下端U型卡槽；41—固定螺母；42—圓孔；5—緊固螺栓；6—支撐件；
[0032]A—單鉤式鎖鉤下端部位；B—單鉤式鎖鉤一側部位。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明:
[0034]圖1示出了一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，包括連接桿1、手柄2、上端U型卡槽3、下端U型卡槽4和支撐件6，手柄2設置在連接桿I的一端以方便工作人員操作，下端U型卡槽4和上端U型卡槽3依次設置在連接桿I的另一端，連接桿I的另一端端頭垂直下方還焊接有支撐件6。
[0035]上端U型卡槽3的結構如圖4至圖6所示，上端U型卡槽3由δ 2mm的扁鋼制成，卡槽大小、弧度與單鉤式鎖鉤直徑、高度及前后距離息息相關，上端U型卡槽3的一側壁延長形成擋板31。上端U型卡槽3槽口向前、通過擋板31外部焊接在連接桿I上。
[0036]下端U型卡槽4的結構如圖7至圖9所示，下端U型卡槽4也是由δ 2mm的扁鋼制成，卡槽大小、弧度與單鉤式鎖鉤直徑、高度及前后距離相關。在下端U型卡槽4兩側壁下端部位分別加工有Φ5ι?πι的圓孔42,并在下端U型卡槽4 一側外板處焊接固定螺母41,兩圓孔42和固定螺母41同心，用于與緊固螺栓5配合工作。下端U型卡槽4槽口向下的焊接在連接桿I上，下端U型卡槽4位于上端U型卡槽3的后方。
[0037]連接桿1、手柄2和支撐件6均由Φ 1mm的圓鋼制成，連接桿I呈彎折狀，彎折角度為鈍角，以便于操作，彎折角度根據需要進行調整。支撐件6負責將發動機蓋撐起一定高度。
[0038]工作時，首先，拿起該輔具，將上端U型卡槽3對準單鉤式鎖鉤一側部位B ;將下端U型卡槽4對準單鉤式鎖鉤下端部位A，如圖2所示。其次，將下端U型卡槽4槽底部位與單鉤式鎖鉤下端部位A伏貼，且上端U型卡槽3下端擋板31與單鉤式鎖鉤一側伏貼，將上端U型卡槽3槽底部位與單鉤式鎖鉤一側部位B伏貼。然后，拿起配套緊固螺栓5，穿過下端U型卡槽4的兩個圓孔42，對準下端U型卡槽4另一側的固定螺母41，然后向內擰緊緊固螺栓5 ;最后，握緊手柄2，放下發動機蓋，將噴涂輔具支撐件6落在下方橫梁托盤上，使得發動機蓋與車身左右側圍、板件在工藝要求高度之內。拆卸步驟與裝配過程相反。該輔具工作時，上端U型卡槽3限制了單鉤式鎖鉤前后移動的自由度、下端U型卡槽4和緊固螺栓5配合限制了單鉤式鎖鉤上下移動的自由度、擋板31限制了單鉤式鎖鉤左右移動的自由度，而且，上端U型卡槽3、下端U型卡槽4和擋板31相互配合限制了單鉤式鎖鉤在各個方向上的轉動自由度，即利用兩點制約一物體的轉動，從而使得該輔具與發動機蓋的單鉤式鎖鉤牢固的連接在一起并穩固的將發動機蓋支撐起發，使得發動機蓋與車身左右側圍形成工藝要求的高度，避免了干涉。
[0039]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:包括連接桿(I)、上端U型卡槽(3)、下端U型卡槽(4)和支撐件(6),下端U型卡槽(4)和上端U型卡槽(3)依次設置在連接桿(I)的一端，上端U型卡槽(3)槽口向前，下端U型卡槽(4)槽口向下，下端U型卡槽(4)位于上端U型卡槽(3)的后下方，下端U型卡槽(4)上還設置有緊固件以緊固單鉤式鎖鉤；連接桿(I)的該端還設置有支撐件(6)。
2.根據權利要求1所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:上端U型卡槽(3 )的一側壁延長形成擋板(31)，上端U型卡槽(3 )通過擋板(31)外部固定連接在連接桿(I)上。
3.根據權利要求1或2所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:下端U型卡槽(4 )通過其一側壁外板的上部與連接桿(I)固定連接。
4.根據權利要求3所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:緊固件是一緊固螺栓(5)，下端U型卡槽(4)兩側壁下端部位分別加工有圓孔(42)，下端U型卡槽(4) 一側壁外板處設置有固定螺母(41)，兩圓孔(42 )和固定螺母(41)同心，緊固螺栓(5 )穿過兩圓孔(42)以與固定螺母(41)配合工作。
5.根據權利要求1、2或4所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:上端U型卡槽(3)和下端U型卡槽(4)均由δ 2mm的扁鋼制成。
6.根據權利要求1、2或4所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:還包括手柄(2),手柄(2)設置在連接桿(I)的另一端。
7.根據權利要求6所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:手柄(2)是一段直徑為1mm的圓鋼，手柄(2 )與連接桿(I)垂直連接呈“T”狀結構。
8.根據權利要求1、2、4或7所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:支撐件(6)是一桿件；桿件一端固定連接在連接桿(I)上，桿件另一端為自由端以與衡量托盤配合撐起發動機蓋。
9.根據權利要求8所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:連接桿(I)呈彎折狀，彎折角度為鈍角，彎折角度根據需要進行調整。
10.根據權利要求1、2、4、7或9所述的用于汽車發動機蓋的噴涂輔具，其特征在于:支撐件(6)和連接桿(I)均由直徑為1mm的圓鋼制成。
【文檔編號】B05C13/02GK203955485SQ201420388475
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月15日 優先權日:2014年4月8日
【發明者】徐國慶, 孫自松, 張占生, 王秀錦 申請人:奇瑞汽車股份有限公司