專利名稱：：地鐵車輛用阻燃面漆及其制備方法
技術領域：
：本發明涉及一種阻燃面漆及其制備方法，尤其涉及一種地鐵車輛用阻燃面漆及其制備方法。
背景技術：
：目前，國內阻燃涂料的研究、生產發展很快，品種繁多。大體可分為兩大類一類是無機鹽類、氧化物、礦物質粉末為阻燃劑的建筑涂料，這類涂料阻燃性能好成本低，涂層一般較厚，作為面漆裝飾美觀性不夠，不適用于地鐵車輛面漆。另一類是采用有機鹵元素化合物為阻燃劑，這類阻燃劑由于燃燒時放出大量的腐蝕性氣體，毒性大，且含煙量高，易使人呼吸窒息。這也不適用地鐵車輛用漆。而過去我國擁有地鐵的城市不多，現在地鐵發展了，地鐵車輛阻燃涂料又提到了迫在眉睫的關頭，高阻燃性面漆的研發正是本發明要解決的問題。
發明內容本發明的目的在于提供一種地鐵車輛用阻燃面漆，以滿足飛速發展的地鐵車輛生產的需要。為實現上述目的，本發明采用的技術解決方案是一種地鐵車輛用阻燃面漆的制備方法，其特征在于它由以下原料和步驟組成，組成色漿的各原料的重量配比為(1)丙烯酸樹脂34.3-43.3份，(2)鈦白粉19.5-26.6份，(3)分散劑0.2-0.4份，(4)防沉劑0.1-0.3份，(5)消泡劑0.1-0.4份，(6)稀釋劑2.3-3.9份，其中分散劑是含顏料親和基團的高分子嵌段共聚物溶液，防沉劑是氣相Si02，消泡劑包括破泡聚合物和聚硅氧烷，稀釋劑包括二甲苯、醋酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯，組成漆漿的各原料的重量配比為(7)丙烯酸樹脂色漿65-70份，(8)氟改性丙稀酸酯0.3-0.8份，(9)二月桂酸二丁基錫0.05-0.1份，(10)苯并三氮唑0.6-1.1份，(11)受阻胺0.5-0.8份，(12)消泡劑0.2-0.4份，(13)有機磷酸酯0.4-0.8份，(14)稀釋劑1.2_1.5份，組成固化劑的原料的重量配比為(15)脂肪烴異氰酸酯13.5-16.5份，(16)混合溶劑11-15份，其中混合溶劑是二甲苯和醋酸丁酯的混合物；所述的各步驟為A、色漿的生產，是將(i)-(e)的六種原料按上述重量比，在室溫下投入攪拌浸泡槽中，浸泡、攪拌均勻，產出粗色漿，再用氣泵將其泵入研磨機中，研磨至色漿粒度<20iim，即成丙烯酸樹脂色漿；B、漆漿的生產，是將步驟A制出的丙烯酸樹脂色漿65-70份與上述(8)-(14)的七種原料，按上述比例投入到調色缸中進行調色，攪拌均勻，產出初級漆漿，該漆漿經過濾，除去機械雜質，產出成品漆漿，用鐵桶包裝，待用；C、固化劑的制備，是將原料(15)_(16)按上述比例置于容器內攪拌混合，攪拌均勻，產出固化劑產品，用鐵桶包裝，待用；D、阻燃面漆的制備，是在使用時，將成品漆漿與固化劑按l:0.3-0.5的重量比進行混合，即成本發明的阻燃面漆。按本發明所述的方法制備的地鐵車輛用阻燃面漆。本發明的有益效果是1、由于選擇了液體復合阻燃劑磷酸三甲酚酯應用到地鐵車輛面漆中，使產品阻燃效果好，達到阻燃4級(最好為5級)，無后燃燒；2、產品(面漆)燃燒時具有低煙、低毒、低腐蝕性，在燃燒的混合氣體中沒有鹵化氫和S02毒性氣體，達到了高效阻燃和低毒的效果；3、本發明的面漆具有良好的裝飾性，外觀符合美觀要求，其光澤在90%以上；4、本發明的面漆耐候性好，使用壽命長，其耐候性在1000小時以上，地鐵車輛行駛5-8年才大修一次(原3-5年需大修一次)，節省了維修費用，是理想的有軌交通車輛的阻燃面漆。以下是本發明的面漆燃燒時煙霧氣體的成分煙霧氣體成分表<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>附圖是本發明的工藝流程圖。具體實施例方式下面結合附圖對本發明及其具體實施方式作進一步詳細說明。參見附圖，本發明的地鐵車輛用阻燃面漆的制備方法，其特征在于它由以下原料和步驟組成，組成色漿的各原料的重量配比為(1)丙烯酸樹脂34.3-43.3份，(2)鈦白粉19.5-26.6份，(3)分散劑0.2-0.4份，(4)防沉劑0.1-0.3份，(5)消泡劑0.1-0.4份，(6)稀釋劑2.3-3.9份，其中分散劑是含顏料親和基團的高分子嵌段共聚物溶液，防沉劑是氣相Si02，消泡劑包括破泡聚合物和聚硅氧烷，稀釋劑包括二甲苯、醋酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯，組成漆漿的各原料的重量配比為(7)丙烯酸樹脂色漿65-70份，(8)氟改性丙稀酸酯0.3-0.8份，(9)二月桂酸二丁基錫0.05-0.1份，(10)苯并三氮唑0.6-1.1份，(11)受阻胺0.5-0.8份，(12)消泡劑0.2-0.4份，(13)有機磷酸酯0.4-0.8份，(14)稀釋劑1.2_1.5份，組成固化劑的原料的重量配比為(15)脂肪烴異氰酸酯13.5-16.5份，(16)混合溶劑11-15份，其中混合溶劑是二甲苯和醋酸丁酯的混合物；所述的各步驟為A、色漿的生產，是將(i)-(e)的六種原料按上述重量比，在室溫下投入攪拌浸泡槽中，浸泡、攪拌均勻，產出粗色漿，再用氣泵將其泵入研磨機中，研磨至色漿粒度<20iim，即成丙烯酸樹脂色漿；B、漆漿的生產，是將步驟A制出的丙烯酸樹脂色漿65-70份與上述(8)-(14)的七種原料，按上述比例投入到調色缸中進行調色，攪拌均勻，產出初級漆漿，該漆漿經過濾，除去機械雜質，產出成品漆漿，用鐵桶包裝，待用；C、固化劑的制備，是將原料(15)_(16)按上述比例置于容器內攪拌混合，攪拌均勻，產出固化劑產品，用鐵桶包裝，待用；D、阻燃面漆的制備，是在使用時，將成品漆漿與固化劑按l:0.3-0.5的重量比進行混合，即成本發明的阻燃面漆。按本發明所述的方法制備的地鐵車輛用阻燃面漆。以下給出本發明的實施例。實例1色漿的生產，將丙烯酸樹脂(德國拜爾Bayer公司產，固含量70%，國內有售)39.5份，作為顏料的鈦白粉(美國杜邦(臺灣)公司產，境內有售，1102最小值93%，A1203典型值2.5%，Si023.0%，比重4.0，平均粒度0.26ym)24.5份，分散劑(含顏料親和5基團的高分子嵌段共聚物溶液，德國畢克BYK公司產，國內有售)0.3份、作為防沉劑的氣相Si02，(德國degussa公司產，國內有售，比表面積110±20m2/g)0.2份、作為消泡劑的破泡聚合物和聚硅氧烷(德國畢克BYK公司產，國內有售，固含量40X)0.2份，作為稀釋劑的二甲苯+醋酸丁酯+丙二醇甲醚醋酸酯組成的混合物(按重量比i:i:l配制，二甲苯、醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯均國內有售)3.3份，室溫下投入浸泡槽中，攪拌0.5小時，攪拌速度800轉/分鐘，再浸泡24小時，產出粗色漿，然后用氣泵全部泵入研磨機中，研磨至色漿粒度<20ym，產出丙烯酸樹脂色漿；漆漿的生產，是將上述產出的丙烯酸樹脂色漿68份，作為流平劑的氟改性丙烯酸酯0.5份(臺灣德謙化學有限公司產，境內有售)、作為催干劑的二月桂酸二丁基錫0.08份(美國CAMBREX公司生產，國內有售)、作為紫外光吸收劑的苯并三氮唑0.9份(瑞士汽巴精化公司產，國內有售)作為光穩定劑的受阻胺(1，2，2，6，6-五甲基-4-哌啶)葵二酸酯0.6份(瑞士汽巴精化公司產，國內有售)、作為消泡劑的破泡聚合物和聚硅氧垸0.3份(國內有售)、作為阻燃劑的有機磷酸酯0.7份(磷酸三甲酚酯，國內有售)、作為稀釋劑的二甲苯/醋酸丁酯/丙二醇甲醚醋酸酯混合物1.4份，共八種原料投入到調色缸中進行攪拌、調色，攪拌速度600轉/分鐘，時間15分鐘，產出初級漆漿，將其通過120目的篩網過濾，除去機械雜質，得到成品漆漿，用鐵桶包裝，待用；固化劑的制備，將作為固化劑的脂肪烴異氰酸酯14份(德國拜爾公司產，國內有售)、混合溶劑(二甲苯和醋酸丁酯按l:1配制的混合物)13份，置于容器內攪拌混合，攪拌速度400轉/分鐘，時間5分鐘，制得固化劑，用鐵桶包裝，待用；阻燃面漆的制備，需要使用阻燃面漆時，就將鐵桶包裝的漆漿與固化劑按l:0.4的重量比混合調制，即成本發明之阻燃面漆。上述原料配比均為重量配比，研磨、調色、混合用的器具應為不銹鋼或陶瓷材質，下同。實例2色漿的生產，丙烯酸樹脂34.3份，鈦白粉(Ti02)19.5份，分散劑0.2份、防沉劑0.1份、消泡劑0.1份，稀釋劑2.3份，置于浸泡槽中，攪拌0.5時，攪拌速度800轉/分鐘，再浸泡24小時，產出粗色漿，再用氣泵全部泵入研磨機，研磨至色漿粒度<20iim，產出丙烯酸樹脂色漿；漆漿的生產，將上述產出的丙烯酸樹脂色漿65份，氟改性丙烯酸酯0.3份，二月桂酸二丁基錫0.05份，苯并三氮唑0.6份，受阻胺0.5份，消泡劑0.2份，阻燃劑0.4份，稀釋劑1.2份，固化劑的制備，將脂肪烴異氰酸酯12份、混合溶劑11份，攪拌混合，即成固化劑，阻燃面漆的制備，將上述漆漿與固化劑按l:0.3混合攪拌配制成阻燃面漆，其余同實例1。實例3色漿的生產，丙烯酸樹脂43.3份，鈦白粉(Ti02)26.6份，分散劑0.4份、防沉劑0.3份、消泡劑0.4份，稀釋劑3.9份，漆漿的生產，將上述產出的丙烯酸樹脂色漿70份，氟改性丙烯酸酯0.8份，二月桂酸二丁基錫0.1份，苯并三氮唑1.1份，受阻胺0.8份，消泡劑0.4份，阻燃劑0.8份，稀釋劑1.5份，固化劑的制備，將脂肪烴異氰酸酯16份、混合溶劑15份，混合攪拌，即成固化劑，阻燃面漆的制備，將上述漆漿與固化劑按1:0.5混合攪拌即成本發明之阻燃面漆，其余同實例1。權利要求一種地鐵車輛用阻燃面漆的制備方法，其特征在于它由以下原料和步驟組成，組成色漿的各原料的重量配比為(1)丙烯酸樹脂34.3-43.3份，(2)鈦白粉19.5-26.6份，(3)分散劑0.2-0.4份，(4)防沉劑0.1-0.3份，(5)消泡劑0.1-0.4份，(6)稀釋劑2.3-3.9份，其中分散劑是含顏料親和基團的高分子嵌段共聚物溶液，防沉劑是氣相SiO2，消泡劑包括破泡聚合物和聚硅氧烷，稀釋劑包括二甲苯、醋酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯，組成漆漿的各原料的重量配比為(7)丙烯酸樹脂色漿65-70份，(8)氟改性丙稀酸酯0.3-0.8份，(9)二月桂酸二丁基錫0.05-0.1份，(10)苯并三氮唑0.6-1.1份，(11)受阻胺0.5-0.8份，(12)消泡劑0.2-0.4份，(13)有機磷酸酯0.4-0.8份，(14)稀釋劑1.2-1.5份，組成固化劑的原料的重量配比為(15)脂肪烴異氰酸酯13.5-16.5份，(16)混合溶劑11-15份，其中混合溶劑是二甲苯和醋酸丁酯的混合物；所述的各步驟為A、色漿的生產，是將(1)-(6)的六種原料按上述重量比，在室溫下投入攪拌浸泡槽中，浸泡、攪拌均勻，產出粗色漿，再用氣泵將其泵入研磨機中，研磨至色漿粒度＜20μm，即成丙烯酸樹脂色漿；B、漆漿的生產，是將步驟A制出的丙烯酸樹脂色漿65-70份與上述(8)-(14)的七種原料，按上述比例投入到調色缸中進行調色，攪拌均勻，產出初級漆漿，該漆漿經過濾，除去機械雜質，產出成品漆漿，用鐵桶包裝，待用；C、固化劑的制備，是將原料(15)-(16)按上述比例置于容器內攪拌混合，攪拌均勻，產出固化劑產品，用鐵桶包裝，待用；D、阻燃面漆的制備，是在使用時，將成品漆漿與固化劑按1∶0.3-0.5的重量比進行混合，即成本發明的阻燃面漆。2.如權利要求1所述的方法制備的地鐵車輛用阻燃面漆。全文摘要本發明公開了一種地鐵車輛用阻燃面漆。本發明的目的是提供一種高效阻燃、低毒、低煙的環保阻燃面漆。本發明的特征是將不含鹵族元素化合物的原料丙烯酸樹脂、鈦白粉、分散劑、防沉劑、消泡劑、稀釋劑、流平劑、催干劑、紫外線吸收劑、受阻胺、有機磷酸酯、脂肪烴異氰酸酯按一定比例搭配混合后，通過浸泡、研磨、調色、過濾等步驟，制成本發明的阻燃面漆。本發明主要用作地鐵車輛的阻燃面漆。文檔編號C09D7/12GK101696335SQ20091004465公開日2010年4月21日申請日期2009年10月30日優先權日2009年10月30日發明者李勝群申請人:株洲市九華新材料涂裝實業有限公司;