專利名稱：摩托車輪轂自動噴涂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及噴涂裝置，尤其涉及摩托車輪轂自動噴涂裝置。
背景技術(shù)：
隨著中國經(jīng)濟在持續(xù)高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，國內(nèi)摩托車工業(yè)也有了飛速的發(fā)展，年產(chǎn)量已達到近千萬輛。市場的競爭日趨激烈、顧客的需求在不斷變化，從整車到零部件、從產(chǎn)量、質(zhì)量到規(guī)格、款式、外觀等方面的要求都有了很大的提升，摩托車輪轂行業(yè)同樣如此。摩托車輪轂生產(chǎn)廠家從工藝到設(shè)備都在不斷進行改進和改造，摩托車輪轂表面的防護性和裝飾性能也在不斷提高和變化，適應(yīng)消費者的需求。其中最為關(guān)鍵的就是摩托車輪轂的噴涂技術(shù)，摩托車輪轂外圍的噴涂質(zhì)量直接影響了產(chǎn)品的價值。如何又快又好地進行噴涂是一個受到關(guān)注的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中采用機械手噴涂在汽車輪轂上的應(yīng)用較普遍，而在摩托車輪轂上卻沒有應(yīng)用，原因在于汽車輪轂只要求外露面單面噴漆，而摩托車輪轂的兩面都是屬于外露面，這就是汽車輪轂和摩托車輪轂的最大區(qū)別。因此無法簡單地將機械手噴涂應(yīng)用到摩托車輪轂加工工藝中來。如果使用機械手進行摩托車輪轂加工，則可能發(fā)生只噴涂單邊的輪轂和噴涂了兩邊的輪轂混在一起，難以管理。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供摩托車輪轂自動噴涂裝置，能夠?qū)C械手噴涂技術(shù)用于摩托車輪轂噴涂中，并且做到高效雙面噴涂。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括連接到噴漆房內(nèi)的環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上設(shè)有若干個滑臺，噴漆房內(nèi)對應(yīng)軌道部分設(shè)有活動的機械手，機械手上設(shè)有噴頭。 優(yōu)選的，所述環(huán)形軌道末端設(shè)有擋塊和出料口。這樣的話輪轂在噴涂過1次后在環(huán)形軌道的末端被擋塊擋住，從出料口脫離滑臺。而滑臺本身不會被擋塊擋住。這樣的結(jié)構(gòu)避免了由于工作繁忙而忘記將已經(jīng)噴涂好的輪轂從環(huán)形軌道上取下，減輕了操作人員的
工作量。 優(yōu)選的，所述環(huán)形軌道數(shù)量為兩個。如果在一個環(huán)形軌道上進行作業(yè)的話，有可能將已經(jīng)噴涂好的輪轂再次噴涂，造成重復(fù)勞動。而將已經(jīng)噴涂過1次的輪轂翻面放到另一個環(huán)形軌道上去則能避免這樣的問題的發(fā)生。 所述機械手上所述機械手連接電腦自動控制裝置，控制噴頭的升降旋轉(zhuǎn)以及噴料的噴量與噴速。機械手將噴頭推動到合適的高度進行噴涂作業(yè)，同時能對噴頭在噴涂時的壓力進行監(jiān)測，一旦發(fā)生壓力不足，可能影響噴涂質(zhì)量時操作人員能及時發(fā)覺進行彌補。[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是采用了環(huán)形軌道，任何輪轂在一面噴涂完畢后只要順著環(huán)行軌道旋轉(zhuǎn)一圈就回到操作人員手中，此時操作人員將輪轂翻面后就能對背面進行操作非常方便。而且采用了多個滑臺，當一個滑臺在進行轉(zhuǎn)動時，機械手上的噴頭可以對下一個滑臺上的摩托車輪轂進行噴涂作業(yè)，提高了作業(yè)效率。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型摩托車輪轂自動噴涂裝置的示意圖。 圖2是
圖1A處的放大示意圖。
具體實施方式如
圖1 、圖2所述，本實用新型摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括噴漆房1 ，還包括連接到噴漆房1內(nèi)的環(huán)形軌道2，環(huán)形軌道2上設(shè)有滑臺3，噴漆房1內(nèi)對應(yīng)環(huán)形軌道2部分設(shè)有活動的機械手4，機械手4上設(shè)有噴頭41。所述環(huán)形軌道2末端設(shè)有擋塊21和出料口22。所述環(huán)形軌道2數(shù)量為兩個。所述機械手4連接電腦自動控制裝置42，控制噴頭41的升降旋轉(zhuǎn)以及噴料的噴量與噴速 工作時，只要將摩托車輪轂5放置在環(huán)行軌道2上的滑臺3上即可。當滑臺3傳送到機械手4位置時，機械手4上的噴頭41對滑臺3上的摩托車輪轂5進行噴涂。機械手4由電腦自動控制裝置42驅(qū)動，可以靈活地操控噴頭41對摩托車輪轂5進行噴涂作業(yè)，不會有任何死角。當噴涂完摩托車輪轂5的一側(cè)后，滑臺3帶著摩托車輪轂5在環(huán)行軌道2上運轉(zhuǎn)1周，被擋塊21擋住，由出料口 22落下。這樣操作人員將出料口 22下的輪轂5翻轉(zhuǎn)，再次放在環(huán)形軌道2的滑臺3上就能進行雙面噴涂了。減少了工序，提高了工作效率。為了避免把噴涂了 1次的輪轂5和已經(jīng)兩面噴涂過的輪轂5混在一起，可以設(shè)置2個環(huán)形軌道2。當輪轂5在1個環(huán)形軌道2上進行一面的噴涂后，在翻轉(zhuǎn)放置在另一個環(huán)形軌道2上，這樣保證在第二個環(huán)形軌道2的出料口 22出來的輪轂5都是已經(jīng)完成兩面噴涂的，不會搞錯，便于管理。 為了提高效率，機械手4上的噴頭41輪流對兩個環(huán)形軌道2上的摩托車輪轂5進行噴涂，在進行噴涂時，滑臺3暫時停止傳輸，噴涂完畢后才繼續(xù)傳輸，此時噴頭41正好對另一個環(huán)形軌道2上的輪轂5進行噴涂，這樣效率就特別高。噴頭41上設(shè)有壓力計，這樣也能對噴涂的質(zhì)量進行檢測控制，保證了噴涂的效果。 以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括噴漆房(1)，其特征在于還包括連接到噴漆房(1)內(nèi)的環(huán)形軌道(2)，環(huán)形軌道(2)上設(shè)有滑臺(3)，噴漆房(1)內(nèi)對應(yīng)環(huán)形軌道(2)部分設(shè)有活動的機械手(4)，機械手(4)上設(shè)有噴頭(41)。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車輪轂自動噴涂裝置，其特征在于所述環(huán)形軌道(2)末 端設(shè)有擋塊(21)和出料口 (22)。
3. 如權(quán)利要求1所述的摩托車輪轂自動噴涂裝置，其特征在于所述環(huán)形軌道(2)數(shù) 量為兩個。
4. 如權(quán)利要求1所述的摩托車輪轂自動噴涂裝置，其特征在于，所述機械手(4)連接 電腦自動控制裝置(42)，控制噴頭(41)的升降旋轉(zhuǎn)以及噴料的噴量與噴速。
專利摘要本實用新型公開了摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括連接到噴漆房內(nèi)的環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上設(shè)有若干個滑臺，噴漆房內(nèi)對應(yīng)軌道部分設(shè)有活動的機械手，機械手上設(shè)有噴頭。由于采用了所述的結(jié)構(gòu)，本實用新型的優(yōu)點是采用了環(huán)形軌道，任何輪轂在一面噴涂完畢后只要順著環(huán)行軌道旋轉(zhuǎn)一圈就回到操作人員手中，此時操作人員將輪轂翻面后就能對背面進行操作非常方便。而且采用了多個滑臺，當一個滑臺在進行轉(zhuǎn)動時，機械手上的噴頭可以對下一個滑臺上的摩托車輪轂進行噴涂作業(yè)，提高了作業(yè)效率。
文檔編號B05C11/10GK201482646SQ20092019315
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者施孝新, 葛炳灶, 陳曉龍 申請人:葛炳灶