一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，由下列重量份的原料制備制成：聚丙烯粉100?105、甲基丙烯酸甲酯20?22、聚碳酸酯粉末30?32、200目高嶺土10?11.5、聚乙烯醇0.6?0.7、二乙烯基苯3?3.5、吐溫800.2?0.22、蒸餾水適量、濃度為10wt%的氯化鈉水溶液適量、亞磷酸三苯酯1?1.2、木糖醇2?3、天然石蠟2.5?3.5、乙撐雙硬脂酰胺0.8?1、玄武巖纖維9?11、頁巖3?4。本發明通過一系列的改性將玄武巖纖維與頁巖添加到本發明材料的制備中，配合天然石蠟等潤滑成分的添加，制成的材料流動性好，加工性能優良，高抗沖，硬度高不易劃痕。
【專利說明】
一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料
技術領域
[0001 ]本發明涉及汽車工業技術領域，尤其涉及一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料。
【背景技術】
[0002]儀表板因其得天獨厚的空間位置，使愈來愈多的操作功能分布於其中，除反映車輛行駛基本狀態外，對風口、音響、空調、燈光等控制也給予行車更多的安全和駕駛樂趣。因此，在汽車中，儀表板是非常獨特的集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身的部件。所以它需要有一定的剛性以支撐其所附的零件在高速和振動的狀態下保證正常工作；同時又需要有較好的吸能性使其在發生意外時減少外力對正、副駕駛員的沖擊。隨著世界汽車工業面臨的能源短缺、環境污染等一系列問題，減輕汽車重量是汽車行業的一個重要發展方向。隨著聚丙烯改性技術取得突破性進展，改性的應用領域迅速擴展，迄今在汽車用塑料中己占據首位，在工業發達國家己占車用塑料的35%_42%。但是聚丙烯的缺口敏感性高，缺口沖擊強度低，尤其在低溫時更為突出，無法滿足儀表板材料的使用要求。
[0003]《考慮纖維方向的玻纖增強儀表板結構及碰撞分析研究》一文中通過在聚丙烯中添加玻璃纖維，具有重量輕、耐腐蝕性好、噪音低等優點，但是也存在一定的缺點，加工流動性差，與樹脂的相容性不好，注塑件內部的力學性能得不到充分的保證;這就需要多聚丙烯進行進一步的改性，得到一種重量輕、抗腐蝕性佳、抗沖擊性能佳、韌性好的復合汽車儀表板需求的材料。
【發明內容】
[0004]本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料。
[0005]本發明是通過以下技術方案實現的:
一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，由下列重量份的原料制備制成:聚丙烯粉100-105、甲基丙烯酸甲酯20-22、聚碳酸酯粉末30-32、200目高嶺土 10-11.5、聚乙烯醇0.6-
0.7、二乙烯基苯3-3.5、吐溫800.2-0.22、蒸餾水適量、濃度為10wt%的氯化鈉水溶液適量、亞磷酸三苯酯1-1.2、木糖醇2-3、天然石蠟2.5-3.5、乙撐雙硬脂酰胺0.8-1、玄武巖纖維9-
11、頁巖 3-4。
[0006]所述一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，由以下具體步驟制成:
(I)將200目高嶺土加入6-7倍量的蒸餾水中，然后加入聚乙烯醇、吐溫80，加熱至60-65°C，攪拌至聚乙烯醇完全溶解，冷去至室溫后加入二乙烯基苯、甲基丙烯酸甲酯，以600-800轉/分的速度攪拌分散均勻，繼續升溫至60-65°C，反應2-3小時，反應結束后倒出上層液，用蒸餾水洗滌，再用濃度為10wt%的氯化鈉水溶液洗滌，最后抽濾、干燥、粉碎，得到即得到高嶺土 /甲基丙烯酸甲酯復合粒子；
(2 )將上述高嶺土 /甲基丙烯酸甲酯復合粒子與聚碳酸酯粉末混合，然后加入一半量的聚丙烯粉混合，放入高速混料機中，以1000-1200轉/分的速度攪拌15-20分鐘，然后將物料送入單螺桿擠出機中，升溫至240-250°C，熔融擠出，冷卻造粒，得到混合改性母粒；
(3)將玄武巖纖維與頁巖混合，放入球磨機中，加入乙撐雙硬脂酰胺，球磨2-3小時后取出得到混合粉末待用;將木糖醇溶于10-12倍量的蒸餾水中，加入上述混合粉末，利用超聲振蕩器超聲分散40-50分鐘，最后噴霧干燥，得到改性填料；
(4)將余量的聚丙烯粉與步驟(2)中得到的混合改性母粒以及步驟(3)得到的產物，加入其余剩余成分，放入高速混料機中，以1000-1200轉/分的速度攪拌12-15分鐘后出料，然后送入雙螺桿擠出機中共混造粒，控制螺桿轉速350-400轉/分，擠出溫度為250-270 V，將得到的顆粒再100-120°C的溫度下干燥2-3小時即得。
[0007]本發明的優點是:本發明首先利用高嶺土與甲基丙烯酸甲酯進行反應生成核殼結構的復合粒子，然后與部分聚丙烯、聚碳酸酯進行共混形成混合改性母粒，再后再與余量的聚丙烯進行熔融共混，這樣能夠提高混合改性母粒與聚丙烯的形容性，各相分散均勻;核殼結構粒子對整個大分子起到了潤滑的作用，削弱了分子鏈之間的相互作用力，增加了材料的柔韌性的同時能夠提高物料的吸收沖擊能量，提高了共混物料抗沖擊性;配合聚碳酸酯粉末的添加，互配作用進一步提高了混合料的韌性、強度、剛性和熔體流動速率。
[0008]本發明通過一系列的改性將玄武巖纖維與頁巖添加到本發明材料的制備中，配合天然石蠟等潤滑成分的添加，制成的材料流動性好，加工性能優良，高抗沖，硬度高不易劃痕，非常適合制造汽車儀表板、汽車儀表護罩等。
【具體實施方式】
[0009]—種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，由下列重量份(公斤)的原料制備制成:聚丙烯粉100、甲基丙烯酸甲酯20、聚碳酸酯粉末30、200目高嶺土 10、聚乙烯醇0.6、二乙烯基苯3、吐溫800.2、蒸餾水適量、濃度為10wt%的氯化鈉水溶液適量、亞磷酸三苯酯1、木糖醇2、天然石蠟2.5、乙撐雙硬脂酰胺0.8、玄武巖纖維9、頁巖3。
[0010]所述一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，由以下具體步驟制成:
(I)將200目高嶺土加入6倍量的蒸餾水中，然后加入聚乙烯醇、吐溫80，加熱至60°C，攪拌至聚乙烯醇完全溶解，冷去至室溫后加入二乙烯基苯、甲基丙烯酸甲酯，以600轉/分的速度攪拌分散均勻，繼續升溫至60°C，反應2小時，反應結束后倒出上層液，用蒸餾水洗滌，再用濃度為10wt%的氯化鈉水溶液洗滌，最后抽濾、干燥、粉碎，得到即得到高嶺土 /甲基丙烯酸甲酯復合粒子；
(2 )將上述高嶺土 /甲基丙烯酸甲酯復合粒子與聚碳酸酯粉末混合，然后加入一半量的聚丙烯粉混合，放入高速混料機中，以1000轉/分的速度攪拌15分鐘，然后將物料送入單螺桿擠出機中，升溫至240°C，熔融擠出，冷卻造粒，得到混合改性母粒；
(3)將玄武巖纖維與頁巖混合，放入球磨機中，加入乙撐雙硬脂酰胺，球磨2小時后取出得到混合粉末待用;將木糖醇溶于10倍量的蒸餾水中，加入上述混合粉末，利用超聲振蕩器超聲分散40分鐘，最后噴霧干燥，得到改性填料；
(4)將余量的聚丙烯粉與步驟(2)中得到的混合改性母粒以及步驟(3)得到的產物，加入其余剩余成分，放入高速混料機中，以1000轉/分的速度攪拌12分鐘后出料，然后送入雙螺桿擠出機中共混造粒，控制螺桿轉速350轉/分，擠出溫度為2500C，將得到的顆粒再100°C的溫度下干燥2小時即得。
[0011]將本發明材料直接送入到壓制模具中成型或者推壓進注射模具成型，然后對成品進行檢測，得到拉伸強度為22.1MPa，彎曲強度為31.5MPa，懸臂梁沖擊強度為48.2KJ/V，熔體流動速率為26.7g/10min。
【主權項】
1.一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，其特征在于，由下列重量份的原料制備制成:聚丙烯粉100-105、甲基丙烯酸甲酯20-22、聚碳酸酯粉末30-32、200目高嶺土 10-11.5、聚乙烯醇0.6-0.7、二乙烯基苯3-3.5、吐溫800.2-0.22、蒸餾水適量、濃度為10wt°/c^氯化鈉水溶液適量、亞磷酸三苯酯1-1.2、木糖醇2-3、天然石蠟2.5-3.5、乙撐雙硬脂酰胺0.8_1、玄武巖纖維9_11、頁巖3_4。2.根據權利要求1所述一種加工性能好的耐磨型汽車儀表板材料，其特征在于，由以下具體步驟制成: (1)將200目高嶺土加入6-7倍量的蒸餾水中，然后加入聚乙烯醇、吐溫80，加熱至60-65°C，攪拌至聚乙烯醇完全溶解，冷去至室溫后加入二乙烯基苯、甲基丙烯酸甲酯，以600-800轉/分的速度攪拌分散均勻，繼續升溫至60-65°C，反應2-3小時，反應結束后倒出上層液，用蒸餾水洗滌，再用濃度為10wt%的氯化鈉水溶液洗滌，最后抽濾、干燥、粉碎，得到即得到高嶺土 /甲基丙烯酸甲酯復合粒子； (2)將上述高嶺土/甲基丙烯酸甲酯復合粒子與聚碳酸酯粉末混合，然后加入一半量的聚丙烯粉混合，放入高速混料機中，以1000-1200轉/分的速度攪拌15-20分鐘，然后將物料送入單螺桿擠出機中，升溫至240-250°C，熔融擠出，冷卻造粒，得到混合改性母粒； (3)將玄武巖纖維與頁巖混合，放入球磨機中，加入乙撐雙硬脂酰胺，球磨2-3小時后取出得到混合粉末待用;將木糖醇溶于10-12倍量的蒸餾水中，加入上述混合粉末，利用超聲振蕩器超聲分散40-50分鐘，最后噴霧干燥，得到改性填料； (4)將余量的聚丙烯粉與步驟(2)中得到的混合改性母粒以及步驟(3)得到的產物，加入其余剩余成分，放入高速混料機中，以1000-1200轉/分的速度攪拌12-15分鐘后出料，然后送入雙螺桿擠出機中共混造粒，控制螺桿轉速350-400轉/分，擠出溫度為250-270 V，將得到的顆粒再100-120°C的溫度下干燥2-3小時即得。
【文檔編號】C08K9/04GK105885219SQ201610225922
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月13日
【發明人】瞿慶廣, 王漢元, 王炳華, 李貽華, 李承林
【申請人】安徽埃克森科技集團有限公司