專利名稱：一種用于駕駛室噴涂的車門工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種駕駛室噴涂支撐限位工裝，屬于汽車加工領域。
背景技術：
在汽車駕駛室的噴涂過程中，一直采用的是借助車身與車門窗口工藝孔進行固定的彈簧式鋼絲，噴涂駕駛室內部時，由于彈簧式鋼絲固定在駕駛室內部，開關車門需要通過車門窗從內部拆卸工裝，不易操作，且容易對車門表面漆膜造成污染；并且噴涂完駕駛室內部再次安裝彈簧式鋼絲固定車門時，很容易破壞車門表面漆膜；駕駛室隨著滑撬運行，停止時會發生震顫，車門也會隨之震動，當震動過大時，車門與車門框發生接觸，會破壞噴涂的未干漆膜，影響漆膜外觀質量。 發明內容本實用新型所要解決的技術問題是汽車駕駛室噴涂過程中對車門進行支撐限位。為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種用于駕駛室噴涂的車門工裝，包括一短L邊和一長L邊，所述短L邊和長L邊正對焊接在方螺母兩側，方螺母上設有螺栓。所述短L邊和長L邊由圓鋼彎曲焊接制成。有益效果本實用新型解決了駕駛室涂裝過程中車門定位固定和開關的難題，一方面可對車門進行定位固定，在滑撬運行停止引起駕駛室震顫時防止車門與車門框的接觸，保護未干漆膜；另一方面操作方便，使得車門開關容易，可直接將車門拉開，不會接觸車身，且不破壞漆膜，提高涂裝的生產效率及駕駛室的噴涂質量。
圖I為本實用新型結構示意圖。圖中1方螺母、2短L邊、3長L邊、4螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。圖I所示為本實用新型結構示意圖。 本實用新型包括一短L邊2和一長L邊3，所述短L邊2和長L邊3正對焊接在方螺母I兩側。所述方螺母I上設有螺栓4。所述短L邊2和長L邊3由圓鋼彎曲焊接制成。使用時將螺栓4固定在車身的工藝孔上，短L邊2放在駕駛室內壁定位孔中，長L邊3接觸車門內壁，短L邊和長L邊這種不同長度的設計便于形成支撐空隙，可有效防止車門與駕駛室接觸。本實用新型制作簡單、實用性強，解決了駕駛室涂裝過程中車門定位固定和開關的難題，一方面可對車門進行定位固定，在滑撬運行停止引起駕駛室震顫時防止車門與車門框的接觸，保護未干漆膜；另一方面操作方便，使得車門開關容易，可直接將車門拉開，不會接觸車身，且不破壞漆膜，提高涂裝的生產效率及駕駛室的噴涂質量。本實用新型借助于車身工藝孔進行固定安裝并對車門進行支撐限位，能夠滿足涂裝現場不同型號駕駛室的涂裝輔助。本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。
權利要求1.一種用于駕駛室噴涂的車門工裝，其特征在于包括一短L邊(2)和一長L邊(3)，所述短L邊(2)和長L邊(3)正對焊接在方螺母(1)兩側，方螺母(1)上設有螺栓(4)。
2.根據權利要求I所述的用于駕駛室噴涂的車門工裝，其特征在于所述短L邊(2)和長L邊(3)由圓鋼彎曲焊接制成。
專利摘要本實用新型公開了一種用于駕駛室噴涂的車門工裝，包括一短L邊和一長L邊，所述短L邊和長L邊正對焊接在方螺母兩側，方螺母上設有螺栓；所述短L邊和長L邊由圓鋼彎曲焊接制成。本實用新型解決了駕駛室涂裝過程中車門定位固定和開關的難題，一方面可對車門進行定位固定，在滑撬運行停止引起駕駛室震顫時防止車門與車門框的接觸，保護未干漆膜；另一方面操作方便，使得車門開關容易，可直接將車門拉開，不會接觸車身，且不破壞漆膜，提高涂裝的生產效率及駕駛室的噴涂質量。
文檔編號B05C13/02GK202667057SQ20122037223
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者趙明強, 張曉剛, 于安軍, 邢思偉, 李玉寧, 施茜 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司