專利名稱：一種噴射裝置的動力及控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防暴、消防噴射裝置的動力及控制系統。
背景技術：
目前市場上用于防暴、消防的噴射器(由噴射裝置及其動力、控制系 統組成)存在著噴射總量低、噴射時間短、噴射距離近以及噴射物覆蓋面 積小等眾多缺陷，因此只適用于小規模、近距離防暴及火災場面，對于大 規模、遠距離且持續時間長的暴亂或火情場面，使用上述設備則有些力不 從心。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種噴射裝置的動 力及控制系統。
本實用新型采用的技術方案是
一種噴射裝置的動力及控制系統，該系統的壓縮空氣源通過減壓系統 分別由三條支路輸出壓縮空氣，第一支路的輸出端口與噴射裝置的壓縮空 氣進口接通，第二支路經電磁閥與噴射物儲罐進口接通，噴射物儲罐出口 經噴射物出口管路與噴射裝置的噴射物進口接通，第三支路經電磁閥和氣 缸控制噴射裝置的扳機。
所述噴射物儲罐由兩個或兩個以上的儲罐并聯而成，各個儲罐的高壓 氣體進口管路和噴射物出口管路上分別設有電磁閥。所述噴射物儲罐由兩個或兩個以上的儲罐并聯而成，各個儲罐的高壓 氣體進口管路上分別設有電磁閥，其噴射物出口由氣缸控制，第三支路引 出另 一條支路分別經電磁閥與各個氣缸接通。
所述氣缸為單作用氣缸或雙作用氣缸。
所述控制扳機的氣缸為單作用氣缸或雙作用氣缸。
所述氣缸的活塞桿通過連桿帶動扳機擺動。
所述第二支路在其電磁閥之前引出一條支路，其上設置放氣閥。 所述噴射物儲罐為儲液罐或儲粉罐。
所述噴射物儲罐在其高壓氣體進口管路的末端加裝有過濾器。 該系統適用于兩相流混合噴射裝置，可置于機動車上，裝備有大容量
的噴射物儲存容器，還可以多個儲存容器并聯使用，遇有暴亂及火情場面
能夠反應迅速、行動敏捷，與傳統設備相比具有噴射物總量大、噴射時間
長、噴射距離遠及覆蓋面廣等優點。
圖1是本實用新型第一實施例的結構示意圖； 圖2是本實用新型第二實施例的結構示意圖； 圖3是本實用新型第三實施例的結構示意圖； 圖4是本實用新型第四實施例的結構示意圖； 圖5是本實用新型第五實施例的結構示意圖； 圖6是本實用新型第六實施例的結構示意圖； 圖7是本實用新型第七實施例的結構示意圖； 圖8是本實用新型第八實施例的結構示意圖；圖9是本實用新型第九實施例的結構示意.圖IO是本實用新型第十實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述-附圖標記說明如下
I. 壓縮空氣源 2.開關閥
3.減壓閥 4.壓力表
5.第三支路 6.電磁閥
7.扳機氣缸 8.活塞桿
9.扳機 IO.放氣閥
II、 lla、 lib.出口管路 12.電磁閥 13.灌裝口
15、 15a、 15b、 15c、 15d.噴射物出口
16.噴射物儲罐
18.堵頭
20.第二支路
22.安全閥
24.電磁閥
29a、 29b.出口管路
17.高壓氣體進口
19、 19a、 19b.進口管路
21.第一支路
23.過濾器
28.電磁閥
30.氣缸
實施例一
如圖1所示，該系統的壓縮空氣源1通過減壓系統分別由三條支路 輸出壓縮空氣，各支路上的減壓系統分別由開關閥2、減壓閥3、壓力表4及安全閥22組成，第一支路21的輸出端口與噴射裝置的壓縮空氣進口 K2接通，第二支路20經電磁閥12與噴射物儲罐16的進口接通，噴射物 儲罐16的出口經噴射物出口管路11與噴射裝置的噴射物進口 Kl接通， 減壓系統與電磁閥12之間引出一條支路，其上設置放氣閥IO，第三支路 5經電磁閥6與噴射裝置的扳機氣缸7接通，扳機氣缸的活塞桿8通過連 桿帶動扳機9左右移動，噴射物儲罐16可以是儲液罐或儲粉罐，其上帶 有灌裝口 13，并設有堵頭18。
具體操作過程如下首先卸下噴射物儲罐16灌裝口 13上的堵頭18， 向罐內灌充發射液或發射粉后將堵頭18裝上并旋緊。發射時，首先將各 支路開關閥2打開，此時第一支路21的壓縮空氣經發射裝置進氣口 K2， 進入發射裝置內腔；接著打開電磁閥12，壓縮空氣經高壓氣體進口管路 19進入噴射物儲罐16，在壓縮空氣的作用下，罐內的粉或液經出口管路 ll至發射裝置進口Kl，進入發射裝置的粉腔或液腔；最后通過電磁閥6 控制氣缸活塞桿的左右移動推動扳機擺動，完成發射與停射；發射任務完 成后，將各支路開關閥2關閉，打開放氣閥10，將罐及管路中的殘余氣 體排出，整個發射過程完畢。
實施例二
如圖2所示，與實施例一相比，當噴射物儲罐16為儲粉罐時，在其 高壓氣體進口管路19的末端加裝了過濾器23，以避免最后排放殘余氣體 時把殘余粉塵帶入大氣而污染環境，以下各實施例中的進口管路末端是否 加裝過濾器，視噴射物儲罐16為儲粉罐還是儲液罐而定。
實施例三如圖3所示，噴射物儲罐由兩儲罐并聯而成，各個儲罐的高壓氣體進 口管路和噴射物出口管路上分別設有電磁閥12、 24。發射時先將各支路
開關閥2打開，此時第一支路21的壓縮空氣經發射裝置進氣口 K2進入發 射裝置內腔；然后打開電磁閥12，壓縮空氣經高壓氣體進口管路19a或 1%及過濾器進入其中一個噴射物儲罐；再打開噴射物儲罐16相應的出 口管路lla或llb上的電磁閥24，此時在壓縮空氣的作用下，罐內的粉 或液經發射裝置進口 Kl進入發射裝置的粉腔或液腔；最后啟動電磁閥6， 壓縮空氣驅動扳機氣缸7的活塞桿往復移動從而帶動扳機9擺動，完成發 射或停射過程，圖中的扳機氣缸7為單作用氣缸。 '實施例四
如圖4所示，與實施例三相比，各個儲罐的噴射物出口由氣缸30控 制，第三支路5引出另一條支路分別經電磁閥28與各個氣缸接通，噴射 物出口的開啟通過電磁閥28控制氣缸30的活塞桿往復運動來完成；以左 側噴射物儲罐為例，當氣缸30的活塞桿向斜上方滑動時，噴射物出口 15a、 15b連通，粉或液經噴射物出口管路29a、 11至發射裝置的噴射物進口 Kl 處，圖中氣缸30為單作用氣缸。
實施例五
如圖5所示，與實施例四相比，氣缸30為雙作用氣缸。 實施例六
如圖6所示，與實施例五相比，氣缸7為雙作用氣缸。 實施例七
如圖7所示，該實施例是對實施例四的進一步細化，其中的電磁閥6、12、 28均為二位三通電磁閥。
實施例八
如圖8所示，與實施例七相比，電磁閥6為二位五通電磁閥，氣缸7 為雙作用氣缸。 實施例九
如圖9所示，與實施例八相比，氣缸30為雙作用氣缸，電磁閥28
為二位四通電磁閥。 實施例十
如圖10所示，與實施例九相比，電磁閥28為二位五通電磁閥。 本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都 可得出其他各種形式的產品。但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是 與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。
權利要求1、一種噴射裝置的動力及控制系統，包括壓縮空氣源、減壓系統及噴射物儲罐，其特征在于，所述壓縮空氣源通過減壓系統分別由三條支路輸出壓縮空氣，第一支路的輸出端口與噴射裝置的壓縮空氣進口接通，第二支路經電磁閥與噴射物儲罐進口接通，噴射物儲罐出口經噴射物出口管路與噴射裝置的噴射物進口接通，第三支路經電磁閥和氣缸控制噴射裝置的扳機。
2、 根據權利要求1所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于，所述噴射物儲罐由兩個或兩個以上的儲罐并聯而成，各個儲罐的高壓氣體 進口管路和噴射物出口管路上分別設有電磁閥。
3、 根據權利要求1所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于， 所述噴射物儲罐由兩個或兩個以上的儲罐并聯而成，各個儲罐的高壓氣體 進口管路上分別設有電磁閥，其噴射物出口由氣缸控制，第三支路引出另 一條支路分別經電磁閥與各個氣缸接通。
4、 根據權利要求3所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于，所述氣缸為單作用氣缸或雙作用氣缸。
5、 根據權利要求1至4任一所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于，所述控制扳機的氣缸為單作用氣缸或雙作用氣缸。
6、 根據權利要求1至4任一所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于，所述控制扳機的氣缸的活塞桿通過連桿帶動扳機擺動。
7、 根據權利要求1至4任一所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于，所述第二支路在其電磁閥之前引出一條支路，其上設置放氣閥。
8、 根據權利要求1至4任一所述的噴射裝置的動力及控制系統，其 特征在于，所述噴射物儲罐為儲液罐或儲粉罐。
9、 根據權利要求1至4任一所述的噴射裝置的動力及控制系統，其特征在于，所述噴射物儲罐在其高壓氣體進口管路的末端加裝有過濾器。
專利摘要本實用新型公開了一種噴射裝置的動力及控制系統，該系統的壓縮空氣源通過減壓系統分別由三條支路輸出壓縮空氣，第一支路的輸出端口與噴射裝置的壓縮空氣進口接通，第二支路經電磁閥與噴射物儲罐進口接通，噴射物儲罐出口經噴射物出口管路與噴射裝置的噴射物進口接通，第三支路經電磁閥和氣缸控制噴射裝置的扳機。該系統適用于兩相流混合噴射裝置，可置于機動車上，裝備有大容量的噴射物儲存容器，還可以多個儲存容器并聯使用，遇有暴亂及火情場面能夠反應迅速、行動敏捷，與傳統設備相比具有噴射物總量大、噴射時間長、噴射距離遠及覆蓋面廣等優點。
文檔編號B05B7/24GK201253598SQ20082011034
公開日2009年6月10日 申請日期2008年9月9日 優先權日2008年9月9日
發明者陳來明 申請人:北京中科泰安脈沖氣壓噴射技術有限公司