車門噴涂輔具的制作方法

車門噴涂輔具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門噴涂輔具，用于對車門進行夾持與限位，包括車門夾持機構，該車門夾持機構包括帶有兩端開口的夾持槽的n形鐵，所述車門夾持機構還包括穿過n形鐵側壁可對夾持槽內的工件施加平行于車門厚度方向的夾持力的鎖緊機構。本實用新型的車門夾持機構可于側部對車門施加夾持力，結構簡單，操作方便，成本低廉。本實用新型適用于適用作對車門進行噴涂操作時的輔助工具。
【專利說明】車門噴涂輔具

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于夾持工具，涉及車門的夾持，具體地說是一種車門噴涂輔具。

【背景技術】
[0002]轎車涂裝輔具是指轎車在涂裝過程中為了很好地固定車身四門兩蓋及油箱蓋等部件同時又能方便員工操作的一種輔助性工具。一款輔具的設計是否合理、安裝是否方便，直接影響到生產節拍及漆膜質量的好壞，最終影響汽車產品的外在質量。目前，各汽車主機廠所使用噴涂車門的涂裝輔具多為自行設計、制造，存在以下常見缺點:
[0003]①輔具夾緊力不夠，容易松動，導致碰傷車身，對車門漆面造成損傷；
[0004]②異側車門的輔具單獨開發，通用性差，不易管理；
[0005]③輔具支撐距離不可調，不同車型需要單獨設計、制造。
[0006]某中國實用新型專利，公開了一種車門工藝限位器，包括安裝在車身上的定位座、由定位座延伸而成的固定限位桿、與固定限位桿樞接的活動限位桿、固定在定位座上并部分遮蓋活動限位桿和固定限位桿后端的蓋板和螺接在蓋板上并可壓緊活動限位桿的頂緊螺桿。在定位座前端下設有二塊相互平行的定位板。該兩定位板之間的間隙與車身車門框下邊沿凸邊對應，用于卡設在該車門框下邊沿上。蓋板上設有一帶貫通蓋板的螺紋孔的鎖止座，頂緊螺桿通過該螺紋孔對活動限位板進行鎖止。在頂緊螺桿上端設有一 T形的旋柄，使操作更加省力。該專利只能對車門施加單方向的夾緊力，配合兩定位板對車門厚度方向夾持，實現定位。
[0007]某中國實用新型專利，公開了一種車身四門治具，包括帶有卡槽的C形固定座，卡槽內壁設有遠端帶有把手的鎖緊螺桿。鎖緊螺桿與螺孔相配合，當卡槽卡設于車門中側內柱上時，通過旋轉鎖緊螺桿實現對車門中側內柱厚度方向的夾緊。
[0008]上述兩項專利的技術方案，對車門夾持后，車門仍存在多個方向的自由度，因此，其夾持力有限，夾持牢固度不足，仍存在損傷車門漆面的風險。


【發明內容】

[0009]本實用新型的發明目的，是提供一種車門噴涂輔具，它包括車門夾持機構，該車門夾持機構的η形鐵，用于夾持車門，并配合鎖緊機構于側部對車門施加夾持力，結構簡單，操作方便，成本低廉。
[0010]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0011]一種車門噴涂輔具，用于對車門進行夾持與限位，包括車門夾持機構，該車門夾持機構包括帶有兩端開口夾持槽的η形鐵，還包括穿過η形鐵側壁可對夾持槽內的工件施加平行于車門厚度方向的夾持力的鎖緊機構。
[0012]作為對本實用新型的限定:所述η形鐵的側壁固定有銅質平板，銅質平板與η形鐵的側壁間的水平間隙可調，所述鎖緊機構所施加的平行于車門厚度方向的夾持力直接作用于銅質平板的貼近η形鐵的一面。
[0013]作為本實用新型的進一步限定，所述鎖緊機構包括設于η形鐵側壁的沿壁厚方向通透的螺紋孔，及穿過該螺紋孔且端部帶有與該螺紋孔相適配的螺紋段的水平鎖緊桿。
[0014]作為再進一步限定，所述銅質平板帶有于η形鐵的夾持槽的兩端彎向η形鐵端部并拐貼至η形鐵外側壁的延伸端。
[0015]作為更進一步的限定，所述η形鐵的夾持槽的兩端分別設有與延伸端相適配的固定槽，延伸端嵌于固定槽內。
[0016]作為對本實用新型的另一種限定，所述車門噴涂輔具還包括與車門夾持機構相固聯的車門限位機構，所述車門限位機構設于車門夾持機構的一側，包括固定設置的與夾持槽的延伸方向相平行的固定桿，以及與固定桿相隔設置的活動桿，固定桿所在豎平面與活動桿所在的豎平面相平行，相應的豎平面與夾持槽的延伸方向相平行，所述活動桿可以水平固定設置且沿垂直于固定桿方向的鉸軸為軸上下轉動。
[0017]作為本實用新型的再進一步限定:
[0018]所述活動桿配有鎖止機構，所述鎖止機構的主體為C形，該C形主體的外側固定有兩相隔設置的觸角。
[0019]所述固定桿上固聯有向車門夾緊機構延伸的懸臂，所述懸臂固聯于鎖緊機構的位于η形鐵上方的部位上，懸臂及固定桿共面于一水平面。
[0020]所述固定桿的遠離車門夾緊機構的一側，固聯有與固定桿共面于同一水平面的】形桿，固定桿與】形桿所構成的整體架上固聯有開口向上的U形支座，鉸軸設于支座的兩側板間。
[0021]所述該車門噴涂輔具還包括可調節車門夾持機構和車門限位機構間的間距的間距調節裝置，所述間距調節裝置包括設于η形鐵頂面上方的間距調節板，還包括由水平手柄、水平限位凸臺、豎向旋進桿所構成的整體呈干字狀結構的間距調節板鎖緊桿，η形鐵頂面設有上下通透的螺紋孔，間距調節板上與螺紋孔上下相應的部位設有與夾緊槽延伸方向相垂直的水平長槽，間距調節板鎖緊桿的下部為與螺紋孔相適配的帶螺紋結構，帶螺紋結構在非旋緊狀態下，水平限位凸臺的下底面恰與間距調節板的上表面自然接觸。
[0022]本實用新型的其它特征還有:
[0023]所述水平鎖緊桿的施力端還帶有與桿部相垂直固聯的手柄。
[0024]所述固定桿、活動桿的兩端均帶有膠套。
[0025]所述鎖止機構可以分體設置，也可以是固定設置，固定設置時，鎖止機構的固定位置可以是固定桿處，也可以是活動桿處。
[0026]由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于:
[0027]I)本實用新型的車門噴涂輔具的車門夾持機構，可于車門單側即可對車門施加夾持力，實現夾持目的，結構簡單，操作方便，成本低廉。
[0028]2 )間距調節板鎖緊桿和間距調節板組成的間距調節機構，可以使本產品應用到多款車型，具有通用性；
[0029]3) η形鐵中嵌入的銅板，在夾持過程中可以保護車門漆面；
[0030]4)活動桿鎖止機構布置到活動桿上，可以降低制造難度及成本；
[0031]5)本發明結構如果設計成對稱結構，可以應用到車身不同側的車門上；
[0032]6)桿件端部配有膠套，在使用過程中可以大大降低漆面損傷率。
[0033]本實用新型適用作對車門進行噴涂操作時的輔助工具。
[0034]本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]圖1是本實用新型實施例1的整體結構示意圖；
[0036]圖2是圖1所示實施例1中車門夾緊機構的整體結構示意圖。
[0037]圖中:2_1、水平鎖緊桿，2-2、η形鐵，2_3、間距調節板鎖緊桿，2_4、水平限位凸臺，2-5、間距調節板，2-6、銅質平板，3-1、固定桿，3-2、】形桿，3-3、支座，3-4、活動桿，3-5、膠套，3-6、鎖止機構，3-7、懸臂，3-8、鉸軸。

【具體實施方式】
[0038]實施例1 一種車門噴涂輔具
[0039]本實施例為金屬質，用于對車門進行夾持與限位，參考圖1，它包括車門夾持機構與車門限位機構，還包括用于調節車門夾持機構與車間限位機構間的間距的間距調節機構。
[0040]①車門夾持機構
[0041]參考圖2，該車門夾持機構包括帶有前后兩端開口的夾持槽的η形鐵2-2，還包括穿過η形鐵2-2的右側壁可對夾持槽內的工件施加向左的夾持力的鎖緊機構。
[0042]η形鐵2_2的左右兩側壁固定有銅質(也可以是其它軟質材料)平板2_6，銅質平板
2-6與η形鐵2-2間的間距可調，銅質平板2-6帶有于η形鐵2_2的夾持槽的兩端彎向η形鐵2-2端部并拐貼至η形鐵2-2外側壁的延伸端。η形鐵2_2的夾持槽的兩端分別設有與延伸端相適配的固定槽，延伸端嵌于固定槽內，通過延伸端于固定槽內的左右滑動，實現調節銅質平板2-6與η形鐵2-2的內側壁間間距的目的。
[0043]鎖緊機構包括設于η形鐵2-2的右側壁的左右通透的螺紋孔，及穿過該螺紋孔且左端部帶有與該螺紋孔相適配的螺紋段的水平鎖緊桿2-1，水平鎖緊桿2-1的右端帶有手柄，手柄與水平鎖緊桿2-1的桿部相垂直。水平鎖緊桿2-1所施加的向左的夾持力直接作用于銅質平板2-6的右表面，而不是直接作用于工件表面，因此能夠保護工件表面不被損傷。
[0044]②車門限位機構
[0045]車門限位機構設于車門夾持機構的右側，包括固定設置的前后方向延伸的固定桿
3-1，固定桿3-1上固聯有向左延伸的懸臂3-7，懸臂3-7的下周緣與間距調節板2_5的上表面間焊接固聯。
[0046]車門限位機構還包括位于固定桿3-1右側的活動桿3-4，固定桿3-1所在豎平面與活動桿3-4所在的豎平面相平行，相應的豎平面與夾持槽的延伸方向相平行，活動桿3-4可以水平固定設置且沿垂直于固定桿3-1方向的鉸軸3-8為軸上下轉動。
[0047]活動桿3-4與固定桿3-1組合，形成一個具有左右向間距的狹小空間，門框接縫處于該狹小空間內，以此限制車門的開度。
[0048]活動桿3-4配有鎖止機構3-6，鎖止機構3_6的主體為C形，該C形主體的外側固定有兩相隔設置的觸角。
[0049]鎖止機構3-6為彈簧鋼材質，具有良好的彈性和韌性，通過按壓兩個“小觸角”達到解鎖的效果，然后動桿3-4可以自由旋轉。
[0050]固定桿3-1的右側，固聯有與固定桿3-1共面于同一水平面的】形桿3-2 (即反C形桿)，固定桿3-1與】形桿3-2所構成的整體架上固聯有開口向上的U形支座3-3，鉸軸3-8設于支座3-3的兩側板間，活動桿3-4焊接于鉸軸3-8上。
[0051]固定桿3-1、活動桿3-4的兩端均帶有膠套3-5。
[0052]鎖止機構3-6可以分體設置，也可以是固定設置，當鎖止機構3-6固定設置時，其固定位置可以是固定桿3-1處，也可以是活動桿3-4處。
[0053]③間距調節裝置
[0054]間距調節裝置包括設于η形鐵2-2頂面上方的間距調節板2_5，還包括由水平手柄、水平限位凸臺2-4、豎向旋進桿所構成的整體呈干字狀結構的間距調節板鎖緊桿2-3，η形鐵2-2頂面設有上下通透的螺紋孔，間距調節板2-5上與螺紋孔上下相應的部位設有與夾緊槽延伸方向相垂直的水平長槽，間距調節板鎖緊桿2-3的下部為與螺紋孔相適配的帶螺紋結構，其下端在不旋緊狀態下，水平限位凸臺2-4的下底面恰與間距調節板2-5的上表面自然接觸。
[0055]水平鎖緊桿2-1的上端還帶有與桿部相垂直固聯的手柄。
[0056]旋松間距調節板鎖緊桿2-3，間距調節板2-5可以沿間距調節板鎖緊桿2_3前后滑動，調節至合適尺寸后，旋緊間距調節板鎖緊桿2-3，以此來實現不同車型不同間距要求，實現通用性。
[0057]本實施例的工作過程如下:
[0058]單手擰松水平鎖緊桿2-1，將η形鐵2_2插入到車門窗臺內板位置，然后擰緊水平鎖緊桿2-1;
[0059]撥動活動桿3-4，使門框接縫處于固定桿3-1和活動桿3-4之間；
[0060]單手按壓鎖止機構3-6，使活動桿3-4被鎖止機構3-6鎖勾止鎖；
[0061]此時，門框接縫和車門窗臺內板被本實施例分離并保持一定距離，防止在噴涂車門時造成門框和車門碰撞弓I起的漆面損傷。
[0062]實施例2 —種車門噴涂輔具
[0063]本實施例為金屬質，用于對車門進行夾持與限位，它就是一種車門夾持機構。
[0064]本實施例的以下結構與實施例1的相同:
[0065]該車門夾持機構包括帶有前后兩端開口的夾持槽的η形鐵，還包括穿過η形鐵的右側壁可對夾持槽內的工件施加向左的夾持力的鎖緊機構。
[0066]η形鐵的左右兩側壁固定有銅質(也可以是其它軟質材料)平板，銅質平板帶有于η形鐵的夾持槽的兩端彎向η形鐵端部并拐貼至η形鐵外側壁的延伸端。η形鐵的夾持槽的兩端分別設有與延伸端相適配的固定槽，延伸端嵌于固定槽內，通過銅質平板沿固定槽內的左右滑動，實現調節銅質平板與η形鐵的內側壁間間距的目的。
[0067]鎖緊機構包括設于η形鐵的右側壁的左右通透的螺紋孔，及穿過該螺紋孔且左端部帶有與該螺紋孔相適配的螺紋段的水平鎖緊桿，水平鎖緊桿的右端帶有手柄，手柄與水平鎖緊桿的桿部相垂直。水平鎖緊桿所施加的向左的夾持力直接作用于銅質平板的右表面，而不是直接作用于工件表面，因此能夠保護工件表面不被損傷。
[0068]本實施例與實施例1的不同之處在于:
[0069]本實施例沒有車門限位機構與間距調節裝置。
[0070]本實施例的工作過程如下:
[0071]單手擰松水平鎖緊桿，將η形鐵插入到車門窗臺內板位置，然后擰緊水平鎖緊桿。
【權利要求】
1.一種車門噴涂輔具，包括車門夾持機構，該車門夾持機構包括帶有兩端開口夾持槽的η形鐵，其特征在于:所述車門夾持機構還包括穿過η形鐵側壁可對夾持槽內的工件施加平行于車門厚度方向的夾持力的鎖緊機構。
2.根據權利要求1所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述η形鐵的側壁固定有銅質平板，銅質平板與η形鐵的側壁間的水平間隙可調，所述鎖緊機構所施加的平行于車門厚度方向的夾持力直接作用于銅質平板的貼近η形鐵的一面。
3.根據權利要求2所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述鎖緊機構包括設于η形鐵側壁的沿壁厚方向通透的螺紋孔，及穿過該螺紋孔且端部帶有與該螺紋孔相適配的螺紋段的水平鎖緊桿。
4.根據權利要求3所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述銅質平板帶有于η形鐵的夾持槽的兩端彎向η形鐵端部并拐貼至η形鐵外側壁的延伸端。
5.根據權利要求4所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述η形鐵的夾持槽的兩端分別設有與延伸端相適配的固定槽，延伸端嵌于固定槽內。
6.根據權利要求1一5中任一項所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述車門噴涂輔具還包括與車門夾持機構相固聯的車門限位機構，所述車門限位機構設于車門夾持機構的一偵牝包括固定設置的與夾持槽的延伸方向相平行的固定桿，以及與固定桿相隔設置的活動桿，固定桿所在的豎平面與活動桿所在的豎平面相平行，相應的豎平面與夾持槽的延伸方向相平行，所述活動桿可以水平固定設置且沿垂直于固定桿方向的鉸軸為軸上下轉動。
7.根據權利要求6所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述活動桿配有鎖止機構，所述鎖止機構的主體為C形，該C形主體的外側固定有兩相隔設置的觸角。
8.根據權利要求6所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述固定桿上固聯有向車門夾緊機構延伸的懸臂，所述懸臂固聯于鎖緊機構的位于η形鐵上方的部位上，懸臂及固定桿共面于一水平面。
9.根據權利要求6所述的車門噴涂輔具，其特征在于:所述固定桿的遠離車門夾緊機構的一側，固聯有與固定桿共面于同一水平面的】形桿，固定桿與】形桿所構成的整體架上固聯有開口向上的U形支座，鉸軸設于支座的兩側板間。
10.根據權利要求6中任一項所述的車門噴涂輔具，其特征在于: 該車門噴涂輔具還包括可調節車門夾持機構和車門限位機構間的間距的間距調節裝置，所述間距調節裝置包括設于η形鐵頂面上方的間距調節板，還包括由水平手柄、水平限位凸臺、豎向旋進桿所構成的整體呈干字狀結構的間距調節板鎖緊桿，η形鐵頂面設有上下通透的螺紋孔，間距調節板上與螺紋孔上下相應的部位設有與夾緊槽延伸方向相垂直的水平長槽，間距調節板鎖緊桿的下部為與螺紋孔相適配的帶螺紋結構，在帶螺紋結構非旋緊狀態下，水平限位凸臺的下底面恰與間距調節板的上表面自然接觸。
【文檔編號】B05C13/02GK203935947SQ201420283378
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】朱智偉, 張超, 王衛紅, 劉佳慶, 王成業, 陳素芬, 回永進, 孫海洋 申請人:天津博信汽車零部件有限公司