一種船艙用水性防銹漆的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種船艙用水性防銹漆，由以下重量份數的原料制成：固體丙烯酸30-48份、改性樹脂15-25份、顏料2-10份、去離子水10-15份、耐磨填料由碳纖維粉5-8份、粘結劑2-5份、助劑5-15份。本發明具備耐候、保光、保色、防銹、防腐的優點，同時具有優良的附著力、耐腐蝕性和抗沾污性；易于多次涂抹、附著能力比較強、沒有閃銹情況發生。
【專利說明】一種船艙用水性防銹漆
【技術領域】
[0001] 本發明涉及漆料【技術領域】，具體涉及一種船艙用水性防銹漆。
【背景技術】
[0002] 海水是自然界中數量最大且具有很強腐蝕性的天然電解質，海水中幾乎含有地球 上所有化學元素的化合物，成分非常復雜。除此之外，海水中還含有溶解氧、海洋生物和腐 敗的有機物等。這些物質對各類海上運輸工具、采油平臺、海洋設備等金屬構件造成很大危 害，并且隨著各國沿海交通運輸、工業生產和國防建設的發展，海水和海洋大氣腐蝕的威脅 也表現得越來越突出，目前較為適用且經濟的海洋工程防護方法是涂覆防海水腐蝕的海洋 涂料。
[0003] 在海洋防腐涂料研究中，多以溶劑型涂料為主，涂抹在器材上形成一層保護膜而 避免器材與鋼鐵的直接接觸，有機溶劑在長期的浸泡過程中會發到海洋水體環境中對海洋 環境造成嚴重的污染。然而船舶內艙(主要有飲水艙、油艙、壓載水艙、貨艙、隔離艙、機艙 等）的空問狹窄、陰暗潮濕，在冬季或氣溫較低時，由于室內外存在著溫差，致使壁面結露， 長此以往，壁面發霉、木材腐爛、金屬銹蝕,縮短艙室壽命，因此對船艙涂料有了更高的要 求，開發適合船艙特殊環境的涂料成為船舶涂料研究的當務之急。水性防銹漆料具有環保、 易于重涂的特性，符合船艙半光、亞光的要求吻合，受到人們的關注，但是水性防銹漆具有 閃銹、水分易揮發、附著力差等缺點，在短時間內需要多次刷漆才能達到防銹的目的。
【發明內容】
[0004] 針對現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種船艙用水性防銹 漆。
[0005] 為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：一種船艙用水性防銹漆，由以 下重量份數的原料制成：固體丙烯酸30-48份、改性樹脂15-25份、顏料2-10份、去離子 水10-15份、耐磨填料由碳纖維粉5-8份、粘結劑2-5份、助劑5-15份。
[0006] 本發明的有益效果：具備耐候、保光、保色、防銹、防腐的優點，同時具有優良的附 著力、耐腐蝕性和抗沾污性；易于多次涂抹、附著能力比較強、沒有閃銹情況發生。
【具體實施方式】
[0007] 下面結合實施例對本發明作進一步說明。
[0008] 實施例1，一種船艙用水性防銹漆，由以下重量份數的原料制成：固體丙烯酸48 份、改性樹脂25份、顏料10份、去離子水10份、耐磨填料由碳纖維粉5份、粘結劑5份、助 劑5份。
[0009] 實施例2, 一種船艙用水性防銹漆，由以下重量份數的原料制成：固體丙烯酸40 份、改性樹脂20份、顏料5份、去離子水15份、耐磨填料由碳纖維粉8份、粘結劑5份、助 劑10份。
[0010] 實施例3, 一種船艙用水性防銹漆，由以下重量份數的原料制成：固體丙烯酸35 份、改性樹脂20份、顏料8份、去離子水10份、耐磨填料由碳纖維粉5份、粘結劑2份、助 劑5份。
[0011] 當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不限于上述舉例，本【技術領域】 的普通技術人員，在本發明的實質范圍內，作出的變化、改變、添加或替換，都應屬于本發明 的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種船艙用水性防銹漆，其特征在于：由以下重量份數的原料制成：固體丙烯酸 30-48份、改性樹脂15-25份、顏料2-10份、去離子水10-15份、耐磨填料由碳纖維粉5-8 份、粘結劑2-5份、助劑5-15份。
【文檔編號】C09D5/08GK104194448SQ201410411431
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月21日 優先權日:2014年8月21日
【發明者】張濤 申請人:青島優維奧信息技術有限公司