汽車套色噴涂方法

專利名稱：汽車套色噴涂方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車噴涂的方法，具體地，涉及一種汽車上套色噴涂的方法。
背景技術：
套色噴涂指汽車車身上具有不同的顏色，需要對每個顏色分次噴涂。通常，在對汽車特殊圖案進行套色噴涂時，尤其是對不同顏色的區域邊緣具有弧線的情況，需要用背膠的材料刻版出至少部分需遮蔽的圖案，制成模板，對于車身的各個側面都需要套色噴涂，并且針對需遮蔽部位的情況分別使用多個模板更為有利的情況，則需要制作多個模板，以在噴涂過程中對車身上相對應的部位遮蔽。在實際操作中，首先對整車噴涂第一種顏色；當第一種顏色的油漆烘干之后，再由工人將上述預先制成的一個或多個模板用轉移膜貼到車身需要遮蔽的相應部位上；由于模板無法嚴密地包裹所有需遮蔽的部位，還需用遮蔽紙進行補充遮蔽；當車身需要遮蔽的部位全部遮蔽嚴密之后，再對汽車噴涂第二種顏色，因此模板至少在與需要噴涂的部位相鄰的部分上被噴涂；并且此模板不能經高溫烘烤，因此在噴涂之后必須將此模板取下才能將車身送入烘干爐烤漆。當車身上具有多個顏色而需要對每個顏色依次噴涂時，則需要重復上述制作和粘貼模板的工序。上述方法存在以下幾方面的不足首先，模板不易固定，雖然模板具有背膠，但是大面積粘貼時則不易控制，不僅固定過程費時費力，而且固定過程中很容易發生定位不準的情況，導致圖案的變形，還會使相同車型的不同車輛的圖案之間存在誤差；其次，一套模板只能用于一臺汽車的噴涂，而且還需使用轉移膜，每套模板價格不包括設計費用也需要 300 400元，制作成本昂貴；并且，此種模板不能將所有需遮蔽的部位包裹嚴密，還需用遮蔽紙進行遮蔽；另外，雖然遮蔽紙能夠耐高溫，但該模板不能經高溫烘烤，因此在噴涂之后必須將此模板取下才能將車身送入烘干爐烤漆，而在撕揭模板時很容易碰傷濕漆膜；此外， 模板刻版時必定存在誤差，各套模板的圖案不統一會造成車身的圖案不統一。

發明內容
本發明的目的是提供一種汽車套色噴涂的方法，該方法利用可重復使用的模板， 在車身上確定噴涂分界線，再將不需噴涂的部分遮蔽，然后進行其他顏色漆的噴涂。為了實現上述目的，本發明提供一種車身套色噴涂方法，其中，該方法包括以下步驟(a)制作模板，該模板的至少一部分邊緣與待噴涂的顏色的至少一部分分界線形狀一致；(b)將所述模板定位到車身上，使所述至少一部分邊緣與所述待噴涂的顏色的至少一部分分界線對齊；(c)在所述模板的所述至少一部分邊緣與車身交界處做標記；(d)取下所述模板，根據所述標記確定噴涂分界線，在不需要噴涂的車身部分上粘貼遮蔽紙；(e)對車身噴涂待噴涂的顏色。通過上述技術方案，不僅節約了模板制作的成本，而且使模板可以重復利用，大大地節約了成本，該方法不但簡單，易于操作，節約大量工時，提高同型車輛之間圖案的統一性，而且與現有方法相比還能夠提高套色噴涂的質量。本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。


附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中圖1是本發明的模板定位在車身上的示意圖；圖2是本發明的模板的示意圖。附圖標記說明1模板2上邊緣3邊緣4噴涂分界線
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上”、“下”通常是指車身的上方和下方，模板的“長度”是指模板沿車身長度方向的尺寸，模板的“寬度”是指模板沿車身高度方向的尺寸。本發明提供一種汽車套色噴涂方法，該方法包括以下幾個步驟(a)制作模板1，該模板1的至少一部分邊緣3與待噴涂的顏色的至少一部分分界線形狀一致；(b)將所述模板1定位到車身上，使所述至少一部分邊緣3與所述待噴涂的顏色的至少一部分分界線對齊；(c)在所述模板1的所述至少一部分邊緣3與車身交界處做標記；(d)取下所述模板1，根據所述標記確定噴涂分界線4，在不需要噴涂的車身部分上粘貼遮蔽紙；(e)對車身噴涂待噴涂的顏色。根據上述方法，對于多個顏色套色噴涂，各種顏色噴涂的先后順序的選擇是按照本領域技術人員的一般原則和經驗，例如根據各種顏色的透明度和遮蓋力排序。然后再根據車輛套色噴涂的顏色的分界線形狀制作模板1，該模板1的至少一部分邊緣3與待噴涂的顏色的至少一部分分界線形狀一致。此處需要特殊說明的是首先，由于車輛的各個側面都有可能需要套色噴涂，所以對于顏色的分界線比較簡單的情況，例如簡單弧線等，可以為車輛的每個側面分別制作模板1，這種方式對于模板1的制作和使用來說都比較方便，而在例如一個封閉的幾何圖形跨過車輛的兩個或三個相鄰的側面等情況下，也可以制作與車輛的兩個或兩個以上側面的顏色分界線相對應的模板1，甚至對于例如顏色的分界線是在車輛的一個或多個側面上的簡單線條的情況下，可以針對位于分界線的整體制作一個整體的模板1 ；其次，對于某些分界線的形狀，例如簡單的封閉圖形例如圓形，可以將模板1制作成與之相應的形狀，此時模板 1的全部的邊緣3與至少一部分分界線形狀一致，如果車身上的圖案只有這個上述的幾何圖形，那么就是全部的邊緣3與全部的分界線形狀一致，或者如果分界線只是簡單的弧線等在車輛的一個側面上不封閉的形狀，那么針對車輛的一個側面的模板1就只有部分的邊緣3與一部分顏色的分界線形狀一致，對于例如顏色的分界線是在車輛的多個側面上的簡單線條的情況下，模板1的部分邊緣3也可以與全部顏色分界線的形狀一致；另外，模板1 所覆蓋的部分既可以是需要噴涂的車身部分，也可以是不需要噴涂的車身部分，其關鍵在于模板1的邊緣3與待噴涂的顏色的分界線形狀一致。由于車輛套色噴涂的顏色的分界線的形狀有很多種情況，而針對不同的分界線形狀可以選擇在車輛的每一個側面上分別使用模板1，或者使用一個整體的模板1。并且，本領域技術人員根據以上描述能夠根據不同的分界線的形狀選擇適當的方式制作模板1。將模板1固定到車身之后，使得邊緣3與待噴涂的顏色的至少一部分邊界線對齊。 接下來在模板的邊緣3與車身交界處做標記，其目的在于將噴涂分界線4在車身上標示出來。然后，取下模板1，根據標記確定該噴涂分界線4。此處需要注意的是，根據做標記的方法不同，該標記可以直接作為噴涂分界線4(例如沿著邊緣3畫線)，也可以間接地確定噴涂分界線4 (例如下文優選實施方式中所述的在車身和模板上畫豎線)。再將不需噴涂的車身部分用遮蔽紙粘貼起來。當所有不需噴涂的部分都遮蔽之后，即可對車身噴涂待噴涂的顏色。由于本發明的模板1與現有技術中用背膠材料制作的模板不同，不需要用轉移紙將模板粘貼到車身上，因此本發明的模板1可以重復利用，大大地節約了成本，而且方法簡單，易于操作，節約大量工時，提高同型車輛之間圖案的統一性；并且也不需要像現有技術一樣將不能耐高溫的模板在將車身送入烘干爐烤漆之前撕下，也就防止了撕下模板時碰傷濕漆膜，提高套色噴涂的質量。優選地，所述模板1由硬紙板制成。由于模板1在本發明中只是起到確定噴涂分界線4的目的，因此用普通的硬紙板類材料即可滿足需求，并且成本低廉，易于獲得。優選地，所述模板1具有水平的上邊緣2。更優選地，在所述步驟(C)中，所述模板1的上邊緣2與車身上的雨水槽平行或者對齊。也就是說無論模板1為何種形狀，模板 1的上邊緣2形成為水平。這樣當上邊緣2與車身上的雨水槽平行或者對齊的時候，模板1 其余的邊緣部的至少一部分與待噴涂的顏色的分界線對齊。對于邊緣3的一部分與待噴涂顏色的至少一部分分界線形狀一致的情況來說，上述優選實施方式很容易實現。而對于全部的邊緣3與待噴涂顏色的至少一部分分界線形狀一致的情況來說，已經不可能形成水平的上邊緣2，例如該至少一部分分界線的形狀為封閉幾何圖形，此時可以將模板1制作為具有與上述至少一部分分界線的形狀相對應的中空部，該中空部的邊緣與上述至少一部分分界線形狀一致，這樣，在該模板1的外周緣上就能夠形成水平的上邊緣2。本發明并不限于此，此處選擇雨水槽作為參照物只是為了使模板的制作和固定的參照物統一，使噴涂分界線4的位置唯一確定，因此可以選用任何適當的部位作為模板1制作和定位的參照物。本發明的模板的固定方法與現有技術中將背膠材料制成的模板粘貼在車身上相比，不但操作更加簡便，而且更加準確，還能夠重復利用。優選地，在所述步驟(d)中用筆來畫線作為所述標記。在本發明中，可以選擇水性筆等在漆面上易擦除的筆來畫線。并且，該畫線的方法可以是沿著邊緣3畫線，該線即為噴涂分界線4。更優選地，所述標記為短豎線，該短豎線的一部分在車身上，另一部分在所述模板上。另外，更優選地，在所述步驟(e)中，以車身上的短豎線的的靠近模板一側的末端的連線作為所述噴涂分界線4。這種畫線方式使得噴涂分界線4更加清晰明顯，不容易弄錯， 并且標記不容易被誤擦除。當然，本發明并不限于上述畫線方式，任何能夠清楚確定地標示出噴涂分界線4的方法都可以用于本發明中。優選地，在步驟(e)中粘貼遮蔽紙之前，先沿著所述噴涂分界線4用膠帶在不需噴涂的車身部分上進行粘貼。由于噴涂圖案的噴涂分界線4大多是弧線，因此直接利用遮蔽紙粘貼難以沿著弧線遮蔽完全，因此可以使用膠帶，優選為專用分界膠帶(俗稱拐彎膠帶， 此種膠帶具有拉伸性)，因此可以根據噴涂分界線4的形狀將上述膠帶分段或者在其彈性范圍內拉伸，從而沿著噴涂分界線4對不需噴涂的車身部分進行粘貼，之后再在不需噴涂的車身部分粘貼遮蔽紙。這樣，在對不需噴涂的車身部分全部遮蔽之后，用其他顏色漆對車身進行噴涂。另外，優選地，在所述步驟(e)中粘貼遮蔽紙之前，用膠帶直接沿著車身上的短豎線的的靠近模板一側的末端在不需噴涂的車身部分上進行粘貼。作為本發明的做標記的優選實施方式，畫在車身上的短豎線的的靠近模板一側的末端的連線即為噴涂分界線4，但是實際操作中并不需要，而是直接用膠帶粘貼形成該噴涂分界線4即可。更優選地，所述膠帶能夠耐高溫。由于遮蔽紙和膠帶都能夠耐高溫，因此在油漆未干的情況下不需進行任何操作，可以將套色噴涂后的車身直接送入烘干爐烤漆，從而避免了濕漆膜被破壞。以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。
權利要求
1.一種車身套色噴涂方法，其特征在于，該方法包括以下步驟(a)制作模板(1)，該模板(1)的至少一部分邊緣(3)與待噴涂的顏色的至少一部分分界線形狀一致；(b)將所述模板(1)定位到車身上，使所述至少一部分邊緣C3)與所述待噴涂的顏色的至少一部分分界線對齊；(c)在所述模板(1)的所述至少一部分邊緣(3)與車身交界處做標記；(d)取下所述模板(1)，根據所述標記確定噴涂分界線G)，在不需要噴涂的車身部分上粘貼遮蔽紙；(e)對車身噴涂待噴涂的顏色。
2.根據權利要求1所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，所述模板(1)由硬紙板制成。
3.根據權利要求1所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，所述模板(1)具有水平的上邊緣⑵。
4.根據權利要求3所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，在所述步驟(c)中，所述模板(1)的上邊緣( 與車身上的雨水槽平行或者對齊。
5.根據權利要求1所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，在所述步驟(d)中用筆來畫線作為所述標記。
6.根據權利要求5所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，所述標記為短豎線，該短豎線的一部分在車身上，另一部分在所述模板上。
7.根據權利要求6所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，在所述步驟(e)中，以車身上的短豎線的靠近模板一側的末端的連線作為所述噴涂分界線(4)。
8.根據權利要求1所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，在所述步驟(e)中粘貼遮蔽紙之前，先沿著所述噴涂分界線(4)用膠帶在不需噴涂的車身部分上進行粘貼。
9.根據權利要求7所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，在所述步驟(e)中粘貼遮蔽紙之前，用膠帶直接沿著車身上的短豎線的的靠近模板一側的末端在不需噴涂的車身部分上進行粘貼。
10.根據權利要求8或9所述的汽車套色噴涂方法，其特征在于，所述膠帶為耐高溫膠市ο
全文摘要
本發明提供一種車身套色噴涂方法，該方法包括以下步驟(a)制作模板，該模板的邊緣與待噴涂的顏色的分界線一致；(b)將所述模板定位到車身上，使所述邊緣與所述待噴涂的顏色的分界線對齊；(c)在所述模板的所述邊緣與車身交界處做標記；(d)取下所述模板，根據所述標記確定噴涂分界線，在不需要噴涂的車身部分上粘貼遮蔽紙；(e)對車身噴涂待噴涂的顏色。通過上述技術方案，不僅節約了模板制作的成本，而且使模板可以重復利用，大大地節約了成本，該方法不但簡單，易于操作，節約大量工時，提高同型車輛之間圖案的統一性，而且與現有方法相比還能夠提高套色噴涂的質量。
文檔編號B05D5/06GK102476093SQ201010567148
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月25日 優先權日2010年11月25日
發明者付鳳平, 吳樹生, 周輝, 曹仲群, 肖占國, 郄立學 申請人:北汽福田汽車股份有限公司