專利名稱：汽車涂裝車間新型的脫脂槽的制作方法
技術領域：
汽車涂裝車間新型的脫脂槽
^支術領域
本實用新型屬于汽車涂裝生產裝置，具體涉及一種汽車涂裝 生產工藝中的脫脂槽。
背景技術：
現有汽車涂裝生產時需要先后進行預脫脂和脫脂是兩個工 序。兩個工序中需要兩個獨立的設備，即需要預脫脂槽和脫脂槽 兩個槽。這樣工藝線路長，設備投資大，運行成本高。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種一個設備就能完成預脫脂和 脫脂工序的新型的脫脂槽，以解決上述問題。
本實用新型的技術方案為汽車涂裝車間新型的脫脂槽，它 包括殼體構成的開口容器，用于支撐殼體的殼體支撐架，容器殼 體兩端內壁向內傾斜，容器殼體內上下間隔設置有攪拌管，容器 殼體槽底設置沉渣錐斗，沉渣錐斗底部連接聯通渣滓排放管。
所述容器殼體內一端上部設有浮渣收集除去槽。
所述容器殼體內兩側設有防止工件與槽壁碰撞的護欄。
所述沉渣錐斗內設有沉渣沖擊裝置。
當脫脂槽正常工作時，工件浸入脫脂液內，工件上的油污被 從上下兩排攪拌管中流出的脫脂液沖擊，而后和脫脂液反應后形 成渣滓。這些渣滓在重力作用下逐漸沉淀到槽底和槽側面，槽側 面的沉渣被攪拌管攪拌沖擊吹落到槽底部。槽底部的沉渣順著槽 底斜坡逐漸滑落到槽底的沉渣裝置一一錐斗里。錐斗內的沉渣在 渣滓沖擊管的沖擊下聚集到錐斗底部，最后從錐斗底部的渣滓排 放管排放掉。這樣能實現預脫脂的驅除工件表面附著的渣滓，同 時又能實現脫脂功能，它減少了汽車前處理工藝中的工位，刪除 了工位之間的瀝水段由于本脫脂槽底部設有沉渣錐斗，巧妙的將 傳統的預脫脂和脫脂兩個工序功能合二為一，大大節(jié)省工藝時間； 減少設備占用空間；減少初次投資成本和運行成本；同時本脫脂 槽結構合理簡單。
圖1脫脂槽結構主視圖。
圖2脫脂槽結構左視圖。
圖3脫脂槽內渣滓沉淀方向示意圖。
具體實施方式
如圖l所示，由殼體9構成的開口容器連接殼體支撐架10，
殼體支撐架IO構成脫脂槽的支撐體系，采用支撐腿和加強穩(wěn)定桿 結構，它是常規(guī)技術不在此累述。殼體9構成的開口容器可以是 由四個內壁構成的，也可以是其他形狀。容器殼體9兩端內壁11 向內傾斜，也可以是容器殼體9的四個內壁均向內傾斜。容器殼 體9內壁連接槽底構成容器殼體內底面12,槽底設置沉渣錐斗容 器殼體內底面5;本實施例中沉渣錐斗5設在容器殼體的一端， 容器殼體一端內壁ii.i延伸構成沉渣錐斗的一個錐面，容器殼體
槽底12向下傾斜，與沉渣錐斗5開口連4妾。如圖1、 2所示。它 能將槽體底部的渣滓迅速收集于沉渣裝置內，利于渣滓的收集和 排放
沉渣錐斗5內設有沉渣沖擊裝置，內設有沉渣沖擊裝置包括 穿過并與之密封的輸送管3，輸送管3端部連接噴管或噴頭，噴 管或噴頭的方向垂直朝下或傾斜朝下；本實施例中輸送管3端部 連接噴管3.1，噴管3.1的方向垂直朝下朝向沉渣錐斗5下端的渣 滓排放口，渣滓排放口處連接聯通渣滓排放管4。它能迅速將渣 滓沉淀于錐斗底部。
殼體9構成的開口容器向下傾斜的槽底的內底面處間隔設置 有攪拌管6,開口容器上部也間隔設置有攪拌管8。攪拌管其實是 沖擊管，在攪拌管上間隔開設有噴液孔或噴頭，對槽側面的沉渣 進行沖擊吹落到槽底部，它是常規(guī)技術不在此累述。它能不斷流 出液體沖擊工件表面，徹底清洗工件表面的油污，形成渣滓。
容器殼體內兩側設有防止工件與槽壁碰撞的護欄7,防止工 件與槽壁/f並撞。
容器殼體內一端上部設有浮渣收集除去槽1,用于除去脫脂 槽液面上的浮渣。容器殼體下部連接聯通有循環(huán)管2,除去懸浮 在槽液中的渣滓，同時使脫脂液不停地循環(huán)流動，沖擊工件表面， 以便更好地清洗工件表面的油污。
脫脂槽內渣滓沉淀如圖3所示。
權利要求1、一種汽車涂裝車間新型的脫脂槽，它包括殼體構成的開口容器，用于支撐殼體的殼體支撐架，容器殼體兩端內壁向內傾斜，容器殼體內上下均間隔設置有攪拌管，其特征在于所述容器殼體槽底設置沉渣錐斗，沉渣錐斗底部連接聯通渣滓排放管。
2、 如權利要求1所述汽車涂裝車間新型的脫脂槽，其特征在 于容器殼體槽底向下傾斜，與沉渣錐斗開口連接。
3、 如權利要求1或2所述汽車涂裝車間新型的脫脂槽，其特 征在于沉渣錐斗設在容器殼體的一端，容器殼體一端內壁延伸構 成沉渣錐斗的 一 個錐面。
4、 如權利要求1或2所述汽車涂裝車間新型的脫脂槽，其特 征在于沉渣錐斗內i殳有沉渣沖擊裝置。
5、 如權利要求4所述汽車涂裝車間新型的脫脂槽，其特征在 于沉渣沖擊裝置包括穿過并與之密封的輸送管，輸送管端部連接 噴管或噴頭，噴管或噴頭的方向垂直朝下或傾斜朝下。
6、 如權利要求1所述汽車涂裝車間新型的脫脂槽，其特征在 于容器殼體內一端上部設有浮渣收集除去槽。
7、 如權利要求1所述汽車涂裝車間新型的脫脂槽，其特征在 于容器殼體內兩側設有防止工件與槽壁碰撞的護欄。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車涂裝車間新型的脫脂槽，它包括殼體構成的開口容器，用于支撐殼體的殼體支撐架，容器殼體兩端內壁向內傾斜，容器殼體內上下間隔設置有攪拌管，容器殼體槽底設置沉渣錐斗，沉渣錐斗底部連接聯通渣滓排放管。本實用新型將預脫脂槽變成一個錐斗設置于脫脂槽內，減少了汽車前處理工藝中的工位，刪除了工位之間的瀝水段，從而降低了設備占地空間和一次性投資成本；兩個工位合二為一后也減少了槽外的循環(huán)管路，降低了生產過程中的運營成本；工位的合并縮短了前處理生產線的長度因此節(jié)省了生產時間。
文檔編號B05D3/12GK201423340SQ20092008524
公開日2010年3月17日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權日2009年4月24日
發(fā)明者劉亞麗, 呂衛(wèi)東, 華 趙, 辛擎宇, 勇 陳 申請人:東風設計研究院有限公司