一種汽車排氣管吊環用橡膠的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車排氣管吊環用橡膠，所述橡膠由以下重量份的原料制成：三元乙丙橡膠60?75份；氯磺化聚乙烯橡膠35?45份；三聚硫氰酸1?2份；防老劑4?7份；促進劑7?12份；N?330碳黑5?10份；活性氧化鋅5?10份；石蠟0.5?1份；硬脂酸1?3份；硫化劑1.5?2.5份；增塑劑1.5?3.5份和石蠟油10?15份。本發明的優點在于：本發明利用各原料之間的相互協同作用，使其在用于制備汽車排氣管吊環不僅有效的提高汽車排氣管吊環的耐熱性能，此外，汽車排氣管吊環的耐老化性能也得到了提升。
【專利說明】
_種汽車排氣管吊環用橡膠
技術領域
[0001]本發明涉及汽車用膠管制品技術領域，特別涉及一種汽車排氣管吊環用橡膠。
【背景技術】
[0002]汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而汽車排氣管吊環的主要作用是固定排氣管，以減少排氣管在運動時產生震動，防止排氣管與汽車底盤之間的碰撞。因為吊環主要作用是減振和隔振，所以一般用高分子彈性材料，也就是橡膠。由于排氣管溫度較高，一般在70至IJ120度之間，有甚者可達到175度左右，所以對耐高溫有很高的要求。其次在使用過程中吊環受力拉伸和不斷往復的運動，造成吊環斷裂損壞，所以又要求吊環有一定的疲勞強度以保證耐久性。
[0003]但是，在現有技術制得的汽車排氣管吊環的耐高溫性能普遍偏低，難以達到要求。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種兼具較高的耐高溫性能和耐疲勞強度的汽車排氣管吊環用橡膠。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種汽車排氣管吊環用橡膠，其創新點在于:所述橡膠由以下重量份的原料制成:
三元乙丙橡膠60-75份；
氯磺化聚乙稀橡膠35-45份；
三聚硫氰酸1-2份；
防老劑4-7份；
促進劑7-12份；
N-330碳黑 5-10 份；
活性氧化鋅5-10份；
石錯0.5-1份；
硬脂酸1-3份；
硫化劑1.5-2.5份；
增塑劑1.5-3.5份；
石錯油10-15份。
[0006]進一步地，所述防老劑為苯并咪挫類防老劑或對苯二胺類防老劑中的一種或幾種。
[0007]進一步地，所述促進劑為二硫化四甲基秋蘭姆或2-硫醇基苯并咪唑中的一種或幾種。
[0008]進一步地，所述硫化劑為硫磺、橡膠用含硫化合物或它們的混合物。
[0009]本發明的優點在于:本發明汽車排氣管吊環用橡膠，生產成本低，不需要加入特殊昂貴的材料，也不需要特殊的加工工藝；同時，利用各原料之間的相互協同作用，使其在用于制備汽車排氣管吊環不僅有效的提高汽車排氣管吊環的耐熱性能，此外，汽車排氣管吊環的耐老化性能也得到了提升。
【具體實施方式】
[0010]下面的實施例可以使本專業的技術人員更全面地理解本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。
[0011]實施例1
本實施例的汽車排氣管吊環用橡膠，該橡膠由以下重量份的原料制成:三元乙丙橡膠75份、氯磺化聚乙烯橡膠35份、三聚硫氰酸I份、苯并咪唑類防老劑4份、二硫化四甲基秋蘭姆7份、N-330碳黑5份、活性氧化鋅5份、石蠟0.5份、硫磺1.5份、增塑劑1.5份和石蠟油10份。
[0012]實施例2
本實施例的汽車排氣管吊環用橡膠，該橡膠由以下重量份的原料制成:三元乙丙橡膠60份、氯磺化聚乙烯橡膠45份、三聚硫氰酸2份、對苯二胺類防老劑7份、2-硫醇基苯并咪唑12份、N-330碳黑10份、活性氧化鋅10份、石蠟I份、橡膠用含硫化合物2.5份、增塑劑3.5份和石蠟油15份。
[0013]實施例3
本實施例的汽車排氣管吊環用橡膠，該橡膠由以下重量份的原料制成:三元乙丙橡膠68份、氯磺化聚乙烯橡膠40份、三聚硫氰酸1.5份、苯并咪唑類防老劑和對苯二胺類防老劑混合物5.5份、二硫化四甲基秋蘭姆和2-硫醇基苯并咪唑10份、N-330碳黑7.5份、活性氧化鋅7.5份、石蠟0.75份、硫磺和橡膠用含硫化合物的混合物2份、增塑劑2.5份和石蠟油12.5份。
[0014]上述實施例1?3汽車排氣管吊環用橡膠制備方法，具體步驟如下:
(1)將三元乙丙橡膠和氯磺化聚乙烯橡膠放入密煉機中，在750C-85°C下塑煉25分鐘；
(2)待步驟(I)塑煉結束后，向上述密煉機中加入防老劑、N-330碳黑、石蠟、增塑劑和石蠟油，在70-80 0C下密煉1分鐘，密煉結束后，控制其膠溫在110 °C以下排膠，獲得母煉膠；
(3)將步驟(2)獲得的混煉料放入硫化設備中，加入三聚硫氰酸、活性氧化鋅、硬脂酸和硫化劑，依次在75 °C、65 °C、65 °C、75 °C的四個溫度區間內分別硫化10_15分鐘，然后控制其膠溫在75°C以下擠出，獲得汽車排氣管吊環用橡膠。
[0015]與現有汽車排氣管吊環相比，將實施例1-3制得的汽車排氣管吊環用橡膠的制備方法用于制備汽車排氣管吊環，制得的汽車排氣管吊環的應用溫度高達160°C以上，同時其耐老化性能提尚了 50%。
[0016]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征以及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車排氣管吊環用橡膠，其特征在于:所述橡膠由以下重量份的原料制成: 三元乙丙橡膠60-75份； 氯磺化聚乙稀橡膠35-45份； 三聚硫氰酸1-2份； 防老劑4-7份； 促進劑7-12份； N-330碳黑 5-10 份； 活性氧化鋅5-10份； 石錯0.5-1份； 硬脂酸1-3份； 硫化劑1.5-2.5份； 增塑劑1.5-3.5份； 石錯油10-15份。2.根據權利要求1所述的汽車排氣管吊環用橡膠，其特征在于:所述防老劑為苯并咪唑類防老劑或對苯二胺類防老劑中的一種或幾種。3.根據權利要求1所述的汽車排氣管吊環用橡膠，其特征在于:所述促進劑為二硫化四甲基秋蘭姆或2-硫醇基苯并咪唑中的一種或幾種。4.根據權利要求1所述的汽車排氣管吊環用橡膠，其特征在于:所述硫化劑為硫磺、橡膠用含硫化合物或它們的混合物。
【文檔編號】C08K3/22GK105860277SQ201610233051
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】魯朝陽
【申請人】江蘇駱氏減震件有限公司