專利名稱：公路行車道線噴繪裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明專利是一種用于新建或舊有公路養(yǎng)護新鋪路面使用的公路行車道線噴繪
直O(jiān)
背景技術：
中國建國初期公路里程只有8萬公里，截至2006年底，全國公路總里程達345. 7 萬公里，2009年6月，中國已建成的高速公路就已達7. 5萬公里，如果把現(xiàn)有各省市規(guī)劃都 算上，總里程差不多18萬公里，預計至2020年，全國公路網的里程將在現(xiàn)有基礎上至少還 需增加百萬公里，如此規(guī)模的公路建設及城市道路建設，每年都需要養(yǎng)護鋪設柏油路面，而 行車道線的劃線，很大程度還是人工手涂，既不省工，省時，也不標準，也不規(guī)范。
發(fā)明內容
為本發(fā)明專利是針對目前對公路行車道線，尤其中間的虛線及箭頭指示標志，多 半還是用pvc挖空成虛線或箭頭形，在挖空部位手工涂漆而成，效率低下，人工成本高，我 所發(fā)明的公路行車道線噴涂設備，實線，虛線及箭頭指示標志等可同時噴繪而成，且規(guī)范標 準，還省時省工，大大提高生產效率，應有很好的開發(fā)前景，本發(fā)明專利是這樣得以實現(xiàn)的， 將噴漆器IA與B與C與D的連接板5同間隔板12用螺栓13連接，構成噴漆器IA-B-C-D 組件，噴漆器IA加裝側向限位器2與滾輪11，將牽引繩27系于噴漆器IA與D，掛于牽引車 23的掛鉤上，主分配閥16及次分配閥17與儲漆罐24相連，次分配閥17通過輸漆管10分 別與對應接頭9及噴嘴8連接，調節(jié)限位桿7與接頭9及噴嘴8的傾斜角度，用限位螺釘15 與支架14固定，準備就序后，啟動發(fā)電機26，開動空壓機25向儲漆罐24加壓進行噴漆調 試，調試完畢后擺正噴漆器IA-B-C-D組件，人為作用力使側向限位器2的滾輪11緊貼道沿 22內側，開動牽引車23拉動噴漆器IA-B-C-D組件前行，根據(jù)需要開啟或關閉邊實線18，右 轉彎標記19，行車道線20，直行標記21的次分配閥17開關，即可噴涂出邊實線，虛線，斑馬 線及左右轉彎等指示標志，實現(xiàn)行車道線標志的標準化規(guī)范化噴繪。
圖1為本發(fā)明專利側向限位器2，車輪3，車架4，連接板5，螺栓6，限位桿7，噴嘴 8，接頭9，輸漆管10，滾輪11示意圖。圖2為本發(fā)明專利噴漆器IA與B，連接板5，噴嘴8，接頭9，輸漆管10，間隔板12， 螺栓13，支架14，限位螺釘15示意圖。圖3為本發(fā)明專利噴漆器IA-B-C-D組件，輸漆管10，間隔板12，主分配閥16，次分 配閥17，邊實線18，右轉彎標記19，行車道線20，直行標記21示意圖。圖4為本發(fā)明專利噴漆器IA-B-C-D組件，側向限位器2，間隔板12，邊實線18，右 轉彎標記19，行車道線20，直行標記21，道沿22，牽引車23，儲漆罐24，空壓機25，發(fā)電機 26，牽引繩27示意圖。
圖中1噴漆器A，2側向限位器，3車輪，4車架，5連接板，6螺栓，7限位桿，9接頭， 8噴嘴，10輸漆管，11滾輪，12間隔板，13螺栓，14支架，15限位螺釘，16主分配閥，17次分 配閥，18邊實線，19右轉彎標記，20行車道線，21直行標記，22道沿，23牽引車，24儲漆罐， 25空壓機，26發(fā)電機，27牽引繩。
具體實施例方式下面結合附圖介紹本發(fā)明專利實施步驟1將車輪3用螺栓6組裝在車架4及與之一體的連接板5，形成能夠前后滾動及左 右連接形式，安裝限位桿7與接頭9，噴嘴8構成噴漆器IA總成。2在間隔板12與一體的支架14上安裝接頭9與噴嘴8，用限位螺釘15調節(jié)傾斜
工作角度。3根據(jù)行車道的數(shù)量需要，可將噴漆器IA與B與C與D通過間隔板12用螺栓13 連接，構成噴漆器IA-B-C-D組件，在噴漆器IA加裝側向限位器2與滾輪11。4將噴漆器IA與D所系的牽引繩27系掛在牽引車23的掛鉤上，儲漆罐24與主 分配閥16及次分配閥17相連，次分配閥17-1-2-3用輸漆管10分別與對應接頭9與噴嘴 8相連接。5開啟發(fā)電機26，啟動空壓機25，向儲漆罐24加壓調試，調試完畢開動牽引車23 拉動車輪3前行，人為作用力使側向限位器2的滾輪11緊貼道沿22內側滾動行進，從而確 保了邊實線18，右轉彎標記19，行車道線20，直行標記21間距一致性。6根據(jù)需要開啟或關閉連接邊實線18，右轉彎標記19，行車道線20，直行標記21 的次分配閥17-1-2-3，就能噴繪出標準，規(guī)范的行車道線標記線。
權利要求
本發(fā)明專利是一種用于新建或舊有公路養(yǎng)護新鋪路面使用的公路行車道線噴繪裝置，由噴漆器(1)A，側向限位器(2)，車輪(3)，車架(4)，連接板(5)，螺栓(6)，限位桿(7)，噴嘴(8)，接頭(9)，輸漆管(10)，滾輪(11)，間隔板(12)，螺栓(13)，支架(14)，限位螺釘(15)，主分配閥(16)，次分配閥(17)，邊實線(18)，右轉彎標記(19)，行車道線(20)，直行標記(21)，道沿(22)，牽引車(23)，儲漆罐(24)，空壓機(25)，發(fā)電機(26)，牽引繩(27)組成，本發(fā)明專利是這樣得以實現(xiàn)的，將噴漆器(1)A與B與C與D的連接板(5)同間隔板(12)用螺栓(13)連接，構成噴漆器(1)A B C D組件，噴漆器(1)A加裝側向限位器(2)與滾輪(11)，將牽引繩(27)系于噴漆器(1)A與D，掛于牽引車(23)的掛鉤上，主分配閥(16)及次分配閥(17)與儲漆罐(24)相連，次分配閥(17)通過輸漆管(10)分別與對應接頭(9)及噴嘴(8)連接，調節(jié)限位桿(7)與接頭(9)及噴嘴(8)的傾斜角度，用限位螺釘(15)與支架(14)固定，準備就序后，啟動發(fā)電機(26)，開動空壓機(25)向儲漆罐(24)加壓進行噴漆調試，調試完畢后擺正噴漆器(1)A B C D組件，人為作用力使側向限位器(2)的滾輪(11)緊貼道沿(22)內側行進，開動牽引車(23)拉動噴漆器(1) A B C D組件前行，根據(jù)需要開啟或關閉邊實線(18)，右轉彎標記(19)，行車道線(20)，直行標記(21)的次分配閥(17)開關，即可噴涂出邊實線，虛線，斑馬線及左右轉彎等指示標志，實現(xiàn)行車道線標志的標準化規(guī)范化噴繪。
2.根據(jù)權利要求書1所述公路行車道線噴繪裝置，噴漆器(I)A可作為個體獨立使用噴 繪單線，也可作為多個體與噴漆器B，噴漆器C，噴漆器D等組合成多車道成組同時使用。
3.根據(jù)權利要求書1所述公路行車道線噴繪裝置，人力作用使側向限位器(2)的滾輪 (11)緊貼道沿(22)內側行進，確保邊實線(18)，右轉彎標記(19)，行車道線(20)，直行標 記(21)的行進間距，實現(xiàn)行車道線標志的標準化規(guī)范化噴繪。
4.根據(jù)權利要求書1所述公路行車道線噴繪裝置，可根據(jù)繪制線的寬窄，選用不同規(guī) 格型號的噴嘴(8)。
全文摘要
一種用于新鋪路面使用的公路行車道線噴繪裝置，是將噴漆器1A與B與C與D連接板5同間隔板12用螺栓13連接，構成噴漆器1A-B-C-D組件，噴漆器1A加裝側向限位器2與滾輪11，將牽引繩27系于噴漆器1A與D，掛于牽引車23的掛鉤上，主分配閥16及次分配閥17與儲漆罐24相連，次分配閥17通過輸漆管10分別與對應接頭9及噴嘴8連接，啟動發(fā)電機26，開動空壓機25向儲漆罐24加壓調試后擺正噴漆器1A-B-C-D組件，人為作用力使側向限位器2的滾輪11緊貼道沿22內側行進，牽引車23拉動噴漆器1A-B-C-D組件前行，開啟或關閉邊實線18，右轉彎標記19，行車道線20，直行標記21的次分配閥17開關，即可噴涂出邊實線，虛線，斑馬線及左右轉彎等指示標志，實現(xiàn)行車道線標志的標準化規(guī)范化噴繪。
文檔編號B05B9/04GK101940991SQ201010280400
公開日2011年1月12日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權日2010年9月14日
發(fā)明者邱康紅 申請人:邱康紅