專利名稱:全自動車輛輪對噴漆機的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種全自動車輛輪對噴漆機,特別適用于鐵路上對車 輛檢修時輪對的全自動噴漆。
背景技術:
現在鐵路上的車輛輪對經過除銹探傷修檢后,通常還要在軸身、輪輞、 輪端面噴涂一層清漆,作為表面的保護層,以前的工序是工人使用刷子手 工對輪對上涂刷清漆,其缺點是工作效率低,勞動強度大,油漆浪費多, 特別是要檢修任務繁重時,易造成工序積壓,從而影響刷涂質量。 發明內容本實用新型的任務是提出一種全自動車輛輪對噴漆機,降低工人勞動 強度,節約噴漆的原料成本,提高工作效率,保證質量的全自動車輛輪對 噴漆機。本實用新型的任務是這樣完成的,全自動車輛輪對噴漆機,它包 括PLC編程控制器和電機,其特征在于門型機架的左右立柱內安裝有電 器接線端子和氣動控制裝置,橫梁內裝有主噴漆裝置,端噴漆裝置懸掛在 門架的兩側,風、電管道安裝在機架的內側,轉輪機構和進出輪裝置安裝 在底座上。軌鏈聯動主噴裝置和端噴裝置。主噴裝置和端噴裝置上的噴嘴 可以通過其上的間隙調整。驅動電機通過減速裝置帶動軌鏈運動。本實用 新型具有以下效果該噴漆機能夠自動完成輪對表面的噴漆工作,極大的 減輕了工人勞動強度,保證清漆的噴涂質量,從而提高了工作效率,是鐵 路車輛檢修時輪對上的噴漆的跨越式的發展。
圖1是本實用新型的結構示意圖;圖2是圖1的內部結構示意圖;圖 3是圖1的側示圖;圖4是噴漆裝置的軌跡圖。圖面說明1、機架;2、輪對;3、轉輪機構;4、端噴漆裝置軌跡;5、 主噴漆裝置;6、主噴漆裝置軌跡;7、端噴漆裝置;8、立柱;9、軸承外圈防護罩;10、噴涂橫平臺;11、軌跡;12、鏈輪。
具體實施方式
該機是由PLC編程控制器控制各部件全自動工作,也可手動進行調試 或進行單件工作,機架1的底座由14號槽鋼與鋼板組焊而成,機架1上部 采用門型結構,由24號槽鋼與鋼板組焊而成,門架左右立柱8內安裝電器 連接線端子及氣動控制裝置,上橫梁內安裝主噴漆裝置5,端噴漆裝置軌 跡4懸掛在門架的兩側,風、電管道均安裝在機架1內側,轉輪機構3和 進出輪裝置安裝在底座上,機體由外罩和移門封閉,主噴漆裝置5和端噴 漆裝置7由油漆罐、稀料罐、噴嘴、管路組成,可以通過調整噴嘴間隙來 調整噴涂圓斑的大小,在主噴漆裝置軌跡6的系統帶動F,沿輪對2內側 的輪廓線移動,隨著輪對2在轉輪機構3中不斷轉動,主噴涂裝置5完成 對輪對內側表面的清漆噴涂工作。端噴漆裝置6與主噴漆裝置5的噴漆系 統一樣,沿輪對2外側的輪廓線移動完成對輪軸端面及輪輞外側的噴涂。 電機通過減束裝置帶動軌鏈運動,軌鏈聯動主噴漆裝置5和端噴漆裝置7 在鏈輪12的約束下完成車輛輪對的表面噴漆。
權利要求1、全自動車輛輪對噴漆機,它包括PLC編程控制器和電機,其特征在于門型機架的左右立柱內安裝有電器接線端子和氣動控制裝置,橫梁內裝有主噴漆裝置,端噴漆裝置懸掛在門架的兩側,風、電管道安裝在機架的內側,轉輪機構和進出輪裝置安裝在底座上。
2、 根據權利要求1所述的全自動車輛輪對噴漆機,其特征在于軌鏈 聯動主噴裝置和端噴裝置。
3、 根據權利要求1所述的全自動車輛輪對噴漆機,其特征在于主噴 裝置和端噴裝置上的噴嘴可以通過其上的間隙調整。
4、 根據權利要求1所述的全自動車輛輪對噴漆機,其特征在于驅動 電機通過減速裝置帶動軌鏈運動。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動車輛輪對噴漆機,它包括PLC編程控制器和電機,門型機架的左右立柱內安裝有電器接線端子和氣動控制裝置,橫梁內裝有主噴漆裝置,端噴漆裝置懸掛在門架的兩側,風、電管道安裝在機架的內側,轉輪機構和進出輪裝置安裝在底座上。主噴裝置沿輪對內側的輪廓線移動完成輪對內側表面的噴涂,端噴裝置沿外側的輪廓線移動完成的對輪軸端面及輪輞外側的噴漆。主噴裝置和端噴裝置上的噴嘴可以通過其上的間隙來調整噴涂圓斑的大小。該噴漆機能夠自動完成輪對表面的噴漆工作,極大的減輕了工人勞動強度,從而提高了工作效率。
文檔編號B05D7/14GK201120331SQ20072009219
公開日2008年9月24日 申請日期2007年10月9日 優先權日2007年10月9日
發明者張光明, 楊勵君 申請人:楊勵君