鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，屬于涂裝工藝【技術領域】。包括（1）基材表面處理；（2）配制水性防腐漆；（3）涂裝環境；（4）涂裝過程；四部分內容。本發明設定了噴涂環境、噴涂設備，水性防腐漆的施工粘度，噴涂工藝等要求，最重要的是制定了適合涂裝鐵路貨車涂裝用的水性防腐漆配套方案及工藝，達到了鐵路貨車涂裝水性防腐漆的要求，解決了鐵路貨車涂裝水性防腐漆的施工問題，保證了鐵路貨車涂裝質量。
【專利說明】 鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，屬于涂裝工藝【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現涂裝工藝從基材的處理方法、要求及涂裝程序，油漆的配套工藝等都不符合現代水性防腐漆涂裝要求，尤其是用水性防腐漆涂裝時，現工藝無法滿足涂裝要求及涂裝質量，最顯而易見的問題:就是涂裝后漆膜大面積起泡、脫落、生銹等因涂裝工藝引起的嚴重質量問題。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，解決了水性漆涂裝后漆膜大面積起泡、脫落、生銹等因涂裝工藝引起的嚴重質量問題。
[0004]本發明提供的一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，包括以下內容:
1、基材表面處理:針對現有工藝不足進行創新，對基材的處理方法、要求有了明確的實施辦法，尤其是基材上的油污處理，要求用中性清洗劑(市場有購)或有機溶劑(二甲苯、丁醇)進行清理，焊縫處的燒損或殘留物要用粗砂紙打磨干凈，如清理不干凈，涂裝后易造成漆膜與基材“二層皮”現象，極易造成起泡、脫落、影響涂裝質量；
基材表面處理的具體步驟為:
a、先清除金屬基材加工過程中所產生的毛刺、焊渣及燒損后的殘留物雜質；
b、金屬基材表面進行除銹，清潔度至Sa2.5級；
C、除銹后的金屬基材表面應完全除去氧化皮、銹和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的壓縮空氣或干凈的毛刷清理，除去砂粒、塵土 ；
d、最后對金屬基材表面進行除油，采用中性清洗劑或有機溶劑來清理油污，直至金屬基材表面無油、干燥，然后上漆；
所述中性清洗劑，如上海翔陵XL-108鋼結構工業清洗劑或西安藍島LAN-708鋼結構工業清洗劑。
[0005]2、配制水性防腐漆；
具體步驟為:
(I)針對碳鋼材料的基材，鐵路貨車用水溶性油漆底漆與鐵路貨車用水溶性油漆面漆配套；
水溶性油漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度，以噴涂不留掛為宜，用80目篩網過濾使用；使用空氣噴槍時粘度為:涂4#杯/55秒；使用無氣噴槍旋轉粘度為2.0Pa.s。
[0006](2)針對不銹鋼材料的基材，改性乙烯磷化預涂底漆與鐵路貨車用水溶性油漆底面合一配套；
改性乙烯磷化預涂底漆按比例1:4添加固化劑攪拌均勻，用80目篩網過濾后直接使用；
水溶性漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度，以噴涂不留掛為宜，用80目篩網過濾使用；使用空氣噴槍時粘度為:涂4#杯/55秒；使用無氣噴槍旋轉粘度為2.0Pa.s。
[0007]3、涂裝環境:現涂裝工藝涂裝水性防腐漆不適合，因為水性防腐漆和油性漆有著本質的區別，很多涂裝條件不適合，如:溫度、濕度，當溫度低或濕度大時，就無法作業，我們在這方面采用了預熱的基材溫度流動，形成循環流動空氣，提高了溫度，降低了濕度，達到涂裝要求的溫度、濕度，也保證了涂裝質量；
具體的涂裝環境為:
(1)水性漆產品儲存溫度為5°C以上；
(2)建議涂裝環境溫度為不低于10°C；
(3)建議被涂裝工件溫度為10°C以上；
(4)涂裝環境濕度要求為75%以下。
[0008]4、涂裝過程:現有涂裝工藝，極易造成漆膜外觀粗糙、起泡現象，因油性漆與水性防腐漆的干燥速率不同，水性防腐漆干燥快，如按現工藝先噴涂車體下面而后噴涂車體上面，漆霧是往下飄落的，已涂裝過的車體下表面的漆膜表干，這時最后噴涂的車體上部漆霧飄落下部，就會形成一層漆粒，又粗糙又易脫落，影響產品質量，在這方面我們也制定了嚴格的涂裝工藝順序:先涂裝車體底部、然后涂裝車體內部，最后涂裝車體外部，車體的涂裝順序為先車體上部后車體下部，解決現涂裝工藝的不足；
采用的涂裝設備包括以下設備中的任一種:(1)空氣噴槍:型號W-71或W-77，口徑
1.2-2.0mm ；
(2)無氣噴槍:型號XPQ-1 或 XPQ-2 或 XPQ-18，口徑 2.0-3.5mm ；
(3)無氣噴涂機:選擇壓力比35:1、45:1、65:1中的任一種；
所述涂裝過程的具體步驟為:
(1)在進行涂裝時，噴槍應與底材保持35?40°進行勻速噴涂，槍距為35cnT40cm，涂裝完成后對漏噴部位進行修補，可使用噴槍或刷涂，不能使用噴槍進行局部點噴；
(2)按照上述步驟均勻噴涂2遍，且一次噴涂干膜厚度不超過30Mm；
(3)涂裝順序為:①底架車體內:先車體上部,后車體下部車體外:先車體上部，后車體下部。
[0009]進一步地，所述(4)涂裝過程的施工環境為:
(1)常規條件下施工:
①環境溫度不低于10°c時，表面清理完成以后直接噴涂，噴涂后采取自然干燥或根據需要進行烘烤，在50°c烘50min ；
②噴涂作業如果遇到沙塵天氣，應該在相對封閉的環境中進行施工；
③當相對濕度大于75%時，先對工件進行預熱，在55°C烘40min；
(2)冬季氣溫低于10°C施工或雨天濕度大于75%施工:
①涂裝前需要在50°C以上的烘房中進行60min預熱，以保證涂裝溫度符合施工條件，溫度不低于10°C，涂裝后立即進行烘烤干燥；
②雨天濕度較大，要開循環風機，加快空氣流動速率，適當降低濕度； ③油漆的運輸過程中需采用保溫措施，保證周圍溫度不低于5°C；
④油漆庫房和調漆房需要采取供暖措施，保證室內溫度不低于10°C。
[0010]進一步地，針對碳鋼材料的基材，涂裝過程為:
a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆配套；
b、金屬基材表面處理完畢后，噴涂鐵路貨車用水溶性油漆底漆；
C、鐵路貨車用水溶性油漆底漆自干60min后，然后噴涂鐵路貨車用水溶性油漆面漆；d、噴涂鐵路貨車用水溶性油漆面漆時，要徹底除盡上道漆由于其他作業表面帶來的油月旨、塵土雜物。
[0011]進一步地，針對不銹鋼材料的基材，涂裝過程為:
a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆底面合一；
b、金屬基材表面處理完畢后，噴涂改性乙烯磷化預涂底漆，干膜厚度為20μ m ;
C、改性乙烯磷化預涂底漆噴涂后自干lh，方可噴涂鐵路貨車用水溶性油漆底面合一；d、噴涂鐵路貨車用水溶性油漆底面合一時，要徹底除盡上道漆由于其他作業表面帶來的油脂、塵土雜物。
[0012]本發明關于水性防腐漆的配套工藝，我們研制開發了兩套水性防腐漆配套方案，針對不同的基材即:碳鋼基材和不銹鋼基材，既滿足了涂裝工藝又達到了配套要求。
[0013]本發明的有益效果:
本發明鐵路貨車涂裝水性防腐漆專用工藝設定了噴涂環境、噴涂設備，水性防腐漆的施工粘度，噴涂工藝等要求，最重要的是制定了適合涂裝鐵路貨車涂裝用的水性防腐漆配套方案及工藝，達到了鐵路貨車涂裝水性防腐漆的要求，解決了鐵路貨車涂裝水性防腐漆的施工問題，保證了涂裝水性防腐漆的質量。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例來進一步說明本發明，但不局限于以下實施例。
[0015]實施例1:鐵路貨車涂裝水性防腐漆專用工藝(一)
針對碳鋼材料的基材，采用如下噴涂工藝:
一、表面處理
1、先清除金屬基材加工過程中所產生的毛刺、焊渣及燒損后的殘留物等雜質。
2、金屬基材表面進行除銹，清潔度至Sa2.5級。
[0016]3、除銹后的金屬基材表面應完全除去氧化皮、銹和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的壓縮空氣或干凈的毛刷清理，除去砂粒、塵土。
[0017]4、最后對金屬基材表面進行除油，采用中性清洗劑或專用有機溶劑(二甲苯、丁醇)來清理油污，直至金屬基材表面無油、干燥，方可上漆。
[0018]所述中性清洗劑為上海翔陵XL-108鋼結構工業清洗劑。
[0019]二、配套方案
1、鐵路貨車用水溶性油漆(底漆)與鐵路貨車用水溶性油漆(面漆)配套。
[0020]所述鐵路貨車用水溶性油漆為 申請人:專利產品“水性防腐漆”，專利號為ZL201110332034.7 ;下同。
[0021]2、金屬基材表面處理完畢后，噴涂鐵路貨車用水溶性油漆(底漆)。
[0022]3、鐵路貨車用水溶性油漆(底漆)表干(自干60min)后，方可噴涂鐵路貨車用水溶性油漆(面漆)。
[0023]4、噴涂鐵路貨車用水溶性油漆(面漆)時，要徹底除盡上道漆由于其他作業表面帶來的油脂、塵土等雜物。
[0024]三、涂裝環境
1、產品儲存溫度:5°C以上
2、建議涂裝環境溫度:15°C以上；最低涂裝環境溫度:10°C
3、建議工件溫度:I(TC以上
4、涂裝環境濕度要求:75%以下四、涂裝設備
1、空氣噴槍:型號W-71、W-77口徑L2-2.0_
2、無氣噴槍:型號XPQ-1 XPQ-2 XPQ-18 口徑 2.0-3.5mm
3、無氣噴涂機:壓力比35:1、45:1、65:1 采用以上設備中的任一種。
[0025]五、清洗設備
油性漆切換水溶性漆噴涂設備的清洗:
1、用油漆配套稀釋劑沖洗管道內油漆(原管道使用油漆的稀釋劑)。
[0026]2、再用1# (丙酮)專用清洗劑、2# (乙二醇丁醚)專用清洗劑沖洗。
[0027]3、最后用約1kg的清水將專用清洗劑沖洗干凈，清洗至沒有油花為止，方可噴涂水溶性油漆。
[0028]4、舉例說明
4.1原使用醇酸漆噴涂的管道及設備內都是醇酸漆，醇酸漆使用的稀釋劑是二甲苯和200#溶劑油，在轉換水性漆前，先用二甲苯和200#溶劑油沖洗管道及設備，沖洗至沖洗溶劑清澈透明為止，用量約5kg，然后用1# (丙酮)專用清洗劑清洗透明，用量約2kg，再用2# (乙二醇丁醚)專用清洗劑清洗至透明，用量約2kg,最后用約1kg自來水沖洗一遍,此時，油性漆轉換水性漆的清洗工藝完成，即可使用水性漆。
[0029]4.2原使用環氧漆噴涂的管道及設備內都是環氧漆，環氧漆使用的稀釋劑是二甲苯和丁醇，在轉換水性漆前，先用二甲苯和丁醇進行清洗管道和設備，沖洗至沖洗溶劑清澈透明為止，用量約5kg，然后用1# (丙酮)專用清洗劑清洗透明，用量約3kg，再用2# (乙二醇丁醚)專用清洗劑清洗至透明，用量約3kg，最后用約1kg自來水沖洗一遍，此時，油性漆轉換水性漆的清洗工藝完成，即可使用水性漆。
[0030]水性漆轉換油性漆噴涂設備的清洗:
水性漆使用完后，要轉換使用油性漆時，與前程序反之進行即可，如，先用水沖洗至透明，再用2# (乙二醇丁醚)、1# (丙酮)專用清洗劑清洗至透明，最后用要使用的油性漆的稀釋劑再沖洗一遍，即完成水性漆轉換油性漆的清洗工藝。
[0031]六、調漆方法
水溶性漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度(根據現場環境情況來調整粘度，噴涂不留掛為宜)，用80目網子過濾使用。空氣噴槍(涂4#杯/55秒)，無氣噴槍(旋轉粘度/2.0Pa.s ) 七、涂裝方法
在進行涂裝時，噴槍應與底材保持35?40°進行勻速噴涂。涂裝完成后對漏噴部位進行修補，可使用噴槍或刷涂，不能使用噴槍進行局部點噴，防止漆霧飛散，造成漆膜表面粗糙，影響涂膜外觀質量。
[0032]1、槍距約 35Cm
2、均勻噴涂2遍
3、一次噴涂干膜厚度不超過30Mm
4、涂裝順序:底架一車體內(先上后下)一車體外(先上后下)
八、建議工藝
1、常規條件下施工
①環境溫度不低于10°C時，表面清理完成以后直接噴涂，噴涂后可以自然干燥；也可根據需要進行烘烤，50°C烘50min。
[0033]②噴涂作業如果遇到沙塵天氣，應該在相對封閉的環境中進行施工。
[0034]③當相對濕度大于75%時，可對工件進行預熱，約55°C，烘40min。
[0035]2、冬季施工(氣溫低于10°C)或雨天施工(濕度大于75%)
①涂裝前需要在50°C以上的烘房中進行60min預熱，以保證涂裝溫度符合施工條件，溫度不低于10°C，涂裝后立即進行烘烤干燥。
[0036]②雨天濕度較大，要開循環風機，加快空氣流動速率，適當降低濕度。
[0037]③油漆的運輸過程中需采用保溫措施，保證周圍溫度不低于5°C。
[0038]④油漆庫房和調漆房需要采取供暖措施，保證室內溫度不低于10°C。
[0039]九、注意事項
1、施工時請穿戴好勞動防護用品。
[0040]2、本品避免接觸皮膚和眼睛，一旦發生應及時用大量清水沖洗。
[0041]3、本品為水溶性漆，冬季要做好儲存和運輸中的保溫措施，溫度不低于5°C。
[0042]實施例2:鐵路貨車涂裝水性防腐漆專用工藝(二)
針對不銹鋼材料的基材，采用如下噴涂工藝:
一、表面處理
1、先清除金屬基材加工過程中所產生的毛刺、焊渣及燒損后的殘留物等雜質；
2、金屬基材表面進行除銹，清潔度至Sa2.5級；
3、除銹后的金屬基材表面應完全除去氧化皮、銹和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的壓縮空氣或干凈的毛刷清理，除去砂粒、塵土 ；
4、最后對金屬基材表面進行除油，采用中性清洗劑或專用有機溶劑(二甲苯、丁醇)來清理油污，直至金屬基材表面無油、干燥，方可上漆。
[0043]所述中性清洗劑為西安藍島LAN-708鋼結構工業清洗劑。
[0044]三、配套方案
1、改性乙烯磷化預涂底漆與鐵路貨車用水溶性油漆(底面合一)配套；
2、金屬基材表面處理完畢后，噴涂改性乙烯磷化預涂底漆，干膜厚度為20μ m ;
3、改性乙烯磷化預涂底漆噴涂后自干lh，方可噴涂鐵路貨車用水溶性油漆(底面合一)；4、噴涂鐵路貨車用水溶性油漆(底面合一)時，要徹底除盡上道漆由于其他作業表面帶來的油脂、塵土等雜物。
[0045]三、涂裝環境
1、產品儲存溫度:5°C以上
2、建議涂裝環境溫度:15°C以上；最低涂裝環境溫度:10°C
3、建議工件溫度:10°C以上
4、涂裝環境濕度要求:75%以下四、涂裝設備
1、空氣噴槍:型號W-71、W-77口徑L2-2.0_
2、無氣噴槍:型號XPQ-1 XPQ-2 XPQ-18 口徑 2.0-3.5mm
3、無氣噴涂機:壓力比35:1、45:1、65:1 采用上述設備中的任一種即可。
[0046]五、清洗設備
油漆切換水溶性漆噴涂設備的清洗:
1、用油漆配套稀釋劑沖洗管道內油漆(原管道使用油漆的稀釋劑);
2、再用1#(丙酮)專用清洗劑、2# (乙二醇丁醚)專用清洗劑沖洗；
3、最后用約10kg的清水將專用清洗劑沖干凈，清洗至沒有油花為止，方可噴涂水溶性油漆；
4、舉例說明
4.1原使用醇酸漆噴涂的管道及設備內都是醇酸漆，醇酸漆使用的稀釋劑是二甲苯和200#溶劑油，在轉換水性漆前，先用二甲苯和200#溶劑油沖洗管道及設備，沖洗至沖洗溶劑清澈透明為止，用量約5kg，然后用1# (丙酮)專用清洗劑清洗透明，用量約2kg，再用2# (乙二醇丁醚)專用清洗劑清洗至透明，用量約2kg,最后用約10kg自來水沖洗一遍，此時，油性漆轉換水性漆的清洗工藝完成，即可使用水性漆。
[0047]4.2原使用環氧漆噴涂的管道及設備內都是環氧漆，環氧漆使用的稀釋劑是二甲苯和丁醇，在轉換水性漆前，先用二甲苯和丁醇進行清洗管道和設備，沖洗至沖洗溶劑清澈透明為止，用量約5kg，然后用1# (丙酮)專用清洗劑清洗透明，用量約3kg，再用2# (乙二醇丁醚)專用清洗劑清洗至透明，用量約3kg，最后用約10kg自來水沖洗一遍，此時，油性漆轉換水性漆的清洗工藝完成，即可使用水性漆。
[0048]水溶性漆切換油漆噴涂設備的清洗:
1、用清水沖洗管道內水溶性油漆；
2、用2#專用清洗劑、再用1#專用清洗劑沖洗殘留的水；
3、最后用油漆配套稀釋劑沖洗，至沒有水分為止，方可噴涂水溶性油漆；
4、舉例:水性漆轉換油性漆
水性漆使用完后，要轉換使用油性漆時，與前程序反之進行即可，如，先用水沖洗至透明，再用2# (乙二醇丁醚)、1# (丙酮)專用清洗劑清洗至透明，最后用要使用的油性漆的稀釋劑再沖洗一遍，即完成水性漆轉換油性漆的清洗工藝。
[0049]六、調漆方法
1、改性乙烯磷化預涂底漆需按規定比例(1:4)添加固化劑攪拌均勻，用80目網子過濾后直接使用。
[0050]2、水溶性漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度(根據現場環境情況來調整粘度，噴涂不留掛為宜)，用80目網子過濾使用。空氣噴槍(涂4#杯/55秒)，無氣噴槍(旋轉粘度/2.0Pa.s )。
[0051]七、涂裝方法
在進行涂裝時，噴槍應于底材保持35?40°進行勻速噴涂。涂裝完成后對漏噴部位進行修補，可使用噴槍或刷涂，不能使用噴槍進行局部點噴，防止漆霧飛散，造成漆膜表面粗糙，影響涂膜外觀質量。
[0052]1、槍距約 35cm
2、均勻噴涂2遍
3、一次噴涂干膜厚度不超過30μ m
4、涂裝順序:底架一內壁(先上后下)一外壁(先上后下)。
[0053]八、建議工藝
1、常規條件下施工
①環境溫度不低于10°c時，表面清理完成以后直接噴涂，噴涂后可以自然干燥；也可根據需要進行烘烤，50°c烘50min ；
②噴涂作業如果遇到沙塵天氣，應該在相對封閉的環境中進行施工；
③當相對濕度大于75%時，可對工件進行預熱，約55°C，烘40min；
2、冬季施工(氣溫低于10°C)或雨天施工(濕度大于75%)
①涂裝前需要在50°C以上的烘房中進行60min預熱，以保證涂裝溫度符合施工條件，溫度不低于10°C，涂裝后立即進行烘烤干燥；
②雨天濕度較大，要開循環風機，加快空氣流動速率，適當降低濕度；
③油漆的運輸過程中需采用保溫措施，保證周圍溫度不低于5°C；
④油漆庫房和調漆房需要采取供暖措施，保證室內溫度不低于10°C。
[0054]九、注意事項
1、施工時請穿戴好勞動防護用品；
2、本品避免接觸皮膚和眼睛，一旦發生應及時用大量清水沖洗；
3、本品為水溶性漆，冬季要做好儲存和運輸中的保溫措施，溫度不低于5°C。
【權利要求】
1.鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:包括以下內容: (1)基材表面處理:基材上的油污，要求用中性清洗劑或有機溶劑進行清理，焊縫處的燒損或殘留物要用粗砂紙打磨干凈； (2)配制水性防腐漆； (3)涂裝環境:采用預熱的基材溫度流動，形成循環流動空氣，提高了溫度，降低了濕度，達到涂裝要求的溫度、濕度； (4)涂裝過程:采用涂裝設備按照以下工藝順序進行涂裝:先涂裝車體底部、然后涂裝車體內部，最后涂裝車體外部，車體的涂裝順序為先車體上部后車體下部。
2.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(I)基材表面處理的具體步驟為: a、先清除金屬基材加工過程中所產生的毛刺、焊渣及燒損后的殘留物雜質； b、金屬基材表面進行除銹，清潔度至Sa2.5級； C、除銹后的金屬基材表面應完全除去氧化皮、銹和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的壓縮空氣或干凈的毛刷清理，除去砂粒、塵土 ； d、最后對金屬基材表面進行除油，采用中性清洗劑或有機溶劑來清理油污，直至金屬基材表面無油、干燥，然后上漆； 所述有機溶劑為二甲苯或丁醇。
3.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(2)配制水性防腐漆的具體步驟為: 針對碳鋼材料的基材，鐵路貨車用水溶性油漆底漆與鐵路貨車用水溶性油漆面漆配套； 水溶性油漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度，以噴涂不留掛為宜，用80目篩網過濾使用；使用空氣噴槍時粘度為:涂4#杯/55秒；使用無氣噴槍旋轉粘度為2.0Pa.s。
4.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(2)配制水性防腐漆的具體步驟為: 針對不銹鋼材料的基材，改性乙烯磷化預涂底漆與鐵路貨車用水溶性油漆底面合一配套； 改性乙烯磷化預涂底漆按比例1:4添加固化劑攪拌均勻，用80目篩網過濾后直接使用； 水溶性漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度，以噴涂不留掛為宜，用80目篩網過濾使用；使用空氣噴槍時粘度為:涂4#杯/55秒；使用無氣噴槍旋轉粘度為2.0Pa.s。
5.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(3)涂裝環境為: (1)水性漆產品的儲存溫度為5°C以上； (2)建議涂裝環境溫度為不低于10°C； (3)建議被涂裝的工件溫度為10°C以上； (4)涂裝環境濕度要求為75%以下。
6.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(4)涂裝設備包括以下設備中的任一種:(1)空氣噴槍:型號W-71或W-77，口徑1.2-2.0mm ； (2)無氣噴槍:型號XPQ-1 或 XPQ-2 或 XPQ-18，口徑 2.0-3.5mm ； (3)無氣噴涂機:選擇壓力比35:1、45:1、65:1中的任一種。
7.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(4)涂裝過程的具體步驟為: (O在進行涂裝時，噴槍應與底材保持35?40°的夾角進行勻速噴涂，槍距為35cnT40Cm，涂裝完成后對漏噴部位進行修補，可使用噴槍或刷涂，不能使用噴槍進行局部點噴； (2)按照上述步驟均勻噴涂2遍，且一次噴涂干膜厚度不超過30Mm； (3)涂裝順序為:①底架車體內:先車體上部,后車體下部車體外:先車體上部，后車體下部。
8.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(4)涂裝過程的施工環境為: (1)常規條件下施工: ①環境溫度不低于10°C時，表面清理完成以后直接噴涂，噴涂后采取自然干燥或根據需要進行烘烤，在50°C烘50min ； ②噴涂作業如果遇到沙塵天氣，應該在相對封閉的環境中進行施工； ③當相對濕度大于75%時，先對工件進行預熱，在55°C烘40min； (2)冬季氣溫低于10°C施工或雨天濕度大于75%施工: ①涂裝前需要在50°C以上的烘房中進行60min預熱，以保證涂裝溫度符合施工條件，溫度不低于10°C，涂裝后立即進行烘烤干燥； ②雨天濕度較大，要開循環風機，加快空氣流動速率，適當降低濕度； ③油漆的運輸過程中需采用保溫措施，保證周圍溫度不低于5°C； ④油漆庫房和調漆房需要采取供暖措施，保證室內溫度不低于10°C。
9.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(4)涂裝過程為:針對碳鋼材料的基材， a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆配套； b、金屬基材表面處理完畢后，噴涂鐵路貨車用水溶性油漆底漆； C、鐵路貨車用水溶性油漆底漆自干60min后，然后噴涂鐵路貨車用水溶性油漆面漆； d、噴涂鐵路貨車用水溶性油漆面漆時，要徹底除盡上道漆由于其他作業表面帶來的油月旨、塵土雜物。
10.根據權利要求1所述的鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，其特征在于:所述(4)涂裝過程為:針對不銹鋼材料的基材， a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆底面合一； b、金屬基材表面處理完畢后，噴涂改性乙烯磷化預涂底漆，干膜厚度為20μ m ; C、改性乙烯磷化預涂底漆噴涂后自干lh，方可噴涂鐵路貨車用水溶性油漆底面合一； d、噴涂鐵路貨車用水溶性油漆底面合一時，要徹底除盡上道漆由于其他作業表面帶來的油脂、塵土雜物。
【文檔編號】B05D3/02GK104289406SQ201410580820
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】王愛民 申請人:山西華豹涂料有限公司