專利名稱：一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車外觀質(zhì)量及員工作業(yè)操控領(lǐng)域，尤其涉及一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng) 蓋多功能噴漆輔具。
背景技術(shù)：
目前轎車在整車涂裝過程中，由于無合適的噴涂輔具，員工操作非常不方便，而且 在操作過程中因工裝設(shè)計(jì)不合理而容易引發(fā)各種外觀質(zhì)量問題，具體問題點(diǎn)如下發(fā)動(dòng)機(jī) 倉(cāng)蓋內(nèi)表面噴漆時(shí)，需要先把倉(cāng)蓋全部掀開才能方便噴涂，但是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋自身較 重，員工操作過程中相當(dāng)費(fèi)力，而且經(jīng)常出現(xiàn)放置過重造成漆膜碰傷；由于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋表面 積較大，倉(cāng)蓋兩邊緣很難與兩翼子板平度保持一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋周邊因靜電吸附不均 而引起少漆及油漆流漆問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，解決的問題是轎車在整 車涂裝過程中因工裝設(shè)計(jì)不合理造成的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋外觀質(zhì)量下降及員工操作不方便等問 題。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具包括上夾板、下夾板、調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母、 固定座、連拉螺桿、連接螺母、持握手柄、主支撐桿和支撐架；所述上夾板和下夾板通過調(diào)節(jié) 螺栓和調(diào)節(jié)螺母連接；所述固定座設(shè)置在下夾板上，并通過連拉螺桿和連接螺母與主支撐 桿連接；所述持握手柄設(shè)置在主支撐桿中部一側(cè)；所述支撐架設(shè)置在主支撐桿上與持握 手柄相對(duì)的另一側(cè)且在持握手柄的下方；所述支撐架包括第一支撐桿、第二支撐桿、第一凸起和第二凸起；所述第一凸起和 第二凸起設(shè)置在所述第一支撐桿下方，第一凸起和第二凸起之間形成一卡槽，所述第二支 撐桿、第一支撐桿和主支撐桿形成三角形，用于支撐架的固定。所述第一凸起和第二凸起之間形成的卡槽通過裝配方形孔卡在橫梁支撐板上。所述上夾板和下夾板尺寸均為長(zhǎng)90mm，寬25mm、厚3mm ；上夾板和下夾板通過調(diào)節(jié) 螺栓調(diào)節(jié)或固定。所述主支撐桿的直徑#彡10mm。所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具全長(zhǎng)為659mm，材質(zhì)為Q235鋼材。所述手柄長(zhǎng)度為120_，寬度為60_。所述調(diào)節(jié)螺栓等級(jí)要求在8. 8級(jí)以上。所述裝配方形孔設(shè)置在橫梁支撐板中間，支撐架穿過所述裝配方形孔卡在橫梁支 撐板上。所述橫梁圓形工藝孔設(shè)置在前蓋橫梁中央，主支撐桿下方的支點(diǎn)卡入所述橫梁圓 形工藝孔內(nèi)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋完全打開。
3[0015]該轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具具有以下有益效果(1)本實(shí)用新型設(shè)有可持握式操作手柄，方便員工很輕松舉起發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋；(2)本實(shí)用新型底部設(shè)置錐形并與橫梁工藝孔匹配后達(dá)到穩(wěn)定效果，可進(jìn)一步減 輕員工在噴漆過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度；(3)本實(shí)用新型通過可調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整夾板，從而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋與兩翼子板表 面的平度盡可能一致，大幅降低因靜電吸附不均而引起的少漆及油漆流綴問題。
圖1 :為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2 為本實(shí)用新型支撐架結(jié)構(gòu)圖；圖3 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖；圖4 為本實(shí)用新型支撐后的裝配效果圖；圖5 為本實(shí)用新型倉(cāng)蓋完全打開后并支撐起后的效果圖；圖6 為本實(shí)用新型前蓋橫梁放大圖。附圖標(biāo)記說明1-上夾板；2-下夾板；3-調(diào)節(jié)螺栓；4-調(diào)節(jié)螺母；5-固定座；6_連拉螺桿；7_連 接螺母；8-持握手柄；9-主支撐桿；10-支撐架；11-發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋；12-倉(cāng)蓋內(nèi)板鎖扣；13-橫 梁支撐板；14-裝配方形孔；15-前蓋橫梁；16-橫梁圓形工藝孔；17-第一支撐桿；18-第二 支撐桿；19-第一凸起；20-第二凸起。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如圖1、3所示，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具包括上夾板1，下夾板2，調(diào)節(jié)螺栓 3，調(diào)節(jié)螺母4，固定座5，連拉螺桿6，連接螺母7，持握手柄8，主支撐桿9，支撐架10 ；上夾 板1和下夾2板通過調(diào)節(jié)螺栓3和調(diào)節(jié)螺母4連接；固定座5設(shè)置在下夾板5上，并通過連 拉螺桿6和連接螺母7與主支撐桿9連接；持握手柄8設(shè)置在主支撐桿9中部一側(cè)；支撐架 10設(shè)置在主支撐桿9相對(duì)于持握手柄8的另一側(cè)且在持握手柄的下方。如圖2所示，支撐架10包括第一支撐桿17，第二支撐桿18，第一凸起19，第二凸起 20 ；所述第一凸起19和第二凸起20設(shè)置在所述第一支撐桿17下方，第一凸起19和第二凸 起20之間形成一卡槽，所述第二支撐桿18，第一支撐桿17和主支撐桿9形成三角形，用于 支撐架10的固定。噴漆輔具中各個(gè)部件的尺寸可以根據(jù)需要設(shè)定，為了方便使用，噴漆輔具全長(zhǎng)可 設(shè)為659mm，材質(zhì)為Q235鋼材。上夾板1和下夾板2尺寸均為長(zhǎng)90mm，寬25mm、厚3mm ；所 述主支撐桿9的直徑#》IOmm ；所述持握手柄8長(zhǎng)度為120mm，寬度為60mm。所述調(diào)節(jié)螺 栓3等級(jí)要求在8. 8級(jí)以上。使用該轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具時(shí)，持握噴漆輔具使其呈垂直狀態(tài)，夾板 朝上；旋下調(diào)節(jié)螺栓3并分離上夾板1和下夾板2，然后如圖4所示，把上夾板1自右向左 穿過倉(cāng)蓋內(nèi)板鎖扣12 ；將下夾板2與上夾板1兩孔同心對(duì)準(zhǔn)，用調(diào)節(jié)螺栓3裝配好；持握持 握手柄8并適當(dāng)用力抬高發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋11，直至支撐架10正好卡入橫梁支撐板13的裝配方形孔14內(nèi)；為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋與兩翼子板表面的平度盡可能一致，可通過調(diào)節(jié)螺栓3適 當(dāng)調(diào)整；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋內(nèi)腔在人工噴涂過程中，操作人員雙手持握持握手柄8并用力向上 抬高，直至主支撐桿9錐形支點(diǎn)正好卡入前蓋橫梁15的圓形工藝孔16內(nèi)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋 11內(nèi)腔完全處于可視狀態(tài)，方可進(jìn)行噴漆過程。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于包括上夾板(1)、下夾板O)、調(diào) 節(jié)螺栓(3)、調(diào)節(jié)螺母0)、固定座(5)、連拉螺桿(6)、連接螺母(7)、持握手柄(8)、主支撐 桿(9)和支撐架(10)；所述上夾板⑴和下夾板(2)通過調(diào)節(jié)螺栓(3)和調(diào)節(jié)螺母⑷連 接；所述固定座( 設(shè)置在下夾板( 上，并通過連拉螺桿(6)和連接螺母(7)與主支撐桿(9)連接；所述持握手柄(8)設(shè)置在主支撐桿(9)中部一側(cè)；所述支撐架(10)設(shè)置在主支 撐桿(9)上與持握手柄(8)相對(duì)的另一側(cè)且在持握手柄(8)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述支撐架(10)包括第一支撐桿(17)、第二支撐桿(18)、第一凸起(19)和第二凸起(20)，所述第一凸 起(19)和第二凸起00)設(shè)置在所述第一支撐桿(17)下方，第一凸起(19)和第二凸起00) 之間形成一卡槽，所述第二支撐桿(18)、第一支撐桿(17)和主支撐桿(9)形成三角形，用于 支撐架(10)的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述第一凸起 (19)和第二凸起00)之間形成的卡槽通過裝配方形孔(14)卡在橫梁支撐板(1 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述 上夾板(1)和下夾板⑵尺寸均為長(zhǎng)90mm，寬25mm、厚3mm ；上夾板(1)和下夾板⑵通過 調(diào)節(jié)螺栓C3)調(diào)節(jié)或固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述主支撐桿 (9)的直徑#彡10謹(jǐn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述轎 車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具全長(zhǎng)為659mm，材質(zhì)為Q235鋼材。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述持握手柄 (8)長(zhǎng)度為120mm，寬度為60mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓 (3)等級(jí)要求在8. 8級(jí)以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋多功能噴漆輔具，包括上夾板(1)、下夾板(2)、調(diào)節(jié)螺栓(3)、調(diào)節(jié)螺母(4)、固定座(5)、連拉螺桿(6)、連接螺母(7)、持握手柄(8)、主支撐桿(9)和支撐架(10)；上、下夾板通過調(diào)節(jié)螺栓(3)和調(diào)節(jié)螺母(4)連接；固定座(5)設(shè)置在下夾板(2)上，并通過連拉螺桿(6)和連接螺母(7)與主支撐桿(9)連接；持握手柄(8)設(shè)置在主支撐桿(9)中部一側(cè)；所述支撐架(10)設(shè)置在主支撐桿(9)上與持握手柄(8)相對(duì)的另一側(cè)且在持握手柄(8)的下方；本實(shí)用新型解決了轎車在整車涂裝過程中因工裝設(shè)計(jì)不合理造成的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋外觀質(zhì)量下降及員工操作不方便等問題。
文檔編號(hào)B05C13/02GK201894977SQ201020639200
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者劉仕飛, 程為華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司