一種改進的車輪噴涂工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種改進的車輪噴涂工藝，工藝流程為：預處理-烘干-噴涂底粉-噴涂色漆-固化-預處理-烘干-套色噴涂銅漆-固化-預處理-烘干-噴涂半啞光透明粉-固化。本發明優化了噴涂參數，采取了改進的噴涂方式及修補方法，大大提高生產效率，局部古銅色的效果清晰、絢麗。
【專利說明】一種改進的車輪噴涂工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及噴涂領域，具體說涉及一種鋁合金表面套色涂裝工藝。
【背景技術】
[0002]車輪是汽車重要的外觀件，對于提升汽車美感、吸引消費者注意起到重要作用。隨著人們對汽車外觀個性化的需求越來越高，時尚、動感已成為一種時代的趨勢。越來越多的汽車裝配了復合色彩的車輪產品。現有技術的車輪套色工藝，存在合格率低、工藝復雜、技術難度大等缺陷。
【發明內容】
[0003]本發明改進的車輪噴涂工藝，工藝流程為:預處理一噴涂底粉一噴涂色漆一預處理一套色噴涂一線下修補一噴涂半啞光透明粉。
[0004]所述預處理工藝包括預脫脂、脫脂、水洗、酸洗、水洗、鈍化、水洗、封閉、水洗、烘干10個工序，實現車輪表面鈍化成膜，保證噴涂后整體漆膜性能。
[0005]所述噴涂底粉工序采用靜電槍噴涂，靜電槍與車輪表面的距離為150-250 mm，吐粉壓力在0.5-1.5bar;靜電壓力控制在40-80KV，吐粉量約為3.0_4.5 m3/h，正面噴涂厚度在130-180 μ m，底粉固化溫度為175-180°C，保溫時間為18-25分鐘。
[0006]所述噴涂色漆工序采用空氣槍噴涂,空氣槍與車輪表面距離為150-250 mm,空氣槍霧化壓力為2.0-4.0bar，扇形壓力為2.0-4.5bar,吐漆量為60_120cc/min，色漆噴涂厚度在10-20 μ，車輪工件溫度為40-50°C，色漆固化溫度為145°C _150°C，保溫時間為15-20分鐘。
[0007]所述套色噴涂工序，手工噴槍的口徑為0.8-1.4mm。采用防護用具，對非套色部位進行有效遮蔽，保證套色部位著色清晰。
[0008]所述套色噴涂工序，采用人工噴涂，噴槍與被噴涂車輪距離為150-250mm，壓縮空氣總風壓5-6bar，油漆粘度18-20秒(粘度檢測工具:涂4#杯、秒表)；噴涂時車輪正、反轉各一圈，單轉時間17-19秒；手噴槍與被噴涂部位表面的夾角為70-90°。
[0009]所述線下修補噴涂工序，采用人工修復。修補材料為800-1500#砂紙、含丙酮50%的試劑。將砂紙裁剪長80mm X寬40mm長方形，蘸所述試劑3_5g，沿車輪輪輻窗口逆時針方向打磨。使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
[0010]所述半啞光透明粉噴涂工序采用靜電槍噴涂方式，靜電槍與車輪表面距離在150-250 mm,吐粉壓力為0.5-1.5bar;靜電壓力控制為40-60KV，吐粉量約為2.5-4.0 m3/h,正面噴涂厚度在80-120 μ m，透明粉固化溫度為185°C _190°C，保溫時間為15-20分鐘。
具體實施例
[0011]實例1:本發明改進的車輪噴涂工藝，工藝流程為:預處理一噴涂底粉一噴涂色漆一預處理一套色噴涂一線下修補一噴涂半啞光透明粉。[0012]所述預處理工藝包括預脫脂、脫脂、水洗、酸洗、水洗、鈍化、水洗、封閉、水洗、烘干10個工序，實現車輪表面鈍化成膜，保證噴涂后整體漆膜性能。
[0013]所述噴涂底粉工序采用靜電槍噴涂，靜電槍與車輪表面的距離為150 mm，吐粉壓力0.5bar;靜電壓力控制在40KV，吐粉量約為3.0 m3/h，正面噴涂厚度130 μ m，底粉固化溫度為175°C，保溫時間為18分鐘。
[0014]所述噴涂色漆工序采用空氣槍噴涂,空氣槍與車輪表面的距離為150 mm,空氣槍霧化壓力為2.(^&1*，扇形壓力為2.(^&1.，吐漆量為60cc/min，色漆噴涂厚度為10μ，車輪工件溫度為40-50°C，色漆固化溫度為145°C，保溫時間為15分鐘。
[0015]所述套色噴涂工序，手工噴槍的口徑為0.8-1.4mm。采用防護用具，對非套色部位進行有效遮蔽，保證套色部位著色清晰。
[0016]所述套色噴涂工序，采用人工噴涂，噴槍與車輪距離150-250mm，壓縮空間總風壓控制5-6bar，油漆粘度18秒(粘度檢測工具:涂4#杯、秒表)；噴涂時車輪正、反轉各一圈，單轉時間17-19秒；手噴槍與被噴涂部位表面的夾角為70°。
[0017]所述線下修補噴涂工序，采用人工修復。修補材料為800#砂紙、含丙酮50%的試劑。將砂紙裁剪為80mmX 40mm長方形，蘸所述試劑3g，沿車輪輪輻窗口逆時針方向打磨，使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
[0018]所述半啞光透明粉噴涂工序采用靜電槍噴涂方式，靜電槍與車輪表面距離為150mm,吐粉壓力為0.5bar;靜電壓力為40KV，吐粉量約為2.5 m3/h,正面噴涂厚度80 μ m，透明粉固化溫度為185°C，保溫時 間為15分鐘。
[0019]實例2:所述噴涂底粉工序采用靜電槍噴涂，靜電槍與車輪表面的距離為250 mm,吐粉壓力在1.5bar;靜電壓力控制在80KV，吐粉量約為4.5 m3/h,正面噴涂厚度180 μ m，底粉固化溫度為180°C，保溫時間為25分鐘。
[0020]所述噴涂色漆工序采用空氣槍噴涂,空氣槍與車輪表面的距離為250 mm,空氣槍霧化壓力為4.0bar，扇形壓力為4.5bar,吐漆量為120cc/min，色漆噴涂厚度為20 μ，車輪工件溫度為40-50°C，色漆固化溫度為150°C，保溫時間為20分鐘。
[0021]所述套色噴涂工序，手工噴槍的口徑為0.8-1.4mm。采用防護用具，對非套色部位進行有效遮蔽，保證套色部位著色清晰。
[0022]所述套色噴涂工序，采用人工噴涂技術，噴槍與車輪表面的距離在150-250mm，壓縮空間總風壓控制5-6bar，油漆粘度調整20秒(粘度檢測工具:涂4#杯、秒表)；噴涂時車輪正、反轉各一圈，單轉時間17-19秒；手噴槍與被噴涂部位表面垂直，角度為90°。
[0023]所述線下修補噴涂工序，采用人工修復。修補材料為800-1500#砂紙、含丙酮50%的試劑。將砂紙裁剪80mmX 40mm長方形,蘸所述試劑5g,沿車輪輪福窗口逆時針方向打磨，使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
[0024]所述半啞光透明粉噴涂工序采用靜電槍噴涂方式，靜電槍與車輪表面距離為250mm，吐粉壓力為1.5bar;靜電壓力為60KV，吐粉量約為4.0 m3/h，正面噴涂厚度120 μ m，透明粉固化溫度為190°C，保溫時間為20分鐘。
【權利要求】
1.一種改進的車輪噴涂工藝，工藝流程為:預處理一噴涂底粉一噴涂色漆一預處理一套色噴涂一線下修補一噴涂半啞光透明粉，所述預處理工藝包括預脫脂、脫脂、水洗、酸洗、水洗、鈍化、水洗、封閉、水洗、烘干工序，其特征在于: 所述噴涂底粉工序采用靜電槍噴涂，靜電槍與車輪表面的距離為150-250 mm，吐粉壓力在0.5-1.5bar;靜電壓力控制在40-80KV，吐粉量約為3.0-4.5 m3/h,正面噴涂厚度在130-180 μ m，底粉固化溫度為175-180°C，保溫時間為18-25分鐘； 所述噴涂色漆工序采用空氣槍噴涂，空氣槍與車輪表面距離為150-250 mm,空氣槍霧化壓力為2.0-4.0bar，扇形壓力為2.0-4.5bar,吐漆量為60_120cc/min，色漆噴涂厚度在10-20 μ，車輪工件溫度為40-50°C，色漆固化溫度為145°C _150°C，保溫時間為15-20分鐘； 所述套色噴涂工序，手工噴槍的口徑為0.8-1.4mm ； 所述套色噴涂工序采用人工噴涂，噴槍與被噴涂車輪距離為150-250mm，壓縮空氣總風壓5-6bar，油漆粘度18-20秒(粘度檢測工具:涂4#杯、秒表)；噴涂時車輪正、反轉各一圈，單轉時間17-19秒；手噴槍與被噴涂部位表面的夾角為70-90° ； 所述線下修補噴涂工序采用人工修復，修補材料為800-1500#砂紙、含丙酮50%的試劑；將砂紙裁剪長80mmX寬40mm長方形，蘸所述試劑3_5g，沿車輪輪輻窗口逆時針方向打磨； 所述半啞光透明粉噴涂工序采用靜電槍噴涂方式，靜電槍與車輪表面距離在150-250mm,吐粉壓力為0.5-1.5bar;靜電壓力控制為40-60KV，吐粉量約為2.5-4.0 m3/h,正面噴涂厚度在80-120 μ m，透明粉固化溫度為185°C _190°C，保溫時間為15-20分鐘。
2.按照權利要求1所述一種改進的車輪噴涂工藝，其特征在于:所述噴涂底粉工序采用靜電槍噴涂，靜電槍與車輪表面的距離為150 mm，吐粉壓力0.5bar;靜電壓力控制在40KV，吐粉量約為3.0 m3/h，正面噴涂厚度130 μ m，底粉固化溫度為175°C，保溫時間為18分鐘； 所述噴涂色漆工序采用空氣槍噴涂，空氣槍與車輪表面的距離為150 mm，空氣槍霧化壓力為2.(^&1*，扇形壓力為2.(^&1.，吐漆量為60cc/min，色漆噴涂厚度為10μ，車輪工件溫度為40-50°C，色漆固化溫度為145°C，保溫時間為15分鐘； 所述套色噴涂工序，手工噴槍的口徑為0.8-1.4mm ； 所述套色噴涂工序采用人工噴涂，噴槍與車輪距離150-250mm，壓縮空間總風壓控制5-6bar,油漆粘度18秒(粘度檢測工具:涂4#杯、秒表)；噴涂時車輪正、反轉各一圈，單轉時間17-19秒；手噴槍與被噴涂部位表面的夾角為70° ; 所述線下修補噴涂工序采用人工修復，修補材料為800#砂紙、含丙酮50%的試劑； 將砂紙裁剪為80mmX 40mm長方形，蘸所述試劑3g，沿車輪輪輻窗口逆時針方向打磨； 所述半啞光透明粉噴涂工序采用靜電槍噴涂方式，靜電槍與車輪表面距離為150 mm，吐粉壓力為0.5bar;靜電壓力為40KV，吐粉量約為2.5 m3/h，正面噴涂厚度80 μ m，透明粉固化溫度為185°C，保溫時間為15分鐘。
3.按照權利要求1所述一種改進的車輪噴涂工藝，其特征在于:所述噴涂底粉工序采用靜電槍噴涂，靜電槍與車輪表面的距離為250 mm,吐粉壓力在1.5bar;靜電壓力控制在80KV，吐粉量約為4.5 m3/h，正面噴涂厚度180 μ m，底粉固化溫度為180°C，保溫時間為25分鐘； 所述噴涂色漆工序采用空氣槍噴涂，空氣槍與車輪表面的距離為250 mm,空氣槍霧化壓力為4.0bar，扇形壓力為4.5bar,吐漆量為120cc/min，色漆噴涂厚度為20 μ，車輪工件溫度為40-50°C，色漆固化溫度為150°C，保溫時間為20分鐘； 所述套色噴涂工序，手工噴槍的口徑為0.8-1.4mm ； 所述套色噴涂工序，采用人工噴涂技術，噴槍與車輪表面的距離在150-250mm，壓縮空間總風壓控制5-6bar，油漆粘度調整20秒(粘度檢測工具:涂4#杯、秒表);噴涂時車輪正、反轉各一圈，單轉時間17-19秒；手噴槍與被噴涂部位表面垂直,角度為90° ; 所述線下修補噴涂工序，采用人工修復，修補材料為800-1500#砂紙、含丙酮50%的試劑，將砂紙裁剪80mm×40mm長方形，蘸所述試劑5g，沿車輪輪輻窗口逆時針方向打磨； 所述半啞光透明粉噴涂工序采用靜電槍噴涂方式，靜電槍與車輪表面距離為250 mm，吐粉壓力為1.5bar;靜電壓力為60KV，吐粉量約為4.0 m3/h，正面噴涂厚度120 μ m，透明粉固化溫度為190°C，保溫時間為20分鐘。
【文檔編號】B05D3/10GK103909050SQ201410141925
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月10日 優先權日:2014年4月10日
【發明者】陳廣才, 李川, 馮亮, 王再德, 韓鵬, 陶巍 申請人:中信戴卡股份有限公司