一種汽車用pe保護膜材料及其制備方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車用PE保護膜材料及其制備方法，按質量份數，組分包括：聚乙烯PE100份，填料10～30份，增塑劑1～5份。制備方法包括：(1)按比例稱取各原料，熔融擠出造粒；(2)將PE粒料放入雙螺桿擠出機中，在160～170℃條件下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后將保護膜通過空氣加熱通道，最后復卷，裁切，即得。本發明拉伸強度顯著提高，使韌性有一定程度的降低，進而消除切割面不平整造成的膜邊緣產生毛刺現象，并有效降低汽車用PE保護膜產品制造成本，具有良好的應用前景。
【專利說明】
一種汽車用PE保護膜材料及其制備方法
技術領域
[0001]本發明屬于PE保護膜領域，特別涉及一種汽車用PE保護膜材料及其制備方法。
【背景技術】
[0002] 聚乙烯(PE)是結構最簡單的高分子有機化合物，也是當今世界應用最廣泛的高分 子材料。PE保護膜以特殊聚乙烯(PE)塑料薄膜為基材，可用在汽車各種飾條材料表面，其最 大的優點是被保護的飾條材料在生產加工、運輸、貯存和使用過程中不受污染、腐蝕、劃傷， 保護原有的光潔亮澤的表面。為此，國內外高端汽車廠家零配件加工企業在制造過程中廣 泛使用PE保護膜以保護產品不產生污染、腐蝕和劃傷，進而提高企業產品的生產質量及市 場競爭力。
[0003] 隨著科學技術的發展，人們也對PE保護膜制品使用性能要求的日益提高。目前PE 保護膜在應用過程中還不同程度地存在一些問題，例如:在生產PE保護膜過程中，由于PE膜 本身性能的影響使其切割面不平整，使膜邊緣產生明顯的毛刺，進而有可能在貼膜時對所 保護的制品造成新的劃痕，降低企業產品的生產質量及市場競爭力。
【發明內容】
[0004] 本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車用PE保護膜材料及其制備方法，該材 料拉伸強度顯著提高，使韌性有一定程度的降低，進而消除切割面不平整造成的膜邊緣產 生毛刺現象，并有效降低汽車用PE保護膜產品制造成本，具有良好的應用前景。
[0005] 本發明的一種汽車用PE保護膜材料，按質量份數，組分包括:聚乙烯PE100份，填料 10~30份，增塑劑1~5份。
[0006] 所述聚乙烯PE為低密度聚乙烯LDPE/線性低密度聚乙烯LLDPE共混物或低密度聚 乙烯LDPE/高密度聚乙烯HDPE共混物。
[0007] 所述LDPE/LLDPE共混物或LDPE/HDPE共混物的共混比例為9:1~6:4。
[0008] 所述填料為碳酸鈣或滑石粉。
[0009] 所述增塑劑為鄰苯二甲酸二丁酯DBP、鄰苯二甲酸二辛酯D0P或癸二酸二丁酯DBS。
[0010] 本發明的一種汽車用PE保護膜材料的制備方法，包括：
[0011] (1)按比例稱取各原料，先將聚乙烯PE在高速混煉機中預混5~10分鐘，然后加入 填料和增塑劑再在高速混煉機中預混5~10分鐘，再將混合好的原料放入雙螺桿擠出機中， 在80~170 °C下熔融擠出造粒，得到PE粒料；
[0012] ⑵將PE粒料放入雙螺桿擠出機中，在160~170°C條件下熔融混合，拉伸成膜，再 將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后將保護膜通過空氣加熱通道，最后復 卷，裁切，即得汽車用PE保護膜。
[0013] 所述步驟(2)中的空氣加熱通道溫度為80~100°C。
[0014] 本發明從PE保護膜原料入手，合理利用各種PE材料之間的協效作用，通過對比試 驗優選無機添加物，實現改善現有PE保護膜的性能，消除切割面不平整而使膜邊緣產生毛 刺的現象，有效降低汽車PE保護膜產品制造成本。
[0015] 本發明中，LDPE/LLDPE和LDPE/HDPE保護膜粒料隨著LLDPE或HDPE含量的增加，拉 伸強度和沖擊強度均有所增加，但PE保護膜切割面不平整的現象并沒消除。添加填料之后， 拉伸強度有所增加，但沖擊強度發生了降低，并使PE保護膜切割面平整，消除了切痕現象。
[0016] 有益效果
[0017] (1)本發明具有良好的拉伸強度和拉伸模量，以避免保護膜在使用一段時間以后 兩端翅起；
[0018] (2)本發明中的填料可以使PE保護膜低成本化的同時降低韌性，解決PE保護膜切 割面不平整而產生毛刺的問題；
[0019] (3)制備方法操作簡單且穩定性好，不僅能有效改善PE保護膜切割面的平整度，還 能明顯提高拉伸強度。
【具體實施方式】
[0020] 下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明 而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人 員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定 的范圍。
[0021] 實施例1
[0022]本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ LLDPE100份(9:1)，填料0份，增塑劑0份。
[0023] 制備方法如下：
[0024] 先將LDPE和LLDPE按比例在高速混煉機中預混5分鐘，再將混合好的原料放入雙螺 桿擠出機中，在170°C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為:將改性后的PE粒料放入雙 螺桿擠出機中，在170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護 膜一側，然后保護膜通過較長的空氣加熱通道（l〇〇°C)，以確保水或溶劑被蒸發掉。然后直 接復卷，裁切。
[0025] 將實施例1中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0026] 實施例2
[0027]本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ LLDPE100份(8:2)，填料0份，增塑劑0份。
[0028] 制備方法如下：
[0029] 先將LDPE和LLDPE按比例在高速混煉機中預混10分鐘，再將混合好的原料放入雙 螺桿擠出機中，在150°C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為:將改性后的PE粒料放入 雙螺桿擠出機中，在170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保 護膜一側，然后保護膜通過較長的空氣加熱通道（100°C)，以確保水或溶劑被蒸發掉。然后 直接復卷，裁切。
[0030]將實施例2中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0031] 實施例3
[0032] 本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ LLDPE100份(6:4)，填料0份，增塑劑0份。
[0033] 制備方法如下：
[0034] 按比例稱取各原料，先將LDPE和LLDPE按比例在高速混煉機中預混5分鐘，再將混 合好的原料放入雙螺桿擠出機中，在130°C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為:將改 性后的PE粒料放入雙螺桿擠出機中，在170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹 酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后保護膜通過較長的空氣加熱通道(100°C)，以確保水或溶 劑被蒸發掉。然后直接復卷，裁切。
[0035] 將實施例3中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0036] 實施例4
[0037]本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ HDPE100份(6:4)，填料0份，增塑劑0份。
[0038] 制備方法如下：
[0039] 按比例稱取各原料，先將LDPE和HDPE按比例在高速混煉機中預混5分鐘，再將混合 好的原料放入雙螺桿擠出機中，在170 °C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為:將改性 后的PE粒料放入雙螺桿擠出機中，在170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯 膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后保護膜通過較長的空氣加熱通道(100°C)，以確保水或溶劑 被蒸發掉。然后直接復卷，裁切。
[0040]將實施例4中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0041 ] 實施例5
[0042]本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ LLDPE 100份(8:2)，碳酸鈣 10份，DBP 1 份。
[0043] 制備方法如下：
[0044]按比例稱取各原料，先將LDPE和LLDPE按比例在高速混煉機中預混5分鐘，然后加 入碳酸鈣和DBP再在高速混煉機中預混5分鐘，再將混合好的原料放入雙螺桿擠出機中，在 170 °C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為:將改性后的PE粒料放入雙螺桿擠出機中， 在170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后保 護膜通過較長的空氣加熱通道(l〇〇°C)，以確保水或溶劑被蒸發掉。然后直接復卷，裁切。
[0045] 將實施例5中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0046] 實施例6
[0047]本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ LLDPE 100份(6:4)，碳酸鈣30份，D0P 5份。
[0048] 制備方法如下：
[0049]按比例稱取各原料，先將LDPE和LLDPE按比例在高速混煉機中預混5分鐘，然后加 入碳酸鈣和D0P再在高速混煉機中預混5分鐘，再將混合好的原料放入雙螺桿擠出機中，在 170 °C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為:將增改性后的PE粒料放入雙螺桿擠出機 中，在170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后 保護膜通過較長的空氣加熱通道(l〇〇°C)，以確保水或溶劑被蒸發掉。然后直接復卷，裁切。 [0050]將實施例6中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0051 ] 實施例7
[0052]本實施例制備的汽車用PE保護膜材料，其材料按質量份數，組分包括：LDPE/ HDPE100份(6:4)，滑石粉30份，DBS 5份。
[0053] 制備方法如下：
[0054]按比例稱取各原料，先將LDPE和HDPE按比例在高速混煉機中預混5分鐘，然后加入 滑石粉和DBS再在高速混煉機中預混5分鐘，再將混合好的原料放入雙螺桿擠出機中，在170 °C下熔融擠出造粒。PE保護膜的制備步驟為：將改性后的PE粒料放入雙螺桿擠出機中，在 170°C下熔融混合，拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后保護 膜通過較長的空氣加熱通道(l〇〇°C)，以確保水或溶劑被蒸發掉。然后直接復卷，裁切。
[0055] 將實施例7中造粒得到的樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察PE保護膜裁切面的形貌。
[0056] 對比例
[0057]本對比例不添L L D P E或H D P E、填料和增塑劑。其材料按質量份數，組分包括： LDPE 100 份。
[0058] 制備方法如下：
[0059] PE保護膜的制備步驟為:將LDPE粒料放入雙螺桿擠出機中，在170°C下熔融混合， 拉伸成膜，再將交聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后保護膜通過較長的空氣 加熱通道(1 〇〇°C )，以確保水或溶劑被蒸發掉。然后直接復卷，裁切。
[0060]將對比例中使用的純LDPE樣品制樣進行拉伸強度、拉伸彈性模量及沖擊強度性能 測試，其測試結果如表1所示。再用肉眼觀察用純LDPE樣品制備的PE保護膜裁切面的形貌。 [0061 ]表1各實施例及對比例的測試性能
[0062]
[0063]
[0064] 由表1可知，本發明的LDPE/LLDPE和LDPE/HDPE保護膜粒料隨著LLDPE或HDPE含量 的增加，拉伸強度和沖擊強度均有所增加，且PE保護膜切割面不平整的現象并沒消除。添加 填料之后，拉伸強度有所增加，但沖擊強度發生了降低，并使PE保護膜切割面平整，消除了 切痕現象。
[0065]本發明拉伸強度和拉伸模量測試所依據的測試標準為GB/T 1040-92,沖擊韌性試 驗所依據的測試標準為GB/T 1943-2007。
[0066]以上所述，僅為本發明的優選實施例，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員 來說，在不脫離本發明的核心技術的前提下，還可以做出改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 屬于本發明的專利保護范圍。與本發明的權利要求書相當的含義和范圍內的任何改變，都 應認為是包括在權利要求書的范圍內。
【主權項】
1. 一種汽車用PE保護膜材料，其特征在于：按質量份數，組分包括：聚乙烯PE100份，填 料10~30份，增塑劑1~5份。2. 根據權利要求1所述的一種汽車用PE保護膜材料，其特征在于:所述聚乙烯PE為低密 度聚乙烯LDPE/線性低密度聚乙烯LLDPE共混物或低密度聚乙烯LDPE/高密度聚乙烯HDPE共 混物。3. 根據權利要求2所述的一種汽車用PE保護膜材料，其特征在于:所述LDPE/LLDPE共混 物或LDPE/HDPE共混物的共混比例為9:1~6:4。4. 根據權利要求1所述的一種汽車用PE保護膜材料，其特征在于:所述填料為碳酸鈣或 滑石粉。5. 根據權利要求1所述的一種汽車用PE保護膜材料，其特征在于:所述增塑劑為鄰苯二 甲酸二丁酯DBP、鄰苯二甲酸二辛酯D0P或癸二酸二丁酯DBS。6. -種如權利要求1所述的汽車用PE保護膜材料的制備方法，包括： (1) 按比例稱取各原料，先將聚乙烯PE在高速混煉機中預混5~10分鐘，然后加入填料 和增塑劑再在高速混煉機中預混5~10分鐘，再將混合好的原料放入雙螺桿擠出機中，在80 ~170 °C下熔融擠出造粒，得到PE粒料； (2) 將PE粒料放入雙螺桿擠出機中，在160~170 °C條件下熔融混合，拉伸成膜，再將交 聯型丙烯酸樹酯膠粘劑涂到PE保護膜一側，然后將保護膜通過空氣加熱通道，最后復卷，裁 切，即得汽車用PE保護膜。7. 根據權利要求6所述的一種汽車用PE保護膜材料的制備方法，其特征在于:所述步驟 (2)中的空氣加熱通道溫度為80~100°C。
【文檔編號】C08K5/11GK106009148SQ201610347356
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發明人】任忠平, 吳叔艷, 裘梁, 韓竹
【申請人】寧波卓勝新材料有限公司