專利名稱：含鎂-鈦的耐海洋氣候防腐處理用的涂料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種耐海洋氣候工程零件防腐處理用的水溶性鋁鋅硅涂料及其制備 方法。
背景技術：
近海和海洋中的工程裝備所處環境大氣多雨、高溫、多鹽霧和強風流，其服役條件 按ISO9225環境評價標準一般> C5級，屬于極端惡劣環境。裸露在外的零件將受到強烈 的大氣腐蝕、電化學腐蝕以及氣流沖刷侵蝕的綜合作用，各種鋼結構的使用壽命遠低于一 般內陸戶外環境。如在海洋氣候條件下服役的風力發電設備由于機組的外部構件如機艙、 引擎罩、塔架、葉片根部法蘭墊片、連接螺栓、連接彈簧等直接裸露于極端的腐蝕大氣中，采 用常規的防護措施，往往僅數個月便產生嚴重的腐蝕，因此，提供耐久性> 15年的風電外 部構件表面處理新材料與新工藝，已成為風電產業發展的迫切需求。另外，船舶鋼構件的腐蝕防護也是一個由來已久的難題，除了殼體、甲板之外，各 種桅桿、天線的腐蝕防護維護成本十分驚人。隨著國家對基礎設施建設項目的提速，多座跨 海大橋相繼開工或立項，如港-澳-珠大橋等。在橋梁的設計與施工中，各種橋梁的鋼構件 的腐蝕防護處理的重要性越來越凸出。如在杭州灣大橋的建設中，表面防護處理就上億元。因此，迫切需要解決耐海洋氣候的工程零件防腐處理問題，現有技術中在工程零 件表面熱鍍Al-Zn-Si系列合金涂層是解決耐海洋氣候腐蝕的有效途徑，已取得大量工程 應用。如本申請人在先提出的申請號為20091(^627168，發明名稱為“一種耐海洋氣候工程 零件進行防腐處理的方法”專利申請中，采用鑄鋁合金作防腐處理，使用壽命可以到20年。 然而，該發明中熱鍍合金涂層存在工藝溫度高(大于800°C )，易造成零件變形；耐磨性不 足，抗沖蝕能力不強；工藝、裝備較復雜，大面積工件處理及野外作業受限制等缺陷，因此應 用上仍然存在極大的限制。另外，上世紀七十年代開發的金屬表面防腐蝕處理技術，如常見的片狀鋅基鉻鹽 防護涂層，也被用來對近海工程部件腐蝕防護處理。然而這種涂層含六價鉻，有一定污染。 并且由于鈍化、粘結的需要，一般都加有5%-10%的鉻酐，而Cr6+毒性強且具有致癌作用， 因此對環境和人體存在嚴重的危害。另外，這種涂層固化溫度高達300°C，固化時間也達到 30min左右，能耗大；硬度低，耐磨性差。工件在運輸、裝配、使用過程中常常會受到擦傷、劃 傷，影響產品的外觀和耐蝕性。
發明內容
針對現有技術中這些問題，本發明提供了一種環保、水溶性低溫固化耐海洋氣候 腐蝕的鋁鋅硅涂料及其制備方法。本發明提供的耐海洋氣候工程零件防腐處理用的涂料，其中所述涂料包含鋁鋅硅 合金粉、有機溶劑、納米氧化物顆粒增強劑、去離子水、粘結劑、腐蝕抑制劑、分散劑和增稠劑，其中所述涂料配方以下述配比鋁鋅硅合金粉有機溶劑納米氧化物顆粒增強劑 去離子水粘結劑腐蝕抑制劑分散劑增稠劑=30. 0-50. Og 10. 0-25. OmL 1. 0-4. Og 15. 0-30. OmL 2. 0-5. Og 1. 0-3. Og 0. 1-2. OmL 0. 1-2. 0g，其中所述鋁鋅硅合金粉 由 Al、Zn、Si、Mg、Ti 組成。其中所述有機溶劑優選乙二醇。其中所述粘結劑優選硼酸脂偶聯劑。其中所述腐蝕抑制劑優選硼酸。其中所述增稠劑優選羥乙基纖維素。其中所述分散劑優選聚硅氧烷二丙二醇單甲醚。優選的，其中所述納米氧化物顆粒增強劑選自Al203、Si&中的一種或兩種。更優選的，其中所述Al2O3的平均粒徑為15 60nm，所述SW2的平均粒徑為25 70nmo更優選的，其中納米氧化物顆粒增強劑為SiO2和Al2O3，且SW2和Al2O3質量比為 1 (1 3)。優選的，其中所述鋁鋅硅合金粉各組成成份質量百分比為Zn 35 58%，Si 0. 3 4. 0%, Mg 0. 1 5. 0%, Ti :0. 01 0. 5%，余量為Al及不可避免的雜質。優選的，其中所述鋁鋅硅合金粉的平均直徑為10-200 μ m。另一方面，本發明還提供了一種制備所述耐海洋氣候工程零件防腐處理用的涂料 的方法，其中按上述配方，稱取定量的腐蝕抑制劑，溶入定量的去離子水中，然后加入粘結 劑，分散劑，有機溶劑，攪拌使之溶解，在攪拌狀態下緩慢加入鋁鋅硅合金粉和納米氧化物 顆粒增強劑，然后加入增稠劑，攪拌過程中控制油浴的溫度為20-30°C，攪拌0. 5-lh。本發明提供的涂料，通過對組成成份等的優化，首次開發了一種水溶性無鉻低溫 固化耐海洋氣候腐蝕Al-Zn-Si合金涂料。該涂料具有環境友好、性態穩定、涂層制備能耗 低等特點。本發明提供的水溶性鋁鋅硅涂料，突破了目前鋁鋅硅涂層主要采用熱鍍方法制備 的約束。與熱鍍等工藝相比，本發明通過加入粘結劑，分散劑，有機溶劑等做成金屬涂料， 可以利用噴涂、刷涂等方法在工件表面形成涂層，本發明的涂層制備工藝溫度低OO(TC), 克服了熱鍍合金涂層工藝溫度高(大于600°c)導致的工件變形和力學性能降低等技術難 題；可以利用噴涂、刷涂等方法在工件表面形成涂層，工藝方法、設備簡單，適合于大型復雜 零件處理，拓寬了涂料的應用范圍。采用本發明的涂層作防腐處理的工程零件具有許多優異性能，如優異的耐蝕性， 優良的抗沖刷性能，且高耐熱腐蝕性極好，涂層即使長時間置于高溫條件下，其外觀也不會 變化。本發明所制備的涂層與基體結合力強、耐腐性能優、耐磨性能好、使用壽命長。另外 涂層不但與金屬基體有較強的附著力，同時與其它各種附加涂層也有較好的結合力，不只 是具有美觀的亞光銀灰色，還可以附加涂層成各種顏色，同時彌補了現有技術中自身硬度 較低的不足。進一步地通過將鋁鋅硅合金制成微米級粉體，使涂層的耐腐蝕、耐磨性、抗沖蝕能 力較熱浸鍍鋁鋅硅涂層和鋅鋁涂層有大幅度的提高，適用于大氣多雨、高溫、多鹽霧和強風 流等海洋腐蝕性惡劣環境，為風電、船舶等重要工程部件提供了綜合性能優異的耐腐蝕防護方法。綜上所述，本發明開發的耐海洋氣候工程零件防腐處理用的涂料及其制備方法， 解決了工程零件海洋腐蝕問題的迫切需要，在海洋工程及近海風電等工業裝備的腐蝕工 程中具有重要的應用前景。
具體實施例方式本發明提供一種耐海洋氣候工程零件防腐處理用的水溶性鋁鋅硅涂料，其中所述 涂料包含鋁鋅硅合金粉、有機溶劑、納米氧化物顆粒增強劑、去離子水、粘結劑、腐蝕抑制 劑、分散劑和增稠劑。下面，結合表1給出本發明所述涂料配方配比的一些優選實施例，但本發明的各 組成成份的含量不局限于該表中所列數值，對于本領域的技術人員來說，完全可以在表中 所列數值范圍的基礎上進行合理概括和推理。表1涂料配方配比
權利要求
1.耐海洋氣候工程零件防腐處理用的涂料，其中所述涂料包含鋁鋅硅合金粉、有機溶 劑、納米氧化物顆粒增強劑、去離子水、粘結劑、腐蝕抑制劑、分散劑和增稠劑，其中所述涂 料配方以下述配比鋁鋅硅合金粉有機溶劑納米氧化物顆粒增強劑去離子水粘結 劑腐蝕抑制劑分散劑增稠劑=30. 0-50. Og 10. 0-25. OmL 1. 0-4. Og 15. 0-30. Om L 2. 0-5. Og 1.0-3. Og 0.1-2. OmL 0. 1-2. 0g，其中所述鋁鋅硅合金粉由 Al、Zn、M、Mg、 Ti組成。
2.如權利要求1所述的涂料，其中所述有機溶劑優選乙二醇。
3.如權利要求1所述的涂料，其中所述粘結劑優選硼酸脂偶聯劑。
4.如權利要求1所述的涂料，其中所述腐蝕抑制劑優選硼酸。
5.如權利要求1所述的涂料，其中所述增稠劑優選羥乙基纖維素。
6.如權利要求1所述的涂料，其中所述分散劑優選聚硅氧烷二丙二醇單甲醚。
7.如權利要求1所述的涂料，其中所述納米氧化物顆粒增強劑選自Al203、Si02中的一 種或兩種。
8.如權利要求7所述的涂料，其中所述Al2O3的平均粒徑為15 60nm，所述SW2的平 均粒徑為25 70nm。
9.如權利要求7或8所述的涂料，其中納米氧化物顆粒增強劑為SiO2和Al2O3，且S^2 和Al2O3質量比為1 (1 3)。
10.如權利要求1所述的涂料，其中所述鋁鋅硅合金粉各組成成份質量百分比為Zn 35 58%，Si :0. 3 4. 0%,Mg :0. 1 5. 0%,Ti :0. 01 0. 5%，余量為 Al 及不可避免的 雜質。
11.如權利要求1所述的涂料，其中所述鋁鋅硅合金粉的平均直徑為10-200μπι。
12.—種制備權利要求1所述耐海洋氣候工程零件防腐處理用的涂料的方法，其中按 上述配方，稱取定量的腐蝕抑制劑，溶入定量的去離子水中，然后加入粘結劑，分散劑，有機 溶劑，攪拌使之溶解，在攪拌狀態下緩慢加入鋁鋅硅合金粉和納米氧化物顆粒增強劑，然后 加入增稠劑，攪拌過程中控制油浴的溫度為20-30°C，攪拌0. 5-lh。
全文摘要
本發明涉及一種耐海洋氣候工程零件防腐處理用的涂料，其中所述涂料包含鋁鋅硅合金粉、有機溶劑、納米氧化物顆粒增強劑、去離子水、粘結劑、腐蝕抑制劑、分散劑和增稠劑，其中所述涂料配方以下述配比鋁鋅硅合金粉∶有機溶劑∶納米氧化物顆粒增強劑∶去離子水∶粘結劑∶腐蝕抑制劑∶分散劑∶增稠劑＝30.0-50.0g∶10.0-25.0mL∶1.0-4.0g∶15.0-30.0mL∶2.0-5.0g∶1.0-3.0g∶0.1-2.0mL∶0.1-2.0g，其中所述鋁鋅硅合金粉由Al、Zn、Si、Mg、Ti組成。
文檔編號C09D1/00GK102127327SQ201110008769
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月9日 優先權日2010年11月4日
發明者馮立新, 張敏燕, 繆強 申請人:江蘇麟龍新材料股份有限公司