水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝的制作方法
【專利摘要】本發明提出了一種水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，包括底漆、中間漆和面漆，其中底漆的選擇包括特制水性環氧富鋅底漆、水性無機富鋅底漆；中間漆的選擇包括水性環氧云鐵中間漆、水性丙烯酸聚氨酯中間漆；面漆的選擇包括水性丙烯酸聚氨酯面漆、水性氟碳面漆。本發明明確了水性富鋅底漆、水性環氧中間漆及水性面漆在鐵路支座產品上的涂裝應用，此整套涂裝產品的選擇及應用，即解決了新環保法對涂裝產品的環保各項要求，同時也優化了鐵路支座現采用傳統油性涂料所需要的綜合性能，大大降低了涂裝成本。
【專利說明】水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝
【技術領域】
[0001] 本發明涉及制漆領域，特別是指一種水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝。
【背景技術】
[0002] 在霧霾的壓力下，全國人大對環保法做的25年來的首次修訂，《環境保護法》的修 訂通過，加大了對污染大戶的懲治力度，修訂案明確規定對污染企業可以按照原處罰數額 進行按日連續處罰。隨著修訂后的環保法具體落實，國家對各類涂裝企業進行了嚴厲的打 擊，在未按照國家環保部門要求的方案進行整改的企業采取整改、處罰、停產等方式處治， 2014年以來，就成都地區就有上千家涂裝企業受到整改通知，從而加強了涂裝行業的環保 化提進力度。
[0003] 應原鐵道部發布的TB/T1527-2011標準中第6套方案要求，鐵路支座產品采用特 制環氧富鋅底漆+環氧云鐵中間漆+灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆組成，總厚度要求達到 200 μ m以上，第7套方案要求，在較惡劣的環境中鐵路支座產品采用特制環氧富鋅底漆+環 氧云鐵中間漆+氟碳面漆組成，總厚度要求達到190 μ m以上。鐵路支座行業目前90 %以上 全部采用油性體系方案在涂裝，支座工件較多，從而對噴涂場地范圍較大，而按照環保部門 的要求，一般性企業無法投入更大資金去對涂裝現場進行整改。
【發明內容】
[0004] 本發明提出一種水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，能夠解決新環保法對涂 裝產品的環保各項要求，也優化了鐵路支座現采用傳統油性涂料所需要的綜合性能。
[0005] 本發明的技術方案是這樣實現的：一種水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝， 包括底漆、中間漆和面漆，其中底漆的選擇包括特制水性環氧富鋅底漆、水性無機富鋅底 漆；中間漆的選擇包括水性環氧云鐵中間漆、水性丙烯酸聚氨酯中間漆；面漆的選擇包括 水性丙烯酸聚氨酯面漆、水性氟碳面漆。
[0006] 作為優選，特制水性環氧富鋅底漆由水性環氧樹脂乳液、水性環氧固化劑、鋅粉、 助劑、助溶劑組成雙組份油漆，金屬鋅含量在不揮發物中不低于80% ;
[0007] 作為優選，水性無機富鋅底漆由水性無機硅酸鹽與有機樹脂雜化后制成的水性無 機富鋅專用樹脂、鋅粉、助劑組成，總鋅含量大于89%，金屬鋅含量大于86%，細度不低于 325 目；
[0008] 作為優選，根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，水性 環氧云鐵中間漆由水性環氧樹脂乳液、水性環氧固化劑、片狀云母氧化鐵、防腐助劑、去離 子水組合而成。
[0009] 作為優選，根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，水性 丙烯酸聚氨酯中間漆由水性羥基丙烯酸樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、片狀云母氧化 鐵、親水型填充料、防腐助劑、去離子水組成。
[0010] 作為優選，根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，水性 丙烯酸聚氨酯面漆由水性羥基丙烯酸樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、親水型顏料、親水 型填料、助劑、去離子水組成。
[0011] 作為優選，根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，水性 氟碳面漆由水性氟碳樹脂乳液、水性改性樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、親水型顏料、 親水型填料、助劑、去離子水組成。
[0012] 與現有技術相比，本發明的優點在于：明確了水性富鋅底漆、水性環氧中間漆及水 性面漆在鐵路支座產品上的涂裝應用，此整套涂裝產品的選擇及應用，即解決了新環保法 對涂裝產品的環保各項要求，同時也優化了鐵路支座現采用傳統油性涂料所需要的綜合性 能，大大降低了涂裝成本。
【具體實施方式】
[0013] 下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施 例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范 圍。
[0014] 鐵路支座用水性涂料的選擇：
[0015] 底漆：特制水性環氧富鋅底漆、水性無機富鋅底漆
[0016] 中間漆：水性環氧云鐵中間漆、水性丙烯酸聚氨酯中間漆；
[0017] 面漆：水性丙烯酸聚氨酯面漆、水性氟碳面漆
[0018] 以上所有類型的產品以成都拜迪新材料有限公司的相應產品為例進行各項性能 測試
[0019] 具體產品應用說明：
[0020] a.特制水性環氧富鋅底漆由水性環氧樹脂乳液、水性環氧固化劑、鋅粉、助劑、助 溶劑組成雙組份油漆，金屬鋅含量在不揮發物中不低于80% ;
[0021] 其施工方法為：將A組份與B組份按照10 :1的比例進行配比，根據工件的大小、環 境、氣溫、濕度等條件的影響適當添加自來水進行噴涂粘度的調整，一般噴涂粘度建議控制 在30-40S (T-4杯，25°C )，底材處理采用拋丸或、噴砂、電動打磨、手工打磨等方式進行，底 材處理標準需達到Sa2-3級，噴涂氣壓控制在6-8atm，噴涂距離控制在10-20cm，噴涂流量 控制在1-3格，霧化控制在1-2格。綜合物性檢測干板厚度控制在20-30 μ m，耐鹽霧檢測干 板厚度控制在80-100 μ m，綜合特性檢測干板室溫條件下放置48h后檢測，耐鹽霧性檢測干 板室溫條件下放置7d后檢測。
[0022] b.水性無機富鋅底漆由水性無機硅酸鹽與有機樹脂雜化后制成的水性無機富鋅 專用樹脂、鋅粉、助劑組成，總鋅含量大于89%，金屬鋅含量大于86%，細度不低于325目；
[0023] 其施工方法為：將A組份與B組份按照3 :7的比例進行配比，根據工件的大小、環 境、氣溫、濕度等條件的影響適當添加自來水進行噴涂粘度的調整，一般噴涂粘度建議控制 在30-40S (T-4杯，25°C )，底材處理采用拋丸或、噴砂、電動打磨、手工打磨等方式進行，底 材處理標準需達到Sa2-3級，噴涂氣壓控制在6-8atm，噴涂距離控制在10-20cm，噴涂流量 控制在1-3格，霧化控制在1-2格。綜合物性檢測干板厚度控制在20-30 μ m，耐鹽霧檢測干 板厚度控制在80-100 μ m，綜合特性檢測干板室溫條件下放置48h后檢測，耐鹽霧性檢測干 板室溫條件下放置7d后檢測。
[0024] c.水性環氧云鐵中間漆由水性環氧樹脂乳液、水性環氧固化劑、片狀云母氧化鐵、 防腐助劑、去離子水組合而成；
[0025] 其施工方法為：將A組份與B組份按照6 :1的比例進行配比，根據工件的大小、環 境、氣溫、濕度等條件的影響適當添加自來水進行噴涂粘度的調整，一般噴涂粘度建議控制 在30-40S (T-4杯，25°C )，噴涂氣壓控制在6-8atm，噴涂距離控制在10-20cm，噴涂流量控制 在1-3格，霧化控制在1-2格。綜合物性檢測干板厚度控制在20-30 μ m，噴涂復合層中間漆 漆膜厚度控制在40-60 μ m，綜合特性檢測干板室溫條件下放置48h后檢測。
[0026] d.水性丙烯酸聚氨酯中間漆由水性羥基丙烯酸樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化 劑、片狀云母氧化鐵、親水型填充料、防腐助劑、去離子水組成；
[0027] 其施工方法為：水性丙烯酸聚氨酯中間漆，將A組份與B組份按照6 :1的比例進行 配比，根據工件的大小、環境、氣溫、濕度等條件的影響適當添加自來水進行噴涂粘度的調 整，一般噴涂粘度建議控制在20-30S (T-4杯，25°C )，噴涂氣壓控制在4-6atm，噴涂距離控 制在10-20cm，噴涂流量控制在1-2格，霧化控制在1-1. 5格。綜合物性檢測干板厚度控制 在20-30 μ m，噴涂復合層中間漆漆膜厚度控制在40-60 μ m，綜合特性檢測干板室溫條件下 放置48h后檢測。
[0028] e.水性丙烯酸聚氨酯面漆由水性羥基丙烯酸樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、 親水型顏料、親水型填料、助劑、去離子水組成；
[0029] 其施工方法為：將A組份與B組份按照5 :1的比例進行配比，根據工件的大小、環 境、氣溫、濕度等條件的影響適當添加自來水進行噴涂粘度的調整，一般噴涂粘度建議控制 在20-30S (T-4杯，25°C )，噴涂氣壓控制在4-6atm，噴涂距離控制在10-20cm，噴涂流量控制 在1-2格，霧化控制在1-1. 5格。綜合物性檢測干板厚度控制在20-30 μ m，噴涂復合層面漆 漆膜厚度控制在80-100 μ m，綜合特性檢測干板室溫條件下放置48h后檢測；耐候性能測試 干板室溫條件下放置7d后檢測。
[0030] f.水性氟碳面漆由水性氟碳樹脂乳液、水性改性樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化 劑、親水型顏料、親水型填料、助劑、去離子水組成；
[0031] 其施工方法為：將A組份與B組份按照5 :1的比例進行配比，根據工件的大小、環 境、氣溫、濕度等條件的影響適當添加自來水進行噴涂粘度的調整，一般噴涂粘度建議控制 在20-30S (T-4杯，25°C )，噴涂氣壓控制在4-6atm，噴涂距離控制在10-20cm，噴涂流量控制 在1-2格，霧化控制在1-1. 5格。綜合物性檢測干板厚度控制在20-30 μ m，噴涂復合層面漆 漆膜厚度控制在80-100 μ m，綜合特性檢測干板室溫條件下放置48h后檢測；耐候性能測試 干板室溫條件下放置7d后檢測。
[0032] 檢測執行標準：附著力：GB/T5210、不揮發份：GB/T1725、干燥：GB/T1728、沖擊性： GB/T1732、耐中性鹽霧性：GB/T1771、耐人工老化加速試驗：GB/T1865、硬度：GB/T6739、彎 曲性：GB/T6742、密度：GB/T6750、細度：GB/T6753. 1、貯存穩定性：GB/T6753. 3-1986、流出 時間：GB/T6753. 3-1998
[0033] 表1 :特質水性環氧富鋅底漆和水性無機富鋅底漆性能指標
[0034]
【權利要求】
1. 一種水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：包括底漆、中間漆和面 漆，其中底漆的選擇包括特制水性環氧富鋅底漆、水性無機富鋅底漆；中間漆的選擇包括水 性環氧云鐵中間漆、水性丙烯酸聚氨酯中間漆；面漆的選擇包括水性丙烯酸聚氨酯面漆、水 性氟碳面漆。
2. 根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：特制 水性環氧富鋅底漆由水性環氧樹脂乳液、水性環氧固化劑、鋅粉、助劑、助溶劑組成雙組份 油漆，金屬鋅含量在不揮發物中不低于80%。
3. 根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：水性 無機富鋅底漆由水性無機硅酸鹽與有機樹脂雜化后制成的水性無機富鋅專用樹脂、鋅粉、 助劑組成，總鋅含量大于89 %，金屬鋅含量大于86 %，細度不低于325目。
4. 根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：水性 環氧云鐵中間漆由水性環氧樹脂乳液、水性環氧固化劑、片狀云母氧化鐵、防腐助劑、去離 子水組合而成。
5. 根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：水性 丙烯酸聚氨酯中間漆由水性羥基丙烯酸樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、片狀云母氧化 鐵、親水型填充料、防腐助劑、去離子水組成。
6. 根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：水性 丙烯酸聚氨酯面漆由水性羥基丙烯酸樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、親水型顏料、親水 型填料、助劑、去離子水組成。
7. 根據權利要求1所述的水性涂料應用于鐵路支座產品上的涂裝，其特征在于：水性 氟碳面漆由水性氟碳樹脂乳液、水性改性樹脂乳液、親水型異氰酸酯固化劑、親水型顏料、 親水型填料、助劑、去離子水組成。
【文檔編號】C09D183/04GK104497787SQ201410758490
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月10日 優先權日:2014年12月10日
【發明者】任明華, 江擁 申請人:成都拜迪新材料有限公司