一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及電線電纜用高分子材料，尤其涉及一種機車纜用福照交聯低煙無團阻 燃聚帰姪料及其制備方法。
【背景技術】
[0002] 早期的鐵路車輛用電纜并無專口為之設計，而普遍采用65C耐熱等級絕緣材料， 如天然下苯絕緣編織涂蠟型電纜。該類電纜的長期工作溫度低，耐熱性差。尤其是過載狀 態下易自燃性、可靠性和安全性無保證。第二代鐵路車輛用電纜開發于80年代中期，電纜 的耐熱級提高至7(TC，10(rC兩個等級。電纜不僅改進了結構，而且大大提高了能適應鐵路 機車及車輛運行條件的綜合性能，如耐油（機油、柴油）、低能耗（高絕緣性）和不延燃等特 性。第H代適用于鐵路機車及車輛的電纜可被稱為全（氣）候型電纜。它不僅保留了第二 代鐵路車輛用電纜的優越性，還大大拓展了電纜對溫度范圍的適應能力，而且還采用無團 低煙材料，從而從根本上提高了電纜運行的安全性、可靠性。就無團低煙阻燃電纜而言，高 阻燃性同電纜的柔軟性顯然是相互矛盾的；而阻燃性同所要求的高絕緣、高柔軟性又是相 互制約的。此外，對于耐油耐溶劑特性有要求的同時還必須保持絕緣材料的線性溶脹或體 積膨脹率在規定的范圍內。該一切對傳統的耐熱阻燃型材料來講往往是"顧此失彼"，難免 "力不從也"的。
[0003] 本發明具有優良的阻燃性，柔軟性，耐低溫卷繞達到-55C，兼顧了幾個相互制約 的指標。
[0004] 當前國家正大力發展高鐵、動車、地鐵等機車，而機車車輛所需的大功率電線電纜 所需材料在國內基本是處于空白狀況，大部分從國外進口。所W本發明的產品專口針對此 項技術而研制，具有較高的伸長率，良好的耐低溫性能，滿足了新階段大功率機車車輛線纜 所需的絕緣材料要求。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種機車纜用福照交聯低煙無團阻 燃聚帰姪料，該聚帰姪料具有耐-55C低溫W及大功率的特點，同時具有高阻燃性、高伸長 率的優點。
[0006] 本發明是通過W下技術方案實現的：
[0007] -種機車纜用福照交聯低煙無團阻燃聚帰姪料，包括W下重量份的組分：
[0008]
【主權項】
1. 一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，包括以下重量份的組分： 基材 80~90份； 相容劑 10~20份； 阻燃劑 100~110份； 阻燃增效劑 8~〗2份； 抗氧劑 2~4份； 潤滑劑 〇2~1份； 交聯敏化劑 2~3份。
2. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述基材選自乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，密度為〇. 94~0. 96g/cm3,熔融指數為2. 5~ 3. 0g/10min，醋酸乙烯酯含量在20~35wt%，拉伸強度為25~30MPa，伸長率500~1000%， 熔點70~80°C。
3. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述相容劑選自馬來酸酐接枝聚乙烯、馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物和馬來酸酐接枝乙 烯-醋酸乙烯共聚物。
4. 如權利要求3所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述相容劑的接枝率為1. 0-2. 0%，熔融指數為I. 5-5g/10min。
5. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述阻燃劑選自氫氧化鎂。
6. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述阻燃增效劑為三氧化二銻。
7. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168或抗氧劑DLTP中的一種或多種的組合。
8. 如權利要求7所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168或抗氧劑DLTP中任意兩種的組合，二者的重量比為 1 ~3:1。
9. 如權利要求8所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述抗氧劑為抗氧劑1010和抗氧劑168的組合，所述抗氧劑1010和抗氧劑168的重量比 為 3 :1。
10. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述潤滑劑為硬脂酸、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣、聚乙烯蠟和石蠟中的一種或多種的組合。
11. 如權利要求10所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在 于，所述潤滑劑為硬脂酸鎂和聚乙烯蠟的組合，所述硬脂酸鎂和聚乙烯蠟的重量比為1 :1。
12. 如權利要求1所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于， 所述交聯敏化劑為三烯丙基異三聚氰酸酯。
13. 如權利1-12任一所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料的制備方 法，包括以下步驟： (1) 按配比稱取各組分，然后混合均勻； (2) 使用雙螺桿擠出造粒機塑化造粒，然后干燥即得。
14. 如權利要求13所述的制備方法，其特征在于，步驟（1)中，采用塑料高混機進行各 組分的混合，控制轉速為300~400rpm，混合3~4min。
15. 如權利要求13所述的制備方法，其特征在于，步驟（2)中，所述雙螺桿擠出造粒機 的溫度設置為：機筒一區125~135°C，機筒二區135~145°C，機筒三區145~155°C，機 筒四區150~160°C，機筒五區150~160°C，機頭和模具155~165°C ;所述干燥的溫度為 65~75°C，干燥1-4小時。
16. 如權利1-12任一所述的一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料應用于機 車纜的用途。
【專利摘要】本發明涉及一種機車纜用輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴料，包括重量份的組分：基材80～90份、相容劑10～20份、阻燃劑100～110份、阻燃增效劑8～12份、抗氧劑2～4份、潤滑劑0.2～1份、交聯敏化劑2～3份；通過將各組分在采用塑料高混機進行各組分的混合，然后通過雙螺桿擠出造粒、干燥即得；所制備的聚烯烴料具有優異的物理機械性能、抗老化性能、耐油性能、耐高溫性能、良好的-55℃低溫性能以及阻燃性能。
【IPC分類】C08K5-3492, C08L23-08, B29C47-92, C08K13-02, B29B9-06, C08K3-22, H01B3-44
【公開號】CN104672597
【申請號】CN201310627881
【發明人】闞洪昌, 項健
【申請人】上海凱波特種電纜料廠有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月29日