專利名稱：：一種具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆的制作方法
技術領域：
：本發明涉及一種涂料，特別是涉及一種具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆。
背景技術：
：船殼區域涂料主要受海水、霧、海風的侵蝕，氣溫變化、日光照射的影響，從而加速漆膜的失光、粉化，甚至開裂脫落，而且還經常受到機械損傷，這就要求船殼漆既要具有優良的裝飾性和防腐蝕，又要有高耐候性、耐磨性，因而，船殼漆正向防護性能好、施工方便、可進行日常維修等功能性方向發展。船殼耐候面漆有醇酸類、氯化橡膠類、丙烯酸類、有機硅改性醇酸、丙烯酸改性氯化橡膠、環氧聚氨酯、丙烯酸改性聚氨酯等涂料，高檔的船殼耐候面漆以聚氨酯涂料為主，使用壽命為8年以下，涂料耐水性、保光性較差。目前很少使用氟碳涂料作為船殼漆。氟碳涂料作為一種高功能性、高裝飾性防護材料，基本覆蓋了目前市場上流行的聚氨酯、氯化橡膠、環氧、丙烯酸樹脂涂料的優良性能，其耐化學藥品性、耐鹽霧、人工氣候加速老化等各項技術參數均數倍于普通涂料。氟碳涂料超長使用壽命和極低的維護成本，降低維修保養頻率，使氟碳涂層20年綜合成本大大低于普通涂料，滿足節能降耗的節約性要求；其高耐候性、重防腐性、高保光性，使得船殼能夠長久保持嶄新的容貌。由于液體氟碳樹脂表面張力低、成膜后其表面張力(能)變化大，對顏料的潤濕性較差；所用溶劑中含有較多的醋酸丁酯，揮發速度快；另外，氟碳樹脂分子量較大，表干速度快。因此，氟碳涂料施工后，漆膜易引起起3泡、縮孔現象，特別是使用無氣噴涂涂裝方式，工藝參數很難控制。
發明內容本發明所要解決的技術問題是提高氟碳漆膜致密性，使氟碳涂料具有優異的耐候性和防腐件；本發明所進一步解決的技術問題是克服氟碳涂料無氣噴涂涂裝工藝問題，提高氟碳涂料體系施工性；本發明所更進一步解決的技術問題是為鋼結構提供長效涂層防護，降低表面防護維修和重新涂覆的丄作量。為達到解決上述技術問題的目的，本發明釆用了以卜技術方案采用以碳氟樹脂為主體材料，以及含有一種或一種以上的必要的消泡劑、流平劑、固化劑等涂料助劑以及它們的組合，這些助劑都是常用的涂料助劑，該氟碳船殼漆含有質量分數為0.01-0.1%的疏水粒子。優選的疏水粒子由憎水硅石、N,N，-乙撐基雙(硬脂酰胺)、四氟乙烯中的一種或多種材料攪拌均勻后組成的。油漆還可以含有占船殼漆總質量分數2-8%的玻璃微珠做為性能調節劑，更優選的玻璃微珠為325目以上。船殼漆可以采用常規的溶劑體系，例如單一的溶劑體系，例如醋酸丁酯溶劑，優選采用采用醋酸丁酯、二甲苯、環己酮復配的復合溶劑體系，減緩溶劑抨發速度、提高涂料表面張力，使涂料具有更好的流平性，提高涂料刷涂、輥涂、有氣噴涂和無氣噴涂等施工性能；優化的復合溶劑體系含有質量分數3-15%的醋酸丁酯、5-15%的二甲苯、2-5%的環己酮。通過加入一定量的疏水粒子、玻璃微珠、消泡劑、流平劑，解決無氣噴涂涂裝后，漆膜易起泡、縮孔的問題。通過加入疏水粒子、玻璃微珠提高漆膜致密性，使氟碳涂料具有優異的耐候性和防腐性。以上這些技術特征可以進行各種組合，以滿足不同的用戶需求。本發明船殼漆的主要組成如卜表1所示:表l具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆組成<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>本發明的高耐候氟碳船殼漆采用常規的制漆工藝，主要工藝過程如附圖1所示。具體生產工藝程序如下甲組分將增稠劑和二甲苯溶劑高速分散制槳；然后將氟碳樹脂、增稠劑漿、溶劑和助劑加入分散料罐中高速分散均勻；再依次加入顏、填料(或色槳)，分散均勻后進入砂磨中研磨；檢驗細度，控制細度小丁-60微米；合格后將研磨料出到不銹鋼料桶中，低速攪拌均勻，用溶劑調節粘度，控制粘度在4070s，粘度合適后停止攪拌，過濾、包裝，即成甲組分成品。乙組分將固化劑過濾、包裝，即成乙組分成品。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>11施工性能可進行刷涂、輥涂、有氣噴涂和無氣噴涂，施工控制簡單，具有極佳施工性注試驗項目610采用配套體系為環氧富鋅2道(80um)+環氧云鐵l道(100um)十氟碳涂料2道(80um)本發明的氟碳涂料進行無氣噴涂涂裝，漆膜流平好、不起泡、不縮孔；當無氣噴涂的濕膜厚度達到200um時漆膜不流掛；無氣噴涂可采用小的噴嘴，如9C20，也可采用大的噴嘴，如16C25，噴涂效果不受影響。本發明專利應用氟碳樹脂作為涂料的主基料，通過調節溶劑體系及加入疏水粒子和玻璃微珠，提高氟碳涂料體系施工性，所研制的氟碳涂料可進行刷涂、輥涂、有氣噴涂和無氣噴涂，施工控制簡單，具有極佳施工性；通過加入疏水粒子、玻璃微珠提高氟碳漆膜致密性，使氟碳涂料具有優異的耐候性和防腐性；本發明專利能為鋼結構提供長效涂層防護，降低表面防護維修和重新涂覆的工作量；可主要應用于船殼，起高耐候、重防腐和高裝飾的作用，也可在橋梁、海上設施、等領域全面推廣應用，具有顯著的經濟效益和社會效益。附圖1是制漆的工藝過程。具體實施例方式下面結合實施例對本發明進一步說明，但本發明的保護范圍包括但是并不限于實施例。實施例見表3:表3具有極佳施工性的高耐候氟碳船殼漆實施例<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權利要求1、一種具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆，包括采用以碳氟樹脂為主體材料，以及含有一種或一種以上的必要的消泡劑、流平劑、固化劑等涂料助劑以及它們的組合，其特征在于該氟碳船殼漆含有質量分數為0.01-0.1％的疏水粒子。2、權利要求1所述具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆，其特征在于所述疏水粒子由憎水硅石、N，N，-乙撐基雙(硬脂酰胺)、四氟乙烯中的一種或多種材料攪拌均勻后組成的。3、權利要求1所述具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆，其特征在于該氟碳船殼漆還含有占氟碳船殼漆總質量分數2-8%的玻璃微珠做為性能調節劑。4、權利要求3所述具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆，其特征在于所述玻璃微珠為325目以上。5、權利要求l、2、3或4所述具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆，其特征在于該船殼漆采用了醋酸丁酯、二甲苯、環己酮復配的復合溶劑體系。6、權利要求5所述具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆，其特征在于所述復合溶劑體系含有質量分數3-15%的醋酸丁酯、5-15%的二甲苯、2-5%的環己酮。全文摘要本發明介紹了一種具有良好施工性的高耐候氟碳船殼漆。發明以氟碳樹脂作為涂料的主基料，通過調節溶劑體系及加入疏水粒子和玻璃微珠，提高氟碳涂料體系施工性，采用了醋酸丁酯、二甲苯、環己酮復配的復合溶劑體系，所研制的氟碳涂料可進行刷涂、輥涂、有氣噴涂和無氣噴涂，施工控制簡單，具有極佳施工性；通過加入疏水粒子、玻璃微珠還提高氟碳漆膜致密性，使氟碳涂料具有優異的耐候性和防腐性；本發明能為鋼結構提供長效涂層防護，降低表面防護維修和重新涂覆的工作量，可主要應用于船殼，起高耐候、重防腐和高裝飾的作用，也可在橋梁、海上設施、等領域應用。文檔編號C09D127/12GK101638539SQ20081014080公開日2010年2月3日申請日期2008年7月28日優先權日2008年7月28日發明者葉章基,林志堅,黃志軍申請人:廈門雙瑞船舶涂料有限公司